燃油噴嘴性能試驗(yàn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，它包括供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)包括供油箱（1），供油箱（1）上連接有一供油管，供油管上依次設(shè)置有閥門、離心泵組B（10）、柱塞泵組（11）、蓄能器（12）、緩沖器（13）和二級(jí)過濾器（15）、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、噴嘴啟封系統(tǒng)，供油管的出油端與噴嘴連接，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力傳感器B（17）、背壓閥（18）和減壓閥（21），背壓閥（18）通過管道與供油管連通，在該管道上安裝有壓力傳感器B（17），減壓閥（21）安裝在供油管上。本實(shí)用新型的有益效果是：它具有工作效率高、操作方便性強(qiáng)、安全、穩(wěn)定、可靠以及市場(chǎng)推廣性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
燃油噴嘴性能試驗(yàn)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及航空地面保障高端裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是燃油噴嘴性能試驗(yàn)器。【背景技術(shù)】
[0002]燃油噴嘴在實(shí)驗(yàn)測(cè)試時(shí)，需要對(duì)燃油噴嘴的噴嘴流量、噴霧角度、噴嘴內(nèi)部密封等試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，而且還要對(duì)噴嘴進(jìn)行啟封以及啟封后噴嘴內(nèi)部液體的處理，因此傳統(tǒng)的噴嘴實(shí)驗(yàn)器實(shí)驗(yàn)效率低，不能滿足噴嘴試驗(yàn)批量檢測(cè)的目的?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種檢測(cè)效率高、操作方便、安全可靠的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，它包括供油系統(tǒng)，所述的供油系統(tǒng)包括供油箱、閥門、離心栗組B、柱塞栗組、蓄能器(12)、緩沖器和二級(jí)過濾器，所述的供油箱上連接有一供油管，所述的供油管上依次設(shè)置有閥門、離心栗組B、柱塞栗組、蓄能器(12)、緩沖器和二級(jí)過濾器、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、噴嘴啟封系統(tǒng)，所述的供油管的出油纟而與噴嘴連接；
[0005]所述的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力傳感器B、背壓閥和減壓閥，所述的背壓閥通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B，所述的減壓閥安裝在供油管上，且減壓閥與一空氣壓縮機(jī)B連接，所述的背壓閥安裝在減壓閥的上游；
[0006]所述的噴嘴啟封系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥D、壓力傳感器D，空氣壓縮機(jī)A和空氣干燥器B，所述的氣動(dòng)閥D的進(jìn)油口通過一支管與供油管連通，且氣動(dòng)閥D與空氣壓縮機(jī)B通過管道連接， 在該管道上安裝有一控制氣動(dòng)閥D工作的電磁閥，所述的壓力傳感器D安裝在氣動(dòng)閥D的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴，所述的空氣壓縮機(jī)A安裝在密封噴嘴的一側(cè)，且空氣壓縮機(jī)A的出風(fēng)管上安裝有空氣干燥器B且出風(fēng)管的管口對(duì)準(zhǔn)密封噴嘴。
[0007]所述的供油管上還設(shè)置有噴嘴流量測(cè)量系統(tǒng)，所述的噴嘴測(cè)量系統(tǒng)位于噴嘴啟封系統(tǒng)的下游，噴嘴測(cè)量系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥B和流量計(jì)，所述的氣動(dòng)閥B安裝在供油管上，所述的氣動(dòng)閥B上設(shè)置有兩個(gè)出油口，且兩個(gè)出油口都與供油管連接，在出油口與供油管連接的管道上均設(shè)置有流量計(jì)。
[0008]所述的供油管上還設(shè)置有噴嘴密封性能檢測(cè)系統(tǒng)，所述的噴嘴密封檢測(cè)系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥C和氣動(dòng)閥A，所述的氣動(dòng)閥C安裝在氣動(dòng)閥B的下游，氣動(dòng)閥A安裝在減壓閥與背壓閥之間的供油管上，所述的氣動(dòng)閥C和氣動(dòng)閥B均與空氣壓縮機(jī)B連接，且在該管道上分別安裝有電磁閥，所述的氣動(dòng)閥A的出油口與供油箱連通。
