動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種潤滑裝置。更具體地說，本實用新型涉及一種動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，包括：兩組噴頭，其分別固定在兩個軌道輪下方的預(yù)定距離處；兩個油脂罐，其內(nèi)盛裝有潤滑脂，所述潤滑脂在壓縮空氣的推動下經(jīng)所述兩組噴頭分別噴涂在所述兩個軌道輪上。本實用新型保證了動車轉(zhuǎn)向架在高速跑荷狀態(tài)下能穩(wěn)定運行，徹底解決了以往的動載試驗臺因為潤滑不良造成的轉(zhuǎn)向架動載試驗臺故障報警頻發(fā)的現(xiàn)象，同時解決了采用水溶潤滑易揮發(fā)、飛濺和流淌等污染環(huán)境的問題。
【專利說明】
動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種潤滑裝置。更具體地說，本實用新型涉及一種動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在動車轉(zhuǎn)向架組裝、檢修完成后，測試轉(zhuǎn)向架單元的組裝質(zhì)量，必須對組裝的轉(zhuǎn)向架單元進行模擬加載跑荷試驗檢測，為轉(zhuǎn)向架制作、檢修質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺由于軌道輪與轉(zhuǎn)向架車輪間的潤滑性能不佳，造成跑荷時轉(zhuǎn)差率大，軌道輪溫升塊，特別是在高速狀態(tài)下潤滑不良將會產(chǎn)生較大的擺動，這給動載試驗臺的安全使用帶來很大隱串
■/Ql、O
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
[0004]本實用新型還有一個目的是保證動車轉(zhuǎn)向架在高速跑荷狀態(tài)下能穩(wěn)定運行，徹底解決以往的動載試驗臺因為潤滑不良造成的轉(zhuǎn)向架動載試驗臺故障報警頻發(fā)的現(xiàn)象，同時解決采用水溶潤滑易揮發(fā)、飛濺和流淌等污染環(huán)境的問題。
[0005]為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，包括:
[0006]兩組噴頭，其分別固定在兩個軌道輪下方的預(yù)定距離處；
[0007]兩個油脂罐，其內(nèi)盛裝有潤滑脂，所述潤滑脂在壓縮空氣的推動下經(jīng)所述兩組噴頭分別噴涂在所述兩個軌道輪上。
[0008]油脂罐中的潤滑脂通過壓縮空氣的推動進入噴頭中，并噴涂在軌道輪上，解決了軌道輪與轉(zhuǎn)向架車輪間的潤滑性能不佳的問題，保證了動車轉(zhuǎn)向架在高速跑荷狀態(tài)下能穩(wěn)定運行，且潤滑脂相比于潤滑液，粘著力高，不易流動和揮發(fā)。
[0009]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，還包括一空氣過濾器，所述空氣過濾器的出口與所述兩個油脂罐的入口分別連通，所述壓縮空氣經(jīng)所述空氣過濾器過濾后輸送至所述兩個油脂罐的入口處，并將兩個油脂罐中的潤滑脂輸送至兩組噴頭中。噴頭通過壓縮空氣對軌道輪進行定時定量的噴涂，保證了潤滑效果。
[0010]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述空氣過濾器的出口與每一油脂罐及噴頭的入口之間設(shè)置有一電磁閥。通過電氣定時控制電磁閥的通斷，實現(xiàn)了對軌道輪噴脂的定量控制。
[0011]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述電磁閥為2位3通電磁閥，便于控制。
[0012]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓8?12mm，既不影響軌道輪的正常運作，又保證了潤滑脂能夠準確噴涂在軌道輪上，確保噴涂效果。
[0013]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓10mm。
[0014]優(yōu)選的是，所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，還包括一噴頭安裝板，所述噴頭安裝板設(shè)置在軌道輪下方的防護罩上，噴頭固定在所述噴頭安裝板上，且噴涂方向朝向軌道輪，以將噴頭與軌道輪牢固固定在預(yù)定的位置處。
[0015]本實用新型至少包括以下有益效果:當需要對軌道輪噴涂潤滑脂時，打開電磁閥，壓縮空氣經(jīng)空氣過濾器過濾后，經(jīng)電磁閥輸送至油脂罐的入口處，油脂罐中的潤滑脂通過壓縮空氣的推動進入噴頭中，并噴涂在軌道輪上。本實用新型解決了軌道輪與轉(zhuǎn)向架車輪間的潤滑性能不佳，造成跑荷時轉(zhuǎn)差率大，軌道輪升溫快的問題，保證了動車轉(zhuǎn)向架在高速跑荷狀態(tài)下能穩(wěn)定運行。且采用潤滑脂噴涂軌道輪，潤滑脂相比于潤滑液，粘著力高，不易流動和揮發(fā)，解決了采用水溶潤滑易揮發(fā)、飛濺和流淌等污染環(huán)境的問題。
[0016]本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0017]圖1為所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置與軌道輪安裝的示意圖；
