一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸的制作方法
【專利說明】一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及醫(yī)用吊塔轉(zhuǎn)軸領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，醫(yī)用吊塔轉(zhuǎn)軸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下，轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈與外圈之間，裝有獨立的軸承，其中轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈下端通過螺紋連接有一法蘭，法蘭上表面固定有氣囊剎車，機(jī)械剎車以及限位的零件，轉(zhuǎn)軸外圈外圓周面上設(shè)有分度螺紋孔，用于安裝限位的另一零件。裝配轉(zhuǎn)軸大螺母以及連接下法蘭時需特殊工裝以及大扭力電動扳手，轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈與外圈安裝軸承處的加工精度要求較高，因此由料件及總裝配時間帶來的費用也較高；限位設(shè)置在外圓周面上不僅加工不方便，而且對影響尺寸的緊湊性；限位件的設(shè)計較復(fù)雜，不經(jīng)濟(jì)；該結(jié)構(gòu)整體高度較高，而且不能選裝電磁剎車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸外圈和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈，其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸外圈的法蘭頂面設(shè)置有四個固定剎車組件的連接孔；所述的轉(zhuǎn)軸外圈的底面徑向外側(cè)設(shè)置有若干限位分度孔，所述的限位分度孔上安裝有限位塊；所述的轉(zhuǎn)軸外圈的底面徑向內(nèi)側(cè)為機(jī)械剎車作用面；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的法蘭上在與機(jī)械剎車作用面對應(yīng)位置上設(shè)置有若干機(jī)械剎車孔；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的頂面設(shè)置有剎車組件卡位槽；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的法蘭的側(cè)面設(shè)置有凹槽并安裝有與限位塊配合使用的限位柱。
[0006]所述的剎車組件卡位槽為一個或多個。
[0007]所述的轉(zhuǎn)軸外圈和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈之間形成環(huán)形空隙的頂端和底端分別設(shè)置有密封圈。
[0008]所述的剎車組件為氣囊剎車組件。
[0009]所述的剎車組件為電磁剎車組件。
[0010]工作原理:一、四個固定剎車組件的連接孔為氣囊剎車或電磁剎車的標(biāo)準(zhǔn)接口，可選擇性安裝氣囊剎車或電磁剎車，并通過剎車組件卡位槽與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈固定；二、轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的法蘭上設(shè)置有若干機(jī)械剎車孔，滿足機(jī)械剎車安裝的需要；三、設(shè)置有限位分度孔，用于安裝限位塊，與安裝的限位柱配合使用，控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動的角度；四、設(shè)置有密封圈，可延長潤滑脂的使用壽命。
[0011]本發(fā)明的有益效果:一、本發(fā)明的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸和法蘭采用整體鍛造式，省略了螺紋連接，提高了整體強(qiáng)度，使得轉(zhuǎn)軸在使用過程中更安體；二、本發(fā)明的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸可安裝機(jī)械剎車，也可選擇性安裝氣囊剎車和電磁剎車，滿足各種剎車安裝的需要；三、本發(fā)明的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸采用內(nèi)嵌的方式設(shè)置限位塊和限位柱，使得加工方便，整體結(jié)構(gòu)緊湊，同時，限位件的設(shè)計簡單，經(jīng)濟(jì)；四、本發(fā)明的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸設(shè)置有密封圈，延長了潤滑脂的使用壽命，減少了外泄；五、本發(fā)明的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸的整體尺寸及重量均降低，整體設(shè)計模塊化，減少轉(zhuǎn)軸裝配的時間，提高了使用效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為實施例的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、轉(zhuǎn)軸外圈，2、轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈，3、連接孔，4、限位分度孔，5、限位塊，6、機(jī)械剎車孔，7、剎車組件卡位槽，8、限位柱，9、密封圈。
【具體實施方式】
實施例
[0014]如圖1所示，一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸外圈I和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2，其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈I為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸外圈I的法蘭頂面設(shè)置有四個固定剎車組件的連接孔3 ;所述的轉(zhuǎn)軸外圈I的底面徑向外側(cè)設(shè)置有若干限位分度孔4，所述的限位分度孔4上安裝有限位塊5 ;所述的轉(zhuǎn)軸外圈I的底面徑向內(nèi)側(cè)為機(jī)械剎車作用面；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2的法蘭上在與機(jī)械剎車作用面對應(yīng)位置上設(shè)置有若干機(jī)械剎車孔6 ;所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2的頂面設(shè)置有剎車組件卡位槽7 ;所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2的法蘭的側(cè)面設(shè)置有凹槽并安裝有與限位塊5配合使用的限位柱8 ；所述的剎車組件卡位槽為兩個；所述的轉(zhuǎn)軸外圈I和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2之間形成環(huán)形空隙的頂端和底端分別設(shè)置有密封圈。
[0015]上述實施例不應(yīng)以任何方式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，其特征在于:它包括轉(zhuǎn)軸外圈(I)和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)，其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈(I)為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸外圈⑴的法蘭頂面設(shè)置有四個固定剎車組件的連接孔⑶；所述的轉(zhuǎn)軸外圈(I)的底面徑向外側(cè)設(shè)置有若干限位分度孔(4)，所述的限位分度孔(4)上安裝有限位塊(5);所述的轉(zhuǎn)軸外圈(I)的底面徑向內(nèi)側(cè)為機(jī)械剎車作用面；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)的法蘭上在與機(jī)械剎車作用面對應(yīng)位置上設(shè)置有若干機(jī)械剎車孔￠);所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)的頂面設(shè)置有剎車組件卡位槽(7);所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)的法蘭的側(cè)面設(shè)置有凹槽并安裝有與限位塊(5)配合使用的限位柱(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述剎車組件卡位槽(7)為一個或多個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸外圈(I)和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2)之間形成環(huán)形空隙的頂端和底端分別設(shè)置有密封圈(9)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸裝配復(fù)雜，難度高，時間長，設(shè)計復(fù)雜不經(jīng)濟(jì)，及整體結(jié)構(gòu)不緊湊，同時，不能選裝電磁剎車的問題。一種多功能模塊化轉(zhuǎn)軸，它包括轉(zhuǎn)軸外圈和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈，其中，轉(zhuǎn)軸外圈為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈為帶有法蘭的整體鍛造結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)軸外圈的法蘭頂面設(shè)置連接孔；轉(zhuǎn)軸外圈上設(shè)置有限位分度孔、限位塊和機(jī)械剎車作用面；轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈上設(shè)置有機(jī)械剎車孔、剎車組件卡位槽和限位柱。本發(fā)明的采用內(nèi)嵌的方式設(shè)置限位塊和限位柱，整體結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)軸整體尺寸及重量均降低，設(shè)計模塊化，減少了轉(zhuǎn)軸裝配時間，可選裝氣囊剎車和電磁剎車。本發(fā)明適用于醫(yī)療器械領(lǐng)域。
【IPC分類】F16C33/74, B66C23/84, F16C17/12, F16C3/02, F16C33/02
【公開號】CN105626682
【申請?zhí)枴緾N201410605074
【發(fā)明人】趙永波
【申請人】趙永波
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年11月3日