[0009]所述的空氣壓縮機(jī)B與電磁閥連接的管道上安裝有空氣干燥器A。
[0010]所述的供油箱上安裝有液位計(jì)、液位報(bào)警器、鉑電阻和恒溫控制系統(tǒng)，所述的恒溫控制系統(tǒng)包括離心栗組A、熱交換器、恒溫機(jī)組和油濾器A，所述的離心栗組A、熱交換器、油濾器A和油濾器A形成一封閉的回路，所述的熱交換器與恒溫機(jī)組連接。
[0011]所述的空氣壓縮機(jī)B連接有一油嘴角度控制系統(tǒng)，所述的油嘴角度控制系統(tǒng)包括調(diào)向氣缸和控制調(diào)向氣缸工作的氣缸控制閥，所述的氣缸控制閥與空氣壓縮機(jī)B連接，調(diào)向氣缸與噴嘴調(diào)向工裝連接。
[0012]所述的噴嘴位于一箱體內(nèi)，所述的箱體上設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)和回油管路，在回油管路上設(shè)置有兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置油濾器B，且回油管路與供油箱連通。
[0013]所述的供油管上還設(shè)置有一壓力傳感器C和油液取樣閥，所述的壓力傳感器C和油液取樣閥均設(shè)置在噴嘴和氣動(dòng)閥C之間的供油管上。
[0014]所述的緩沖器與二級(jí)過濾器之間的供油管上還設(shè)置有一蓄能器(12)，在二級(jí)過濾器與背壓閥之間的供油管上還設(shè)置有一緩沖器，在該緩沖器與背壓閥之間的供油管上還設(shè)置有多個(gè)出油口。
[0015]所述的空氣壓縮機(jī)B還連接有一泄壓閥，在該連接管道上還設(shè)置有壓力傳感器A
[0016]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、工作效率的大大提高。該設(shè)備在軟件方面做了自動(dòng)測(cè)試功能，操作者只需安裝好產(chǎn)品后點(diǎn)擊自動(dòng)測(cè)試，設(shè)備自動(dòng)按照試驗(yàn)流程進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并記錄數(shù)據(jù)生成報(bào)表。該設(shè)備的試驗(yàn)效率較老設(shè)備提高了 2-3倍。
[0018]2、操作方便性。設(shè)備為了滿足操作者在試驗(yàn)過程中，可以進(jìn)行單個(gè)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試，設(shè)備配備了半自動(dòng)功能，操作者只需選擇需要進(jìn)行的試驗(yàn)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行單個(gè)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試。
[0019]3、安全可靠性及穩(wěn)定性。由于設(shè)備配備自動(dòng)和半自動(dòng)功能，而且系統(tǒng)壓力較高，所以系統(tǒng)的安全可靠性是必要的。在軟件設(shè)計(jì)時(shí)，我們對(duì)相關(guān)試驗(yàn)做了相關(guān)連鎖控制和報(bào)警保護(hù)，系統(tǒng)一旦出現(xiàn)相關(guān)超壓、超溫問題時(shí)，會(huì)馬上出現(xiàn)報(bào)警并做出對(duì)應(yīng)的保護(hù)措施。
[0020]4、市場(chǎng)推廣性強(qiáng)。該設(shè)備的制造大大提高了噴嘴實(shí)驗(yàn)的工作效率，滿足了工廠的生產(chǎn)任務(wù)，使空軍部隊(duì)的后勤維修服務(wù)得到了有效地保證?！靖綀D說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖中，1-供油箱，2-離心栗組A，3_熱交換器，4-恒溫機(jī)組，5-調(diào)向氣缸，6-油濾器A， 7-泄壓閥，8-壓力傳感器A，9-油濾器B9，10-離心栗組B，11-柱塞栗組，12-蓄能器，13-緩沖器，14-氣缸控制閥，15-二級(jí)過濾器，16-空氣干燥器A，17-壓力傳感器B，18-背壓閥，19-氣動(dòng)閥A，20-電磁閥，21-減壓閥，22-氣動(dòng)閥B，23-流量計(jì)，24-氣動(dòng)閥C，25-壓力傳感器C，26-油液取樣閥，27-離心風(fēng)機(jī)，28-氣動(dòng)閥D，29-壓力傳感器D，30-空氣干燥器B，31-空氣壓縮機(jī) A，32-空氣壓縮機(jī)B?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述:
