車內(nèi)有害氣體檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于氣體檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車內(nèi)有害氣體檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車消費均呈現(xiàn)持續(xù)、高速增長的趨勢。目前，我國的大城市已進(jìn)入汽車增長的高峰時期，家用汽車已經(jīng)成為人們代步的工具，走入了許多家庭。汽車在給人們出行帶來方便的同時，車內(nèi)環(huán)境污染也逐漸成為人們?nèi)找骊P(guān)注的重要話題。
[0003]汽車制造過程大量使用塑料、橡膠、織物、油漆以及粘合劑等物質(zhì)，這些物質(zhì)會大量揮發(fā)甲醛、苯等有毒有害氣體。在空調(diào)開啟、車廂密閉狀況下，這些有毒有害氣體與發(fā)動機工作中產(chǎn)生的一氧化碳等對駕駛員的安全駕駛和車內(nèi)人員的生命安全造成威脅。
[0004]當(dāng)停車時間較長時，由于汽車空間封閉，車內(nèi)采用塑料、橡膠、織物、油漆以及粘合劑等物質(zhì)制造的眾多設(shè)備在太陽暴曬下更容易釋放甲醛等有毒有害氣體，造成車內(nèi)空氣質(zhì)量較差，若未及時做好通風(fēng)處理，會對車內(nèi)人員身體有一定程度的傷害。
[0005]參考專利文獻(xiàn)CN102778544A公開了一種車內(nèi)有害氣體預(yù)警裝置，該裝置使用車內(nèi)電源供電。專利文獻(xiàn)CN202271928U公開了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)測裝置，使用車載電源供電。以上專利采用車內(nèi)電源供電，會破壞車身。一般車門檢測采用檢測汽車ACC，需要與汽車ACC連接，也會破壞車身。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對汽車長時間停車后車內(nèi)有害氣體濃度上升的問題，本實用新型提出了一種車內(nèi)有害氣體檢測裝置，用于檢測車內(nèi)各種有害氣體的含量，當(dāng)有害氣體含量超標(biāo)時，進(jìn)行報警；同時將檢測的結(jié)果通過藍(lán)牙傳輸方式發(fā)送到手機。
[0007]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]車內(nèi)有害氣體檢測裝置，它包括殼體上部和殼體下部，殼體上部設(shè)置微處理器模塊及與微處理器模塊相連的有害氣體檢測模塊、PM2.5傳感器模塊、氣壓傳感器模塊、報警模塊和藍(lán)牙模塊，殼體下部設(shè)置電源模塊，電源模塊與微處理器模塊相連；有害氣體檢測模塊包括甲醛傳感器、一氧化碳傳感器、苯傳感器或二氧化碳傳感器中的至少一個，微處理器模塊通過藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙移動終端進(jìn)行無線通信。
[0009]進(jìn)一步的，微處理器模塊為ARM處理器控制電路或單片機控制電路。
[0010]進(jìn)一步的，還包括顯示器模塊，顯示器模塊與微處理器模塊連接。
[0011]進(jìn)一步的，報警模塊為燈光報警裝置、聲音報警裝置或聲光報警裝置。
[0012]進(jìn)一步的，藍(lán)牙移動終端為智能手機、或為平板電腦，或為藍(lán)牙遙控器。
[0013]進(jìn)一步的，電源模塊包括車充電路和連接該車充電路的充電電池。
[0014]本實用新型提出一種車內(nèi)有害氣體檢測裝置，不僅可以檢測車內(nèi)有害氣體的含量，還可用于檢測空氣中PM2.5的含量。若有害氣體含量太高，則報警提不打開車窗通風(fēng)；若空氣中PM2.5含量高，則報警提示關(guān)閉車窗。本實用新型采用氣壓傳感器模塊檢測車門是否打開，電源模塊采用車充電路，該裝置的安裝方式不會破壞車身。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的外殼不意圖。
【具體實施方式】
[0017]為進(jìn)一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0019]參閱圖1至圖2所示，本實用新型優(yōu)選一實施例的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，它包括殼體上部I和殼體下部2，殼體上部I設(shè)置微處理器模塊101、有害氣體檢測模塊103、PM2.5傳感器模塊102、氣壓傳感器模塊104、報警模塊105、藍(lán)牙模塊107和顯示器模塊106，殼體下部2設(shè)置電源模塊108。其中有害氣體檢測模塊103、PM2.5傳感器模塊102、氣壓傳感器模塊104、報警模塊105、藍(lán)牙模塊107、顯不器模塊106和電源模塊108分別與微處理器模塊101電性連接。微處理器模塊101通過藍(lán)牙模塊107與藍(lán)牙移動終端109進(jìn)行無線通
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[0020]再次參閱圖2所示，該實施例的殼體外形設(shè)計為T型，殼體上部I為探測器主體，殼體上部I的頂面設(shè)有顯示器模塊106，用以顯示車內(nèi)各有害氣體的含量以及ΡΜ2.5的含量。殼體上部I的側(cè)面設(shè)有通風(fēng)口 11，空氣從通風(fēng)口 11進(jìn)入。殼體下部2設(shè)有電源模塊108，該實施例的電源模塊108包括車充電路和連接該車充電路的充電電池。該實施例的殼體下部2設(shè)計成點煙器插頭形式，使用時，直接將該實施例插入到車內(nèi)的點煙器的電源插座上。
