本發(fā)明涉及減速機，特別涉及一種具有防護結構的減速機。

背景技術：

1、減速機是一種用于降低輸入轉(zhuǎn)速并相應增加輸出扭矩的傳動裝置，廣泛應用于各種工業(yè)設備中。其主要目的是通過一系列齒輪、蝸桿或其他傳動元件的組合，實現(xiàn)能量的高效轉(zhuǎn)換和傳遞，而不會大量損失功率，是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪－蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。

2、由于減速機現(xiàn)在普遍應用于現(xiàn)代機械中，在安裝移動的機械外部時，減速機容易造成其他物件的碰撞，導致變形和損壞，降低了減速機的使用壽命，因此，在安裝減速機時，通常在外表面設置防護架，而防護架不便于對減速機進行檢修和維護，且封閉式的防護罩，還會影響減速機原本的散熱，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為了解決現(xiàn)有技術的不足，我們提出一種具有防護結構的減速機。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種具有防護結構的減速機，可以有效解決背景技術中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：

3、一種具有防護結構的減速機，包括減速機組件，所述減速機組件的外表面可拆卸安裝有防護罩，所述防護罩的兩側(cè)均活動套接有支撐側(cè)板，所述防護罩的一端固定安裝有檢測組件，所述減速機組件的頂部固定安裝有潤滑裝置；

4、所述防護罩包括側(cè)邊罩，所述側(cè)邊罩的頂部固定安裝有弧形頂板，所述側(cè)邊罩內(nèi)壁上端的兩側(cè)均固定安裝有多個固定套塊，所述弧形頂板和固定套塊的側(cè)邊固定安裝有三角架，所述側(cè)邊罩上端的一側(cè)固定安裝有進氣管，所述進氣管的一側(cè)固定安裝有過濾網(wǎng)，所述側(cè)邊罩遠離過濾網(wǎng)的一側(cè)開設有升降槽；

5、所述支撐側(cè)板包括固定側(cè)板，所述固定側(cè)板的外側(cè)固定安裝有多個加固筋條，所述固定側(cè)板的底部固定安裝有底部架，所述固定側(cè)板靠近側(cè)邊罩一側(cè)的上端固定安裝有多個第一內(nèi)嵌塊，所述底部架靠近側(cè)邊罩的一側(cè)固定安裝有多個第二內(nèi)嵌塊，所述固定側(cè)板的兩端均通過螺栓固定安裝有連接板。

6、優(yōu)選的，所述減速機組件包括減速機體，所述減速機體的底部固定安裝有支撐底座，所述支撐底座的兩側(cè)均開設有活動槽，所述減速機體的兩側(cè)位于活動槽的內(nèi)部開設有多個套接槽，所述減速機體的兩側(cè)均固定安裝有支撐條，所述減速機體的一側(cè)固定安裝有固定法蘭，所述減速機體的一端設置有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動安裝在固定法蘭的內(nèi)部，所述固定法蘭的頂部開設有連通槽，所述減速機體的兩端均固定安裝有安裝塊，所述支撐底座頂部的四個邊角處均固定安裝有固定柱，所述固定柱的側(cè)邊通過螺栓與連接板的一端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述側(cè)邊罩的兩端均固定安裝有安裝套塊，所述安裝套塊活動套接在安裝塊的外表面，并通過螺栓與安裝塊固定連接，所述側(cè)邊罩活動套接在減速機體的外表面，所述側(cè)邊罩與減速機體的兩側(cè)之間形成流通氣道，所述進氣管的內(nèi)部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部固定安裝有風機組件，所述側(cè)邊罩外表面的兩側(cè)均固定安裝有橡膠墊塊。

8、優(yōu)選的，所述第一內(nèi)嵌塊和第二內(nèi)嵌塊分別活動套接在固定套塊和套接槽的內(nèi)部，所述固定套塊和套接槽的內(nèi)部均設置有支撐彈簧，所述第一內(nèi)嵌塊和第二內(nèi)嵌塊的側(cè)邊分別與固定套塊和套接槽的內(nèi)部的支撐彈簧相連接，所述固定側(cè)板靠近側(cè)邊罩的側(cè)邊固定安裝有按壓凸塊，所述按壓凸塊的位置與橡膠墊塊相對應。