[0024]如圖1所示，燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，它包括供油系統(tǒng)，所述的供油系統(tǒng)包括供油箱 1、閥門、離心栗組B10、柱塞栗組11、蓄能器12、緩沖器13和二級(jí)過濾器15,所述的供油箱1上連接有一供油管，所述的供油管上依次設(shè)置有閥門、離心栗組B10、柱塞栗組11、蓄能器12、緩沖器13和二級(jí)過濾器15、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、噴嘴啟封系統(tǒng)，所述的供油管的出油端與噴嘴連接，所述的緩沖器13與二級(jí)過濾器15之間的供油管上還設(shè)置有一蓄能器12,在二級(jí)過濾器 15與背壓閥18之間的供油管上還設(shè)置有一緩沖器13,在該緩沖器13與背壓閥18之間的供油管上還設(shè)置有多個(gè)出油口，設(shè)置兩個(gè)緩沖器13和兩個(gè)蓄能器12可以起到穩(wěn)壓緩沖的作用， 在正常工作時(shí)，出油口均是封閉的，當(dāng)出現(xiàn)故障或者需要泄壓時(shí)，則打開出油口，將供油管中的油壓去掉；[〇〇25]進(jìn)一步的，所述的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力傳感器B17、背壓閥18和減壓閥21，所述的背壓閥18通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B17,所述的減壓閥21 安裝在供油管上，且減壓閥21與一空氣壓縮機(jī)B32連接，所述的背壓閥18安裝在減壓閥21的上游，因此當(dāng)減壓閥21設(shè)定一工藝要求的壓力值時(shí)，從供油箱1中出來的油壓大于該設(shè)定壓力，因此多余油壓則通過背壓閥排出，從而保證減壓閥下游的供油管內(nèi)壓力穩(wěn)定，達(dá)到壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓的作用。[〇〇26]在本實(shí)施例中，所述的噴嘴啟封系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥D28、壓力傳感器D29,空氣壓縮機(jī) A31和空氣干燥器B30,所述的氣動(dòng)閥D28的進(jìn)油口通過一支管與供油管連通，且氣動(dòng)閥D28 與空氣壓縮機(jī)B32通過管道連接，在該管道上安裝有一控制氣動(dòng)閥D28工作的電磁閥20,所述的壓力傳感器D29安裝在氣動(dòng)閥D28的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴，所述的空氣壓縮機(jī)A31安裝在密封噴嘴的一側(cè)，且空氣壓縮機(jī)A31的出風(fēng)管上安裝有空氣干燥器 B30且出風(fēng)管的管口對(duì)準(zhǔn)密封噴嘴，電磁閥20控制氣動(dòng)閥B22關(guān)閉，以及電磁閥20控制氣動(dòng)閥D28導(dǎo)通，通過壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)合適的壓力，油壓進(jìn)入到密封噴嘴內(nèi)，通過油壓使得密封噴嘴內(nèi)的油封油沖出，達(dá)到啟封的目的，沖出的油通過廢油箱進(jìn)行收集，當(dāng)密封噴嘴啟封后，空氣壓縮機(jī)A31工作，高壓氣體進(jìn)入密封噴嘴內(nèi)，將密封噴嘴內(nèi)的油液吹出，從而使得密封噴嘴啟封徹底。
[0027]在本實(shí)施例中，所述的供油管上還設(shè)置有噴嘴流量測(cè)量系統(tǒng)，所述的噴嘴測(cè)量系統(tǒng)位于噴嘴啟封系統(tǒng)的下游，噴嘴測(cè)量系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥B22和流量計(jì)23,所述的氣動(dòng)閥B22 安裝在供油管上，所述的氣動(dòng)閥B22上設(shè)置有兩個(gè)出油口，且兩個(gè)出油口都與供油管連接， 在出油口與供油管連接的管道上均設(shè)置有流量計(jì)23,設(shè)置一大一小兩個(gè)流量計(jì)，當(dāng)流量較小時(shí)，則使得小流量計(jì)的管路導(dǎo)通，當(dāng)流量較大時(shí)，則使得大流量計(jì)的管路導(dǎo)通，從而保證流量的測(cè)量精度。
[0028]在本實(shí)施例中，所述的供油管上還設(shè)置有噴嘴密封性能檢測(cè)系統(tǒng)，所述的噴嘴密封檢測(cè)系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥C24和氣動(dòng)閥A19，所述的氣動(dòng)閥C24安裝在氣動(dòng)閥B22的下游，氣動(dòng)閥A19安裝在減壓閥21與背壓閥18之間的供油管上，所述的氣動(dòng)閥C24和氣動(dòng)閥B22均與空氣壓縮機(jī)B32連接，且在該管道上分別安裝有電磁閥20，所述的氣動(dòng)閥A19的出油口與供油箱1連通，進(jìn)行噴嘴密封試驗(yàn)時(shí)，將噴嘴安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，通過壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將噴嘴進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)為工藝要求值，然后關(guān)閉氣動(dòng)閥C24,同時(shí)停止供油，氣動(dòng)閥A19打開泄掉氣動(dòng)閥C24 上游供油管內(nèi)的壓力，由于氣動(dòng)閥C24已關(guān)閉，使噴嘴至氣動(dòng)閥C24之間的油液不往回流，此時(shí)噴嘴所受的壓力大于噴嘴的開啟壓力，多余的壓力會(huì)通過噴嘴卸掉，隨后噴嘴關(guān)閉。