一種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機試驗領(lǐng)域，具體涉及到汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳感器在汽車發(fā)動機試驗中可以實時、有效地傳輸發(fā)動機各部件測量參數(shù)至信號采集系統(tǒng)，試驗中傳感器的信號準確性將影響數(shù)據(jù)質(zhì)量，數(shù)據(jù)質(zhì)量會直接決定發(fā)動機試驗結(jié)果。而伴隨著發(fā)動機新技術(shù)不斷被應(yīng)用，在發(fā)動機試驗開發(fā)過程中，必須采用大量型號以及測量范圍不同的高精度傳感器來采集數(shù)據(jù)，由于試驗現(xiàn)場是高溫環(huán)境，長時間使用后，傳感器線性度會有變化，進而影響信號準確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服傳感器相互干擾的問題，從而提供一種多信號、多量程的簡單、快速、精確的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，以用于多個傳感器對汽車發(fā)動機的檢測。
[0004]本實用新型的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱包括傳感器、箱體及安裝于箱體內(nèi)的控制器、常開型繼電器開關(guān)、低壓直流電源端子、接地端子，所述控制器設(shè)有輸出控制接口、傳感器數(shù)據(jù)接口 ；所述傳感器的信號輸出端與控制器的傳感器數(shù)據(jù)接口連接，以構(gòu)成傳感器的信號線路；所述繼電器開關(guān)的一個控制端與所述控制器的輸出控制接口相連，另一個控制端與接地端子或者低壓直流電源端子相連；所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的電源線路或者信號線路中。
[0005]在測試前，將傳感器、繼電器開關(guān)、控制器均連接好，需要利用傳感器進行數(shù)據(jù)采集時，控制器的輸出控制接口輸出預(yù)定電平，控制繼電器開關(guān)的線圈通電，繼電器的回路吸合，使得傳感器得電開始工作，或者傳感器的信號線路導(dǎo)通，傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器中，實現(xiàn)測試。而當無需該傳感器采集數(shù)據(jù)時，控制器可以控制繼電器開關(guān)的線圈斷電，從而斷開傳感器的電源或者信號線路，保證該傳感器沒有數(shù)據(jù)傳輸至控制器中。由于可以通過控制器來方便地控制傳感器的工作，因此無需在測試過程中頻繁拔插傳感器的電源或者信號線，減少了出錯的可能。
[0006]上述繼電器開關(guān)的兩個回路端的連接具體來說有以下兩種情況:
[0007]1、所述傳感器為有源型傳感器，所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的電源線路中。有源型傳感器需要電源才能工作，因此通過繼電器開關(guān)來控制有源型傳感器的電源線路的導(dǎo)通或者關(guān)斷，即可控制有源型傳感器的工作。
[0008]2、所述傳感器為無源型傳感器，所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的信號線路中。無源型傳感器需要電源才能工作，因此通過繼電器開關(guān)來控制無源型傳感器的信號線路的導(dǎo)通或者關(guān)斷，即可控制無源型傳感器的工作。
[0009]進一步地，所述傳感器為多個，每個傳感器均對應(yīng)一個繼電器開關(guān)，從而可以利用控制器來選擇某個傳感器進行測試，同時關(guān)閉其余傳感器，確保傳感器之間不會互相干擾。
[0010]進一步地，所述控制器連接有觸摸屏，以方便對傳感器的控制和數(shù)據(jù)顯示。
[0011]本實用新型的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱可以同時連接多個傳感器，不僅方便控制，而且可以減少出錯的可能性，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱的電路原理圖。
[0013]附圖標示:1:控制器；2:電流型壓力傳感器；3:電壓型壓力傳感器；4:K型熱電偶；5 =PtlOO熱電偶；6、觸摸屏；Κ1、Κ2、Κ3、Κ4:常開型繼電器開關(guān)。
【具體實施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0015]實施例1:
[0016]如圖所示，本實施例的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱包括傳感器、箱體及安裝于箱體內(nèi)的控制器1、常開型繼電器開關(guān)Κ1、Κ2、Κ3、Κ4、低壓直流電源端子(24V電壓)、接地端子(0V電壓)，所述控制器I設(shè)有多個輸出控制接口和傳感器數(shù)據(jù)接口 ；其中傳感器為多個，每個傳感器均對應(yīng)一個繼電器開關(guān)，傳感器分為有源型傳感器和無源型傳感器，在本實施例中，有兩個有源型傳感器和兩個無源型傳感器，其中有源型傳感器分別為電流型壓力傳感器2和電壓型壓力傳感器3，無源型傳感器分別為K型熱電偶4和PtlOO熱電偶5。
