本申請屬于線束，具體涉及一種充電線束及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，新能源汽車的充電線束通常采用整根鋁棒及鋁管制成，其缺陷是折彎精度不好保證。如果是先沖扁形成端子后折彎，即使折彎精度可以保證，也無法保證端子平面的角度。如果是先折彎充電線束，再沖扁形成端子，需要選用較大的沖壓機(jī)和復(fù)雜的沖壓模具，加工難度高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型目的：本申請實(shí)施例提供一種充電線束及車輛，旨在解決充電線束一體加工端子和并進(jìn)行彎折難度高的技術(shù)問題。

2、技術(shù)方案：本申請實(shí)施例提供一種充電線束，包括：

3、線束本體；

4、轉(zhuǎn)接組件，包括轉(zhuǎn)接件和第一緊固件，轉(zhuǎn)接件可活動地連接于線束本體的兩端，第一緊固件分別與轉(zhuǎn)接件和線束本體連接。

5、在一些實(shí)施例中，線束本體朝向轉(zhuǎn)接件的一側(cè)設(shè)有限位部，轉(zhuǎn)接件朝向線束本體的一側(cè)設(shè)有限位槽，限位槽與限位部相互卡接。

6、在一些實(shí)施例中，線束本體朝向轉(zhuǎn)接件的一側(cè)設(shè)有限位槽，轉(zhuǎn)接件朝向線束本體的一側(cè)設(shè)有限位件，限位槽與限位部相互卡接。

7、在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接件具有沿第一方向延伸設(shè)置的第一通孔，第一緊固件穿設(shè)于第一通孔，第一方向?yàn)檗D(zhuǎn)接件的軸線方向。

8、在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接件具有沿第二方向延伸設(shè)置的第二通孔，第二通孔與第一通孔連通，第二通孔用于固定充電裝置；第二方向與第一方向相交。

9、在一些實(shí)施例中，第二通孔的朝向線束本體的一側(cè)具有內(nèi)壁，轉(zhuǎn)接件具有臺階部，臺階部設(shè)于內(nèi)壁，第一緊固件背離線束本體的一端卡接于臺階部。

10、在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接件為銅端子。

11、在一些實(shí)施例中，線束本體包括線芯、絕緣層及屏蔽層，絕緣層夾設(shè)于線芯和屏蔽層之間，線芯與轉(zhuǎn)接件可活動地連接。

12、在一些實(shí)施例中，線芯的材質(zhì)為鋁。

13、在一些實(shí)施例中，屏蔽層的材質(zhì)為鋁。

14、在一些實(shí)施例中，線束本體包括至少一個(gè)彎折部。

15、相應(yīng)的，本申請實(shí)施例提供一種車輛，包括上述的充電線束。

16、有益效果：本申請實(shí)施例的充電線束包括線束本體和轉(zhuǎn)接組件。轉(zhuǎn)接組件包括轉(zhuǎn)接件和第一緊固件，轉(zhuǎn)接件可活動地連接于線束本體的兩端，第一緊固件分別與轉(zhuǎn)接件和線束本體連接。本申請的線束本體和轉(zhuǎn)接件為分體設(shè)置，通過調(diào)節(jié)第一緊固件可以在組裝線束本體和轉(zhuǎn)接件時(shí)，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)接件的角度。如此設(shè)置，降低了加工難度，便于安裝，無需使用復(fù)雜的沖壓設(shè)備將線束本體兩端沖壓形成端子。

17、本申請實(shí)施例的車輛包括上述的充電線束，因此該車輛可以具有上述充電線束的所有技術(shù)特征和有益效果，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種充電線束，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電線束，其特征在于，所述線束本體(1)朝向所述轉(zhuǎn)接件(20)的一側(cè)設(shè)有限位部(13)，所述轉(zhuǎn)接件(20)朝向所述線束本體(1)的一側(cè)設(shè)有限位槽(200)，所述限位槽(200)與所述限位部(13)相互卡接；和/或

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電線束，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(20)具有沿第一方向(x)延伸設(shè)置的第一通孔(201)，所述第一緊固件(21)穿設(shè)于所述第一通孔(201)，所述第一方向(x)為所述轉(zhuