本公開涉及傳感器裝置，并且更具體地，涉及用于電動(dòng)機(jī)的溫度傳感器裝置。

背景技術(shù)：

1、各種系統(tǒng)（例如汽車）越來越多地使用電動(dòng)馬達(dá)（電動(dòng)機(jī)）。然而，電動(dòng)機(jī)在使用期間可能會過熱，從而導(dǎo)致電機(jī)和/或系統(tǒng)發(fā)生故障。一些常規(guī)的電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)整合了負(fù)溫度系數(shù)（ntc）熱敏電阻來監(jiān)測電機(jī)的定子繞組的溫度。ntc熱敏電阻由于其相對較低的部件成本而可能是優(yōu)選的。然而，ntc熱敏電阻可能是不可維護(hù)的并且準(zhǔn)確度可能相對較低。此外，一些應(yīng)用使用ntc熱敏電阻來監(jiān)測與電動(dòng)機(jī)的定子相關(guān)的焊接發(fā)夾結(jié)構(gòu)的溫度。然而，與焊接發(fā)夾結(jié)構(gòu)相關(guān)的公差通常非常大，從而導(dǎo)致難以確保ntc熱敏電阻的準(zhǔn)確溫度測量。因此，本領(lǐng)域需要一種改進(jìn)的感測系統(tǒng)以防止電動(dòng)機(jī)過熱并發(fā)生故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種傳感器裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中，所述柱塞能相對于所述殼體移動(dòng)，以將所述熱傳感器相對于所述電動(dòng)機(jī)的定子的發(fā)夾結(jié)構(gòu)定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器裝置，其中，所述柱塞包括延伸到所述殼體下方的軸，所述柱塞限定一軸向開口，所述軸向開口配置成將所述電動(dòng)機(jī)的所述定子的所述發(fā)夾結(jié)構(gòu)接收在所述軸向開口中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器裝置，其中，所述熱傳感器包括偏壓接觸件，所述偏壓接觸件延伸到所述軸向開口中，以便與接收在所述軸向開口中的所述電動(dòng)機(jī)的所述定子的所述發(fā)夾結(jié)構(gòu)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器裝置，其中，所述柱塞包括漸縮狀壁，所述漸縮狀壁靠近所述軸向開口的遠(yuǎn)端，所述漸縮狀壁配置為將所述電動(dòng)機(jī)的所述定子的所述發(fā)夾結(jié)構(gòu)引導(dǎo)到所述軸向開口中而引導(dǎo)到靠近所述熱傳感器的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器裝置，其中：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳感器裝置，其中，所述凹口的凹口寬度大于所述凸耳的凸耳寬度，以允許所述柱塞圍繞所述軸線相對于所述殼體旋轉(zhuǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的傳感器裝置，其中，所述柱塞的所述部分是所述柱塞的軸的直徑減小部分。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的傳感器裝置，其中：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的傳感器裝置，其中：

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中，所述柱塞還包括從所述柱塞的頭部延伸的一個(gè)或多個(gè)支座，所述一個(gè)或多個(gè)支座配置成用于接觸所述殼體的覆蓋件。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中，所述殼體還包括電連接器，所述傳感器裝置還包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其中，所述熱傳感器包括負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。

技術(shù)總結(jié)
一種用于確定電動(dòng)機(jī)定子的溫度的改進(jìn)的溫度傳感器裝置，其包括殼體以及布置在柱塞中的熱傳感器。柱塞可以相對于殼體移動(dòng)，以將熱傳感器相對于電動(dòng)機(jī)的定子進(jìn)行定位。殼體配置成聯(lián)接到電動(dòng)機(jī)，柱塞至少部分地布置在殼體中并且可以相對于殼體移動(dòng)，并且熱傳感器布置在柱塞中，其中，柱塞可以相對于殼體移動(dòng)，以將熱傳感器相對于電動(dòng)機(jī)定位。

技術(shù)研發(fā)人員：佩特科·赫里斯托夫,赫里斯托·邁斯托羅夫,帕納約特·帕魯舍夫,尼古拉·塔內(nèi)夫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：森薩塔科技公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/5