一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)輛的控制系統(tǒng)為自動(dòng)控制方式，沒(méi)有冗余設(shè)計(jì)，當(dāng)自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不能對(duì)機(jī)械執(zhí)行部分進(jìn)行保護(hù)，且在機(jī)械部分運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，需要手動(dòng)控制來(lái)進(jìn)行機(jī)械執(zhí)行部分的撤收。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，存在故障率高、可靠性低和安全性差等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述缺陷，提出一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路，以解決通過(guò)在自動(dòng)控制部分失效時(shí)利用繼電器的通斷完成對(duì)機(jī)械部分的手動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)電路的保護(hù)，提升可靠性和安全性的問(wèn)題，從而達(dá)到故障率低、可靠性高和安全性好等效果。
[0005]本實(shí)用新型提供一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路，包括:與車(chē)輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路；其中，所述繼電器控制電路，包括并行設(shè)置的多路繼電器控制支路;所述多路繼電器控制支路具有共同的保護(hù)地。
[0006]其中，每路繼電器控制支路，包括:一個(gè)繼電器，與所述繼電器的電磁線圈連接的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，以及與所述繼電器的常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)連接的指示燈。
[0007]進(jìn)一步地，每路繼電器控制支路，還包括:與所述常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)連接的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。
[0008]具體地，所述指示燈，包括LED燈。
[0009]本實(shí)用新型的方案，主要通過(guò)繼電器的通斷來(lái)控制機(jī)械部分的運(yùn)動(dòng)，在自動(dòng)控制失去功能的情況下，用繼電器的通斷完成對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的手動(dòng)控制。本方案涉及運(yùn)用繼電器實(shí)現(xiàn)控制功能的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的手動(dòng)控制，并且對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的極限位進(jìn)行保護(hù)?？梢葬槍?duì)系統(tǒng)的需求分析，避免出現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，保證系統(tǒng)后期使用過(guò)程中的可靠性、安全性。
[0010]由此，本實(shí)用新型的方案解決在自動(dòng)控制部分失效時(shí)利用繼電器的通斷完成對(duì)機(jī)械部分的手動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)電路的保護(hù)，提升可靠性和安全性的問(wèn)題，從而，克服現(xiàn)有技術(shù)中故障率高、可靠性低和安全性差的缺陷，實(shí)現(xiàn)故障率低、可靠性高和安全性好的有益效果。
[0011]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
[0012]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路的一實(shí)施例的電氣原理示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的電路中輔助連接部件的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路，具體為一種用繼電器實(shí)現(xiàn)安全控制功能的電路板結(jié)構(gòu)，如圖1所示本實(shí)用新型的電路的一實(shí)施例的電氣原理示意圖所示。該電路包括:
[0018]與車(chē)輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路;其中，繼電器控制電路，包括并行設(shè)置的多路繼電器控制支路;多路繼電器控制支路具有共同的保護(hù)地。
[0019]在一個(gè)實(shí)施方式中，每路繼電器控制支路，包括:一個(gè)繼電器(例如:繼電器KMl)，與繼電器的電磁線圈連接的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)(例如:第一行程開(kāi)關(guān)SQl)，以及與繼電器的常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)(例如:第一常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)KMl-1)連接的指示燈(例如:第一指示燈LEDl)。
[0020]其中，指示燈，包括LED燈。
[0021]優(yōu)選地，每路繼電器控制支路，還包括:與常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)連接的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)(例如:第一手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)SI)。
[0022]本實(shí)施例的方案，以系統(tǒng)(例如:車(chē)輛的控制系統(tǒng))運(yùn)行工作過(guò)程中安全性保護(hù)為目標(biāo)，在必要環(huán)節(jié)(例如:當(dāng)車(chē)輛展開(kāi)過(guò)程中展開(kāi)到預(yù)設(shè)位置或所需位置時(shí))，進(jìn)行合理的機(jī)械限位及電氣限位(例如:車(chē)輛展開(kāi)到預(yù)設(shè)位置或所需位置時(shí)，利用行程開(kāi)關(guān)給予控制系統(tǒng)控制信號(hào))，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)(例如:車(chē)輛的控制系統(tǒng))運(yùn)行過(guò)程中的具體流程進(jìn)行安全保護(hù)。
[0023]具體地，以繼電器為主要設(shè)計(jì)元器件，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)的極限位置保護(hù)給繼電器通斷信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制系統(tǒng)的安全保護(hù)，參加圖1所示的例子。
[0024]參見(jiàn)圖2所示的例子，SQl?SQ29為行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接入電路中繼電器部分，KMl?KM14為繼電器，LEDl?LED13為系統(tǒng)(例如:車(chē)輛的控制系統(tǒng))運(yùn)行指示燈，SI?S23為每一步手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。
[0025]當(dāng)系統(tǒng)(例如:車(chē)輛的控制系統(tǒng))開(kāi)始運(yùn)行后，每到一個(gè)極限位置均有行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)機(jī)械部分運(yùn)行的極限位置碰觸到繼電器，指示燈亮，然后觸動(dòng)下一步的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行下一步的動(dòng)作。
[0026]選用繼電器作為主要控制元器件，通過(guò)繼電器的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的保護(hù)，提高了此系統(tǒng)(例如:車(chē)輛的控制系統(tǒng))的可靠性及安全性。
[0027]由此，本方案針對(duì)控制系統(tǒng)對(duì)安全保護(hù)的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，安全保護(hù)系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)、針對(duì)產(chǎn)品功能選擇的不同元器件均具有唯一性。
[0028]當(dāng)然，本方案的設(shè)計(jì)思路，可以運(yùn)用到之后其他控制系統(tǒng)的安全保護(hù)系統(tǒng)上，為順利承接相似產(chǎn)品提供技術(shù)保障。
[0029]經(jīng)大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，采用本實(shí)施例的技術(shù)方案，可以針對(duì)系統(tǒng)的需求分析，通過(guò)繼電器的通斷來(lái)控制機(jī)械部分的運(yùn)動(dòng)，在自動(dòng)控制失去功能的情況下，用繼電器的通斷完成對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的手動(dòng)控制，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的手動(dòng)控制，并且對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的極限位進(jìn)行保護(hù);從而，避免出現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，保證系統(tǒng)后期使用過(guò)程中的可靠性、安全性。
[0030]還需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、商品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、商品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、商品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路，其特征在于，包括:與車(chē)輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路;其中，所述繼電器控制電路，包括并行設(shè)置的多路繼電器控制支路;所述多路繼電器控制支路具有共同的保護(hù)地。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，每路繼電器控制支路，包括:一個(gè)繼電器，與所述繼電器的電磁線圈連接的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，以及與所述繼電器的常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)連接的指示燈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電路，其特征在于，每路繼電器控制支路，還包括:與所述常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn)連接的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電路，其特征在于，所述指示燈，包括LED燈。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于繼電器的車(chē)輛安全控制電路，包括：與車(chē)輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路；其中，所述繼電器控制電路，包括并行設(shè)置的多路繼電器控制支路；所述多路繼電器控制支路具有共同的保護(hù)地。本實(shí)用新型的方案，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中故障率高、可靠性低和安全性差等缺陷，實(shí)現(xiàn)故障率低、可靠性高和安全性好的有益效果。
【IPC分類(lèi)】G05B23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205281247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520935889
【發(fā)明人】王璐璐, 蘇璟, 張藝瀟
【申請(qǐng)人】北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日