[0021]本實用新型的有害氣體檢測模塊103用于檢測車內(nèi)空氣中各種有害氣體的含量，該實施例中有害氣體檢測模塊103包括甲醛傳感器模塊、一氧化碳傳感器模塊、苯傳感器模塊和二氧化碳傳感器模塊等有害氣體傳感器模塊。ΡΜ2.5傳感器模塊102用于檢測車內(nèi)ΡΜ2.5的含量，氣壓傳感器模塊104用于檢測車內(nèi)空氣壓強。
[0022]需要說明的是，該實施例的微處理器模塊101為單片機控制電路，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，微處理器模塊101還可采用ARM (Advanced RISC Machines)處理器控制電路也能實現(xiàn)信息處理的功能。
[0023]該實施例的報警模塊105為聲光報警裝置，在檢測到車內(nèi)空氣中有害氣體含量超過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值時，進(jìn)行聲光報警。當(dāng)有害氣體含量較高時，報警顯示燈光為紅色；當(dāng)PM2.5含量較高時，報警顯示燈光為黃色。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，報警模塊105還可為燈光報警裝置或聲音報警裝置。此外，該實施例中藍(lán)牙移動終端109為智能手機，還可為平板電腦或者藍(lán)牙遙控器。
[0024]本實用新型使用時，直接安裝在車內(nèi)點煙器的電源插座上，安裝簡單方便，占用空間很小，也無需額外接線。停車一段時間后，當(dāng)車主再次打開車內(nèi)瞬間，車內(nèi)壓力會發(fā)生變化；本實用新型內(nèi)置的氣壓傳感器模塊104檢測車內(nèi)空氣壓強，并將檢測結(jié)果傳遞給微處理器模塊101，微處理器模塊101判斷車內(nèi)壓強發(fā)生變化后，通過藍(lán)牙模塊107將有害氣體檢測模塊103和PM2.5傳感器模塊102的當(dāng)前檢測結(jié)果發(fā)送到車主的智能手機上。
[0025]當(dāng)車內(nèi)甲醛、苯、一氧化碳或二氧化碳等有害氣體含量過高時，打開車窗通風(fēng)；當(dāng)檢測到PM2.5含量較高時，則關(guān)閉車窗。
[0026]本實用新型內(nèi)置充電電池，在汽車未啟動時，為探測器主體內(nèi)的各種元器件供電，當(dāng)汽車啟動后，點煙器的電源插座為充電電池充電。由于本實用新型自帶電源，在車未啟動時也可檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。本實用新型的傳感器模塊將檢測結(jié)果發(fā)送給微處理器模塊101，微處理器模塊101將檢測結(jié)果與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行比較，超高設(shè)定值時控制報警模塊105進(jìn)行報警提示。
[0027]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:它包括殼體上部和殼體下部，所述殼體上部設(shè)置微處理器模塊及與微處理器模塊相連的有害氣體檢測模塊、PM2.5傳感器模塊、氣壓傳感器模塊、報警模塊和藍(lán)牙模塊，殼體下部設(shè)置電源模塊，電源模塊與微處理器模塊相連；所述有害氣體檢測模塊包括甲醛傳感器、一氧化碳傳感器、苯傳感器或二氧化碳傳感器中的至少一個，所述微處理器模塊通過藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙移動終端進(jìn)行無線通信。2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述微處理器模塊為ARM處理器控制電路或單片機控制電路。3.如權(quán)利要求1或2所述的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:還包括顯示器模塊，顯示器模塊與微處理器模塊連接。4.如權(quán)利要求1或2所述的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述報警模塊為燈光報警裝置、聲音報警裝置或聲光報警裝置。5.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述藍(lán)牙移動終端為智能手機、或為平板電腦，或為藍(lán)牙遙控器。6.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述電源模塊包括車充電路和連接該車充電路的充電電池。
【專利摘要】本實用新型屬于氣體檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車內(nèi)有害氣體檢測裝置。本實用新型提出了車內(nèi)有害氣體檢測裝置，它包括殼體上部和殼體下部，殼體上部設(shè)置微處理器模塊及與微處理器模塊相連的有害氣體檢測模塊、PM2.5傳感器模塊、氣壓傳感器模塊、報警模塊和藍(lán)牙模塊，殼體下部設(shè)置電源模塊，電源模塊與微處理器模塊相連；有害氣體檢測模塊包括甲醛傳感器、一氧化碳傳感器、苯傳感器或二氧化碳傳感器中的至少一個，微處理器模塊通過藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙移動終端進(jìn)行無線通信。本實用新型不僅可以檢測車內(nèi)有害氣體的含量，還可用于檢測空氣中PM2.5的含量。若有害氣體含量太高，則報警提示打開車窗通風(fēng)；若空氣中PM2.5含量高，則報警提示關(guān)閉車窗。
【IPC分類】G01N33/00, G01N15/06
【公開號】CN205317741
【申請?zhí)枴緾N201520781232
【發(fā)明人】林穎蘋, 莊文澤, 李立鋒
【申請人】廈門盈趣科技股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年10月10日