一種裝有惰輪的機(jī)油泵及裝配夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)油栗，特別是一種裝有惰輪的機(jī)油栗，以及一種用于裝配這種機(jī)油栗的惰輪裝配夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些齒輪驅(qū)動的機(jī)油栗上，由于位置的關(guān)系，一般都會增加一個惰輪，來聯(lián)接機(jī)油栗傳動齒輪和發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪，保證合適的傳動比。而惰輪一般都是通過定位銷(孔)來進(jìn)行定位，以保證惰輪的安裝位置和齒輪之間的嚙合間隙。這種結(jié)構(gòu)對于加工精度要求高，成本也較高，且由于各尺寸鏈誤差的積累，隋輪安裝后，與配對齒輪的嚙合間隙不是很理雄
V QjN O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種加工成本低且定位效率高的裝有惰輪的機(jī)油栗;本實(shí)用新型要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種用于裝配這種機(jī)油栗的惰輪裝配夾具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型關(guān)于裝有惰輪的機(jī)油栗的技術(shù)方案是:一種裝有惰輪的機(jī)油栗，包括栗體、主軸、栗油齒輪、栗蓋、傳動齒輪、惰輪、惰輪軸、緊定螺釘，所述栗油齒輪和傳動齒輪安裝在主軸上，所述惰輪安裝在隋輪軸上，所述惰輪軸上設(shè)有一個通孔，所述緊定螺釘穿過惰輪軸上的通孔將惰輪軸安裝在栗蓋上，所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設(shè)有l(wèi)mm-2.5mm的間隙。
[0005]上述技術(shù)方案中，由于取消了惰輪的定位銷(孔)結(jié)構(gòu)，使成本大幅度降低；同時由于在緊定螺釘與惰輪軸通孔的孔壁之間設(shè)有一定的間隙，這樣就能使隋輪軸可以在一定范圍內(nèi)自由移動，待惰輪軸移動到合適的位置時，便可擰緊緊定螺釘，將惰輪軸固定在栗蓋上。
[0006]優(yōu)選地，所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設(shè)有2_的間隙。
[0007 ] 優(yōu)選地，所述通孔為沉孔。
[0008]優(yōu)選地，所述緊定螺釘為內(nèi)六角螺釘。
[0009]本實(shí)用新型用于裝配上述機(jī)油栗的惰輪裝配夾具的技術(shù)方案是:一種惰輪裝配夾具，包括第一定位銷、第二定位銷和第三定位銷，以及第一連接桿和第二連接桿，所述第一定位銷和第二定位銷通過第一連接桿相連，所述第二定位銷和第三定位銷通過第二連接桿相連，所述第一連接桿和第二連接桿可繞第二定位銷進(jìn)行旋轉(zhuǎn);所述第一定位銷和第二定位銷的中心距等于機(jī)油栗傳動齒輪和惰輪的中心距，所述第二定位銷和第三定位銷的中心距等于機(jī)油栗惰輪和發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪的中心距。
[0010]這種惰輪裝配夾具的使用方法是:先不要將緊定螺釘擰緊，使惰輪軸和惰輪可以在一定范圍內(nèi)自由移動，然后將第一定位銷插入機(jī)油栗主軸的中心軸孔，將第二定位銷插入惰輪軸的中心軸孔，再將第三定位銷插入發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪的中心孔，這樣就完成了對惰輪進(jìn)行精確定位，最后將緊定螺釘擰緊，使惰輪軸固定在栗蓋上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的裝有惰輪的機(jī)油栗的示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的惰輪裝配夾具的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記為:
[0014]10——機(jī)油栗11——栗體12——主軸 13——栗油齒輪
[0015]14——栗蓋15——傳動齒輪 16——惰輪17——惰輪軸
[0016]18——緊定螺釘19——通孔
[0017]12a——主軸的中心軸孔17a——惰輪軸的中心軸孔[0〇18] 20--發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪 20a--發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪的中心孔
[0019]30一一惰輪裝配夾具 31—一第一定位銷32—一第二定位銷
[0020]33——第三定位銷34——第一連接桿35——第二連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示一種裝有惰輪的機(jī)油栗，包括栗體11、主軸12、栗油齒輪13、栗蓋14、傳動齒輪15、惰輪16、惰輪軸17、緊定螺釘18，所述栗油齒輪13和傳動齒輪15安裝在主軸12上，所述惰輪17安裝在隋輪軸17上，所述惰輪軸17上設(shè)有一個通孔19，所述緊定螺釘18穿過惰輪軸17上的通孔19將惰輪軸17安裝在栗蓋14上，所述緊定螺釘18與所述通孔19的孔壁之間設(shè)有l(wèi)mm-2.5mm的間隙。