9、優(yōu)選的，所述潤滑裝置包括固定底座，所述固定底座的頂部固定安裝有套筒，所述套筒的左端固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一側(cè)固定連接有活塞，所述活塞活動套接在套筒的內(nèi)部，所述套筒頂部遠離電動伸縮桿的一側(cè)固定安裝有注入管，所述注入管的頂部螺紋安裝有管蓋，所述套筒遠離電動伸縮桿的一側(cè)固定安裝有連接軟管，所述連接軟管的一端固定安裝有出油針頭，所述電動伸縮桿電性連接有控制器，所述控制器的一端固定連接有連接線，所述連接線的一端固定安裝有第二接線頭。

10、優(yōu)選的，所述固定底座和控制器均固定安裝在減速機體的頂部，所述出油針頭固定安裝在減速機體的頂部。

11、優(yōu)選的，所述檢測組件包括檢測架，所述檢測架的下端開設有活動腔，所述檢測架的下端活動套接有按壓桿，所述按壓桿的底部轉(zhuǎn)動安裝有檢測滾珠，所述檢測架的上端固定套接有固定塊，所述固定塊活動套接在檢測架的上端，所述檢測架的上端開設有腔體，且腔體的內(nèi)部活動套接有活動彈簧，所述活動彈簧的兩端分別位于腔體的內(nèi)壁和固定塊之間，所述按壓桿下端的外表面固定套接有l(wèi)形架，所述l形架的頂部固定安裝有接觸膠墊。

12、優(yōu)選的，所述檢測架固定安裝在側(cè)邊罩一端的外側(cè)，所述按壓桿活動套接在連通槽的內(nèi)部，所述檢測滾珠滾動安裝在轉(zhuǎn)動軸的外表面。

13、優(yōu)選的，所述檢測組件還包括內(nèi)側(cè)架，所述內(nèi)側(cè)架內(nèi)部的上端固定安裝有震動傳感器，所述震動傳感器的一側(cè)固定連接有固定電線，所述固定電線的一端固定安裝有第一接線頭，所述第一接線頭與第二接線頭卡接安裝。

14、優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)架固定安裝在側(cè)邊罩靠近連通槽一側(cè)的內(nèi)壁，所述接觸膠墊和l形架活動套接在內(nèi)側(cè)架的內(nèi)部，所述接觸膠墊活動安裝在震動傳感器的底部。

15、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

16、1、本發(fā)明中，通過設置的三角架和弧形頂板，對減速機體的頂部進行防護，三角架加強弧形頂板的抗撞擊能力，并利用加固筋條，加強固定側(cè)板的抗撞擊能力，提高固定側(cè)板整體的堅固性和防護能力。

17、2、本發(fā)明中，通過設置的防護罩與支撐側(cè)板相互配合，進一步提高對側(cè)邊的防護強度，當固定側(cè)板的外表面受到撞擊時，通過連接板，使固定側(cè)板固定在減速機體的側(cè)邊，對減速機體的側(cè)邊進行防護，當撞擊的力度過大時，會使連接板發(fā)生形變，進一步吸收撞擊帶來的沖擊力，降低減速機體受到撞擊損壞的概率，利用支撐彈簧的反作用力，能夠?qū)蠖说臎_擊力，實現(xiàn)一定程度的抵消，同時，按壓凸塊和橡膠墊塊發(fā)生形變，減少直接對側(cè)邊罩撞擊的沖擊力，利用側(cè)邊罩和固定側(cè)板，實現(xiàn)雙重防護，提高減速機體的防護效果。

