專利名稱：液位計(jì)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有導(dǎo)管和液位計(jì)的液位計(jì)裝置，液位計(jì)具有把手、彈性部件和插入軸，握住把手，把插入軸插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)部，并使彈性密封部件嵌合在導(dǎo)管的開口部上，以此來(lái)測(cè)定導(dǎo)管下方的液體面。
背景技術(shù)：
可防止對(duì)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)油盤上的導(dǎo)管錯(cuò)誤裝入油位計(jì)的裝置，已根據(jù)下述的特開平4-228816號(hào)公報(bào)及實(shí)開昭61-17409號(hào)公報(bào)而眾所周知。
在特開平4-228816號(hào)公報(bào)中記載的裝置，是把圓形截面的導(dǎo)管一部分壓成偏平狀而形成的插入限制部，當(dāng)插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)的細(xì)長(zhǎng)板狀的油位計(jì)、通過(guò)插入限制部時(shí)，其旋轉(zhuǎn)方向的姿勢(shì)受到限制。
另外，在實(shí)開昭61-17409號(hào)公報(bào)中記載的裝置，是將導(dǎo)管形成為非圓形截面，并且設(shè)置在插入該導(dǎo)管內(nèi)的油位計(jì)中間部的非圓形截面的塊，以不能在導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)且可沿縱向滑動(dòng)地嵌合，而限制了油位計(jì)的旋轉(zhuǎn)方向的姿勢(shì)。
但是，由上述特開平4-228816號(hào)公報(bào)及實(shí)開昭61-17409號(hào)公報(bào)中記載的裝置，由于液位計(jì)的旋轉(zhuǎn)方向的姿勢(shì)、被位于相位180°錯(cuò)開的兩個(gè)位置上的限位結(jié)構(gòu)所限制，所以，在為了避免與其他機(jī)器的干涉，而將油位計(jì)的把手向一側(cè)彎曲，這時(shí)，如果以相位180°錯(cuò)開的姿勢(shì)裝入油位計(jì)，則會(huì)有上述把手與其他機(jī)器的干涉的問(wèn)題。
為解決這個(gè)問(wèn)題，采用了把導(dǎo)管的開口部形成為非圓形截面并在油位計(jì)的中間部設(shè)置與所述開口部嵌合的非圓形截面的彈性密封部件的機(jī)構(gòu)，但是，當(dāng)對(duì)彈性密封部件施加大的壓力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生大的變形，在導(dǎo)管開口部上實(shí)行強(qiáng)壓嵌合，因此，要可靠地限制油位計(jì)的旋轉(zhuǎn)方向的姿勢(shì)是很困難的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況，本發(fā)明的目的是要可靠地限制插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)的液位計(jì)旋轉(zhuǎn)方向的姿勢(shì)。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第1方面，該液位計(jì)裝置具有測(cè)定液體平面的液位計(jì)，和所述液位計(jì)通過(guò)它可進(jìn)入所述液體的導(dǎo)管；其中，所述液位計(jì)，包括具有多個(gè)彎曲部且插入所述導(dǎo)管內(nèi)部的插入軸，和結(jié)合在該插入軸上的把手，和固定在所述插入軸上并與所述導(dǎo)管的開口嵌合的彈性密封部件；當(dāng)以所述插入軸的姿勢(shì)在其旋轉(zhuǎn)方向上脫離正規(guī)姿勢(shì)的狀態(tài)、將所述插入軸插入所述導(dǎo)管內(nèi)部時(shí)，所述多個(gè)彎曲部與所述導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，阻止所述插入軸進(jìn)一步插入。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于在插入軸上設(shè)置了彎曲部，因此，當(dāng)要把插入軸以其旋轉(zhuǎn)方向姿勢(shì)脫離正規(guī)姿勢(shì)的狀態(tài)下、插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)部時(shí)，由于設(shè)在插入軸上的彎曲部與導(dǎo)管內(nèi)面的干涉而不能插入，這樣就能可靠地防止插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)被插入。
