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新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器的制造方法

文檔序號(hào):10531266閱讀:505來源:國知局
新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】一種新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器,機(jī)構(gòu)中具有一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器機(jī)構(gòu),其特征在于:在外星輪(21)上的制動(dòng)時(shí)與滾柱(14)接觸的滾柱工作部位處的外側(cè),安裝一組可將滾柱(14)頂向脫開方向的彈簧頂銷機(jī)構(gòu)。
【專利說明】
新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是屬于機(jī)械制動(dòng)器領(lǐng)域的一種新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器。
二、【背景技術(shù)】
[0002]我們知道,在機(jī)械領(lǐng)域中,制動(dòng)器是一個(gè)非常重要的機(jī)械部件,它廣泛應(yīng)用于各個(gè)機(jī)械行業(yè)之中。以工業(yè)制動(dòng)器領(lǐng)域?yàn)槔?,制?dòng)器的重要性是顯而易見的。
[0003]但是,我們同時(shí)也知道,目前使用的制動(dòng)器,幾乎均為機(jī)械面摩擦式的,既利用旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩工作表面間的摩擦產(chǎn)生的制動(dòng)力矩使汽車減速或停車??梢钥闯觯@種制動(dòng)方式的一個(gè)主要的問題是制動(dòng)元件的使用壽命相對(duì)都比較短,需要頻繁的更換,所以,相對(duì)而言是很不方便的。
[0004]最近,出現(xiàn)了一種全新的滾柱式機(jī)械制動(dòng)器的技術(shù)方案,其專利名稱為:一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器,專利號(hào)為:200910019842.0。授權(quán)公告號(hào)為:CN 101832349B),這項(xiàng)原創(chuàng)性專利技術(shù)可廣泛用于各種汽車制動(dòng)器和工業(yè)制動(dòng)器,對(duì)傳統(tǒng)的制動(dòng)器產(chǎn)品有著很強(qiáng)的替代能力。
[0005]但是,上述技術(shù)方案也存在一點(diǎn)問題,就是由于產(chǎn)品是屬于制動(dòng)器領(lǐng)域,工作時(shí)一般只是在需要制動(dòng)的情況下制動(dòng)元件才做短暫的工作,其它時(shí)間機(jī)構(gòu)只是空轉(zhuǎn),所以從實(shí)用性及生產(chǎn)成本的角度綜合考慮出發(fā),一般其設(shè)計(jì)及制造精度相對(duì)是比較低的,一般情況下,其制造精度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的超越離合器,這樣一來,就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題,例如:在制造過程中,當(dāng)外星輪上的滾柱工作面相對(duì)于本身軸向中心線的平行度誤差達(dá)到一定程度時(shí),在需要制動(dòng)時(shí),由于這時(shí)滾柱的兩端在與外星輪滾柱工作面接觸時(shí)不能同時(shí)接觸,只能先接觸一端,然后另一端再逐步楔緊,在誤差不是太大的情況下,這種情況雖然原則上不影響整體的制動(dòng)工作,但是在工作時(shí),當(dāng)機(jī)構(gòu)處于非制動(dòng)的空轉(zhuǎn)工況時(shí),有時(shí)會(huì)偶爾出現(xiàn)個(gè)別滾柱突然卡一下再脫開的現(xiàn)象,這樣就影響了這個(gè)機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量,降低了工作的可靠性。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提出一種可在上述情況下,在一定程度下提高上述一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器工作的可靠性的新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器的原理性技術(shù)方案。
[0007]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的,機(jī)構(gòu)中具有一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器機(jī)構(gòu),其特征在于:在外星輪21上的制動(dòng)時(shí)與滾柱14接觸的滾柱工作部位處的外側(cè),安裝一組可將滾柱14頂向脫開方向的彈簧頂銷機(jī)構(gòu)。