18、3、本發(fā)明中，通過設置的側(cè)邊罩和弧形頂板，使減速機組件形成相對較為封閉的環(huán)境，利用風機組件的作用，加快減速機體外表面空氣的流動，經(jīng)過流通氣道的內(nèi)部，從側(cè)邊罩的底部排出，避免防護罩套接在減速機組件的外表面，影響減速機組件原本的散熱，并提高減速機組件的散熱效果，同時，側(cè)邊罩和弧形頂板套接在減速機組件的頂部，利用過濾網(wǎng)對灰塵的攔截，使減速機體的工作處于相對較為封閉的環(huán)境，減少灰塵和雜質(zhì)進入減速機體的內(nèi)部，影響減速機體的使用壽命。

19、4、本發(fā)明中，通過檢測滾珠帶動按壓桿在檢測架的內(nèi)部跳動，并通過l形架和接觸膠墊接觸到震動傳感器的底部，使震動傳感器檢測到轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的震動幅度，當震動幅度較大時，控制器可控制電動伸縮桿伸長，活塞推動套筒內(nèi)部的潤滑油通過連接軟管，從出油針頭中擠出并滴落到齒輪之間，減少齒輪之間傳動的摩擦力，實現(xiàn)自動潤滑的作用，提高減速機體的工作的平穩(wěn)性。