[0022]優(yōu)選地，所述緊定螺釘18與所述通孔19的孔壁之間設(shè)有2_的間隙。
[0023]優(yōu)選地，所述通孔19為沉孔。
[0024]優(yōu)選地，所述緊定螺釘18為內(nèi)六角螺釘。
[0025]如圖2所示，圖中包括機(jī)油栗10、發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪20、惰輪裝配夾具30，所述惰輪裝配夾具30包括第一定位銷31、第二定位銷32和第三定位銷33，以及第一連接桿34和第二連接桿35，所述第一定位銷31和第二定位銷32通過第一連接桿34相連，所述第二定位銷32和第三定位銷33通過第二連接桿35相連，所述第一連接桿34和第二連接桿35可繞第二定位銷32進(jìn)行旋轉(zhuǎn);所述第一定位銷31和第二定位銷32的中心距等于機(jī)油栗傳動齒輪15和惰輪16的中心距，所述第二定位銷32和第三定位銷33的中心距等于機(jī)油栗惰輪16和發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪20的中心距。
[0026]如圖2所示，這種惰輪裝配夾具30的使用方法是:先不要將緊定螺釘19擰緊，使惰輪軸17和惰輪16可以在一定范圍內(nèi)自由移動，然后將第一定位銷31插入機(jī)油栗主軸的中心軸孔12a，將第二定位銷32插入惰輪軸的中心軸孔17a，再將第三定位銷33插入發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪20的中心孔21，這樣就完成了對惰輪16進(jìn)行精確定位，最后將緊定螺釘19擰緊，使惰輪軸17固定在栗蓋14上。
[0027]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實(shí)用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識到這些省略的元素也可構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種裝有惰輪的機(jī)油栗，其特征在于:包括栗體、主軸、栗油齒輪、栗蓋、傳動齒輪、惰輪、惰輪軸、緊定螺釘，所述栗油齒輪和傳動齒輪安裝在主軸上，所述惰輪安裝在隋輪軸上，所述惰輪軸上設(shè)有一個通孔，所述緊定螺釘穿過惰輪軸上的通孔將惰輪軸安裝在栗蓋上，所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設(shè)有l(wèi)mm-2.5_的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有惰輪的機(jī)油栗，其特征在于:所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設(shè)有2_的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝有惰輪的機(jī)油栗，其特征在于:所述通孔為沉孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝有惰輪的機(jī)油栗，其特征在于:所述緊定螺釘為內(nèi)六角螺釘。5.—種用于權(quán)利要求1所述的裝有惰輪的機(jī)油栗的惰輪裝配夾具，其特征在于:包括第一定位銷、第二定位銷和第三定位銷，以及第一連接桿和第二連接桿，所述第一定位銷和第二定位銷通過第一連接桿相連，所述第二定位銷和第三定位銷通過第二連接桿相連，所述第一連接桿和第二連接桿可繞第二定位銷進(jìn)行旋轉(zhuǎn);所述第一定位銷和第二定位銷的中心距等于機(jī)油栗傳動齒輪和惰輪的中心距，所述第二定位銷和第三定位銷的中心距等于機(jī)油栗惰輪和發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪的中心距。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種加工成本低且定位效率高的裝有惰輪的機(jī)油泵，包括泵體、主軸、泵油齒輪、泵蓋、傳動齒輪、惰輪、惰輪軸、緊定螺釘，所述泵油齒輪和傳動齒輪安裝在主軸上，所述惰輪安裝在隋輪軸上，所述惰輪軸上設(shè)有一個通孔，所述緊定螺釘穿過惰輪軸上的通孔將惰輪軸安裝在泵蓋上，所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設(shè)有1mm-2.5mm的間隙。本實(shí)用新型還提供一種用于裝配這種機(jī)油泵的惰輪裝配夾具。由于取消了惰輪的定位銷（孔）結(jié)構(gòu)，使成本大幅度降低；同時由于在緊定螺釘與惰輪軸通孔的孔壁之間設(shè)有一定的間隙，這樣就能使隋輪軸可以在一定范圍內(nèi)自由移動，待惰輪軸移動到合適的位置時，便可擰緊緊定螺釘，將惰輪軸固定在泵蓋上。
【IPC分類】F16N13/20, B25B11/02
【公開號】CN205226855
【申請?zhí)枴緾N201521051606
【發(fā)明人】許仲秋, 向志奇
【申請人】湖南機(jī)油泵股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日