根據(jù)本發(fā)明的第2方面，是在本發(fā)明的第1方面的液位計(jì)裝置上，所述插入軸，包括具有所述彎曲部且位于靠近所述彈性密封部件位置的高剛性的插入引導(dǎo)部，和位于遠(yuǎn)離所述彈性密封部件的位置的低剛性的測(cè)量部。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)在插入軸的彈性密封部件側(cè)的插入引導(dǎo)部是高剛性的，所以由插入引導(dǎo)部的彎曲部與導(dǎo)管的干涉防止了變形，這樣就能可靠地防止插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)被插入。另外，由于設(shè)在插入軸的彈性密封部件相反側(cè)的測(cè)量部是低剛性的，所以就能使測(cè)量部沿著導(dǎo)管形狀彎曲而被平穩(wěn)地插入。
根據(jù)本發(fā)明的第3方面，是在本發(fā)明的第2方面的液位計(jì)上，所述插入引導(dǎo)部，具有從所述彈性密封部件向所述測(cè)量部的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部、第2彎曲部及第3彎曲部；把在垂直于所述插入軸軸線方向上測(cè)量的所述第3彎曲部頂點(diǎn)及所述插入引導(dǎo)部的最低點(diǎn)間的距離、設(shè)定為大于所述導(dǎo)管的內(nèi)徑。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于將在垂直于插入軸軸線的方向上測(cè)定的第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)間的距離設(shè)定得小于導(dǎo)管內(nèi)徑，所以，當(dāng)把插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)插入時(shí)，第2彎曲部頂點(diǎn)、第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)這3處與導(dǎo)管的內(nèi)面要發(fā)生干涉，這樣就能阻止插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第4方面，是在本發(fā)明的第2方面的液位計(jì)裝置上，所述插入引導(dǎo)部，具有從所述彈性密封部件向所述測(cè)量部的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部、第2彎曲部及第3彎曲部；把從連結(jié)所述第2彎曲部的頂點(diǎn)及所述插入引導(dǎo)部的最低點(diǎn)的直線到所述第3彎曲部頂點(diǎn)的距離、設(shè)定為小于所述導(dǎo)管的內(nèi)徑。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于將從連結(jié)第2彎曲點(diǎn)頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)的直線到第3彎曲點(diǎn)頂部的距離設(shè)定得小于導(dǎo)管內(nèi)徑，所以，在把插入軸以正規(guī)的姿勢(shì)插入的初始階段，將該插入軸的軸線進(jìn)行傾斜，這樣，防止了第2彎曲部頂點(diǎn)、第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)的任何一點(diǎn)與導(dǎo)管內(nèi)面進(jìn)行干涉，從而可進(jìn)行插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第5方面，是在本發(fā)明的第2方面的液位計(jì)裝置上，所述插入引導(dǎo)部，具有從所述彈性密封部件向所述測(cè)量部的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部、第2彎曲部及第3彎曲部；并且所述導(dǎo)管，具有向與所述插入引導(dǎo)部的所述第3彎曲部同方向彎曲的彎曲部；把在垂直于所述插入軸的軸線方向上測(cè)量的所述第2彎曲部的頂點(diǎn)及所述第3彎曲部的頂點(diǎn)間的距離、設(shè)定為小于所述導(dǎo)管的內(nèi)徑，而且，所述插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)，位于所述導(dǎo)管的彎曲部的下方。