一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，包括本體，所述本體的側(cè)壁上設(shè)有散熱槽，所述散熱槽的內(nèi)腔側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有安裝支柱，所述安裝支柱的上端貫穿設(shè)置有限位銷，所述散熱板上設(shè)有散熱孔和散熱柱，所述散熱板的下端設(shè)有固定支腳，該高質(zhì)量散熱的離合器外殼通過(guò)散熱槽中設(shè)有的散熱板，很好的對(duì)離合器產(chǎn)生的熱量的進(jìn)行疏導(dǎo)，當(dāng)溫度升高時(shí)，由記憶金屬制成的散熱柱可改變自身體積，更有利于散熱的進(jìn)行，通過(guò)L型通氣孔與散熱板的配合使離合器的散熱效果進(jìn)一步提高，避免傳統(tǒng)離合器外殼具有的散熱性差的問(wèn)題，并且使用者可以通過(guò)季節(jié)變化和個(gè)人使用情況調(diào)節(jié)散熱板的數(shù)量，很大程度上提高了高質(zhì)量散熱的離合器外殼的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器外殼技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車正常行駛的過(guò)程中，離合器的摩擦片閉合工作時(shí)由于主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片的相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生大量的摩擦熱，導(dǎo)致離合器殼體內(nèi)的空氣溫度急劇上升，以致離合器殼體溫度升高，產(chǎn)生大量的摩擦熱，影響工作壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中離合器殼體的通氣功能主要是通過(guò)在離合器殼體底部開(kāi)孔實(shí)現(xiàn)的，但是這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為防止沙粒、粉塵等異物進(jìn)入到離合器殼體內(nèi)部，使得通風(fēng)口往往開(kāi)的較小，導(dǎo)致通風(fēng)降溫效果并不明顯，目前的離合器的散熱功能性比較低，散熱效果差，很大程度上降低了離合器的使用質(zhì)量，為此，我們提出一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，包括本體，所述本體的側(cè)壁上設(shè)有散熱槽，所述散熱槽的內(nèi)腔側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有安裝支柱，且對(duì)應(yīng)設(shè)置的安裝支柱的凹槽中內(nèi)嵌入安裝有散熱板的兩端，所述安裝支柱的上端貫穿設(shè)置有限位銷，所述本體的側(cè)壁上端設(shè)有引風(fēng)倉(cāng)，所述散熱槽的內(nèi)腔一側(cè)設(shè)有的安裝支柱之間均設(shè)有L型通氣孔，所述L型通氣孔設(shè)置在散熱槽的內(nèi)腔側(cè)壁中，且L型通氣孔的兩端均貫穿散熱槽的側(cè)壁，所述L型通氣孔的上端通過(guò)管道連接引風(fēng)倉(cāng)的出風(fēng)口，所述散熱板上設(shè)有散熱孔和散熱柱，所述散熱板的下端設(shè)有固定支腳，所述散熱槽的內(nèi)腔底端對(duì)應(yīng)固定支腳設(shè)有固定槽，所述散熱板的下端通過(guò)固定支腳和固定槽配合連接散熱槽的內(nèi)腔底端，所述引風(fēng)倉(cāng)的上端設(shè)有控制器，所述本體的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)有溫度探頭，且溫度探頭電性連接控制器。
[0005]優(yōu)選的，所述散熱板一端與散熱槽的內(nèi)腔側(cè)壁的連接處刻有防滑紋。
[0006]優(yōu)選的，所述散熱板不少一個(gè)，且散熱板之間沿本體的中心呈均勻設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，所述散熱孔與散熱柱之間呈交錯(cuò)均勻排列，且散熱柱由記憶金屬制成。
[0008]優(yōu)選的，所述散熱板、散熱柱和固定支腳是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該高質(zhì)量散熱的離合器外殼通過(guò)散熱槽中設(shè)有的散熱板，很好的對(duì)離合器產(chǎn)生的熱量的進(jìn)行疏導(dǎo)，當(dāng)溫度升高時(shí)，由記憶金屬制成的散熱柱可改變自身體積，更有利于散熱的進(jìn)行，通過(guò)L型通氣孔與散熱板的配合使離合器的散熱效果進(jìn)一步提高，避免傳統(tǒng)離合器外殼具有的散熱性差的問(wèn)題，并且使用者可以通過(guò)季節(jié)變化和個(gè)人使用情況調(diào)節(jié)散熱板的數(shù)量，很大程度上提高了高質(zhì)量散熱的離合器外殼的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的A區(qū)剖面圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的B區(qū)放大圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的C區(qū)放大圖。
