缸體用密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件制造領(lǐng)域，尤其涉及缸體用密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通工具的快速發(fā)展，汽車的應(yīng)用越來越廣泛，缸體是汽車的重要部件之一，通過活塞與缸體的相對運(yùn)動來傳遞動力，主要包括活塞、曲軸、大瓦、小瓦、曲軸與缸體之間需要進(jìn)行密封，缸體的強(qiáng)度和密封性是缸體的兩個重要參數(shù)，缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性，缸體常用材料是鑄鐵、合金鑄鐵，啟動后，缸體很快達(dá)到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機(jī)油消耗，而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應(yīng)力，鋁合金缸體因重量輕，導(dǎo)熱性良好，冷卻液的容量可減少等因素也受到越來越廣泛的應(yīng)用，以上可滿足缸體強(qiáng)度方面的需求，缸體的密封性目前主要有兩種，鑲嵌O型密封圈，并在接觸部分涂上密封膠，起密封作用，防止漏油，或者安裝唇形密封圈或其他形式的密封圈進(jìn)行密封，以上兩種結(jié)構(gòu)仍然會存在泄漏問題，無法滿足汽車發(fā)動機(jī)缸體快速安裝、高效密封使用要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種高密封性的缸體用密封裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:缸體用密封裝置包括軸套、動環(huán)、固定架、靜環(huán)、端蓋、彈簧和驅(qū)動環(huán)，所述軸套、動環(huán)、固定架、靜環(huán)、端蓋和驅(qū)動環(huán)同軸設(shè)置，所述軸套的一端與所述驅(qū)動環(huán)固定連接，另一端與所述固定架滑動連接，所述軸套為“T”形狀，所述固定架為橫置的“T”形，所述固定架與所述軸套的軸向方向之間設(shè)有彈簧，所述彈簧的軸線與所述軸套的軸線平行設(shè)置，所述動環(huán)設(shè)在所述固定架靠近所述驅(qū)動環(huán)的一端，所述靜環(huán)設(shè)在所述動環(huán)靠近所述驅(qū)動環(huán)的一端，所述端蓋設(shè)在所述靜環(huán)的外圈且固定在缸體上，所述端蓋的外圈上設(shè)有注油孔。
[0005]所述軸套的內(nèi)圈遠(yuǎn)離所述驅(qū)動環(huán)的一端設(shè)有第一O型圈。
[0006]所述固定架內(nèi)圈遠(yuǎn)離所述驅(qū)動環(huán)的一端設(shè)有第二O型圈。
[0007]所述端蓋的內(nèi)圈與所述靜環(huán)的外圈之間設(shè)有第三O型圈。
[0008]所述驅(qū)動環(huán)外圈上設(shè)有定位螺絲，所述定位螺絲為止付螺絲，所述定位螺絲穿過所述驅(qū)動環(huán)與所述軸套接觸，所述定位螺絲的數(shù)量為四個，四個所述定位螺絲所在的定位圓軸心與所述軸套的軸心同軸設(shè)置。
[0009]所述驅(qū)動環(huán)上固鎖有定位板，所述定位板上設(shè)有定位凸起，所述定位凸起設(shè)在所述驅(qū)動環(huán)與所述端蓋之間。
[0010]所述端蓋的兩端對稱設(shè)有“U”形槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1、本實用新型靜環(huán)與動環(huán)配合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)密封，在密封面之間形成一層流體潤滑膜，泄露少，密封性好，而且此結(jié)構(gòu)簡單無需日常維護(hù)，節(jié)省維護(hù)成本，使用更加方便;2、增加的O型環(huán)能提升密封性，泄露少，起到二重保護(hù)的作用；3、端蓋兩端設(shè)置的“U”形槽方便與缸體固鎖，而且可以調(diào)節(jié)，安裝方便，提升組裝效率。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1是本實用新型缸體用密封裝置的俯視圖。
[0014]圖2是本實用新型缸體用密封裝置的A-A剖視圖。
[0015]圖3是本實用新型缸體用密封裝置的C-C剖視圖。