[0017]各個傳感器的信號輸出端與控制器I的對應(yīng)的傳感器數(shù)據(jù)接口連接，以構(gòu)成該傳感器的信號線路；所述繼電器開關(guān)的一個控制端與所述控制器I的對應(yīng)的輸出控制接口相連，另一個控制端與接地端子相連；所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所對應(yīng)的傳感器的電源線路或者信號線路中。當傳感器為有源型傳感器時，繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于該有源型傳感器的電源線路中；當傳感器為無源型傳感器時，繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于該無源型傳感器的信號線路中。
[0018]控制器I連接有觸摸屏6，以方便對傳感器的控制和數(shù)據(jù)顯示。
[0019]在測試前，將各個傳感器、繼電器開關(guān)、控制器I均連接好，需要利用傳感器進行數(shù)據(jù)采集時，控制器I的輸出控制接口輸出預(yù)定電平信號(5V電壓)，控制繼電器開關(guān)的線圈通電，繼電器的回路吸合，使得該傳感器得電開始工作，或者使得該傳感器的信號線路導(dǎo)通，傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器I中，實現(xiàn)測試。而當無需該傳感器采集數(shù)據(jù)時，控制器I可以控制繼電器開關(guān)的線圈斷電，從而斷開傳感器的電源或者信號線路，保證該傳感器沒有數(shù)據(jù)傳輸至控制器I中。由于可以通過控制器I來方便地控制傳感器的工作，因此無需在測試過程中頻繁拔插傳感器的電源或者信號線，減少了出錯的可能。
[0020]具體以電流型壓力傳感器2為例:當不需要電流型壓力傳感器2進行測試時，其所對應(yīng)的控制器I的輸出控制接口輸出電平為低電平，此時繼電器開關(guān)Kl的線圈沒有電流流過，繼電器開關(guān)Kl的觸點為常開狀態(tài)，即觸點1、3接通，電流型壓力傳感器2得不到電源而不能工作；當需要電流型壓力傳感器2進行測試時，其所對應(yīng)的控制器I的輸出控制接口輸出電平為高電平，此時繼電器開關(guān)Kl的線圈有電流流過，繼電器開關(guān)Kl的觸點為閉合狀態(tài)，即觸點1、2接通，電流型壓力傳感器2得到電源而開始工作。
[0021]上述控制器I采用PLC制成，利用PLC的編程來使得控制器I的輸出控制接口的輸出電平互鎖，即同一時刻只能輸出一個高電平，這樣就保證了在同一時刻只有一個傳感器能夠工作，從而避免了傳感器的信號互擾。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，其特征在于包括傳感器、箱體及安裝于箱體內(nèi)的控制器、常開型繼電器開關(guān)、低壓直流電源端子、接地端子，所述控制器設(shè)有輸出控制接口、傳感器數(shù)據(jù)接口 ；所述傳感器的信號輸出端與控制器的傳感器數(shù)據(jù)接口連接，以構(gòu)成傳感器的信號線路；所述繼電器開關(guān)的一個控制端與所述控制器的輸出控制接口相連，另一個控制端與接地端子或者低壓直流電源端子相連；所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的電源線路或者信號線路中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，其特征在于所述控制器連接有觸摸屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，其特征在于所述傳感器為有源型傳感器，所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的電源線路中。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，其特征在于所述傳感器為無源型傳感器，所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的信號線路中。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的種汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，其特征在于所述傳感器為多個，每個傳感器均對應(yīng)一個繼電器開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型的目的是克服傳感器相互干擾的問題，從而提供一種多信號、多量程的簡單、快速、精確的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱，以用于多個傳感器對汽車發(fā)動機的檢測。本實用新型的汽車發(fā)動機用多用途傳感器檢測箱包括傳感器、箱體及安裝于箱體內(nèi)的控制器、常開型繼電器開關(guān)、低壓直流電源端子、接地端子，所述控制器設(shè)有輸出控制接口、傳感器數(shù)據(jù)接口；所述傳感器的信號輸出端與控制器的傳感器數(shù)據(jù)接口連接，以構(gòu)成傳感器的信號線路；所述繼電器開關(guān)的一個控制端與所述控制器的輸出控制接口相連，另一個控制端與接地端子或者低壓直流電源端子相連；所述繼電器開關(guān)的兩個回路端串接于所述傳感器的電源線路或者信號線路中。
【IPC分類】G01M15/02
【公開號】CN204807318
【申請?zhí)枴緾N201520493858
【發(fā)明人】王雷鳴, 童隨偉, 余少福, 單鹽安
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月8日