車架后橫梁檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種車架后橫梁檢具，包括底板、基準(zhǔn)座、抵壓機(jī)構(gòu)、基準(zhǔn)柱、定位銷、間隙規(guī)、通止規(guī)及翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件，所述基準(zhǔn)座具有與車架后橫梁對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)外形及基準(zhǔn)孔，所述基準(zhǔn)座固定于所述底板；所述基準(zhǔn)柱固定于所述基準(zhǔn)座的底面并伸出所述基準(zhǔn)座的底面，伸出的高度在所述間隙規(guī)的兩檢測(cè)端的厚度值之間；所述定位銷設(shè)置于所述基準(zhǔn)座的底面且呈向上伸出以定位所述車架后橫梁；所述抵壓機(jī)構(gòu)將所述車架后橫梁抵壓于所述基準(zhǔn)柱的表面；所述車架后橫梁具有弧形的彎角位，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述彎角位上且與所述彎角位之間相隔間隙。本實(shí)用新型車架后橫梁檢具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)方便，檢測(cè)精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
車架后橫梁檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種汽車的車架后橫梁檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]在車架后橫梁生產(chǎn)中，型面和各安裝孔的大小位置十分重要，在安裝過(guò)程中起著十分重要的配合作用，但由于生產(chǎn)問(wèn)題，不可避免的產(chǎn)生一些誤差，造成產(chǎn)品的不合格。這些不合格品在安裝中十分困難，影響工作效率，對(duì)整車的品質(zhì)造成影響，因此，需要對(duì)以上尺寸進(jìn)行檢測(cè)，篩選出合格的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，維護(hù)成本高，要么檢測(cè)精確度不高，已不能滿足生產(chǎn)的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)方便，檢測(cè)精度高的車架后橫梁檢具。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的車架后橫梁檢具適用于對(duì)汽車的車架后橫梁進(jìn)行檢測(cè)，其包括底板、基準(zhǔn)座、抵壓機(jī)構(gòu)、基準(zhǔn)柱、定位銷、間隙規(guī)、通止規(guī)及翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件，所述基準(zhǔn)座具有與車架后橫梁對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)外形及基準(zhǔn)孔，所述基準(zhǔn)座固定于所述底板；所述基準(zhǔn)柱固定于所述基準(zhǔn)座的底面并伸出所述基準(zhǔn)座的底面，伸出的高度在所述間隙規(guī)的兩檢測(cè)端的厚度值之間；所述定位銷設(shè)置于所述基準(zhǔn)座的底面且呈向上伸出以定位所述車架后橫梁;所述抵壓機(jī)構(gòu)將所述車架后橫梁抵壓于所述基準(zhǔn)柱的表面;所述車架后橫梁具有弧形的彎角位，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述彎角位上且與所述彎角位之間相隔間隙；所述間隙規(guī)用于檢測(cè)所述車架后橫梁的型面到所述基準(zhǔn)外形的壁面之間的間隙以及所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件與所述彎角位之間的間隙，所述通止規(guī)與所述基準(zhǔn)孔配合用于檢測(cè)所述車架后橫梁的孔位的大小。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置一基準(zhǔn)座，并在所述基準(zhǔn)座的底面固定有基準(zhǔn)柱，使所述基準(zhǔn)柱伸出的高度在所述間隙規(guī)的兩檢測(cè)端的厚度值之間，并設(shè)置所述抵壓機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述抵壓機(jī)構(gòu)將車架后橫梁抵壓于所述基準(zhǔn)柱表面，從而使所述車架后橫梁相對(duì)所述基準(zhǔn)座定位，再利用所述間隙規(guī)以所述基準(zhǔn)座的基準(zhǔn)面作為基準(zhǔn)即可檢測(cè)所述車架后橫梁的型面，以及利用所述通止規(guī)以所述基準(zhǔn)座的基準(zhǔn)孔作為基準(zhǔn)即可檢測(cè)所述車架后橫梁的孔位;另夕卜，又通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件，從而可以使其與所述車架后橫梁的彎角位之間相隔間隙，再利用所述間隙規(guī)即可對(duì)該彎角位進(jìn)行檢測(cè);整個(gè)檢具結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，只需要將車架后橫梁定位即可進(jìn)行檢測(cè)，定位快速，操作方便，而且通過(guò)所述基準(zhǔn)座、間隙規(guī)及通止規(guī)的配合，因此，具有較高的檢測(cè)精度，檢測(cè)效果佳。