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于將在垂直于插入軸軸線的方向上測(cè)定的第2彎曲部頂點(diǎn)及第3彎曲部頂點(diǎn)間的距離設(shè)定得小于導(dǎo)管的內(nèi)徑，所以，在把插入軸以正規(guī)的姿勢(shì)插入的末期階段上，當(dāng)把插入軸軸線沿著導(dǎo)管部時(shí)，能防止第2、第3彎曲部頂點(diǎn)與導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，而且，由于導(dǎo)管具有向與插入引導(dǎo)部的第3彎曲部同方向彎曲的彎曲部，所以能防止位于導(dǎo)管彎曲部下方的插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)與該導(dǎo)管內(nèi)部發(fā)生干涉，這樣就能進(jìn)行插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第6方面，是在本發(fā)明的第5方面的液位計(jì)裝置上，當(dāng)把所述插入軸完全插入所述導(dǎo)管內(nèi)時(shí)，所述插入引導(dǎo)部的第2彎曲部的頂點(diǎn)及所述第3彎曲部的頂點(diǎn)與所述導(dǎo)管的內(nèi)面靠接。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)把插入軸完全插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)時(shí)，由于插入引導(dǎo)部的第2、第3彎曲部的兩個(gè)頂點(diǎn)與導(dǎo)管內(nèi)面靠接，所以能可靠防止在導(dǎo)管內(nèi)其插入引導(dǎo)部的松動(dòng)。
另外，實(shí)施例的第1彎曲部24b、第2彎曲部24d及第3彎曲部24f對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的彎曲部。


圖1是汽車變速箱的立體圖。
圖2是圖1的2-2線放大截面圖。
圖3是圖2中的箭頭3方向的向視圖。
圖4是圖2的4部的放大圖。
圖5A及圖5B是液位計(jì)及導(dǎo)管部分的放大圖。
圖6是圖4的6-6線的放大截面圖。
圖7是液位計(jì)反向插入時(shí)的作用說(shuō)明圖。
圖8A及圖8B是液位計(jì)正規(guī)插入時(shí)的作用說(shuō)明圖。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖1～圖8出示了本發(fā)明的一實(shí)施例，圖1是汽車變速箱的側(cè)視圖，圖2是圖1的2-2線放大截面圖，圖3是圖2中的肩頭3方向的向視圖，圖4是圖2的4部的放大圖，圖5A及圖5B是液位計(jì)及導(dǎo)管的部分放大圖，圖6是圖4的6-6線放大截面圖，圖7是液位計(jì)反向插入時(shí)的作用說(shuō)明圖，圖8A及圖8B是液位計(jì)正規(guī)插入時(shí)的作用說(shuō)明圖。
如圖1所示，油位計(jì)裝置，包括有油位計(jì)12和導(dǎo)管13。油位計(jì)12，為測(cè)定變速箱的油量而設(shè)置在與搭載于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖未示)相結(jié)合的變速箱11上。導(dǎo)管13，通過(guò)支架14被固定在變速箱11的側(cè)壁上，把從該導(dǎo)管13的上端開口部插入的油位計(jì)12浸在貯留在變速箱11內(nèi)部的變速箱油中，這樣就可從沾濕了變速箱油的油位計(jì)12的部分的長(zhǎng)度來(lái)測(cè)定油量。在導(dǎo)管13的上方，在位于能和插入在此的油位計(jì)12發(fā)生干涉的位置上，配置了如蓄電池15那樣的車載設(shè)備。
如圖2及圖3所示，油位計(jì)12，具有把手21、連在把手21下側(cè)上的插入軸22和固定在把手21及插入軸22的接續(xù)部上的橡膠制彈性密封材料23，把手21，由環(huán)狀的握部21a和連在其下方上曲柄狀的柄部21b構(gòu)成，而且，插入軸22，由上側(cè)的插入引導(dǎo)部24和下側(cè)的測(cè)量部25構(gòu)成。把手21和插入軸22的插入引導(dǎo)部24，是把圓形的棒材料彎曲后一體形成的，在把插入引導(dǎo)部24的下端壓成偏平的部分上，用鉚釘26、26固定由彈簧板形成的測(cè)量部25的上端。因此，插入軸22的插入引導(dǎo)部24實(shí)質(zhì)上是剛性的，測(cè)量部25可自由地向其板厚方向進(jìn)行彎曲。
彈性密封部件23，具有與彈性地嵌合在導(dǎo)管13上端開口部并發(fā)揮密封功能的密封部23a，和通過(guò)與一體設(shè)在密封部23a上端的導(dǎo)管13上端開口部相靠接來(lái)限定油位計(jì)12插入位置的凸肩部23b。
