一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，包括水軟化系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和回水系統(tǒng)，所述水軟化系統(tǒng)通過(guò)與其連接的進(jìn)水管路連接自來(lái)水，所述水軟化系統(tǒng)與所述水冷卻系統(tǒng)相連接，所述水冷卻系統(tǒng)與所述供水系統(tǒng)相連接，所述供水系統(tǒng)與所述回水系統(tǒng)分別用來(lái)連接用水設(shè)備的兩端，所述回水系統(tǒng)與所述水冷卻系統(tǒng)相連接。有益效果：本發(fā)明所述的柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，采用軟水機(jī)、冷水機(jī)、儲(chǔ)水罐、泵和相應(yīng)的管道系統(tǒng)，對(duì)自來(lái)水集中純凈、軟化處理，再進(jìn)行降溫，并利用泵和管道系統(tǒng)輸送到每個(gè)試驗(yàn)室中，直接為柴油機(jī)和油耗儀供應(yīng)純凈軟化水，省去人工運(yùn)水和加水的麻煩，提高工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)用到的冷卻水經(jīng)常采用純凈軟化水。為了給柴油機(jī)加水，一般用桶裝水進(jìn)行人工加水，而且一個(gè)建筑物內(nèi)會(huì)有很多柴油機(jī)試驗(yàn)室，加水還需要用小車(chē)運(yùn)輸水桶，很不方便。另外，每個(gè)試驗(yàn)室都會(huì)用到油耗儀，油耗儀為了對(duì)柴油進(jìn)行溫度控制，需要用到冷水進(jìn)行降溫，而冷水不僅也要采用純凈軟化水，而且自身也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍?，同時(shí)要穩(wěn)定的、連續(xù)的供給，才能起到降低柴油溫度的效果，因此增加了試驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度，浪費(fèi)了很多不必要的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，以解決自來(lái)水不能直接向柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送，需要人工向試驗(yàn)室運(yùn)送和添加純凈軟化水，造成工作效率低下的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，包括水軟化系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和回水系統(tǒng)，所述水軟化系統(tǒng)通過(guò)與其連接的進(jìn)水管路連接自來(lái)水，所述水軟化系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述水冷卻系統(tǒng)的出水口與所述供水系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述供水系統(tǒng)的出水口與所述回水系統(tǒng)的進(jìn)水管路分別用來(lái)連接用水設(shè)備的進(jìn)水管路和出水口，所述回水系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述供水系統(tǒng)包括水栗和進(jìn)水管，所述水栗的進(jìn)水管路與所述水冷卻系統(tǒng)出水口連接，所述水栗的出水口與所述進(jìn)水管連接，所述進(jìn)水管設(shè)置若干用來(lái)連接用水設(shè)備的支管，每個(gè)所述支管上均設(shè)置一個(gè)閘閥。
[0007]進(jìn)一步的，所述水冷卻系統(tǒng)由第二閘閥、儲(chǔ)水罐和冷水機(jī)組成，所述儲(chǔ)水罐的補(bǔ)水管路經(jīng)所述第二閘閥與所述水冷卻系統(tǒng)的出水口連接，所述儲(chǔ)水罐的出水口與所述冷水機(jī)的進(jìn)水管路相連，所述儲(chǔ)水罐還設(shè)有一條進(jìn)水管路。
[0008]進(jìn)一步的，所述回水系統(tǒng)包括回水管，所述回水管的一側(cè)設(shè)置若干與其連接的回水支管，每條所述回水支管的另一端分別與所述用水設(shè)備的出水口連接，所述回水管的出水口與所述儲(chǔ)水罐的進(jìn)水管路相連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述水軟化系統(tǒng)包括第一閘閥和軟水機(jī)，所述軟水機(jī)的進(jìn)水管路經(jīng)所述第一閘閥與自來(lái)水管連接，所述軟水機(jī)還設(shè)有一個(gè)出水口。
