一種車輛計時裝置及其系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及體育運(yùn)動用品與信息科技結(jié)合的領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車輛計時裝置及其系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自行車和摩托車比賽，需要記錄運(yùn)動員從起點到終點的運(yùn)動時間和先后名次，因此現(xiàn)有很多比賽中都使用計時芯片對其進(jìn)行計時，傳統(tǒng)使用計時芯片的方案通過將計時芯片綁在運(yùn)動員的攜帶上或者固定在自行車/摩托車的某一個部分，但由于自行車/摩托車車速較快，同時由于自行車和摩托車本身主要為金屬，對普通的RFID信號會有金屬屏蔽作用，因此傳統(tǒng)的計時芯片方案很難保證計時的準(zhǔn)確可靠，容錯率較低。
[0003]同時，傳統(tǒng)的計時芯片方案中，一般采用號碼布、服裝、計時芯片分離的方案，這樣很可能造成號碼布與計時芯片不對應(yīng)。如某參賽人員一次給多個隊友拿號碼布，可能由于記錯號碼布的對應(yīng)的人員而計時芯片記錄的比賽結(jié)果與對應(yīng)的人不一致；或者某參賽人員同時參見多個項目而領(lǐng)取多個對應(yīng)項目的號碼布，參賽時很容易使用不對應(yīng)的號碼布而將計時芯片記錄的比賽結(jié)果當(dāng)作其他比賽的成績。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述傳統(tǒng)的計時芯片方案很難保證計時的準(zhǔn)確可靠，容錯率較低，以及號碼布與計時芯片不對應(yīng)的缺陷，提供一種車輛計時裝置及其系統(tǒng)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是提供了一種車輛計時裝置，用于自行車或者摩托車比賽計時，包括標(biāo)準(zhǔn)組件，標(biāo)準(zhǔn)組件包含一殼體，殼體上固定有用于將標(biāo)準(zhǔn)組件可拆卸連接在在比賽用的頭盔/自行車/摩托車上的連接裝置，殼體內(nèi)置有用于產(chǎn)生并發(fā)射射頻信號以觸發(fā)處理終端進(jìn)行計時的計時芯片，該計時芯片包含RFID電子標(biāo)簽；標(biāo)準(zhǔn)組件連接在頭盔/自行車/摩托車上時，殼體將RFID電子標(biāo)簽與頭盔/自行車/摩托車間隔開來以形成一距離。
[0006]在本實用新型的車輛計時裝置中，殼體的表面上有用于區(qū)分號碼布的二維碼。
[0007]在本實用新型的車輛計時裝置中，殼體上將RFID電子標(biāo)簽與頭盔/自行車/摩托車間隔開來的部分為非金屬，該非金屬的厚度形成所述距離；或者，殼體內(nèi)具有固定計時芯片的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與殼體上將RFID電子標(biāo)簽與頭盔/自行車/摩托車間隔開來的部分間隔開來。
[0008]在本實用新型的車輛計時裝置中，連接裝置為分別固定在標(biāo)準(zhǔn)組件兩側(cè)的兩個彈性綁帶，其中一個彈性綁帶上設(shè)置有用于將上述兩個彈性綁帶連接起來的卡扣。
[0009]在本實用新型的車輛計時裝置中，RFID電子標(biāo)簽為超高頻RFID電子標(biāo)簽。
[0010]在本實用新型的車輛計時裝置中，頭盔上至少具有兩個孔，孔的大小與彈性綁帶相適配以使得所述兩個彈性綁帶可分別插設(shè)兩個孔內(nèi)。
[0011]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題，還提供了一種基于車輛計時裝置的系統(tǒng)，包含:上述任一項所述的車輛計時裝置、沿賽道分別設(shè)置的用于感應(yīng)RFID電子標(biāo)簽發(fā)送的射頻信號的多個射頻天線、用于讀取射頻信號的多個讀卡器以及處理終端；各個射頻天線分別與對應(yīng)的讀卡器連接，各個讀卡器分別與處理終端連接。
[0012]在本實用新型的基于車輛計時的系統(tǒng)中，還包括用于顯示比賽運(yùn)動狀況的顯示器，顯示器與處理終端連接。
[0013]在本實用新型的基于車輛計時的系統(tǒng)中，各個射頻天線通過固定支架固定在賽道的兩側(cè)。
[0014]在本實用新型的基于車輛計時的系統(tǒng)中，讀卡器或處理終端具有時間模塊，用于提供時間。
[0015]實施本實用新型的車輛計時裝置及其系統(tǒng)，具有以下有益效果:通過將標(biāo)準(zhǔn)組件可拆卸連接在頭盔的上，RFID電子標(biāo)簽與金屬相隔一定距離，能夠避免信號被自行車以及摩托車的金屬材質(zhì)所屏蔽，通信準(zhǔn)確可靠，錯漏率低；同時，通過在標(biāo)準(zhǔn)組件的殼體上印制二維碼，能夠使得參賽人員查詢到自己的標(biāo)準(zhǔn)組件與號碼布是否正確，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中號碼布與計時芯片不對應(yīng)的問題，并且使得運(yùn)動員能夠通過手機(jī)APP掃描二維碼快速查詢比賽成績。