在導(dǎo)管13的上端，焊接了旋轉(zhuǎn)位置限制部件27，該旋轉(zhuǎn)位置限制部件27卡合的缺口23c，形成在彈性密封部件23凸肩部26b上(參照?qǐng)D5A)。
以下，參照?qǐng)D5A及5B，對(duì)插入軸22的插入引導(dǎo)部24及導(dǎo)管13的形狀進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
插入引導(dǎo)部24，從彈性密封部件23側(cè)向測(cè)量部25側(cè)、順序設(shè)有第1直線部24a、第1彎曲部24b、第2直線部24c、第2彎曲部24d、第3直線部24e，第3彎曲部24f及第4直線部24g，第1～第3彎曲部24b、24d、24f，在同一平面上交互地朝反向彎曲。當(dāng)把第1彎曲部24b的彎曲方向外端的頂點(diǎn)設(shè)為a點(diǎn)、把第2彎曲部24d的彎曲方向外端的頂點(diǎn)設(shè)為b點(diǎn)、把第3彎曲部24f的彎曲方向外端的頂點(diǎn)設(shè)為c點(diǎn)、把第4直線部24g下端的所述b點(diǎn)側(cè)的端部設(shè)為d點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于沿著第1直線部24a的插入軸22的軸線CL，a點(diǎn)及c點(diǎn)位于一側(cè)，b點(diǎn)及d點(diǎn)位于另一側(cè)。
把通過(guò)b點(diǎn)及d點(diǎn)的直線與c點(diǎn)的距離設(shè)為H，把通過(guò)b點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離設(shè)為Hr，把通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)d點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離設(shè)為Hr1。另外，把從彈性密封部件23的凸肩部23b下面到第3彎曲部24f的c點(diǎn)的距離設(shè)為L(zhǎng)r。
導(dǎo)管13，是具有內(nèi)徑D的圓形截面管，并從上端側(cè)朝向下端側(cè)設(shè)有第1直線部13a、彎曲部13b、第2直線部13c，把從導(dǎo)管13的上端側(cè)到彎曲部13b的距離設(shè)為L(zhǎng)。
液位計(jì)13的插入引導(dǎo)部24及導(dǎo)管13的各部尺寸關(guān)系，是按照以下方式來(lái)設(shè)定的。即①通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)d點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離Hr1，被設(shè)定為大于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D(Hr1＞D)。
②通過(guò)b點(diǎn)及d點(diǎn)的直線與c點(diǎn)的距離H，被設(shè)定為小于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D(H＜D)。
③通過(guò)b點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離Hr，被設(shè)定為小于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D(Hr＜D)。
④從彈性密封部件23的凸肩部23b下面到c點(diǎn)的距離Lr，比從導(dǎo)管13上端側(cè)到彎曲部13b的距離L大(Lr＞L)。
以下，對(duì)于具有上述結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的作用進(jìn)行說(shuō)明。
如圖7所示，當(dāng)把油位計(jì)12以繞軸線旋轉(zhuǎn)180°的反向姿勢(shì)插進(jìn)導(dǎo)管13中時(shí)，如上述①中所說(shuō)明的，由于把通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)d點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離Hr1，設(shè)定地大于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D，所以插入引導(dǎo)部24的b點(diǎn)、c點(diǎn)及d點(diǎn)與導(dǎo)管13的內(nèi)面發(fā)生干涉，從而不能插入到油位計(jì)12的導(dǎo)管13內(nèi)，彈性密封部件23達(dá)不到導(dǎo)管13的開口部。