通過觀察壓力讀數(shù)和壓力穩(wěn)定時(shí)間，來檢查噴嘴密封性是否滿足要求，在本實(shí)例中，當(dāng)背壓閥18 損壞時(shí)，可導(dǎo)通氣動(dòng)閥A19實(shí)現(xiàn)泄壓，聰哥保證減壓閥21的使用壽命。[〇〇29]在本實(shí)施例中，所述的空氣壓縮機(jī)B32與電磁閥20連接的管道上安裝有空氣干燥器A16,從而保證空氣的供給質(zhì)量。
[0030]在本實(shí)施例中，所述的供油箱1上安裝有液位計(jì)、液位報(bào)警器、鉑電阻和恒溫控制系統(tǒng)，所述的恒溫控制系統(tǒng)包括離心栗組A2、熱交換器3、恒溫機(jī)組4和油濾器A6,所述的離心栗組A2、熱交換器3、油濾器A6和油濾器A6形成一封閉的回路，所述的熱交換器3與恒溫機(jī)組4連接，通過恒溫機(jī)組對(duì)油箱進(jìn)行循環(huán)控溫，同時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品進(jìn)口溫度，確保溫度在工藝要求的范圍內(nèi)，從而保證噴嘴性能測(cè)試的精度。
[0031]在本實(shí)施例中，所述的空氣壓縮機(jī)B32連接有一油嘴角度控制系統(tǒng)，所述的油嘴角度控制系統(tǒng)包括調(diào)向氣缸5和控制調(diào)向氣缸5工作的氣缸控制閥14，所述的氣缸控制閥14與空氣壓縮機(jī)B32連接，調(diào)向氣缸5與噴嘴調(diào)向工裝連接，通過調(diào)向氣缸5可控制噴嘴的噴液方向，從而保證測(cè)試精度，進(jìn)一步的，所述的噴嘴位于一箱體內(nèi)，所述的箱體上設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)27和回油管路，在回油管路上設(shè)置有兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置油濾器B9,且回油管路與供油箱1連通，離心風(fēng)機(jī)27將箱體內(nèi)油霧吸走，并且遺留在箱體內(nèi)的油液經(jīng)回油管和油濾器B9再次進(jìn)入供油箱1內(nèi)，從而節(jié)約了油液的使用量，節(jié)約了試驗(yàn)成本。
[0032]在本實(shí)施例中，所述的供油管上還設(shè)置有一壓力傳感器C25和油液取樣閥26,所述的壓力傳感器C25和油液取樣閥26均設(shè)置在噴嘴和氣動(dòng)閥C24之間的供油管上，壓力傳感器 C25可監(jiān)測(cè)到進(jìn)入噴嘴的油壓，而油液取樣閥26可實(shí)現(xiàn)油液的在線取樣檢測(cè)，從而保證油液的質(zhì)量。[〇〇33]在本實(shí)施例中，所述的空氣壓縮機(jī)B32還連接有一泄壓閥7,在該連接管道上還設(shè)置有壓力傳感器A8，壓力傳感器A8能夠檢測(cè)到與空氣壓縮機(jī)B32連接的管道內(nèi)的壓力，當(dāng)不需要空壓，或者空氣壓力過大時(shí)，則通過泄壓閥7進(jìn)行泄壓。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:它包括供油系統(tǒng)，所述的供油系統(tǒng)包括供油箱 (1)、閥門、離心栗組B(10)、柱塞栗組(11)、蓄能器(12)、緩沖器(13)和二級(jí)過濾器(15)，所 述的供油箱(1)上連接有一供油管，所述的供油管上依次設(shè)置有閥門、離心栗組B(10)、柱塞 栗組(11)、蓄能器(12)、緩沖器(13)和二級(jí)過濾器(15)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、噴嘴啟封系統(tǒng)，所述 的供油管的出油端與噴嘴連接；所述的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力傳感器B(17)、背壓閥(18)和減壓閥(21)，所述的背壓閥 (18)通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B(17)，所述的減壓閥(21)安 裝在供油管上，且減壓閥(21)與一空氣壓縮機(jī)B(32)連接，所述的背壓閥(18)安裝在減壓閥 (21)的上游；所述的噴嘴啟封系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥D(28)、壓力傳感器D(29)，空氣壓縮機(jī)A(31)和空氣干 燥器B(30)，所述的氣動(dòng)閥D(28)的進(jìn)油口通過一支管與供油管連通，且氣動(dòng)閥D(28)與空氣 壓縮機(jī)B(32)通過管道連接，在該管道上安裝有一控制氣動(dòng)閥D(28)工作的電磁閥(20)，所 述的壓力傳感器D( 29)安裝在氣動(dòng)閥D(28)的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴， 