[0006]較佳地，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)塊包括檢測(cè)塊及樞接座，所述樞接座固定于所述底板，所述檢測(cè)塊的一端樞接于所述樞接座，另一端作為檢測(cè)基準(zhǔn)與所述車架后橫梁的彎角位配合。通過(guò)設(shè)置所述翻轉(zhuǎn)測(cè)組件，可以對(duì)所述車架后橫梁的弧形彎角位的壁面的形狀進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步提尚檢具檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
[0007]具體地，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件還包括定位螺絲，所述定位螺絲穿過(guò)所述檢測(cè)塊螺紋連接于所述樞接座。所述定位螺絲可以在檢測(cè)時(shí)對(duì)所述檢測(cè)塊進(jìn)行固定，防止其發(fā)生移位而影響檢測(cè)結(jié)果。
[0008]較佳地，所述抵壓機(jī)構(gòu)包括固定座、抵壓臂、操作臂、連接臂及抵壓件;所述固定座固定于所述底板;所述抵壓臂的一端樞接于所述固定座，另一端連接所述抵壓件;所述操作臂的一端樞接于所述固定座；另一端供手動(dòng)操作;所述連接臂的兩端分別與所述抵壓臂及所述操作臂樞接。
[0009]具體地，所述抵壓機(jī)構(gòu)還包括定位組件，所述定位組件包括支架、兩螺帽及螺柱，所述支架滑動(dòng)地設(shè)置于抵壓臂，兩所述螺帽位于所述支架的兩側(cè)，并螺紋連接所述螺柱，以使所述支架夾持于所述抵壓臂，所述抵壓件固定連接于所述螺柱的下端。通過(guò)所述螺帽與螺柱的配合，可以使所述抵壓件能沿水平方向及豎直方向可調(diào)整地設(shè)置于所述抵壓臂上，從而使所述抵壓機(jī)構(gòu)能適應(yīng)車架后橫梁的厚度。
[0010]較佳地，所述底板上設(shè)有若干定位所述間隙規(guī)及通止規(guī)的定位件。所述定位件可以防止所述間隙規(guī)及通止規(guī)意外脫離所述底板，避免丟失。
[0011]較佳地，所述定位銷與所述基準(zhǔn)座之間設(shè)有彈性元件。
[0012]較佳地，所述車架后橫梁檢具還包括承載小車，所述底板承載于所述承載小車上。由于所述車架后橫梁體積大而且較量，因此，設(shè)置所述承載小車可以使檢具能靈活方便地移動(dòng)到任何位置進(jìn)行檢測(cè)，從而免去所述車架后橫梁搬運(yùn)不便的麻煩。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型車架后橫梁檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型車架后橫梁檢具的俯視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的基準(zhǔn)座、車架后橫梁及抵壓機(jī)構(gòu)組合的剖視圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型車架后橫梁檢具的抵壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0018]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型車架后橫梁檢具100適用于對(duì)汽車的車架后橫梁200進(jìn)行檢測(cè)，包括底板1、基準(zhǔn)座2、抵壓機(jī)構(gòu)3、基準(zhǔn)柱4、定位銷5、多個(gè)間隙規(guī)6、多個(gè)通止規(guī)7及多個(gè)翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件10，所述基準(zhǔn)座2具有與車架后橫梁200對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)外形及基準(zhǔn)孔，所述基準(zhǔn)座2固定于所述底板I;所述基準(zhǔn)柱4固定于所述基準(zhǔn)座2的底面并伸出所述基準(zhǔn)座2的底面，伸出的高度在所述間隙規(guī)6的兩檢測(cè)端的厚度值之間;所述定位銷5設(shè)置于所述基準(zhǔn)座2的底面車架后橫梁200;所述定位銷5與所述基準(zhǔn)座2之間設(shè)有彈性元件8，以使所述定位銷5呈向上伸出所述基準(zhǔn)座2以定位所述車架后橫梁200。