本公開涉及一種用于與電動馬達一起使用的溫度傳感器。

背景技術(shù)：

1、類似汽車的不同系統(tǒng)越來越多地使用馬達(電動馬達)。然而，電動馬達可能在使用過程中過熱，從而導致馬達和/或系統(tǒng)故障。一些常規(guī)的電動馬達設(shè)計結(jié)合了負溫度系數(shù)(ntc)熱敏電阻來監(jiān)測馬達的定子繞組的溫度。ntc由于其相對低的組件成本而可能是優(yōu)選的。然而，ntc是不可維修的并且可能具有相對低的精確度。此外，可能期望ntc監(jiān)測與定子相關(guān)聯(lián)的焊接發(fā)夾的溫度。然而，與焊接的發(fā)夾相關(guān)聯(lián)的公差傾向于是相當大的，從而導致難以確保準確的溫度測量。因此，在本領(lǐng)域中需要改進的感測系統(tǒng)以防止電動馬達過熱和故障。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、公開了用于組裝電動馬達軸向定子繞組溫度傳感器的裝置、溫度傳感器以及方法。在具體實施例中，溫度傳感器包括被配置成相對于電動馬達固定的殼體。溫度傳感器還包括布置在殼體中的柱塞和布置在柱塞中的熱傳感器。在該實施例中，柱塞能夠相對于殼體移動以將熱傳感器相對于電動馬達定位。

2、在另外的實施例中，公開了一種組裝溫度傳感器的方法，該溫度傳感器具有殼體、柱塞以及熱傳感器。該方法包括將柱塞軸向插入到由殼體的頸部部分限定的開口中。在該實施例中，殼體被配置成聯(lián)接到電動馬達，并且柱塞能夠相對于殼體移動以將熱傳感器相對于電動馬達定位。該方法還包括將一個或更多個電連接件聯(lián)接在溫度傳感器內(nèi)，使得熱傳感器電聯(lián)接到被配置成用于與外部系統(tǒng)連接的連接件。

3、根據(jù)如在附圖中圖示的本發(fā)明的示例性實施例的以下更具體的描述，本發(fā)明的前述和其他目的、特征以及優(yōu)點將是清楚的，其中相同的附圖標記總體上表示本發(fā)明的示例性實施例的相同部分。

技術(shù)特征：

1.一種溫度傳感器，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，進一步包括彈簧，所述彈簧聯(lián)接至所述柱塞以在所述柱塞上提供軸向力，所述軸向力使所述柱塞平移地移動以實現(xiàn)所述熱傳感器與所述電動馬達的定子繞組發(fā)夾的接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，進一步包括聯(lián)接至所述殼體的靜態(tài)傳感器環(huán)境密封件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的溫度傳感器，其中，所述靜態(tài)傳感器環(huán)境密封件包括一個或更多個橡膠密封件和塑料焊接件/粘合劑中的至少一個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，其中，所述熱傳感器被定位在柱塞蓋內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的溫度傳感器，其中，所述柱塞蓋插入到所述殼體中以與所述電動馬達的定子介質(zhì)熱解除聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，其中，所述熱傳感器由熱界面材料包覆成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，進一步包括冗余感測元件。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的溫度傳感器，其中，所述冗余感測元件包括負溫度系數(shù)(ntc)熱敏電阻器和正溫度系數(shù)(ptc)或兩個ntc熱敏電阻器。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的溫度傳感器，其中，所述冗余感測元件包括兩個負溫度系數(shù)(ntc)熱敏電阻器。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度傳感器，進一步包括被配置成用于聯(lián)接到外部系統(tǒng)的連接件，所述連接件經(jīng)由電連接件聯(lián)接到所述熱傳感器。

12.一種組裝溫度傳感器的方法，所述溫度傳感器具有殼體、柱塞以及熱傳感器，所述方法包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述溫度傳感器進一步包括彈簧，所述彈簧聯(lián)接至所述柱塞以在所述柱塞上提供軸向力，所述軸向力使所述柱塞平移地移動以實現(xiàn)所述熱傳感器與所述電動馬達的定子繞組發(fā)夾的接觸。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述溫度傳感器進一步包括聯(lián)接至所述殼體的靜態(tài)傳感器環(huán)境密封件。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述靜態(tài)傳感器環(huán)境密封件包括一個或更多個橡膠密封件和塑料焊接件/粘合劑中的至少一個。

16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述熱傳感器被定位在柱塞蓋內(nèi)。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述柱塞蓋被插入到所述殼體中以與所述電動馬達的定子介質(zhì)熱解除聯(lián)接。

18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述熱傳感器由熱界面材料包覆成型。

19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述溫度傳感器進一步包括冗余感測元件。

20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述溫度傳感器進一步包括被配置用于聯(lián)接至外部系統(tǒng)的連接件，所述連接件經(jīng)由電連接件聯(lián)接至所述熱傳感器。

技術(shù)總結(jié)
公開了用于組裝電動馬達軸向定子繞組溫度傳感器的裝置、溫度傳感器和方法。在具體實施例中，該溫度傳感器包括被配置成相對于電動機固定的殼體。溫度傳感器還包括布置在殼體中的柱塞和布置在柱塞中的熱傳感器。在該實施例中，柱塞能夠相對于殼體移動以將熱傳感器相對于電動馬達定位。

技術(shù)研發(fā)人員：赫里斯托·茲拉蒂諾夫·梅斯托羅夫,尼古拉·什托克曼諾夫·塔涅夫,佩特科·尼古拉夫·赫里斯托夫,帕納約特·赫里斯托夫·帕魯舍夫,瓦倫丁·格里戈洛夫·格里戈洛夫,歐文·休賽因·阿里
受保護的技術(shù)使用者：森薩塔科技公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8