因此，不會(huì)錯(cuò)誤地把油位計(jì)12以反向姿勢(shì)插進(jìn)導(dǎo)管13內(nèi)，如圖1中點(diǎn)劃線所示，油位計(jì)12的把手21會(huì)與和蓄電池15發(fā)生干涉，就能解決油位計(jì)12的操作困難的問(wèn)題。另外，即使在把油位計(jì)12強(qiáng)制地插進(jìn)導(dǎo)管13內(nèi)的情況下，彈性密封部件23的缺口23c的相位在與導(dǎo)管13的旋轉(zhuǎn)位置限制部件27的相位不一致下不能卡合，因而也就能發(fā)現(xiàn)插入姿勢(shì)的錯(cuò)誤。
在圖8A所示的插入初始階段，當(dāng)把油位計(jì)12以正規(guī)的姿勢(shì)插進(jìn)導(dǎo)管13內(nèi)時(shí)，如上述②的說(shuō)明那樣，由于通過(guò)b點(diǎn)及d點(diǎn)的直線與c點(diǎn)的距離H小于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D，所以，能插入油位計(jì)12。但是，為避免插入引導(dǎo)部24最下端的d點(diǎn)與導(dǎo)管13內(nèi)面發(fā)生干涉，必須使插入軸22的軸線CL向逆時(shí)針方向傾斜。這時(shí)，在d點(diǎn)附近的測(cè)量部25與導(dǎo)管13內(nèi)面之間確保間隙d1。
接著，在圖8所示的插入最終階段，為使插入軸22的軸線CL與導(dǎo)管13的第1直線部13a的軸線一致，把與導(dǎo)管13內(nèi)面靠接的b點(diǎn)作為支點(diǎn)來(lái)起立油位計(jì)12。這時(shí)，如上述③的說(shuō)明那樣，由于把通過(guò)b點(diǎn)且與軸線CL平行的直線和通過(guò)c點(diǎn)且與軸線CL平行的直線的距離Hr設(shè)定為小于導(dǎo)管13的內(nèi)徑D，所以b點(diǎn)及c點(diǎn)與導(dǎo)管13內(nèi)面不發(fā)生干涉。另外，由于導(dǎo)管13的第2直線部13c相對(duì)于第1直線部13a向圖中左側(cè)彎曲，所以，插入引導(dǎo)部24最下端的d點(diǎn)不與導(dǎo)管13內(nèi)面發(fā)生干涉，從而確保了間隙a2。
接著，如圖4所示，當(dāng)把油位計(jì)12完全插進(jìn)導(dǎo)管13內(nèi)部、并把彈性密封部件23的缺口23c壓進(jìn)導(dǎo)管13內(nèi)時(shí)，可確認(rèn)彈性部件23的缺口23c與旋轉(zhuǎn)位置限制部件27進(jìn)行卡合，使油位計(jì)12以正規(guī)的姿勢(shì)插入。
這時(shí)，如上述④說(shuō)明的那樣，由于把從彈性部件23的凸肩部23b的下面到c點(diǎn)的距離Lr、設(shè)定為大于從導(dǎo)管13上端側(cè)到彎曲部13b的距離L，所以c點(diǎn)的位置位于彎曲部13b的下方，c點(diǎn)與向圖中左側(cè)傾斜的導(dǎo)管13的第2直線部13c的內(nèi)面靠接。這樣，以插入引導(dǎo)部24的b點(diǎn)及c點(diǎn)這兩處與導(dǎo)管13內(nèi)面的靠接，能抑制插入引導(dǎo)部24晃動(dòng)。在這種狀態(tài)下，在d點(diǎn)附近的測(cè)量部25與導(dǎo)管13內(nèi)面之間確保了間隙a3。
以上說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明宗旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
例如，在實(shí)施例中例舉了測(cè)定汽車變速箱11油面的油位計(jì)12，但本發(fā)明也能適用于測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)油面的油位計(jì)或測(cè)定油以外液體水平面液位計(jì)。
另外，在本實(shí)施例中，通過(guò)彈性密封部件23的缺口23c與旋轉(zhuǎn)位置限制部件27的卡合而防止油位計(jì)12的錯(cuò)誤組合，但是在本實(shí)施例中，由于通過(guò)油位計(jì)12的插入軸22能防止錯(cuò)誤組合，所以能省略彈性密封部件23的缺口23c及旋轉(zhuǎn)位置限制部件27。
如以上所述，根據(jù)本發(fā)明的第1方面，由于在插入軸上設(shè)置了彎曲部，所以，當(dāng)在使插入軸以其旋轉(zhuǎn)方向姿勢(shì)偏離正規(guī)姿勢(shì)的狀態(tài)下、插進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)部時(shí)，因設(shè)在插入軸上的彎曲部與導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉而不能插入，所以能夠可靠地防止插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)插入。