【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0017]圖1是本實用新型的車輛計時裝置及頭盔的優(yōu)選實施例的示意圖；
[0018]圖2是圖1中標(biāo)準(zhǔn)組件的優(yōu)選實施例的示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的基于車輛計時裝置的系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]如圖1所示，本實用新型的車輛計時裝置及頭盔的優(yōu)選實施例的示意圖，該車輛計時裝置包括標(biāo)準(zhǔn)組件1，標(biāo)準(zhǔn)組件包含一殼體，殼體上固定有連接裝置3，標(biāo)準(zhǔn)組件1通過連接裝置3可拆卸連接在頭盔2上。在本實施例中，標(biāo)準(zhǔn)組件1的一面與頭盔2的外表面貼合，連接裝置3為分別固定在標(biāo)準(zhǔn)組件兩側(cè)的兩個彈性綁帶31、32，其中一個彈性綁帶31上設(shè)置有卡扣33。頭盔上具有至少具有連個孔21、22，彈性綁帶31、32分別與孔21、22相適配以使在使用時，兩個彈性綁帶31、32分別插設(shè)兩個孔內(nèi)21、22，并且通過卡扣33相連接，從而將標(biāo)準(zhǔn)芯片1固定在頭盔2的上。使用完畢后或者需要更換標(biāo)準(zhǔn)組件1時，參賽人員可以很方便的將標(biāo)準(zhǔn)組件1從頭盔2上拆卸下來，并更換新的標(biāo)準(zhǔn)組件1。
[0022]標(biāo)準(zhǔn)組件1內(nèi)置有計時芯片，該計時芯片能夠產(chǎn)生并發(fā)射射頻信號以觸發(fā)處理終端進(jìn)行計時。計時芯片具有RFID電子標(biāo)簽，該RFID電子標(biāo)簽采用無源設(shè)計，因此無需使用電池或者進(jìn)行充電，非人為損壞使用時壽命可達(dá)10年以上。該RFID電子標(biāo)簽會一直發(fā)送出射頻信號，處理終端通過檢測裝置檢測到該射頻信號后就可以觸發(fā)進(jìn)行計時。應(yīng)當(dāng)理解的是，RFID電子標(biāo)簽各自具有不同的身份標(biāo)識，處理終端能夠識別不同的RFID電子標(biāo)簽。該標(biāo)準(zhǔn)組件1采用對電磁波吸收更少的材料進(jìn)行封裝，并優(yōu)選為ABS工程塑料，并且在本實施例中RFID電子標(biāo)簽采用超高頻RFID電子標(biāo)簽(UHF RFID)，在綜合通信速率上更佳，同時也不至于信號被大量吸收。
[0023]當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)組件1通過連接裝置3連接在頭盔2上時，殼體將RFID電子標(biāo)簽與頭盔2間隔開來以形成一距離。即RFID電子標(biāo)簽是標(biāo)準(zhǔn)組件在中間部分，且通過結(jié)構(gòu)設(shè)計將芯片墊高，這種設(shè)計可以有效將RFID電子標(biāo)簽和與標(biāo)準(zhǔn)組件接觸的的金屬材質(zhì)進(jìn)行隔離，給標(biāo)簽留出足夠的“凈空”使得標(biāo)簽性能發(fā)揮到最佳，避免金屬材質(zhì)對微波信號的影響。如:殼體上將RFID電子標(biāo)簽與頭藍(lán)2間隔開來的部分(殼體與頭藍(lán)接觸部分)為非金屬，該非金屬的厚度形成上述距離，即通過增加殼體上與頭盔接觸部分的厚度，增大RFID電子標(biāo)簽與金屬物質(zhì)的距離，本實施例中的距離為1cm?；蛘撸瑲んw內(nèi)具有固定計時芯片的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與殼體上將RFID電子標(biāo)簽與頭盔2間隔開來的部分間隔開來，即上述固定計時芯片的結(jié)構(gòu)與殼體(殼體與頭盔接觸部分)之間為空。
[0024]參考圖3，其為圖1中標(biāo)準(zhǔn)組件的優(yōu)選實施例的示意圖。標(biāo)準(zhǔn)組件1連接在頭盔2上，計時芯片12固定在ABS工程塑料外殼11上，RFID電子標(biāo)簽13與外殼和頭盔2接觸的接觸部相隔距離G，計時芯片12與接觸部之間形成一空間。由于RFID電子標(biāo)簽13與頭盔之間相隔距離G，因此，信號被頭盔上金屬吸收的部分將減少。在本實用新型的另一實施例中，上述的空間可以不存在，而由殼體11部分之間占據(jù)該部分空間，即圖中計時芯片12以下的部分均為殼體，該種設(shè)計也能夠減少信號的吸收。
[0025]在本實施例中，還包括用于區(qū)分號碼布上號碼的二維碼，該二維碼印制在標(biāo)準(zhǔn)組件1的殼體上。使用時，在發(fā)送給運(yùn)動員之前，先登記各個標(biāo)準(zhǔn)組件1以及與各個標(biāo)準(zhǔn)組件1對應(yīng)的號碼布，如標(biāo)準(zhǔn)組件la(標(biāo)準(zhǔn)組件上無la標(biāo)記，下同)對應(yīng)號碼111號，標(biāo)準(zhǔn)組件lb對應(yīng)號碼112號，標(biāo)準(zhǔn)組件lb對應(yīng)號碼113實現(xiàn)等。運(yùn)動領(lǐng)取車輛計時裝置以及號碼布時，再登記參賽人員信息與對應(yīng)的號碼布(或標(biāo)準(zhǔn)組件)。同時，將上述登記