一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及通信控制設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市化的進程加快，各種車輛的保有量迅猛增長，導致道路交通供需矛盾緊張，由此引發(fā)交通堵塞、交通事故上升、運輸效率下降、交通環(huán)境惡化等一系列的問題，這些問題均成為制約城市發(fā)展的瓶頸。
[0003]現(xiàn)有的交通信號燈由紅黃綠三種顏色的指示燈構(gòu)成，由于指示燈點亮的時長是通過在主控制器的定時器中設(shè)置固定的數(shù)值從而控制的，因此紅黃綠三種顏色的指示燈各自點亮的時長是固定的，而往往不同的時段指定地區(qū)的車流量不同，指示燈點亮的時間過長或過短都會影響交通環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，它能解決交通信號燈時長設(shè)置不合理而造成的交通運輸效率不高的問題。
[0005]實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，它包括兩根相互平行設(shè)置的桿體，桿體垂直設(shè)置在底座上，桿體上設(shè)有磁傳感器，磁傳感器與信號處理單元連接，信號處理單元與第一主控芯片的輸入口連接，第一主控芯片的輸出口與第一無線通信模塊連接，第一無線通信模塊與紅綠燈控制系統(tǒng)連接，紅綠燈控制系統(tǒng)包括第二無線通信模塊、與第二無線通信模塊連接的第二主控芯片、以及與第二主控芯片連接的交通信號燈，第一無線通信模塊與第二無線通信模塊連接。
[0007]上述磁傳感器為巨磁傳感器，信號處理單元包括放大電路、濾波電路、電壓比較器，第一主控芯片和第二主控芯片為單片機芯片，第一無線通信模塊和第二無線通信模塊為射頻模塊或藍牙模塊或GSM通信模塊。
[0008]上述單片機芯片的型號為CC2530。
[0009]上述第二主控芯片還與存儲設(shè)備連接。
[0010]上述存儲設(shè)備為存儲硬盤。
[0011]上述底座為方形座，在方形座的四個角處設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有配重單元。
[0012]上述紅綠燈控制系統(tǒng)設(shè)置在交通信號燈柱上。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)，車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的磁場磁力線發(fā)生彎曲，車輛經(jīng)過磁傳感器感應區(qū)域時，對磁傳感器感應區(qū)域內(nèi)的磁信號產(chǎn)生影響，磁傳感器檢測到這種變化，然后經(jīng)由放大電路對這種變化進行放大，濾波電路對信號進行甄別，然后該信號會在電壓比較器輸出端輸出一個脈沖信號至主控芯片的輸入口，主控芯片的計數(shù)值改變，然后主控芯片根據(jù)一段時間經(jīng)過磁傳感器的車的數(shù)量獲得這段時間內(nèi)的車流量，并通過主控芯片根據(jù)車流量的高低來對交通信號燈進行點亮時長的控制；
[0014]采用磁傳感器為巨磁傳感器，能有效提高測量的速度及精度；
[0015]采用無線通信模塊為GSM通信模塊的結(jié)構(gòu)，能充分利用周圍的移動通信網(wǎng)來傳播車輛信息；
[0016]采用第二主控芯片的輸出口與存儲設(shè)備連接的結(jié)構(gòu)，能將大量數(shù)據(jù)存放至可靠位置，便于數(shù)據(jù)的隨時取用；
[0017]采用底座為方形座，在方形座的四個角處設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有配重單元的結(jié)構(gòu)，這樣將底座在指定位置放好后，再放上配重單元，能穩(wěn)固的將底座放置，而且不會對路面造成破壞，同時具有維護及更換方便的優(yōu)點。
[0018]采用第一主控芯片的輸出口與第一無線通信模塊連接，第二無線通信模塊連接的第二主控芯片的結(jié)構(gòu)，能使第一主控芯片和第二主控芯片設(shè)置在距離較遠的位置，方便布置。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型中第一主控芯片及其外圍結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖3為本實用新型中第二主控芯片及其外圍結(jié)構(gòu)框圖；
[0023]圖4為圖1中底座的俯視圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖3所示一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，它包括兩根相互平行設(shè)置的桿體1，桿體1垂直設(shè)置在底座2上，桿體1上設(shè)有磁傳感器3，磁傳感器3與信號處理單元4連接，信號處理單元4與第一主控芯片5的輸入口連接，第一主控芯片5的輸出口與第一無線通信模塊6連接，第一無線通信模塊6與紅綠燈控制系統(tǒng)連接，紅綠燈控制系統(tǒng)包括第二無線通信模塊7、與第二無線通信模塊7連接的第二主控芯片8、以及與第二主控芯片8連接的交通信號燈10，第一無線通信模塊6與第二無線通信模塊7連接。