[0016]圖4是本實用新型缸體用密封裝置的立體示意圖。
[0017]1-軸套;2-固定架;21-第一O型圈；22-避位槽;3_動環(huán);4_靜環(huán);41-第二O型圈；5_端蓋;51-進(jìn)油口 ； 52-“U”形槽;6_驅(qū)動環(huán);7_定位螺絲;8_定位板;81-定位凸起;9_彈黃。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]在本實用新型創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0020]在本實用新型創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型創(chuàng)造中的具體含義。
[0021 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0022]如圖2、圖3和圖4所示，本實用新型為缸體用密封裝置，包括軸套1、動環(huán)3、固定架
2、靜環(huán)4、端蓋5、彈簧9和驅(qū)動環(huán)6，軸套1、動環(huán)3、固定架2、靜環(huán)4、端蓋5和驅(qū)動環(huán)6同軸設(shè)置，軸套I的一端與驅(qū)動環(huán)6固定連接，另一端與固定架2滑動連接，軸套I為“T”形狀，固定架2為橫置的“T”形，固定架2與軸套I的軸向方向之間設(shè)有彈簧9，彈簧9的軸線與軸套I的軸線平行設(shè)置，動環(huán)3設(shè)在固定架2靠近驅(qū)動環(huán)6的一端，靜環(huán)4設(shè)在動環(huán)3靠近驅(qū)動環(huán)6的一端，端蓋5設(shè)在靜環(huán)4的外圈且固定在缸體上，端蓋5的外圈上設(shè)有注油孔51，靜環(huán)4與動環(huán)3配合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)密封，在密封面之間必須有一層流體潤滑膜，泄露少，密封性好，而且此結(jié)構(gòu)簡單無需日常維護(hù)，節(jié)省維護(hù)成本，使用更加方便;進(jìn)一步，軸套I的內(nèi)圈遠(yuǎn)離驅(qū)動環(huán)6的一端設(shè)有第一O型圈11，防止油霧從出力軸端泄漏；固定架2內(nèi)圈遠(yuǎn)離驅(qū)動環(huán)6的一端設(shè)有第二O型圈21，防止油霧從動環(huán)3與固定架2的配合間隙處泄漏;端蓋5的內(nèi)圈與靜環(huán)4的外圈之間設(shè)有第三O型圈41，防止油霧從靜環(huán)4與端蓋5的配合間隙處泄漏;再進(jìn)一步，固定架2上與動環(huán)3配合的一面設(shè)有避位槽22，方便動環(huán)3的安裝定位，避免銳角干涉。
[0023]進(jìn)一步，驅(qū)動環(huán)6外圈上設(shè)有定位螺絲7，定位螺絲7為止付螺絲，定位螺絲7穿過驅(qū)動環(huán)6與軸套I接觸，定位螺7絲的數(shù)量為四個，四個定位螺絲7所在的定位圓軸心與軸套I的軸心同軸設(shè)置，增加驅(qū)動環(huán)6與軸套I之間的同步性，提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;再進(jìn)一步，如圖4驅(qū)動環(huán)6上固鎖有定位板8，定位板8上設(shè)有定位凸起81，定位凸起81設(shè)在驅(qū)動環(huán)6與端蓋5之間，對端蓋5進(jìn)行定位，保證精度;更進(jìn)一步，端蓋5的兩端對稱設(shè)有“U”形槽52，“U”形槽52方便與缸體固鎖，而且可以調(diào)節(jié)，安裝方便，提升組裝效率。
[0024]在實際的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)軸套I旋轉(zhuǎn)時，帶動動環(huán)3旋轉(zhuǎn)，靜環(huán)4在定位凸臺81和端蓋5的作用下靜止不動，動環(huán)3與靜環(huán)4配合，形成密封膜進(jìn)行密封，動環(huán)3與靜環(huán)4的配合端面磨損時，動環(huán)3在彈簧9的作用下，沿軸向產(chǎn)生微小移動，達(dá)到一定的補(bǔ)償能力，保證密封效果，通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，補(bǔ)償環(huán)可由動環(huán)組件承擔(dān)，也可由靜環(huán)組件承擔(dān)，整個結(jié)構(gòu)采用動環(huán)4和靜環(huán)3配合進(jìn)行機(jī)械密封，密封性更高，而且兩端還增加O型圈，雙重保護(hù)，防止泄露，安全系數(shù)更高。
