一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，特別是一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，公路貨車普遍采用鼓式制動(dòng)器，通過制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦力使車輛減速或停止，這種制動(dòng)器的缺點(diǎn)是:當(dāng)貨車在長(zhǎng)距離下坡行駛需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間由于長(zhǎng)時(shí)間摩擦產(chǎn)生高溫和磨損，導(dǎo)致剎車疲軟甚至失靈，從而造成重大人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，可以使自卸車短距離、緊急制動(dòng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，包括供料裝置，剎車蹄、搖桿、及與驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)桿，所述供料裝置設(shè)置在貨車底盤上，所述搖桿一端與剎車蹄鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿鉸接，搖桿活接在貨車底盤上;所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)搖桿以活接在貨車底盤活接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)剎車蹄運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述剎車蹄內(nèi)設(shè)有空腔，剎車蹄非連接面設(shè)有多個(gè)突起，空腔與突起之間設(shè)有帶隔膜密封的通孔。
[0007]所述供料裝置包括與車蹄左上端鉸接的活塞桿，活塞桿上端與設(shè)置在儲(chǔ)料缸內(nèi)的活塞左端連接，活塞中部與頂架鉸接，活塞右端與活動(dòng)門連接，活動(dòng)門對(duì)出料口大小進(jìn)行調(diào)節(jié);輸送軟管一端與儲(chǔ)料缸的出料口下端連接，另一端與空腔連通。
[0008]所述儲(chǔ)料缸內(nèi)儲(chǔ)存有干冰顆粒。
[0009]本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，通過設(shè)置裝有干冰的儲(chǔ)料缸，儲(chǔ)料缸內(nèi)設(shè)有可活動(dòng)調(diào)節(jié)的活動(dòng)門，在剎車時(shí)可控制出料口的開閉及大小，從而調(diào)節(jié)干冰進(jìn)入剎車蹄內(nèi)空腔的量，并利用摩擦產(chǎn)生的熱使干冰揮發(fā)產(chǎn)生阻尼氣體，使貨車在短時(shí)間內(nèi)停下。這種剎車方式可有效的減少剎車蹄與地面的磨損，提高剎車裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型圖1中A處的局部放大圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型圖1中B處的局部放大圖。
[0014]圖中:供料裝置1，剎車蹄2，搖桿3，驅(qū)動(dòng)桿4，貨車底盤5，空腔6，通孔7，隔膜8，活塞桿9，儲(chǔ)料缸10，輸送軟管11，活塞12，活動(dòng)門13，頂架14，突起15。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，包括供料裝置1，剎車蹄2、搖桿3、及與驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)桿4，所述供料裝置1設(shè)置在貨車底盤5上，所述搖桿3—端與剎車蹄2鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿4鉸接，搖桿3活接在貨車底盤5上;所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿4帶動(dòng)搖桿3以活接在貨車底盤5活接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)剎車蹄2運(yùn)動(dòng)。
[0016]如圖3所示，所述剎車蹄2內(nèi)設(shè)有空腔6，車蹄2非連接面設(shè)有多個(gè)突起15，突起15為耐磨的丁晴橡膠，空腔6與突起15之間設(shè)有帶隔膜8密封的通孔7。
[0017]如圖2所示，所述供料裝置1包括與車蹄2左上端鉸接的活塞桿9，活塞桿9上端與設(shè)置在儲(chǔ)料缸10內(nèi)的活塞12左端連接，活塞12中部與頂架14鉸接，活塞12右端與活動(dòng)門13連接，活動(dòng)門13對(duì)出料口大小進(jìn)行調(diào)節(jié);輸送軟管11 一端與儲(chǔ)料缸10的出料口下端連接，另一端與空腔6連通。由于活塞12中間鉸接，當(dāng)左邊活塞桿9運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)活塞12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)門13開啟或關(guān)閉，將儲(chǔ)料缸10內(nèi)的干冰顆粒釋放或暫存起來。
[0018]所述儲(chǔ)料缸內(nèi)儲(chǔ)存有干冰顆粒。由儲(chǔ)料缸儲(chǔ)存的干冰可根據(jù)實(shí)際剎車情況調(diào)整進(jìn)入空腔6內(nèi)的量，利用干冰揮發(fā)產(chǎn)生的阻尼氣體既可有效的對(duì)剎車進(jìn)行控制，又減少剎車蹄與地面的磨損，提高剎車裝置的使用壽命。
[0019]工作原理:啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，使驅(qū)動(dòng)桿4帶動(dòng)搖桿3以活接在貨車底盤5活接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)剎車蹄2運(yùn)動(dòng)，剎車蹄2與地面相接觸，并產(chǎn)生巨大滑動(dòng)摩擦力，并通過連接桿3傳導(dǎo)給貨車。同時(shí)，由于剎車蹄2向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞桿9也向下運(yùn)動(dòng)，這樣，活塞12沿鉸接的銷軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并使活動(dòng)門13打開，干冰顆粒從輸送軟管11落入空腔6中。由于突起15與地面相摩擦?xí)r產(chǎn)生巨大熱量，空腔6中的干冰會(huì)吸摩擦產(chǎn)生的熱由固體變?yōu)闅怏w，二氧化碳體積也變大，并沖破通孔7的隔膜8，排出突起外，同時(shí)迫使貨自卸車短距離停止下來。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，其特征在于:包括供料裝置(1)，剎車蹄(2)、搖桿(3)、及與驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)桿(4)，所述供料裝置(1)設(shè)置在貨車底盤(5)上，所述搖桿(3) —端與剎車蹄(2)鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿(4)鉸接，搖桿(3)活接在貨車底盤(5)上;所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿(4)帶動(dòng)搖桿(3)以活接在貨車底盤(5)活接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)剎車蹄(2)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述剎車蹄(2)內(nèi)設(shè)有空腔(6)，剎車蹄(2)非連接面設(shè)有多個(gè)突起(15)，空腔(6)與突起(15)之間設(shè)有帶隔膜(8)密封的通孔(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述供料裝置(1)包括與車蹄(2)左上端鉸接的活塞桿(9)，活塞桿(9)上端與設(shè)置在儲(chǔ)料缸(10)內(nèi)的活塞(12)左端連接，活塞(12)中部與頂架(14)鉸接，活塞(12)右端與活動(dòng)門(13)連接，活動(dòng)門(13 )對(duì)出料口大小進(jìn)行調(diào)節(jié);輸送軟管(11) 一端與儲(chǔ)料缸(10 )的出料口下端連接，另一端與空腔(6)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)料缸(10)內(nèi)儲(chǔ)存有干冰顆粒。
【專利摘要】一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，包括供料裝置,剎車蹄、搖桿、及與驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)桿，所述供料裝置設(shè)置在貨車底盤上，所述搖桿一端與剎車蹄鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿鉸接，搖桿活接在貨車底盤上；所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)搖桿以活接在貨車底盤活接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)剎車蹄運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供的一種簡(jiǎn)易貨車緊急制動(dòng)裝置，通過設(shè)置裝有干冰的儲(chǔ)料缸,可自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入剎車蹄內(nèi)的干冰的量，從而可在短時(shí)間內(nèi)完成制動(dòng)。
【IPC分類】F16D63/00
【公開號(hào)】CN205118058
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875711
【發(fā)明人】魏清, 周政濤, 周思嫻, 覃斌芳, 李婭
【申請(qǐng)人】魏清
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日