另外，根據(jù)本發(fā)明的第2方面，由于設(shè)在插入軸的彈性密封部件側(cè)的插入引導(dǎo)部是高剛性的，所以能防止因插入引導(dǎo)部的彎曲部和導(dǎo)管的干涉而產(chǎn)生的變形，并能可靠地防止插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)插入。另外，由于設(shè)在插入軸的彈性密封部件相反側(cè)的測(cè)量部是低剛性的，所以能使測(cè)量部沿導(dǎo)管的形狀彎曲地順利插入。
根據(jù)本發(fā)明的第3方面，由于把垂直于插入軸軸線的方向上測(cè)到的第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)間的距離設(shè)定為大于導(dǎo)管內(nèi)徑尺寸，所以，當(dāng)把插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)插入時(shí)，第2彎曲部頂點(diǎn)、第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)這三處與導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，這樣能阻止插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第4方面，由于把從連結(jié)第2彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)的直線到第3彎曲部頂點(diǎn)的距離設(shè)定為小于導(dǎo)管內(nèi)徑，所以，在把插入軸以正規(guī)姿勢(shì)進(jìn)行插入的初始階段，使該插入軸的軸線傾斜，這樣，可防止第2彎曲部頂點(diǎn)、第3彎曲部頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)的任何一點(diǎn)與導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，能完成插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第5方面，由于把在垂直于插入軸軸線的方向上測(cè)到的第2彎曲部頂點(diǎn)及第3彎曲部頂點(diǎn)間的距離設(shè)定為小于導(dǎo)管內(nèi)徑，所以，在把插入軸以正規(guī)姿勢(shì)插入的后期階段，當(dāng)該插入軸的軸線已沿著導(dǎo)管時(shí)，能防止第2、第3彎曲部頂點(diǎn)和導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，而且，由于導(dǎo)管具有與插入引導(dǎo)部的第3彎曲部向同方向進(jìn)行彎曲的彎曲部，所以，能防止位于導(dǎo)管彎曲部下方的插入引導(dǎo)部最低點(diǎn)與該導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，這樣，能完成插入軸的插入。
根據(jù)本發(fā)明的第6方面，當(dāng)把插入軸完全插入到導(dǎo)管內(nèi)時(shí)，由于插入引導(dǎo)部的第2、第3彎曲部這兩處的頂點(diǎn)與導(dǎo)管內(nèi)面靠接，所以，能可靠地防止插入引導(dǎo)部在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生松動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種液位計(jì)裝置，具有測(cè)定液體平面的液位計(jì)(12)，和所述液位計(jì)通過(guò)它可進(jìn)入所述液體的導(dǎo)管(13)；其特征在于所述液位計(jì)(12)，包括具有多個(gè)彎曲部(24b、24d、24f)且插入所述導(dǎo)管(13)內(nèi)部的插入軸(22)，和結(jié)合在該插入軸(22)上的把手(21)，和固定在所述插入軸(22)上并與所述導(dǎo)管(13)的開口嵌合的彈性密封部件(23)；當(dāng)以所述插入軸(22)的姿勢(shì)在其旋轉(zhuǎn)方向上脫離正規(guī)姿勢(shì)的狀態(tài)、將所述插入軸(22)插入所述導(dǎo)管(13)內(nèi)部時(shí)，所述多個(gè)彎曲部(24b、24d、24f)與所述導(dǎo)管(13)內(nèi)面發(fā)生干涉，防止所述插入軸(22)進(jìn)一步插入。
