一種過載報(bào)警氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣缸，尤其涉及一種過載報(bào)警氣缸。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動(dòng)卸荷、能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本低的過載報(bào)警氣缸。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種過載報(bào)警氣缸，包括有安裝板、缸體、活塞、電動(dòng)繞線輪、拉線、卡塊、彈簧、推桿和發(fā)聲體，安裝板上安裝有缸體和電動(dòng)繞線輪，缸體在電動(dòng)繞線輪左方，電動(dòng)繞線輪上繞有拉線，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞左側(cè)中部設(shè)有推桿，活塞和推桿內(nèi)中間開有卸荷孔，活塞右側(cè)上下對(duì)稱開有孔Ⅰ，孔Ⅰ內(nèi)設(shè)有彈簧，兩彈簧右端連接有卡塊，卡塊與卸荷孔右方配合，拉線另一端穿過缸體右壁與卡塊右側(cè)連接。本發(fā)明達(dá)到了自動(dòng)卸荷、能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本低的效果。
【專利說明】
一種過載報(bào)警氣缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種氣缸，尤其涉及一種過載報(bào)警氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
[0003]目前的氣缸存在不能自動(dòng)卸荷、不能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本高的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種能自動(dòng)卸荷、能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本低的過載報(bào)警氣缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](I)要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明為了克服目前的氣缸存在不能自動(dòng)卸荷、不能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本高的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動(dòng)卸荷、能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本低的過載報(bào)警氣缸。
[0005](2)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種過載報(bào)警氣缸，包括有安裝板、缸體、活塞、電動(dòng)繞線輪、拉線、卡塊、彈簧、推桿和發(fā)聲體，安裝板上安裝有缸體和電動(dòng)繞線輪，缸體在電動(dòng)繞線輪左方，電動(dòng)繞線輪上繞有拉線，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞左側(cè)中部設(shè)有推桿，活塞和推桿內(nèi)中間開有卸荷孔，活塞右側(cè)上下對(duì)稱開有孔I，孔I內(nèi)設(shè)有彈簧，兩彈簧右端連接有卡塊，卡塊與卸荷孔右方配合，拉線另一端穿過缸體右壁與卡塊右側(cè)連接，卸荷孔末端設(shè)有發(fā)聲體，推桿左側(cè)開有泄氣槽。
[0006]優(yōu)選地，還包括有導(dǎo)向板，活塞右側(cè)上下對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向板，兩導(dǎo)向板與卡塊配合。
[0007]工作原理:氣缸在正常工作時(shí)，彈簧拉緊卡塊，使得卡塊與卸荷孔緊密配合，防止氣體通過卸荷孔流出到氣缸外，降低工作效率。因活塞向左移動(dòng)，使得活塞及其上裝置向左移動(dòng)，當(dāng)氣缸過載時(shí)，拉線拉動(dòng)卡塊向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉伸，卡塊與卸荷孔分開，氣缸內(nèi)的氣體通過卸荷孔流出到氣缸外，達(dá)到卸荷的效果，保護(hù)氣缸，當(dāng)氣流經(jīng)過發(fā)聲體時(shí)，發(fā)聲體會(huì)發(fā)出響亮的聲音，提醒工作人員氣缸過載，達(dá)到報(bào)警的效果，當(dāng)推桿左側(cè)緊貼有物體時(shí)，氣體將通過泄氣槽排出到外部，保證氣缸正常工作。氣缸停止工作時(shí)，卡塊在彈簧的作用下回到初始位置，重新與卸荷孔配合，保證氣缸正常工作。當(dāng)要增大氣缸的載荷量而不報(bào)警時(shí)，可控制電動(dòng)繞線輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)繞線輪釋放拉線，釋放到一定長度時(shí)，控制電動(dòng)繞線輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活塞要向左移動(dòng)更長距離才會(huì)激活報(bào)警，增大了氣缸的載荷量。
