氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，它包括有氣缸缸筒、氣缸端蓋、活塞、活塞桿、隔板，其中，氣缸端蓋一側(cè)設(shè)有階梯狀的連接臺(tái)階，并通過該連接臺(tái)階安裝在氣缸缸筒一端，連接臺(tái)階與氣缸缸筒之間設(shè)有端蓋密封圈，氣缸缸筒另一端設(shè)有隔板，隔板與氣缸缸筒之間設(shè)有隔板密封圈，位于氣缸缸筒內(nèi)的活塞桿一端端部設(shè)有第一對(duì)開卡槽和第二對(duì)開卡槽，活塞套裝在第一對(duì)開卡槽和第二對(duì)開卡槽之間的活塞桿上。本方案具有加工方便、組裝快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的活塞與活塞桿都是采用螺母連接固定，活塞與活塞桿用螺母連接時(shí)，由于活塞來回運(yùn)動(dòng)，螺母受交變拉力的作用，一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，最后會(huì)發(fā)生脫落的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的加工方便、組裝快捷的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，它包括有氣缸缸筒、氣缸端蓋、活塞、活塞桿、隔板，其中，氣缸端蓋一側(cè)設(shè)有階梯狀的連接臺(tái)階，并通過該連接臺(tái)階安裝在氣缸缸筒一端，連接臺(tái)階與氣缸缸筒之間設(shè)有端蓋密封圈，氣缸缸筒另一端設(shè)有隔板，隔板與氣缸缸筒之間設(shè)有隔板密封圈，活塞桿一端與撥叉機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過隔板與氣缸缸筒內(nèi)的活塞相連接，位于氣缸缸筒內(nèi)的活塞桿一端端部設(shè)有第一對(duì)開卡槽和第二對(duì)開卡槽，活塞套裝在第一對(duì)開卡槽和第二對(duì)開卡槽之間的活塞桿上，第一對(duì)開卡槽和第二對(duì)開卡槽嵌有固定活塞用的第一對(duì)開卡環(huán)和第二對(duì)開卡環(huán)，且第二對(duì)開卡環(huán)其中一側(cè)嵌入活塞內(nèi)形成定位。
[0005]所述的活塞外周面與氣缸缸筒之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈。
[0006]所述的第一對(duì)開卡環(huán)和第二對(duì)開卡環(huán)的結(jié)構(gòu)相同，均由兩個(gè)半圓形環(huán)體構(gòu)成，半圓形環(huán)體的外周面上設(shè)有擋圈槽，擋圈槽內(nèi)設(shè)有彈性擋圈。
[0007]本實(shí)用新型在采用上述方案后，對(duì)開卡環(huán)由一個(gè)整圓環(huán)從中間切開，組裝時(shí)從兩個(gè)方向卡在對(duì)開卡槽內(nèi)，外部加軸用彈性擋圈防止分開?；钊c活塞桿采用對(duì)開卡環(huán)連接后，避免了螺母脫落的情況，氣缸缸筒兩端采用活動(dòng)卡裝，具有加工方便、組裝快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中的A處放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)包括有氣缸缸筒1、氣缸端蓋2、活塞3、活塞桿4、隔板5，其中，氣缸端蓋2—側(cè)設(shè)有階梯狀的連接臺(tái)階，并通過該連接臺(tái)階安裝在氣缸缸筒I 一端，連接臺(tái)階與氣缸缸筒I之間設(shè)有端蓋密封圈6，氣缸缸筒I另一端設(shè)有隔板5，隔板5與氣缸缸筒I之間設(shè)有隔板密封圈7，活塞桿4 一端與撥叉機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過隔板5與氣缸缸筒I內(nèi)的活塞3相連接，所述的活塞3外周面與氣缸缸筒I之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)8和活塞密封圈9，位于氣缸缸筒I內(nèi)的活塞桿4一端端部設(shè)有第一對(duì)開卡槽10和第二對(duì)開卡槽U，活塞3套裝在第一對(duì)開卡槽10和第二對(duì)開卡槽11之間的活塞桿4上，第一對(duì)開卡槽10和第二對(duì)開卡槽11嵌有固定活塞3用的第一對(duì)開卡環(huán)12和第二對(duì)開卡環(huán)13，且第二對(duì)開卡環(huán)13其中一側(cè)嵌入活塞3內(nèi)形成定位，所述的第一對(duì)開卡環(huán)12和第二對(duì)開卡環(huán)13的結(jié)構(gòu)相同，均由兩個(gè)半圓形環(huán)體構(gòu)成，半圓形環(huán)體的外周面上設(shè)有擋圈槽，擋圈槽內(nèi)設(shè)有彈性擋圈14。本實(shí)施例對(duì)開卡環(huán)由一個(gè)整圓環(huán)從中間切開，組裝時(shí)從兩個(gè)方向卡在對(duì)開卡槽內(nèi)，外部加軸用彈性擋圈防止分開?；钊c活塞桿采用對(duì)開卡環(huán)連接后，避免了螺母脫落的情況，氣缸缸筒兩端采用活動(dòng)卡裝，具有加工方便、組裝快捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括有氣缸缸筒(1)、氣缸端蓋(2)、活塞(3)、活塞桿(4)、隔板(5)，其中，氣缸端蓋(2)—側(cè)設(shè)有階梯狀的連接臺(tái)階，并通過該連接臺(tái)階安裝在氣缸缸筒(I)一端，連接臺(tái)階與氣缸缸筒(I)之間設(shè)有端蓋密封圈(6)，氣缸缸筒(I)另一端設(shè)有隔板(5)，隔板(5)與氣缸缸筒(I)之間設(shè)有隔板密封圈(7)，活塞桿(4) 一端與撥叉機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過隔板(5)與氣缸缸筒(I)內(nèi)的活塞(3)相連接，位于氣缸缸筒(I)內(nèi)的活塞桿(4) 一端端部設(shè)有第一對(duì)開卡槽(10)和第二對(duì)開卡槽(11)，活塞(3)套裝在第一對(duì)開卡槽(10)和第二對(duì)開卡槽(11)之間的活塞桿(4)上，第一對(duì)開卡槽(10)和第二對(duì)開卡槽(11)嵌有固定活塞(3)用的第一對(duì)開卡環(huán)(12)和第二對(duì)開卡環(huán)(13)，且第二對(duì)開卡環(huán)(13)其中一側(cè)嵌入活塞(3)內(nèi)形成定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:活塞(3)外周面與氣缸缸筒(I)之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)(8)和活塞密封圈(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用的活塞與活塞桿對(duì)開卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一對(duì)開卡環(huán)(12)和第二對(duì)開卡環(huán)(13)的結(jié)構(gòu)相同，均由兩個(gè)半圓形環(huán)體構(gòu)成，半圓形環(huán)體的外周面上設(shè)有擋圈槽，擋圈槽內(nèi)設(shè)有彈性擋圈(14)。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK205639155SQ201620407043
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】鄭永德, 鄭飛
【申請(qǐng)人】成都麥克斯機(jī)械設(shè)備有限公司