[0010]進(jìn)一步的，所述用水設(shè)備包括若干試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)架上的柴油機(jī)和油耗儀。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0012](I)本發(fā)明所述的柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，采用軟水機(jī)、冷水機(jī)、儲(chǔ)水罐、栗和相應(yīng)的管道系統(tǒng)，對(duì)自來(lái)水集中純凈、軟化處理，再進(jìn)行降溫，并利用栗和管道系統(tǒng)輸送到每個(gè)試驗(yàn)室中，直接為柴油機(jī)和油耗儀供應(yīng)純凈軟化水，省去人工運(yùn)水和加水的麻煩，提高工作效率。
[0013](2)本發(fā)明所述的柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)油耗儀的冷水可循環(huán)使用，且不給試驗(yàn)室提供循環(huán)冷水，避免了資源浪費(fèi)，同時(shí)降低了所述軟化水綜合利用系統(tǒng)的功耗，從而大大降低了試驗(yàn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-自來(lái)水管;2-第一閘閥；3-軟水機(jī);4-第二閘閥；5-儲(chǔ)水罐;6_飲水機(jī);7_水栗;8_第一試驗(yàn)室;9-第一油耗儀；10-第三閘閥；11-第四閘閥；12-第二試驗(yàn)室；13-第二油耗儀；14-第五閘閥；15-第六閘閥；16-第三試驗(yàn)室；17-第三油耗儀；18-第七閘閥；19-第八閘閥；20-回水管;21-進(jìn)水管。
【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0020]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0021 ]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0022]一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，如圖1所述，包括水軟化系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和回水系統(tǒng)，所述水軟化系統(tǒng)通過(guò)與其連接的進(jìn)水管路連接自來(lái)水，所述水軟化系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述水冷卻系統(tǒng)的出水口與所述供水系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述供水系統(tǒng)的出水口與所述回水系統(tǒng)的進(jìn)水管路分別用來(lái)連接用水設(shè)備的進(jìn)水管路和出水口，所述回水系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接。
[0023]所述供水系統(tǒng)包括水栗7和進(jìn)水管21，所述水栗7的進(jìn)水管路與所述水冷卻系統(tǒng)出水口連接，所述水栗7的出水口與所述進(jìn)水管21連接，所述進(jìn)水管21設(shè)置若干用來(lái)連接用水設(shè)備的支管，每個(gè)所述支管上均設(shè)置一個(gè)閘閥。
[0024]所述水冷卻系統(tǒng)由第二閘閥4、儲(chǔ)水罐5和冷水機(jī)6組成，所述儲(chǔ)水罐5的補(bǔ)水管路經(jīng)所述第二閘閥4與所述水冷卻系統(tǒng)的出水口連接，所述儲(chǔ)水罐5的出水口與所述冷水機(jī)6的進(jìn)水管路相連，所述儲(chǔ)水罐5還設(shè)有一條進(jìn)水管路。
[0025]所述回水系統(tǒng)包括回水管20，所述回水管20的一側(cè)設(shè)置若干與其連接的回水支管，每條所述回水支管的另一端分別與所述用水設(shè)備的出水口連接，所述回水管20的出水口與所述儲(chǔ)水罐5的進(jìn)水管路相連接。
[0026]所述水軟化系統(tǒng)包括第一閘閥2和軟水機(jī)3，所述軟水機(jī)3的進(jìn)水管路經(jīng)所述第一閘閥2與自來(lái)水管I連接，所述軟水機(jī)3還設(shè)有一個(gè)出水口。
[0027]所述用水設(shè)備包括若干試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)架上的柴油機(jī)和油耗儀。