2.如權(quán)利要求1所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述插入軸(22)，包括具有所述彎曲部(24b、24d、24f)且位于靠近所述彈性密封部件(23)位置的高剛性的插入引導(dǎo)部(24)，和位于遠(yuǎn)離所述彈性密封部件(23)位置的低剛性的測(cè)量部(25)。
3.如權(quán)利要求2所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述插入引導(dǎo)部(24)，具有從所述彈性密封部件(23)向所述測(cè)量部(25)的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部(24b)、第2彎曲部(24d)及第3彎曲部(24f)；把在垂直于所述插入軸(22)軸線(CL)方向上測(cè)量的所述第3彎曲部(24f)的頂點(diǎn)(c)及所述插入引導(dǎo)部(24)的最低點(diǎn)(d)間的距離(Hr1)、設(shè)定為大于所述導(dǎo)管(13)的內(nèi)徑(D)。
4.如權(quán)利要求2所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述插入引導(dǎo)部(24)，具有從所述彈性密封部件(23)向所述測(cè)量部(25)的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部(24b)、第2彎曲部(24d)及第3彎曲部(24f)；把從連結(jié)所述第2彎曲部(24b)的頂點(diǎn)(b)及所述插入引導(dǎo)部(24)的最低點(diǎn)(d)的直線到所述第3彎曲部(24f)頂點(diǎn)(c)的距離(H)、設(shè)定為小于所述導(dǎo)管(13)的內(nèi)徑(D)。
5.如權(quán)利要求2所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述插入引導(dǎo)部(24)，具有從所述彈性密封部件(23)向所述測(cè)量部(25)的方向、交互地向反方向彎曲的第1彎曲部(24b)、第2彎曲部(24d)及第3彎曲部(24f)，并且所述導(dǎo)管(13)，具有向與所述插入引導(dǎo)部(24)的所述第3彎曲部(24f)同方向彎曲的彎曲部(13b)；把在垂直于所述插入軸(22)的軸線(CL)方向上測(cè)量的所述第2彎曲部(24d)的頂點(diǎn)(b)及所述第3彎曲部(24f)的頂點(diǎn)(c)間的距離(Hr)、設(shè)定為小于所述導(dǎo)管(13)的內(nèi)徑(D)，而且，所述插入引導(dǎo)部(24)最低點(diǎn)(d)位于所述導(dǎo)管(13)的彎曲部(13b)的下方。
6.如權(quán)利要求5所述的液位計(jì)，其特征在于當(dāng)把所述插入軸(22)完全插入所述導(dǎo)管(13)內(nèi)時(shí)，所述插入引導(dǎo)部(24)的第2彎曲部(24d)的頂點(diǎn)(b)及所述第3彎曲部(24f)的頂點(diǎn)(c)與所述導(dǎo)管(13)的內(nèi)面靠接。
7.如權(quán)利要求1所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述把手(21)及所述插入軸(22)，以一個(gè)單元一體化形成。
8.如權(quán)利要求1所述的液位計(jì)裝置，其特征在于所述彈性密封部件(23)具有缺口(23c)，所述導(dǎo)管(13)具有與所述缺口(23c)卡合的卡合部件(27)。
全文摘要
一種液位計(jì)裝置，液位計(jì)的插入軸的插入引導(dǎo)部，具有從彈性密封部件向測(cè)量部的方向、交互地向反方向彎曲的第1～第3彎曲部。把在垂直于插入軸軸線方向上測(cè)量的第3彎曲部的頂點(diǎn)及插入引導(dǎo)部的最低點(diǎn)間的距離、設(shè)定為大于導(dǎo)管的內(nèi)徑。當(dāng)要把插入軸以錯(cuò)誤姿勢(shì)插入時(shí)，由于第2彎曲部頂點(diǎn)、第3彎曲部頂點(diǎn)及最低點(diǎn)這三處與導(dǎo)管內(nèi)面發(fā)生干涉，因此能阻止插入軸以錯(cuò)誤的姿勢(shì)插入。
文檔編號(hào)G01F23/04GK1573037SQ20041004955
公開日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月16日
發(fā)明者伊藤陽(yáng)平, 原島訓(xùn)雄 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社