[0008]因?yàn)檫€包括有導(dǎo)向板，活塞右側(cè)上下對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向板，兩導(dǎo)向板與卡塊配合，在卡塊移動(dòng)時(shí)，防止卡塊上下晃動(dòng)，與卸荷孔配合不緊密，影響工作效率。
[0009](3)有益效果
本發(fā)明達(dá)到了自動(dòng)卸荷、能自動(dòng)報(bào)警、消耗成本低的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中的標(biāo)記為:1-安裝板，2-缸體，3-活塞，4-電動(dòng)繞線輪，5-拉線，6_卡塊，7_孔I，8-彈簧，9-推桿，10-卸荷孔，11-發(fā)聲體，12-泄氣槽，13-導(dǎo)向板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0014]實(shí)施例1
一種過載報(bào)警氣缸，如圖1-2所示，包括有安裝板1、缸體2、活塞3、電動(dòng)繞線輪4、拉線5、卡塊6、彈簧8、推桿9和發(fā)聲體11，安裝板I上安裝有缸體2和電動(dòng)繞線輪4，缸體2在電動(dòng)繞線輪4左方，電動(dòng)繞線輪4上繞有拉線5，缸體2內(nèi)設(shè)有活塞3，活塞3左側(cè)中部設(shè)有推桿9，活塞3和推桿9內(nèi)中間開有卸荷孔10，活塞3右側(cè)上下對(duì)稱開有孔17，孔17內(nèi)設(shè)有彈簧8，兩彈簧8右端連接有卡塊6，卡塊6與卸荷孔10右方配合，拉線5另一端穿過缸體2右壁與卡塊6右側(cè)連接，卸荷孔10末端設(shè)有發(fā)聲體11，推桿9左側(cè)開有泄氣槽12。
[0015]還包括有導(dǎo)向板13，活塞3右側(cè)上下對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向板13，兩導(dǎo)向板13與卡塊6配合。
[0016]工作原理:氣缸在正常工作時(shí)，彈簧8拉緊卡塊6，使得卡塊6與卸荷孔10緊密配合，防止氣體通過卸荷孔10流出到氣缸外，降低工作效率。因活塞3向左移動(dòng)，使得活塞3及其上裝置向左移動(dòng)，當(dāng)氣缸過載時(shí)，拉線5拉動(dòng)卡塊6向右運(yùn)動(dòng)，彈簧8被拉伸，卡塊6與卸荷孔10分開，氣缸內(nèi)的氣體通過卸荷孔1流出到氣缸外，達(dá)到卸荷的效果，保護(hù)氣缸，當(dāng)氣流經(jīng)過發(fā)聲體11時(shí)，發(fā)聲體11會(huì)發(fā)出響亮的聲音，提醒工作人員氣缸過載，達(dá)到報(bào)警的效果，當(dāng)推桿9左側(cè)緊貼有物體時(shí)，氣體將通過泄氣槽12排出到外部，保證氣缸正常工作。氣缸停止工作時(shí)，卡塊6在彈簧8的作用下回到初始位置，重新與卸荷孔10配合，保證氣缸正常工作。當(dāng)要增大氣缸的載荷量而不報(bào)警時(shí)，可控制電動(dòng)繞線輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)繞線輪4釋放拉線5，釋放到一定長度時(shí)，控制電動(dòng)繞線輪4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活塞3要向左移動(dòng)更長距離才會(huì)激活報(bào)警，增大了氣缸的載荷量。
[0017]因?yàn)檫€包括有導(dǎo)向板13，活塞3右側(cè)上下對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向板13，兩導(dǎo)向板13與卡塊6配合，在卡塊6移動(dòng)時(shí)，防止卡塊6上下晃動(dòng)，與卸荷孔10配合不緊密，影響工作效率。
[0018]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過載報(bào)警氣缸，其特征在于，包括有安裝板(I)、缸體(2)、活塞(3)、電動(dòng)繞線輪(4)、拉線(5)、卡塊(6)、彈簧(8)、推桿(9)和發(fā)聲體(11)，安裝板(I)上安裝有缸體(2)和電動(dòng)繞線輪(4)，缸體(2)在電動(dòng)繞線輪(4)左方，電動(dòng)繞線輪(4)上繞有拉線(5)，缸體(2)內(nèi)設(shè)有活塞(3)，活塞(3)左側(cè)中部設(shè)有推桿(9)，活塞(3)和推桿(9)內(nèi)中間開有卸荷孔(10)，活塞(3 )右側(cè)上下對(duì)稱開有孔I (7 )，孔I (7)內(nèi)設(shè)有彈簧(8)，兩彈簧(8)右端連接有卡塊(6 )，卡塊(6)與卸荷孔(10)右方配合，拉線(5)另一端穿過缸體(2)右壁與卡塊(6)右側(cè)連接，卸荷孔(1 )末端設(shè)有發(fā)聲體(11)，推桿(9 )左側(cè)開有泄氣槽(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過載報(bào)警氣缸，其特征在于，還包括有導(dǎo)向板(13)，活塞(3)右側(cè)上下對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向板(13)，兩導(dǎo)向板(13)與卡塊(6)配合。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK105971968SQ201610456068
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】周佳
【申請(qǐng)人】周佳