[0028]—種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)其工作過(guò)程為:自來(lái)水經(jīng)過(guò)自來(lái)水管I和第一閘閥2后，進(jìn)入軟水機(jī)3中，被進(jìn)行軟化和純凈處理得到純凈軟化水;純凈軟化水通過(guò)第二閘閥4后再進(jìn)入到儲(chǔ)水罐5中為整個(gè)系統(tǒng)提供用水。冷水機(jī)6從儲(chǔ)水罐5中抽出純凈軟化水并在機(jī)內(nèi)進(jìn)行降溫，再通過(guò)水栗7將純凈軟化水打入進(jìn)水管21中，并經(jīng)過(guò)第三閘閥10，第四閘閥11，第五閘閥14，第六閘閥15，第七閘閥18，第八閘閥19可分別進(jìn)入第一試驗(yàn)室8，第一油耗儀9，第二試驗(yàn)室12，第二油耗儀13，第三試驗(yàn)室16，第三油耗儀17;當(dāng)哪個(gè)試驗(yàn)室有試驗(yàn)任務(wù)時(shí)，可將同一試驗(yàn)室和油耗儀前對(duì)應(yīng)的閘閥打開(kāi)，即可正常的供給純凈軟化水。油耗儀所需的純凈軟化水需要循環(huán)流動(dòng)，因此純凈軟化水需要從第一油耗儀9，第二油耗儀13，第三油耗儀17流出并經(jīng)過(guò)回水管20，流回到儲(chǔ)水罐5中；每個(gè)試驗(yàn)室內(nèi)的柴油機(jī)僅在機(jī)內(nèi)冷卻水不夠時(shí)進(jìn)行適量補(bǔ)水，不需要循環(huán)流動(dòng)，因此試驗(yàn)室沒(méi)有回水管。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:包括水軟化系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和回水系統(tǒng)， 所述水軟化系統(tǒng)通過(guò)與其連接的進(jìn)水管路連接自來(lái)水，所述水軟化系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述水冷卻系統(tǒng)的出水口與所述供水系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接，所述供水系統(tǒng)的出水口與所述回水系統(tǒng)的進(jìn)水管路分別用來(lái)連接用水設(shè)備的進(jìn)水管路和出水口，所述回水系統(tǒng)的出水口與所述水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管路相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述供水系統(tǒng)包括水栗(7)和進(jìn)水管(21)，所述水栗(7)的進(jìn)水管路與所述水冷卻系統(tǒng)出水口連接，所述水栗(7)的出水口與所述進(jìn)水管(21)連接，所述進(jìn)水管(21)設(shè)置若干用來(lái)連接用水設(shè)備的支管，每個(gè)所述支管上均設(shè)置一個(gè)閘閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述水冷卻系統(tǒng)由第二閘閥(4)、儲(chǔ)水罐(5)和冷水機(jī)(6)組成，所述儲(chǔ)水罐(5)的補(bǔ)水管路經(jīng)所述第二閘閥(4)與所述水冷卻系統(tǒng)的出水口連接，所述儲(chǔ)水罐(5)的出水口與所述冷水機(jī)(6)的進(jìn)水管路相連，所述儲(chǔ)水罐(5)還設(shè)有一條進(jìn)水管路。4.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述回水系統(tǒng)包括回水管(20)，所述回水管(20)的一側(cè)設(shè)置若干與其連接的回水支管，每條所述回水支管的另一端分別與所述用水設(shè)備的出水口連接，所述回水管(20)的出水口與所述儲(chǔ)水罐(5)的進(jìn)水管路相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述水軟化系統(tǒng)包括第一閘閥(2)和軟水機(jī)(3)，所述軟水機(jī)(3)的進(jìn)水管路經(jīng)所述第一閘閥(2)與自來(lái)水管(I)連接，所述軟水機(jī)(3)還設(shè)有一個(gè)出水口。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柴油機(jī)試驗(yàn)室軟化水綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述用水設(shè)備包括若干試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)架上的柴油機(jī)和油耗儀。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK105841970SQ201610332611
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】賈楨, 高波, 王文, 張偉, 郝冀雁
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)