技術特征：

1.一種具有防護結構的減速機，包括減速機組件(1)，其特征在于：所述減速機組件(1)的外表面可拆卸安裝有防護罩(2)，所述防護罩(2)的兩側(cè)均活動套接有支撐側(cè)板(3)，所述防護罩(2)的一端固定安裝有檢測組件(4)，所述減速機組件(1)的頂部固定安裝有潤滑裝置(5)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述減速機組件(1)包括減速機體(11)，所述減速機體(11)的底部固定安裝有支撐底座(12)，所述支撐底座(12)的兩側(cè)均開設有活動槽(14)，所述減速機體(11)的兩側(cè)位于活動槽(14)的內(nèi)部開設有多個套接槽(15)，所述減速機體(11)的兩側(cè)均固定安裝有支撐條(16)，所述減速機體(11)的一側(cè)固定安裝有固定法蘭(18)，所述減速機體(11)的一端設置有轉(zhuǎn)動軸(19)，所述轉(zhuǎn)動軸(19)轉(zhuǎn)動安裝在固定法蘭(18)的內(nèi)部，所述固定法蘭(18)的頂部開設有連通槽(110)，所述減速機體(11)的兩端均固定安裝有安裝塊(17)，所述支撐底座(12)頂部的四個邊角處均固定安裝有固定柱(13)，所述固定柱(13)的側(cè)邊通過螺栓與連接板(34)的一端固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述側(cè)邊罩(21)的兩端均固定安裝有安裝套塊(25)，所述安裝套塊(25)活動套接在安裝塊(17)的外表面，并通過螺栓與安裝塊(17)固定連接，所述側(cè)邊罩(21)活動套接在減速機體(11)的外表面，所述側(cè)邊罩(21)與減速機體(11)的兩側(cè)之間形成流通氣道(6)，所述進氣管(26)的內(nèi)部固定安裝有支撐架(28)，所述支撐架(28)的內(nèi)部固定安裝有風機組件(29)，所述側(cè)邊罩(21)外表面的兩側(cè)均固定安裝有橡膠墊塊(24)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述第一內(nèi)嵌塊(33)和第二內(nèi)嵌塊分別活動套接在固定套塊(23)和套接槽(15)的內(nèi)部，所述固定套塊(23)和套接槽(15)的內(nèi)部均設置有支撐彈簧(36)，所述第一內(nèi)嵌塊(33)和第二內(nèi)嵌塊的側(cè)邊分別與固定套塊(23)和套接槽(15)的內(nèi)部的支撐彈簧(36)相連接，所述固定側(cè)板(31)靠近側(cè)邊罩(21)的側(cè)邊固定安裝有按壓凸塊(37)，所述按壓凸塊(37)的位置與橡膠墊塊(24)相對應。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述潤滑裝置(5)包括固定底座(51)，所述固定底座(51)的頂部固定安裝有套筒(52)，所述套筒(52)的左端固定安裝有電動伸縮桿(57)，所述電動伸縮桿(57)的一側(cè)固定連接有活塞(58)，所述活塞(58)活動套接在套筒(52)的內(nèi)部，所述套筒(52)頂部遠離電動伸縮桿(57)的一側(cè)固定安裝有注入管(53)，所述注入管(53)的頂部螺紋安裝有管蓋(54)，所述套筒(52)遠離電動伸縮桿(57)的一側(cè)固定安裝有連接軟管(55)，所述連接軟管(55)的一端固定安裝有出油針頭(56)，所述電動伸縮桿(57)電性連接有控制器(59)，所述控制器(59)的一端固定連接有連接線，所述連接線的一端固定安裝有第二接線頭(510)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述固定底座(51)和控制器(59)均固定安裝在減速機體(11)的頂部，所述出油針頭(56)固定安裝在減速機體(11)的頂部。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述檢測組件(4)包括檢測架(41)，所述檢測架(41)的下端開設有活動腔(42)，所述檢測架(41)的下端活動套接有按壓桿(43)，所述按壓桿(43)的底部轉(zhuǎn)動安裝有檢測滾珠(44)，所述檢測架(41)的上端固定套接有固定塊，所述固定塊活動套接在檢測架(41)的上端，所述檢測架(41)的上端開設有腔體，且腔體的內(nèi)部活動套接有活動彈簧(45)，所述活動彈簧(45)的兩端分別位于腔體的內(nèi)壁和固定塊之間，所述按壓桿(43)下端的外表面固定套接有l(wèi)形架(46)，所述l形架(46)的頂部固定安裝有接觸膠墊(47)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述檢測架(41)固定安裝在側(cè)邊罩(21)一端的外側(cè)，所述按壓桿(43)活動套接在連通槽(110)的內(nèi)部，所述檢測滾珠(44)滾動安裝在轉(zhuǎn)動軸(19)的外表面。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述檢測組件(4)還包括內(nèi)側(cè)架(48)，所述內(nèi)側(cè)架(48)內(nèi)部的上端固定安裝有振動傳感器(49)，所述震動傳感器(49)的一側(cè)固定連接有固定電線(410)，所述固定電線(410)的一端固定安裝有第一接線頭(411)，所述第一接線頭(411)與第二接線頭(510)卡接安裝。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種具有防護結構的減速機，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)架(48)固定安裝在側(cè)邊罩(21)靠近連通槽(110)一側(cè)的內(nèi)壁，所述接觸膠墊(47)和l形架(46)活動套接在內(nèi)側(cè)架(48)的內(nèi)部，所述接觸膠墊(47)活動安裝在震動傳感器(49)的底部。

技術總結
本發(fā)明公開了一種具有防護結構的減速機，涉及減速機技術領域，包括減速機組件，減速機組件的外表面可拆卸安裝有防護罩，防護罩的兩側(cè)均活動套接有支撐側(cè)板，防護罩的一端固定安裝有檢測組件，減速機組件的頂部固定安裝有潤滑裝置。本發(fā)明的一種具有防護結構的減速機，通過設置的防護罩與支撐側(cè)板相互配合，吸收撞擊帶來的沖擊力，降低減速機體受到撞擊損壞的概率，利用側(cè)邊罩和固定側(cè)板，實現(xiàn)雙重防護，提高減速機體的防護效果，減速機體的工作處于相對較為封閉的環(huán)境，減少灰塵和雜質(zhì)進入減速機體的內(nèi)部，影響減速機體的使用壽命，減少齒輪之間傳動的摩擦力，實現(xiàn)自動潤滑的作用，提高減速機體的工作的平穩(wěn)性。

技術研發(fā)人員：徐學林,秦平華,徐亮
受保護的技術使用者：泰州市林華起重設備安裝工程有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/8