所述抵壓機(jī)構(gòu)3的數(shù)量為三個(gè)，所述抵壓機(jī)構(gòu)3將所述車架后橫梁200抵壓于所述基準(zhǔn)柱4的表面;所述車架后橫梁200具有弧形的彎角位201，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件10對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述彎角位201上且與所述彎角位201之間相隔間隙;所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件10的數(shù)量為六個(gè);所述間隙規(guī)6用于檢測(cè)所述車架后橫梁200的型面到所述基準(zhǔn)外形的壁面之間的間隙以及所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件10與所述彎角位201之間的間隙，所述通止規(guī)7與所述基準(zhǔn)孔配合用于檢測(cè)所述車架后橫梁200的孔位的大小。所述底板I上設(shè)有若干定位所述間隙規(guī)6及通止規(guī)7的定位件9，所述定位件9可以防止所述間隙規(guī)6及通止規(guī)7意外脫離所述底板I，避免丟失。所述間隙規(guī)6及通止規(guī)7的型號(hào)可根據(jù)需要選擇。
[0019]再請(qǐng)參閱圖圖1及圖2，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)塊10包括檢測(cè)塊101、樞接座102及定位螺絲103，所述樞接座102固定于所述底板I，所述檢測(cè)塊101的一端樞接于所述樞接座102，另一端作為檢測(cè)基準(zhǔn)與所述車架后橫梁200的彎角位配合。所述定位螺絲103穿過(guò)所述檢測(cè)塊101螺紋連接于所述樞接座102。所述定位螺絲103可以在檢測(cè)時(shí)對(duì)所述檢測(cè)塊101進(jìn)行固定，防止其發(fā)生移位而影響檢測(cè)結(jié)果。通過(guò)設(shè)置所述翻轉(zhuǎn)測(cè)組件10，可以對(duì)所述車架后橫梁200的弧形彎角位的壁面的形狀進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步提高檢具檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
[0020]再如圖4所示，所述抵壓機(jī)構(gòu)3包括固定座31、抵壓臂32、操作臂33、連接臂34及抵壓件35;所述固定座31固定于所述底板I;所述抵壓臂32的一端樞接于所述固定座31，另一端連接所述抵壓件35;所述操作臂33的一端樞接于所述固定座31;另一端供手動(dòng)操作;所述連接臂34的兩端分別與所述抵壓臂32及所述操作臂33樞接。具體地，所述抵壓機(jī)構(gòu)3還包括定位組件36，所述定位組件36包括支架361、兩螺帽362及螺柱363，所述支架361滑動(dòng)地設(shè)置于抵壓臂32，所述兩螺帽362位于所述支架361的兩側(cè)，并螺紋連接所述螺柱363，以使所述支架361夾持于所述抵壓臂32，所述抵壓件35固定連接于所述螺柱363的下端。通過(guò)所述螺帽362與螺柱363的配合，可以使所述抵壓件35能沿水平方向及豎直方向可調(diào)整地設(shè)置于所述抵壓臂32上，從而使所述抵壓機(jī)構(gòu)3能適應(yīng)各種厚度的車架后橫梁200。
[0021]所述車架后橫梁檢具100還包括承載小車11，所述底板I承載于所述承載小車11上。由于所述車架后橫梁200體積大而且較量，因此，設(shè)置所述承載小車11可以使檢具能靈活方便地移動(dòng)到任何位置進(jìn)行檢測(cè)，從而免去所述車架后橫梁200搬運(yùn)不便的麻煩。
[0022]本實(shí)用新型車架后橫梁檢具100的檢測(cè)操作如下:
[0023]產(chǎn)品翻邊輪廓檢測(cè):
[0024]先設(shè)定產(chǎn)品邊緣的檢測(cè)區(qū)域，然后用GO—NOGO的間隙規(guī)6檢測(cè)產(chǎn)品邊緣的區(qū)域與基準(zhǔn)座2的間隙。如果間隙規(guī)6G0端能塞入間隙，NO GO端不能通過(guò)間隙，則產(chǎn)品合格，反之則不合格。
[0025]產(chǎn)品孔位大小檢測(cè):
[0026]用GO—NOGO通止規(guī)7檢測(cè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的孔位的大小。如果通止規(guī)7的GO端能完全插入產(chǎn)品的孔，NO GO端不能通過(guò)，則產(chǎn)品合格;反之則不合格。