[0008]彈簧頂銷機(jī)構(gòu)每組一般可以由兩個(gè)小頂銷19和小彈簧20組成,可分別安裝在在外星輪21上的制動(dòng)時(shí)與滾柱14接觸的滾柱工作部位處的外側(cè)靠近外星輪21兩端面的部位上。
[0009]彈簧頂銷機(jī)構(gòu)由小頂銷19和小彈簧20組成,外頂端是圓球面的內(nèi)端制有盲孔的圓柱形小頂銷19的盲孔孔中,裝有其自由長(zhǎng)度大于其盲孔深度的小彈簧20。
[0010]具體工作時(shí),外星輪21與需要制動(dòng)的設(shè)備機(jī)架做固定連接,內(nèi)環(huán)I與設(shè)備需要制動(dòng)的軸做固定的同軸連接,由于這時(shí)控制環(huán)9沒有外力作用,所以在復(fù)位彈簧16的作用下處于非制動(dòng)狀態(tài)位置處,這時(shí)大頂銷11在大彈簧10的作用下進(jìn)入了控制環(huán)9內(nèi)圓上制有的凹槽中,由于這時(shí)大彈簧10的長(zhǎng)度較短,所以這時(shí)大彈簧10處于完全松開的狀態(tài),而且具有一定的間隙,所以這時(shí)頂緊機(jī)構(gòu)是松開的,因此,在小頂銷19和小彈簧20的反向輔助作用下,滾柱14這時(shí)是處于比較可靠的脫開狀態(tài)的,所以這時(shí)內(nèi)環(huán)I是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。可以看出,這時(shí)即使是機(jī)構(gòu)有較大的制造誤差,滾柱14也不會(huì)出現(xiàn)卡的現(xiàn)象。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí),由外力驅(qū)動(dòng)控制環(huán)9做局部轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí),大頂銷11由于控制環(huán)9轉(zhuǎn)動(dòng)的原因脫離控制環(huán)9內(nèi)圓上制有的凹槽而被迫沿機(jī)構(gòu)的徑向向圓心方向運(yùn)動(dòng),使得大彈簧10逐步的進(jìn)入壓緊狀態(tài),從而導(dǎo)致墊板12與壓緊滾柱13 —起沿機(jī)構(gòu)的徑向向圓心處運(yùn)動(dòng),由于這時(shí)大彈簧10的壓緊力遠(yuǎn)大于小彈簧20的壓緊力,所以,機(jī)構(gòu)通過壓緊滾柱13將滾柱14頂緊在工作位置上,這時(shí),機(jī)構(gòu)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。
[0011]由于本發(fā)明在一定情況下可在一定程度上提高機(jī)構(gòu)運(yùn)行的可靠性,所以實(shí)施后可收到比較積極的效果。
四、【附圖說明】
[0012]本發(fā)明有4個(gè)附圖,圖1是新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器的基本原理示意圖,圖2是圖1的標(biāo)記為B的局部放大圖,圖3是圖1的A-A剖視圖,圖4是圖3的標(biāo)記為A的局部放大圖。
[0013]在各圖中:1、內(nèi)環(huán),2、油封,3、擋圈,4、軸承,5、螺釘,6、滾柱擋圈,7、螺釘,8、O型圈,9、控制環(huán),10、大彈簧,11、大頂銷,12、墊板,13、壓緊滾柱,14、滾柱,15、擋圈,16、復(fù)位彈簧,17、擋環(huán),18、O型圈,19、小頂銷,20、小彈簧,21、外星輪。
五、【具體實(shí)施方式】
[0014]下面,結(jié)合說明書附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的具體說明。
[0015]結(jié)合各附圖,可以看出,機(jī)構(gòu)中具有一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器機(jī)構(gòu),其特征在于:在外星輪21上的制動(dòng)時(shí)與滾柱14接觸的滾柱工作部位處的外側(cè),安裝一組可將滾柱14頂向脫開方向的彈簧頂銷機(jī)構(gòu)。
[0016]彈簧頂銷機(jī)構(gòu)每組頂銷的數(shù)量也可以根據(jù)不同情況靈活采用,一般情況下,每組可以由兩個(gè)小頂銷19和兩個(gè)小彈簧20組成,可分別安裝在在外星輪21上的制動(dòng)時(shí)與滾柱14接觸的滾柱工作部位處的外側(cè)靠近外星輪21兩端面的部位上。其作用只要是能在機(jī)構(gòu)出于非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)起到一個(gè)輔助的將滾柱14頂向脫開位置就可以,所以彈簧頂銷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及安裝方式在具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)靈活掌握,一般情況下可在外星輪21與滾柱14對(duì)應(yīng)部位處的兩端面內(nèi)側(cè)制兩個(gè)盲孔將彈簧頂銷機(jī)構(gòu)的內(nèi)端裝入,或在端面處制出兩個(gè)形狀和彈簧頂銷機(jī)構(gòu)形狀對(duì)應(yīng)的凹槽并在其中裝入彈簧頂銷機(jī)構(gòu),然后通過滾柱擋圈6將其限制在工作位置上。
[0017]彈簧頂銷機(jī)構(gòu)由小頂銷19和小彈簧20組成,外頂端是圓球面的內(nèi)端制有盲孔的圓柱形小頂銷19的盲孔孔中,裝有其自由長(zhǎng)度大于其盲孔深度的小彈簧20。
