帶有上出油口的氣控分配閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種與液壓系統(tǒng)控制的車輛舉升裝置配套使用的帶有上出油口的氣控分配閥。
【背景技術】
[0002]在自卸工程車領域，目前已廣泛使用氣控分配閥來控制的自卸車貨箱的升降。在氣控分配閥的結構上普遍使用海沃型200L/min的三孔氣控閥，該氣控閥只有閥體的兩側設置有一個進油口和一個出油口，在安裝時，由于安裝位置限制，尤其是安裝在駕駛室后端時由于安裝空間比較狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)油管與駕駛室和貨箱干涉的現(xiàn)象；另外，換向控制氣缸的行程不能調節(jié)，也就是不能靈活控制出油口的出油量，造成使用中自卸車貨箱的升降速度不能調整；再者，換向控制氣缸的安裝結構復雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了簡化安裝結構，在安裝位置狹窄時能方便高壓油管的連接，實現(xiàn)出油量的靈活調整，進而實現(xiàn)自卸車貨箱的升降速度調整，本發(fā)明提供一種具有上出油口的氣控液壓換向控制閥。
[0004]為此，本發(fā)明的技術方案為:帶有上出油口的氣控分配閥，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有滑動密封閥芯，閥體內(nèi)設有輸入通道、輸出通道、回油通道，滑動密封閥芯上與輸入通道、輸出通道及回油通道對應設有臺階軸頸，閥體的頭部設有堵頭，閥體上還設有溢流閥，閥體上的進油口與輸入通道連通，閥體上的回油口與回油通道連通；氣缸體連接在閥體的尾部，滑動密封閥芯與氣缸體內(nèi)的活塞固定連接，滑動密封閥芯設有回位彈簧裝置，在氣缸體內(nèi)位于回位彈簧裝置的后面安裝有行程限位套，氣缸體尾部通過蓋板密封；
其特征在于:閥體上設有兩個出油口，一個是側出油口，一個是上出油口，側出油口和上出油口都與輸出通道連通；
行程限位套在氣缸體內(nèi)的安裝結構:氣缸體內(nèi)設有安裝臺階，行程限位套與氣缸體內(nèi)腔呈滑動密封配合，通過安裝臺階限位；
氣缸體尾部的蓋板中心設有調整螺栓，調整螺栓的頭部伸入氣缸體內(nèi)。
有益效果:本發(fā)明技術通同時具有側出油口和上出油口，使得在安裝時具有更大的靈活性，消除在安裝空間狹窄時高壓油管與駕駛室和貨箱產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象；行程限位套在氣缸體內(nèi)的安裝結構簡單，便于制造和裝配；通過調整螺栓實現(xiàn)滑動密封閥芯的行程調整，實現(xiàn)出油量的調整，進而實現(xiàn)自卸車貨箱的升降速度調整。
【附圖說明】
[0005]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0006]圖2是圖1中沿B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1、圖2所示，進一步描述本發(fā)明如下:帶有上出油口的氣控分配閥，包括閥體1，閥體內(nèi)安裝有滑動密封閥芯5，閥體I內(nèi)設有輸入通道、輸出通道、回油通道，滑動密封閥芯5上與輸入通道、輸出通道及回油通道對應設有臺階軸頸，閥體的頭部設有堵頭15，閥體上還設有溢流閥4(常規(guī)情況下，溢流閥4的進口與輸出通道連通，溢流閥4的出口與回油通道連通)，閥體上的進油口 P與輸入通道連通，閥體上的回油口 T與回油通道連通；氣缸體2連接在閥體I的尾部，滑動密封閥芯5 (通過其連接軸頸8)與氣缸體內(nèi)的活塞9固定連接，滑動密封閥芯上設有回位彈簧裝置，在氣缸體內(nèi)位于回位彈簧裝置的后面安裝有行程限位套7，氣缸體尾部通過蓋板3密封；
所述回位彈簧裝置是常規(guī)技術，由第一彈簧座14、回位彈簧6、第二彈簧座12、限位卡簧11組成；
閥體上設有兩個出油口，一個是側出油口 Al，一個是上出油口 A2，側出油口 Al和上出油口 A2都與輸出通道連通；
行程限位套7在氣缸體內(nèi)的安裝結構:氣缸體內(nèi)設有安裝臺階13，行程限位套7與氣缸體2內(nèi)腔呈滑動密封配合，通過安裝臺階13限位；這種安裝結構簡單，便于制造和裝配；氣缸體尾部的蓋板3中心設有調整螺栓10，調整螺栓10的頭部伸入氣缸體內(nèi)。
【主權項】
1.帶有上出油口的氣控分配閥，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有滑動密封閥芯，閥體內(nèi)設有輸入通道、輸出通道、回油通道，滑動密封閥芯上與輸入通道、輸出通道及回油通道對應設有臺階軸頸，閥體的頭部設有堵頭，閥體上還設有溢流閥，閥體上的進油口與輸入通道連通，閥體上的回油口與回油通道連通；氣缸體連接在閥體的尾部，滑動密封閥芯與氣缸體內(nèi)的活塞固定連接，滑動密封閥芯設有回位彈簧裝置，在氣缸體內(nèi)位于回位彈簧裝置的后面安裝有行程限位套，氣缸體尾部通過蓋板密封； 其特征在于:閥體上設有兩個出油口，一個是側出油口，一個是上出油口，側出油口和上出油口都與輸出通道連通； 行程限位套在氣缸體內(nèi)的安裝結構:氣缸體內(nèi)設有安裝臺階，行程限位套與氣缸體內(nèi)腔呈滑動密封配合，通過安裝臺階限位； 氣缸體尾部的蓋板中心設有調整螺栓，調整螺栓的頭部伸入氣缸體內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明提出了帶有上出油口的氣控分配閥，包括閥體、滑動密封閥芯、氣缸體、活塞，其改進在于：閥體上設有兩個出油口，一個是側出油口，一個是上出油口；行程限位套在氣缸體內(nèi)的安裝結構：氣缸體內(nèi)設有安裝臺階，行程限位套與氣缸體內(nèi)腔呈滑動密封配合，通過安裝臺階限位；氣缸體尾部的蓋板中心設有調整螺栓，調整螺栓的頭部伸入氣缸體內(nèi)。本發(fā)明同時具有側出油口和上出油口，使得在安裝時具有更大的靈活性，消除在安裝空間狹窄時高壓油管與駕駛室和貨箱產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象；行程限位套在氣缸體內(nèi)的安裝結構簡單，便于制造和裝配；通過調整螺栓實現(xiàn)滑動密封閥芯的行程調整，實現(xiàn)出油量的調整，進而實現(xiàn)自卸車貨箱的升降速度調整。
【IPC分類】F16K31/383, F16K11/07
【公開號】CN104976377
【申請?zhí)枴緾N201410128044
【發(fā)明人】李學軍, 鄭建國
【申請人】十堰鵬澤汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2014年4月1日