[0027]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置一基準(zhǔn)座2，并在所述基準(zhǔn)座2的底面固定有基準(zhǔn)柱4，使所述基準(zhǔn)柱4伸出的高度在所述間隙規(guī)6的兩檢測(cè)端的厚度值之間，并設(shè)置所述抵壓機(jī)構(gòu)3，通過(guò)所述抵壓機(jī)構(gòu)3將車架后橫梁200抵壓于所述基準(zhǔn)柱4表面，從而使所述車架后橫梁200相對(duì)所述基準(zhǔn)座2定位，再利用所述間隙規(guī)6以所述基準(zhǔn)座2的基準(zhǔn)面作為基準(zhǔn)即可檢測(cè)所述車架后橫梁200的型面，以及利用所述通止規(guī)7以所述基準(zhǔn)座2的基準(zhǔn)孔作為基準(zhǔn)即可檢測(cè)所述車架后橫梁200的孔位;另外，又通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件10，從而可以使其與所述車架后橫梁200的彎角位201之間相隔間隙，再利用所述間隙規(guī)6即可對(duì)該彎角位201進(jìn)行檢測(cè)；整個(gè)檢具結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，只需要將車架后橫梁200定位即可進(jìn)行檢測(cè)，定位快速，操作方便，而且通過(guò)所述基準(zhǔn)座2、間隙規(guī)6及通止規(guī)7的配合，因此，具有較高的檢測(cè)精度，檢測(cè)效果佳。
[0028]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架后橫梁檢具，適用于對(duì)汽車的車架后橫梁進(jìn)行檢測(cè)，其特征在于:包括底板、基準(zhǔn)座、抵壓機(jī)構(gòu)、基準(zhǔn)柱、定位銷、間隙規(guī)、通止規(guī)及翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件，所述基準(zhǔn)座具有與車架后橫梁對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)外形及基準(zhǔn)孔，所述基準(zhǔn)座固定于所述底板;所述基準(zhǔn)柱固定于所述基準(zhǔn)座的底面并伸出所述基準(zhǔn)座的底面，伸出的高度在所述間隙規(guī)的兩檢測(cè)端的厚度值之間；所述定位銷設(shè)置于所述基準(zhǔn)座的底面且呈向上伸出以定位所述車架后橫梁;所述抵壓機(jī)構(gòu)將所述車架后橫梁抵壓于所述基準(zhǔn)柱的表面;所述車架后橫梁具有弧形的彎角位，所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述彎角位上且與所述彎角位之間相隔間隙;所述間隙規(guī)用于檢測(cè)所述車架后橫梁的型面到所述基準(zhǔn)外形的壁面之間的間隙以及所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件與所述彎角位之間的間隙，所述通止規(guī)與所述基準(zhǔn)孔配合用于檢測(cè)所述車架后橫梁的孔位的大小。2.如權(quán)利要求1所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件包括檢測(cè)塊及樞接座，所述樞接座固定于所述底板，所述檢測(cè)塊的一端樞接于所述樞接座，另一端作為檢測(cè)基準(zhǔn)與所述車架后橫梁的彎角位配合。3.如權(quán)利要求2所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)檢測(cè)組件還包括定位螺絲，所述定位螺絲穿過(guò)所述檢測(cè)塊螺紋連接于所述樞接座。4.如權(quán)利要求1所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述抵壓機(jī)構(gòu)包括固定座、抵壓臂、操作臂、連接臂及抵壓件;所述固定座固定于所述底板;所述抵壓臂的一端樞接于所述固定座，另一端連接所述抵壓件;所述操作臂的一端樞接于所述固定座；另一端供手動(dòng)操作;所述連接臂的兩端分別與所述抵壓臂及所述操作臂樞接。5.如權(quán)利要求4所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述抵壓機(jī)構(gòu)還包括定位組件，所述定位組件包括支架、兩螺帽及螺柱，所述支架滑動(dòng)地設(shè)置于抵壓臂，所述兩螺帽位于所述支架的兩側(cè)，并螺紋連接所述螺柱，以使所述支架夾持于所述抵壓臂，所述抵壓件固定連接于所述螺柱的下端。6.如權(quán)利要求1所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述底板上設(shè)有若干定位所述間隙規(guī)及通止規(guī)的定位件。7.如權(quán)利要求1所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述定位銷與所述基準(zhǔn)座之間設(shè)有彈性元件。8.如權(quán)利要求1所述的車架后橫梁檢具，其特征在于:所述車架后橫梁檢具還包括承載小車，所述底板承載于所述承載小車上。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK205580327SQ201620274459
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】韓勇
【申請(qǐng)人】廣東遠(yuǎn)見(jiàn)精密五金股份有限公司