[0018]小彈簧20應(yīng)當(dāng)對(duì)小頂銷保持一個(gè)壓力,但由于是輔助作用,所以這個(gè)壓力一般說是比較小的,一般情況下最好不要大于I公斤,壓力太大了反而會(huì)起副作用。
[0019]結(jié)合附圖的實(shí)施例可以看出,其中,兩軸承4的作用是起到支撐外星輪21與內(nèi)環(huán)I的作用,使二者可以做同軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),處于兩軸承4外側(cè)的兩擋圈3的作用是保證軸承4的軸向位置,而兩油封2的作用是保證潤(rùn)滑油不會(huì)漏出,螺釘5是用來將外星輪21固定在被制動(dòng)機(jī)械的機(jī)架上的,滾柱擋圈6的作用是限制滾柱14及軸承4的軸向位置,螺釘7與O型圈的位置處是一個(gè)加油孔,可以加油與放油,通過外力局部轉(zhuǎn)動(dòng)控制環(huán)9可起到使機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)與非制動(dòng)狀態(tài)的目的,大頂銷11、大彈簧10、墊板12、壓緊滾柱13依次排列后的作用是起到在控制環(huán)9處于制動(dòng)位置時(shí)壓緊滾柱14的作用,擋圈15的作用是限制擋環(huán)17的軸向位置,復(fù)位彈簧16的作用是當(dāng)解除作用在控制環(huán)9上的外力后使控制環(huán)9自動(dòng)回位到非制動(dòng)狀態(tài)的位置,O型圈18的作用是使控制環(huán)9的部位處不會(huì)漏油,小頂銷19與小彈簧20組合后的作用是當(dāng)控制環(huán)9處于非制動(dòng)狀態(tài)位置時(shí)將滾柱14頂向非工作位置處。
[0020]具體工作時(shí),外星輪21與需要制動(dòng)的設(shè)備機(jī)架做固定連接,內(nèi)環(huán)I與設(shè)備需要制動(dòng)的軸做固定的同軸連接,由于這時(shí)控制環(huán)9沒有外力作用,所以在復(fù)位彈簧16的作用下處于非制動(dòng)狀態(tài)位置處,這時(shí)大頂銷11在大彈簧10的作用下進(jìn)入了控制環(huán)9內(nèi)圓上制有的凹槽中,由于這時(shí)大彈簧10的長(zhǎng)度較短,所以這時(shí)大彈簧10處于完全松開的狀態(tài),而且具有一定的間隙,所以這時(shí)頂緊機(jī)構(gòu)是松開的,因此,在小頂銷19和小彈簧20的反向輔助作用下,滾柱14這時(shí)是處于比較可靠的脫開狀態(tài)的,所以這時(shí)內(nèi)環(huán)I是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。可以看出,這時(shí)即使是機(jī)構(gòu)有較大的制造誤差,滾柱14也不會(huì)出現(xiàn)卡的現(xiàn)象。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí),由外力驅(qū)動(dòng)控制環(huán)9做局部轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí),大頂銷11由于控制環(huán)9轉(zhuǎn)動(dòng)的原因脫離控制環(huán)9內(nèi)圓上制有的凹槽而被迫沿機(jī)構(gòu)的徑向向圓心方向運(yùn)動(dòng),使得大彈簧10逐步的進(jìn)入壓緊狀態(tài),從而導(dǎo)致墊板12與壓緊滾柱13 —起沿機(jī)構(gòu)的徑向向圓心處運(yùn)動(dòng),由于這時(shí)大彈簧10的壓緊力遠(yuǎn)大于小彈簧20的壓緊力,所以,機(jī)構(gòu)通過壓緊滾柱13將滾柱14頂緊在工作位置上,這時(shí),機(jī)構(gòu)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型滾柱式機(jī)械制動(dòng)器,機(jī)構(gòu)中具有一種滾柱式機(jī)械制動(dòng)器機(jī)構(gòu),其特征在于:在外星輪(21)上的制動(dòng)時(shí)與滾柱(14)接觸的滾柱工作部位處的外側(cè),安裝一組可將滾柱(14)頂向脫開方向的彈簧頂銷機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滾柱機(jī)械制動(dòng)器,其特征在于:彈簧頂銷機(jī)構(gòu)每組由兩個(gè)小頂銷(19)和小彈簧(20)組成,分別安裝在在外星輪(21)上的制動(dòng)時(shí)與滾柱(14)接觸的滾柱工作部位處的外側(cè)靠近外星輪(21)兩端面的部位上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滾柱機(jī)械制動(dòng)器,其特征在于:外頂端是圓球面的內(nèi)端制有盲孔的圓柱形小頂銷(19)的盲孔孔中,裝有其自由長(zhǎng)度大于其盲孔深度的小彈簧(20)。
【文檔編號(hào)】F16D63/00GK105889368SQ201410545081
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年9月29日
【發(fā)明人】陳伯恒
【申請(qǐng)人】陳伯恒
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