所述的空氣壓縮機(jī)A(31)安裝在密封噴嘴的一側(cè)，且空氣壓縮機(jī)A(31)的出風(fēng)管上安裝有空 氣干燥器B( 30)且出風(fēng)管的管口對(duì)準(zhǔn)密封噴嘴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的供油管上還設(shè)置有 噴嘴流量測(cè)量系統(tǒng)，所述的噴嘴測(cè)量系統(tǒng)位于噴嘴啟封系統(tǒng)的下游，噴嘴測(cè)量系統(tǒng)包括氣 動(dòng)閥B(22)和流量計(jì)(23)，所述的氣動(dòng)閥B(22)安裝在供油管上，所述的氣動(dòng)閥B(22)上設(shè)置 有兩個(gè)出油口，且兩個(gè)出油口都與供油管連接，在出油口與供油管連接的管道上均設(shè)置有 流量計(jì)(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的供油管上還設(shè)置有 噴嘴密封性能檢測(cè)系統(tǒng)，所述的噴嘴密封檢測(cè)系統(tǒng)包括氣動(dòng)閥C(24)和氣動(dòng)閥A(19)，所述 的氣動(dòng)閥C(24)安裝在氣動(dòng)閥B(22)的下游，氣動(dòng)閥A( 19)安裝在減壓閥(21)與背壓閥(18) 之間的供油管上，所述的氣動(dòng)閥C(24)和氣動(dòng)閥B(22)均與空氣壓縮機(jī)B(32)連接，且在該管 道上分別安裝有電磁閥(20)，所述的氣動(dòng)閥A( 19)的出油口與供油箱(1)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的空氣壓縮機(jī)B(32) 與電磁閥(20)連接的管道上安裝有空氣干燥器A( 16)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的供油箱(1)上安裝 有液位計(jì)、液位報(bào)警器、鉑電阻和恒溫控制系統(tǒng)，所述的恒溫控制系統(tǒng)包括離心栗組A(2)、 熱交換器(3)、恒溫機(jī)組(4)和油濾器A(6)，所述的離心栗組A(2)、熱交換器(3)、油濾器A(6) 和油濾器A(6)形成一封閉的回路，所述的熱交換器(3)與恒溫機(jī)組(4)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的空氣壓縮機(jī)B(32) 連接有一油嘴角度控制系統(tǒng)，所述的油嘴角度控制系統(tǒng)包括調(diào)向氣缸(5)和控制調(diào)向氣缸 (5 )工作的氣缸控制閥(14 )，所述的氣缸控制閥(14 )與空氣壓縮機(jī)B( 32 )連接，調(diào)向氣缸(5 ) 與噴嘴調(diào)向工裝連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的噴嘴位于一箱體 內(nèi)，所述的箱體上設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)(27)和回油管路，在回油管路上設(shè)置有兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置油 濾器B(9)，且回油管路與供油箱(1)連通。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的供油管上還設(shè)置有一壓力傳感器C(25)和油液取樣閥(26)，所述的壓力傳感器C(25)和油液取樣閥(26)均設(shè)置 在噴嘴和氣動(dòng)閥C(24)之間的供油管上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的緩沖器(13)與二級(jí) 過濾器(15)之間的供油管上還設(shè)置有一蓄能器(12)，在二級(jí)過濾器(15)與背壓閥(18)之間 的供油管上還設(shè)置有一緩沖器(13)，在該緩沖器(13)與背壓閥(18)之間的供油管上還設(shè)置 有多個(gè)出油口。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，其特征在于:所述的空氣壓縮機(jī)B(32) 還連接有一泄壓閥(7)，在該連接管道上還設(shè)置有壓力傳感器A(8)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK205679389SQ201620596254
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日 公開號(hào)201620596254.9, CN 201620596254, CN 205679389 U, CN 205679389U, CN-U-205679389, CN201620596254, CN201620596254.9, CN205679389 U, CN205679389U
【發(fā)明人】劉亞軍, 王軍, 楊文斌, 楊林, 高友忠, 黃兵
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