[0015]圖中:I本體、11散熱槽、12溫度探頭、2引風(fēng)倉(cāng)、21控制器、3安裝支柱、31限位銷、4散熱板、41散熱孔、42散熱柱、5L型通氣孔、6固定支腳、7固定槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，包括本體I，所述本體I的側(cè)壁上設(shè)有散熱槽11，所述散熱槽11的內(nèi)腔側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有安裝支柱3，且對(duì)應(yīng)設(shè)置的安裝支柱3的凹槽中內(nèi)嵌入安裝有散熱板4的兩端，通過(guò)安裝支柱3和散熱板4的配合，使使用者可以根據(jù)天氣變化和自身駕車需求對(duì)離合器的散熱功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到最適合使用者的狀態(tài)，所述散熱板4 一端與散熱槽11的內(nèi)腔側(cè)壁的連接處刻有防滑紋，所述散熱板4不少一個(gè)，且散熱板4之間沿本體I的中心呈均勻設(shè)置，所述安裝支柱3的上端貫穿設(shè)置有限位銷31，限位銷31固定散熱板4的位置，所述本體I的側(cè)壁上端設(shè)有引風(fēng)倉(cāng)2，所述散熱槽11的內(nèi)腔一側(cè)設(shè)有的安裝支柱3之間均設(shè)有L型通氣孔5，所述L型通氣孔5設(shè)置在散熱槽11的內(nèi)腔側(cè)壁中，且L型通氣孔5的兩端均貫穿散熱槽11的側(cè)壁，所述L型通氣孔5的上端通過(guò)管道連接引風(fēng)倉(cāng)2的出風(fēng)口，引風(fēng)倉(cāng)2將風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口引入，再通過(guò)出風(fēng)口接入L型通氣孔5，使氣體能夠?qū)ι岚?進(jìn)行降溫，提高散熱板4的散熱效率，所述散熱板4上設(shè)有散熱孔41和散熱柱42，所述散熱孔41與散熱柱42之間呈交錯(cuò)均勻排列，且散熱柱42由記憶金屬制成，由記憶金屬制成的散熱柱4可以隨著溫度的變化，改變自身的體積，進(jìn)而達(dá)到改變散熱板4散熱效率的目的，進(jìn)一步提高了該離合器外殼的散熱功能，所述散熱板4的下端設(shè)有固定支腳6，所述散熱槽11的內(nèi)腔底端對(duì)應(yīng)固定支腳6設(shè)有固定槽7，所述散熱板4的下端通過(guò)固定支腳6和固定槽7配合連接散熱槽11的內(nèi)腔底端，所述散熱板4、散熱柱42和固定支腳6是一體成型結(jié)構(gòu)，增加了該離合器外殼的結(jié)構(gòu)完整性，所述引風(fēng)倉(cāng)2的上端設(shè)有控制器21，所述本體I的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)有溫度探頭12，且溫度探頭12電性連接控制器21，通過(guò)溫度探頭12的作用，使用者可以通過(guò)控制器21 了解到離合器自身的溫度，進(jìn)而對(duì)離合器自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)行添加或是減少散熱板4的工作，提高或者降低引風(fēng)倉(cāng)2工作的功率，達(dá)到調(diào)節(jié)離合器散熱功率的目的，該高質(zhì)量散熱的離合器外殼具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，包括本體(I)，所述本體(I)的側(cè)壁上設(shè)有散熱槽(11)，其特征在于:所述散熱槽(II)的內(nèi)腔側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有安裝支柱(3)，且對(duì)應(yīng)設(shè)置的安裝支柱(3)的凹槽中內(nèi)嵌入安裝有散熱板(4)的兩端，所述安裝支柱(3)的上端貫穿設(shè)置有限位銷(31)，所述本體(I)的側(cè)壁上端設(shè)有引風(fēng)倉(cāng)(2)，所述散熱槽(11)的內(nèi)腔一側(cè)設(shè)有的安裝支柱(3)之間均設(shè)有L型通氣孔(5)，所述L型通氣孔(5)設(shè)置在散熱槽(11)的內(nèi)腔側(cè)壁中，且L型通氣孔(5)的兩端均貫穿散熱槽(11)的側(cè)壁，所述L型通氣孔(5)的上端通過(guò)管道連接引風(fēng)倉(cāng)(2)的出風(fēng)口，所述散熱板(4)上設(shè)有散熱孔(41)和散熱柱(42)，所述散熱板(4)的下端設(shè)有固定支腳(6)，所述散熱槽(11)的內(nèi)腔底端對(duì)應(yīng)固定支腳(6)設(shè)有固定槽(7)，所述散熱板(4)的下端通過(guò)固定支腳(6)和固定槽(7)配合連接散熱槽(11)的內(nèi)腔底端，所述引風(fēng)倉(cāng)(2)的上端設(shè)有控制器(21)，所述本體(I)的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)有溫度探頭(12)，且溫度探頭(12)電性連接控制器(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，其特征在于:所述散熱板(4)一端與散熱槽(11)的內(nèi)腔側(cè)壁的連接處刻有防滑紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，其特征在于:所述散熱板(4)不少一個(gè)，且散熱板(4)之間沿本體(I)的中心呈均勻設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，其特征在于:所述散熱孔(41)與散熱柱(42)之間呈交錯(cuò)均勻排列，且散熱柱(42)由記憶金屬制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高質(zhì)量散熱的離合器外殼，其特征在于:所述散熱板(4)、散熱柱(42)和固定支腳(6)是一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16D13/72GK205478987SQ201620190127
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】李聲桂, 溫燕謙
【申請(qǐng)人】贛州市經(jīng)環(huán)工業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司