[0025]所述磁傳感器3為巨磁傳感器，信號處理單元4包括放大電路、濾波電路、電壓比較器，第一主控芯片5和第二主控芯片8為單片機芯片，第一無線通信模塊6和第二無線通信模塊7為射頻模塊或藍牙模塊或GSM通信模塊。
[0026]所述單片機芯片的型號為CC2530。
[0027]所述第二主控芯片8還與存儲設(shè)備9連接。
[0028]所述存儲設(shè)備9為存儲硬盤。
[0029]所述底座2為方形座，在方形座的四個角處設(shè)有凹槽10，凹槽10中設(shè)有配重單元。
[0030]所述紅綠燈控制系統(tǒng)設(shè)置在交通信號燈柱上。
[0031]采用上述結(jié)構(gòu)，車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的磁場磁力線發(fā)生彎曲，車輛經(jīng)過磁傳感器感應區(qū)域時，對磁傳感器感應區(qū)域內(nèi)的磁信號產(chǎn)生影響，磁傳感器檢測到這種變化，然后經(jīng)由放大電路對這種變化進行放大，濾波電路對信號進行甄別，然后該信號會在電壓比較器輸出端輸出一個脈沖信號至主控芯片的輸入口，主控芯片的計數(shù)值改變，然后主控芯片根據(jù)一段時間經(jīng)過磁傳感器的車的數(shù)量獲得這段時間內(nèi)的車流量，并通過主控芯片根據(jù)車流量的高低來對交通信號燈進行點亮時長的控制；
[0032]通過磁傳感器為巨磁傳感器，能有效提高測量的速度及精度；
[0033]通過無線通信模塊為GSM通信模塊的結(jié)構(gòu)，能充分利用周圍的移動通信網(wǎng)來傳播車輛信息；
[0034]通過第二主控芯片的輸出口與存儲設(shè)備連接的結(jié)構(gòu)，能將大量數(shù)據(jù)存放至可靠位置，便于數(shù)據(jù)的隨時取用；
[0035]通過底座為方形座，在方形座的四個角處設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有配重單元的結(jié)構(gòu)，這樣將底座在指定位置放好后，再放上配重單元，能穩(wěn)固的將底座放置，而且不會對路面造成破壞，同時具有維護及更換方便的優(yōu)點。
[0036]通過第一主控芯片的輸出口與第一無線通信模塊連接，第二無線通信模塊連接的第二主控芯片的結(jié)構(gòu)，能使第一主控芯片和第二主控芯片設(shè)置在距離較遠的位置，方便布置。
【主權(quán)項】
1.一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:它包括兩根相互平行設(shè)置的桿體(1)，桿體(1)垂直設(shè)置在底座(2)上，桿體(1)上設(shè)有磁傳感器(3)，磁傳感器(3)與信號處理單元(4)連接，信號處理單元(4)與第一主控芯片(5)的輸入口連接，第一主控芯片(5)的輸出口與第一無線通信模塊(6)連接，第一無線通信模塊(6)與紅綠燈控制系統(tǒng)連接，紅綠燈控制系統(tǒng)包括第二無線通信模塊(7)、與第二無線通信模塊(7)連接的第二主控芯片(8)、以及與第二主控芯片(8)連接的交通信號燈(10)，第一無線通信模塊(6)與第二無線通信模塊(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述磁傳感器(3)為巨磁傳感器，信號處理單元(4)包括放大電路、濾波電路、電壓比較器，第一主控芯片(5)和第二主控芯片(8)為單片機芯片，第一無線通信模塊(6)和第二無線通信模塊(7)為射頻模塊或藍牙模塊或GSM通信模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述單片機芯片的型號為CC2530。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述第二主控芯片(8)還與存儲設(shè)備(9)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述存儲設(shè)備(9 )為存儲硬盤。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述底座(2)為方形座，在方形座的四個角處設(shè)有凹槽(10)，凹槽(10)中設(shè)有配重單元。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，其特征在于:所述紅綠燈控制系統(tǒng)設(shè)置在交通信號燈柱上。
【專利摘要】一種通過控制交通燈閃爍時長來優(yōu)化交通的裝置，它包括兩根相互平行設(shè)置的桿體，桿體垂直設(shè)置在底座上，桿體上設(shè)有磁傳感器，磁傳感器與信號處理單元連接，信號處理單元與第一主控芯片的輸入口連接，第一主控芯片的輸出口與第一無線通信模塊連接，第一無線通信模塊與紅綠燈控制系統(tǒng)連接，紅綠燈控制系統(tǒng)包括第二無線通信模塊、與第二無線通信模塊連接的第二主控芯片、以及與第二主控芯片連接的交通信號燈,第一無線通信模塊與第二無線通信模塊連接。本實用新型能解決交通信號燈時長設(shè)置不合理而造成的交通運輸效率不高的問題。
【IPC分類】G08G1/07
【公開號】CN205091916
【申請?zhí)枴緾N201520827580
【發(fā)明人】周山, 代武軍, 王舟, 馬旭光, 周兵兵, 趙超, 彭文偉
【申請人】湖北七環(huán)通訊工程有限責任公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月26日