[0025]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.缸體用密封裝置，其特征在于:包括軸套(I)、動環(huán)(3)、固定架(2)、靜環(huán)(4)、端蓋(5)、彈簧(9)和驅(qū)動環(huán)(6)，所述軸套(1)、動環(huán)(3)、固定架(2)、靜環(huán)(4)、端蓋(5)和驅(qū)動環(huán)(6)同軸設(shè)置，所述軸套(I)的一端與所述驅(qū)動環(huán)(6)固定連接，另一端與所述固定架(2)滑動連接，所述軸套(I)為“T”形狀，所述固定架(2)為橫置的“T”形，所述固定架(2)與所述軸套(I)的軸向方向之間設(shè)有彈簧(9)，所述彈簧(9)的軸線與所述軸套(I)的軸線平行設(shè)置，所述動環(huán)(3)設(shè)在所述固定架(2)靠近所述驅(qū)動環(huán)(6)的一端，所述靜環(huán)(4)設(shè)在所述動環(huán)(3)靠近所述驅(qū)動環(huán)(6)的一端，所述端蓋(5)設(shè)在所述靜環(huán)(4)的外圈且固定在缸體上，所述端蓋(5)的外圈上設(shè)有注油孔(51)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述軸套(I)的內(nèi)圈遠(yuǎn)離所述驅(qū)動環(huán)(6)的一端設(shè)有第一 O型圈(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述固定架(2)內(nèi)圈遠(yuǎn)離所述驅(qū)動環(huán)(6)的一端設(shè)有第二 O型圈(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述端蓋(5)的內(nèi)圈與所述靜環(huán)(4)的外圈之間設(shè)有第三O型圈(41)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述驅(qū)動環(huán)(6)外圈上設(shè)有定位螺絲(7)，所述定位螺絲(7)為止付螺絲，所述定位螺絲(7)穿過所述驅(qū)動環(huán)(6)與所述軸套(I)接觸，所述定位螺絲(7)的數(shù)量為四個，四個所述定位螺絲(7)所在的定位圓軸心與所述軸套(I)的軸心同軸設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述驅(qū)動環(huán)(6)上固鎖有定位板(8)，所述定位板(8)上設(shè)有定位凸起(81)，所述定位凸起(81)設(shè)在所述驅(qū)動環(huán)(6)與所述端蓋(5)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體用密封裝置，其特征在于:所述端蓋(5)的兩端對稱設(shè)有“U” 形槽(52)。
【專利摘要】本實用新型提供缸體用密封裝置，包括軸套、動環(huán)、固定架、靜環(huán)、端蓋、彈簧和驅(qū)動環(huán)，所述軸套、動環(huán)、固定架、靜環(huán)、端蓋和驅(qū)動環(huán)同軸設(shè)置，所述軸套的一端與所述驅(qū)動環(huán)固定連接，另一端與所述固定架滑動連接，所述軸套為“T”形狀，所述固定架為橫置的“T”形，所述固定架與所述軸套的軸向方向之間設(shè)有彈簧，所述彈簧的軸線與所述軸套的軸線平行設(shè)置，所述動環(huán)設(shè)在所述固定架靠近所述驅(qū)動環(huán)的一端，所述靜環(huán)設(shè)在所述動環(huán)靠近所述驅(qū)動環(huán)的一端，所述端蓋設(shè)在所述靜環(huán)的外圈且固定在缸體上，所述端蓋的外圈上設(shè)有注油孔。本實用新型采用動環(huán)和組件配合進(jìn)行機(jī)械密封，密封性更高，而且兩端還增加密封圈，雙重保護(hù)，防止泄露，安全系數(shù)更高。
【IPC分類】F16J15/34
【公開號】CN205244397
【申請?zhí)枴緾N201521061797
【發(fā)明人】董紅偉
【申請人】天津德盛鎂汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月15日