[0018]圖2為所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0020]應(yīng)當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0021]如圖1?2所示，本實用新型提供一種動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，在測試時，動車轉(zhuǎn)向架放置在動載試驗臺上，此時轉(zhuǎn)向架的車輪與試驗臺上的軌道輪接觸，軌道輪通過摩擦帶動轉(zhuǎn)向架模擬線路運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向架在高速狀態(tài)下，如果軌道輪與轉(zhuǎn)向架車輪間潤滑不良，轉(zhuǎn)向架將會產(chǎn)生較大的擺動，這給動載試驗臺的使用帶來很大的隱患，為此本實用新型設(shè)計了一種軌道輪潤滑裝置，包括:
[0022]兩組噴頭4，其分別固定在兩個軌道輪5下方的預(yù)定距離處，該噴頭為HB-3型噴頭，每組噴頭包括并排設(shè)置的兩個噴頭，以增大噴涂量。
[0023]兩個油脂罐3，其內(nèi)盛裝有潤滑脂，該潤滑脂為JH-1機車車輪潤滑專用油脂，油脂罐為HB-3B油脂罐。所述潤滑脂在壓縮空氣的推動下經(jīng)所述兩組噴頭分別噴涂在所述兩個軌道輪上，同時對兩個軌道輪進行噴涂潤滑，噴涂時采用具有極壓效驗的半流體潤滑脂噴涂技術(shù)。
[0024]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，還包括一空氣過濾器1，空氣過濾器的進口與壓縮空氣栗連通，所述空氣過濾器的出口與所述兩個油脂罐的入口分別連通，所述壓縮空氣經(jīng)所述空氣過濾器過濾后輸送至所述兩個油脂罐的入口處，并將兩個油脂罐中的潤滑脂輸送至兩組噴頭中。一個空氣過濾器同時與兩路潤滑管道連通，對兩個軌道輪同時噴涂潤滑。
[0025]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述空氣過濾器的出口與每一油脂罐及噴頭的入口之間設(shè)置有一電磁閥2，電磁閥與電氣控制裝置連通，電氣控制裝置根據(jù)實際需求控制電磁閥的通斷，從而控制潤滑脂對軌道輪的噴涂時間。
[0026]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述電磁閥為2位3通電磁閥。
[0027]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓8?12mm。
[0028]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓1mmο
[0029]所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置中，還包括一噴頭安裝板6，所述噴頭安裝板通過螺栓設(shè)置在軌道輪下方的防護罩7上，噴頭安裝板上開設(shè)有通孔，噴頭通過螺栓固定在所述噴頭安裝板的通孔處，且噴涂方向朝向軌道輪。
[0030]本實用新型中潤滑液的選擇是我們通過不斷的試驗確定的，潤滑液既要能滿足設(shè)備的潤滑功能又要能滿足環(huán)保要求，因此采用了 JH-1機車車輪潤滑專用油脂。本實用新型的主要方案是采用具有極壓效驗的半流體潤滑脂噴涂技術(shù)，潤滑脂可通過專用的噴頭噴涂，并通過壓縮空氣對軌道輪進行定時定量的噴涂，潤滑脂與潤滑液相比具有粘著力高，不易流動和揮發(fā)的特點，非常適合解決動載試驗臺軌道輪潤滑設(shè)備所存在的問題。動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置可保證轉(zhuǎn)向架在高速運轉(zhuǎn)的情況下，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的運行，并對環(huán)境影響較小。
[0031]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.一種動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，包括: 兩組噴頭，其分別固定在兩個軌道輪下方的預(yù)定距離處； 兩個油脂罐，其內(nèi)盛裝有潤滑脂，所述潤滑脂在壓縮空氣的推動下經(jīng)所述兩組噴頭分別噴涂在所述兩個軌道輪上。2.如權(quán)利要求1所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，還包括一空氣過濾器，所述空氣過濾器的出口與所述兩個油脂罐的入口分別連通，所述壓縮空氣經(jīng)所述空氣過濾器過濾后輸送至所述兩個油脂罐的入口處，并將兩個油脂罐中的潤滑脂輸送至兩組噴頭中。3.如權(quán)利要求2所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，所述空氣過濾器的出口與每一油脂罐及噴頭的入口之間設(shè)置有一電磁閥。4.如權(quán)利要求3所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，所述電磁閥為2位3通電磁閥。5.如權(quán)利要求1所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓8?12mm。6.如權(quán)利要求5所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，所述預(yù)定距離為距離軌道輪外圓10mm。7.如權(quán)利要求1所述的動車轉(zhuǎn)向架動載試驗臺軌道輪潤滑裝置，其特征在于，還包括一噴頭安裝板，所述噴頭安裝板設(shè)置在軌道輪下方的防護罩上，噴頭固定在所述噴頭安裝板上，且噴涂方向朝向軌道輪。
【文檔編號】G01M17/08GK205642858SQ201620442606
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】卜運強, 薛奮翔, 張友良
【申請人】北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司