壓縮機吸氣孔結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滾動轉子式壓縮機，特別涉及一種壓縮機吸氣孔結構。
【背景技術】
[0002]滾動轉子式壓縮機又稱滾動活塞壓縮機或固定滑片壓縮機，其利用一偏心轉子于壓縮機氣缸內(nèi)的轉動來完成制冷劑氣體的吸入-壓縮-排出的工作循環(huán)。由于滾動轉子式壓縮機的容積效率、絕熱效率高于往復活塞式壓縮機，具有良好的節(jié)能效果，因此，滾動轉子式壓縮機在制冷領域得到了廣泛的應用。
[0003]如圖1?2所示，現(xiàn)有的滾動轉子式壓縮機是通過設置在其氣缸I上的靠近葉片槽2側的吸氣孔3來完成吸氣的。目前，為了確保滾動轉子式壓縮機的工作效率，吸氣孔3往往鄰近葉片槽2設置，以減少通過吸氣孔3產(chǎn)生的回流損失。但是，吸氣孔3和葉片槽2之間仍需保持一定的距離，以保證滾動轉子式壓縮機的可靠性。具體地說，工作時，吸氣孔3內(nèi)形成有吸氣壓力，而葉片槽2內(nèi)處于排氣壓力，由于排氣壓力大于吸氣壓力，進而在壓差的作用下，葉片槽2鄰近吸氣孔3的內(nèi)壁4會朝著吸氣孔3的方向變形，從而加劇了葉片槽2與容置于葉片槽2內(nèi)的葉片(未圖示)之間的磨損量，進而降低滾動轉子式壓縮機的可靠性。
[0004]現(xiàn)有的滾動轉子式壓縮機通常通過增大吸氣孔3與葉片槽2之間的距離，來減小葉片槽2向吸氣孔3方向的變形。然而，這樣的做法會增加通過吸氣孔3產(chǎn)生的回流損失。此外，另有通過減小吸氣孔3的孔徑來增加吸氣孔3與葉片槽2之間的距離。但是，減小吸氣孔3的孔徑，將提升通過吸氣孔3的制冷劑的流速，進而增加流動阻力，降低滾動轉子式壓縮機的工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種壓縮機吸氣孔結構，以解決現(xiàn)有技術中滾動轉子式壓縮機因葉片槽變形而導致的工作效率和可靠性低的問題中的一個或多個。
[0006]為實現(xiàn)上述目的及其它相關目的，本實用新型提供了一種壓縮機吸氣孔結構，包括具有中心孔的氣缸，所述氣缸上設有葉片槽和吸氣孔，所述葉片槽和吸氣孔均與所述中心孔連通，并且所述吸氣孔位于所述葉片槽的一側，其中，所述吸氣孔的數(shù)量為多個，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向排列。
[0007]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔遠離所述中心孔的一端均通過一通孔相通。
[0008]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述通孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形。
[0009]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔的形狀和尺寸均相同。
[0010]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面均為橢圓形或者圓形。
[0011]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔的形狀相同但尺寸不同。
[0012]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面均為橢圓形或者圓形。
[0013]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔的形狀和尺寸均不同。
[0014]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔中，一部分吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形，另一部分吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形。
[0015]可選的，在所述的壓縮機吸氣孔結構中，所述多個吸氣孔的軸線均與所述中心孔的軸線相交。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所提供的壓縮機吸氣孔結構，通過多個沿氣缸的軸向排列的吸氣孔，相比于單個吸氣孔，每個吸氣孔的孔徑可以縮小，從而增大了單個吸氣孔和葉片槽之間的距離，避免了葉片槽向吸氣孔方向的變形，與此同時，多個吸氣孔的總流通面積可以確保吸氣流速維持在合理的范圍內(nèi)，進而保證了壓縮機的工作效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有的壓縮機吸氣孔結構的示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的壓縮機吸氣孔結構于吸氣孔處的A向剖視圖；
[0019]圖3是本實用新型一實施例的壓縮機吸氣孔結構的示意圖；
[0020]圖4是圖3所示的壓縮機吸氣孔結構于吸氣孔處的A向剖視圖。
[0021]本實用新型實施例的附圖標記說明如下:
[0022]10-壓縮機吸氣孔結構；11-中心孔；12-氣缸；13-葉片槽；14-吸氣孔；141-第一吸氣孔;142-第二吸氣孔;15-通孔。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖3?4對本實用新型提出的壓縮機吸氣孔結構作進一步詳細說明。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。
[0024]圖3為本實用新型所提供的壓縮機吸氣孔結構的示意圖，圖4為圖3所示的壓縮機吸氣孔結構于吸氣孔處的A向剖視圖。
[0025]如圖3?4所示，所述壓縮機吸氣孔結構10包括具有中心孔11的氣缸12，所述氣缸12上設有葉片槽13和吸氣孔14，所述葉片槽13和吸氣孔14均與中心孔11連通，并且，所述吸氣孔14位于葉片槽13的一側，其中，所述吸氣孔14的數(shù)量為多個，多個吸氣孔14沿氣缸12的軸向排列。
[0026]本實用新型的壓縮機吸氣孔結構10通過多個沿氣缸12的軸向(軸線方向)排列的吸氣孔14，相比于僅設置一個吸氣孔14，每個吸氣孔14的孔徑可以縮小，由此增大了單個吸氣孔14和葉片槽13之間的距離，避免了葉片槽13向吸氣孔14方向的變形，與此同時，多個吸氣孔14的橫截面面積之和(即總流通面積)可以確保吸氣流速維持在合理的范圍內(nèi)，從而避免了孔徑縮小弓丨起的壓縮機工作效率低的問題。
[0027]具體地說，現(xiàn)有的單個吸氣孔的橫截面面積(即總流通面積)可由本實用新型的多個吸氣孔14的橫截面面積組成，所以，本實用新型中的任何一個吸氣孔14的橫截面面積可小于現(xiàn)有的單個吸氣孔的橫截面面積，但總的流通面積可以得到保持。當然，多個吸氣孔14的橫截面面積之和也可以大于現(xiàn)有的單個吸氣孔的橫截面面積，如此，本實用新型的吸氣孔14的總流通面積可以得到提升。在此，多個吸氣孔14