本申請(qǐng)涉及快速查驗(yàn)，且更為具體地，涉及一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的查驗(yàn)流程均為線下溝通作業(yè)：進(jìn)出口收發(fā)貨人向單一窗口申報(bào)，顯示查驗(yàn)狀態(tài)后，由代理通知收發(fā)貨人備貨理貨，貨物提至海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，打印查驗(yàn)單證通知海關(guān)實(shí)貨查驗(yàn)，該流程環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長(zhǎng)。此外查驗(yàn)過(guò)程中的答疑、單貨不符的證明如照片流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，信息量大、交互次數(shù)多，則更易造成信息更新滯后而導(dǎo)致查驗(yàn)貨物通關(guān)時(shí)效慢。因此即使汽車零部件企業(yè)可以提前從實(shí)貨種類和單證信息兩方面分別做好貨源的分類，復(fù)雜、嚴(yán)格的查驗(yàn)環(huán)節(jié)依舊會(huì)嚴(yán)重影響貨物時(shí)效，從而大幅增加企業(yè)成本。

2、因此，期望一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出了本申請(qǐng)。本申請(qǐng)通過(guò)建立分析模型和創(chuàng)新流程，進(jìn)一步提高查驗(yàn)流程的效率，促進(jìn)零配件供應(yīng)鏈的降本增效。

2、根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其包括：通關(guān)口選擇模塊，用于獲取口岸通關(guān)作業(yè)時(shí)效，以及獲取汽車零部件廠商對(duì)零部件生產(chǎn)需求時(shí)間；口岸查驗(yàn)場(chǎng)站選擇模塊，用于獲取單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)出查驗(yàn)場(chǎng)站的貨物數(shù)量及待查驗(yàn)貨物數(shù)量，計(jì)算不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間；查驗(yàn)時(shí)間預(yù)估模塊，用于獲取查驗(yàn)場(chǎng)站查驗(yàn)效率及待查驗(yàn)貨物數(shù)量，獲取單票貨物平均查驗(yàn)時(shí)間，預(yù)估不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間；匯總時(shí)間推薦模塊，用于匯總所有符合條件口岸的查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間及口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間的和，按大小排倒序，推薦最小時(shí)間的口岸。

3、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)解決進(jìn)口貨物的溯源問(wèn)題，又能讓貨物在通關(guān)環(huán)節(jié)中得到有效監(jiān)管。

4、優(yōu)選地，所述通關(guān)口選擇模塊，獲取口岸通關(guān)作業(yè)時(shí)效，包括裝卸理貨、場(chǎng)站內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、理單換單、支付稅金、提箱提離貨物部分的前序步驟所需時(shí)間。

5、優(yōu)選地，所述口岸查驗(yàn)場(chǎng)站選擇模塊，計(jì)算不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間，公式如下：

6、mi＝ci/bi

7、其中，mi表示所述不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間，ci表示所述待查驗(yàn)貨物數(shù)量，bi表示口岸查驗(yàn)場(chǎng)站吞吐量，i表示第i個(gè)口岸。

8、優(yōu)選地，所述查驗(yàn)時(shí)間預(yù)估模塊，計(jì)算不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間，公式如下：

9、ni＝ci/fi

10、其中，ni表示所述不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間，ci表示所述待查驗(yàn)貨物數(shù)量，fi表示查驗(yàn)場(chǎng)站查驗(yàn)效率。

11、優(yōu)選地，所述匯總時(shí)間推薦模塊，計(jì)算所有符合條件口岸的查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間及口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間的和，設(shè)v(a,b)，表示輸出符合條件a<b的所有通關(guān)口岸，其中，a表示口岸通關(guān)作業(yè)時(shí)效，b表示零部件生產(chǎn)需求時(shí)間，v(a,b)中各通關(guān)口岸所需時(shí)間mi＝ci/bi，ni＝ci/fi，即si＝mi+ni

12、系統(tǒng)輸出v(a,b)中各通關(guān)口岸所需總時(shí)間s1、s2、s3、s4...

13、按照si大小倒排序，推薦最小時(shí)間的口岸。

14、根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，還提供了一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)方法，包括：s1，將貨代報(bào)關(guān)與純報(bào)關(guān)發(fā)生的查驗(yàn)單證錄入系統(tǒng)；s2，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，通過(guò)報(bào)關(guān)單號(hào)的條件查詢，操作確認(rèn)查驗(yàn)點(diǎn)，并且根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)提示建議，確認(rèn)指定查驗(yàn)口岸；s3，查驗(yàn)口岸人員根據(jù)分配的單證完成海關(guān)預(yù)約的動(dòng)作；s4，根據(jù)預(yù)約情況進(jìn)行查驗(yàn)，通過(guò)手持終端反饋圖片或者文字信息，系統(tǒng)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到各個(gè)操作環(huán)節(jié)；s5，如果貨物查驗(yàn)異常，可以重復(fù)預(yù)約執(zhí)行查驗(yàn)，直到查驗(yàn)完成為止。

15、優(yōu)選地，所述s2，所述現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，包括報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊和查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊。

16、優(yōu)選地，所述報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，基于進(jìn)出口數(shù)據(jù)搭建模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分流，單證被布控后，在該模塊根據(jù)實(shí)際情況，包括客戶名稱、申報(bào)口岸、申報(bào)品名情況，確認(rèn)查驗(yàn)點(diǎn)。

17、優(yōu)選地，所述查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，搭建查驗(yàn)線上作業(yè)及分析模塊，根據(jù)待查驗(yàn)的單證，包括客戶情況、申報(bào)品名，反饋查驗(yàn)結(jié)果情況。

18、本發(fā)明基于該自動(dòng)化流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以有效避免汽車零部件行業(yè)在通關(guān)查驗(yàn)過(guò)程中信息流轉(zhuǎn)不及時(shí)，甚至丟失等情況。貨物確認(rèn)查驗(yàn)后，由代理通知收發(fā)貨人備貨理貨，貨物提至海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，打印查驗(yàn)單證通知海關(guān)實(shí)貨查驗(yàn)，該流程環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長(zhǎng)。此外查驗(yàn)過(guò)程中的答疑、單貨不符的證明如照片流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，信息量大、交互次數(shù)多，則更易造成信息更新滯后而導(dǎo)致查驗(yàn)貨物通關(guān)時(shí)效慢。因此即使汽車零部件企業(yè)可以提前從實(shí)貨種類和單證信息兩方面分別做好貨源的分類等準(zhǔn)備工作，避免多重環(huán)節(jié)影響貨物時(shí)效，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述通關(guān)口選擇模塊，獲取口岸通關(guān)作業(yè)時(shí)效，包括裝卸理貨、場(chǎng)站內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、理單換單、支付稅金、提箱提離貨物部分的前序步驟所需時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述口岸查驗(yàn)場(chǎng)站選擇模塊，計(jì)算不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間，公式如下：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述查驗(yàn)時(shí)間預(yù)估模塊，計(jì)算不同口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間，公式如下：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述匯總時(shí)間推薦模塊，計(jì)算所有符合條件口岸的查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)等待查驗(yàn)所需時(shí)間及口岸查驗(yàn)場(chǎng)查驗(yàn)所需時(shí)間的和，設(shè)v(a,b)，表示輸出符合條件a<b的所有通關(guān)口岸，其中，a表示口岸通關(guān)作業(yè)時(shí)效，b表示零部件生產(chǎn)需求時(shí)間，v(a,b)中各通關(guān)口岸所需時(shí)間mi＝ci/bi，ni＝ci/fi，即si＝mi+ni

6.一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)方法，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)方法，其特征在于，所述s2，所述現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，包括報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊和查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)方法，其特征在于，所述報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，基于進(jìn)出口數(shù)據(jù)搭建模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分流，單證被布控后，在該模塊根據(jù)實(shí)際情況，包括客戶名稱、申報(bào)口岸、申報(bào)品名情況，確認(rèn)查驗(yàn)點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)方法，其特征在于，所述查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊，搭建查驗(yàn)線上作業(yè)及分析模塊，根據(jù)待查驗(yàn)的單證，包括客戶情況、申報(bào)品名，反饋查驗(yàn)結(jié)果情況。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車零部件進(jìn)出口快速查驗(yàn)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)化和自動(dòng)化的手段，優(yōu)化查驗(yàn)流程，提高通關(guān)效率。系統(tǒng)包括通關(guān)口選擇模塊、口岸查驗(yàn)場(chǎng)站選擇模塊、查驗(yàn)時(shí)間預(yù)估模塊和匯總時(shí)間推薦模塊，分別用于獲取通關(guān)時(shí)效、計(jì)算排隊(duì)等待時(shí)間、預(yù)估查驗(yàn)時(shí)間和推薦最優(yōu)口岸。其中，通關(guān)口選擇模塊考慮裝卸理貨等前序步驟時(shí)間，口岸查驗(yàn)場(chǎng)站選擇模塊通過(guò)公式計(jì)算排隊(duì)時(shí)間，查驗(yàn)時(shí)間預(yù)估模塊也通過(guò)公式計(jì)算查驗(yàn)時(shí)間，匯總時(shí)間推薦模塊則綜合計(jì)算并推薦最小時(shí)間口岸。

技術(shù)研發(fā)人員：胡曉燕,張勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州工業(yè)園區(qū)報(bào)關(guān)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8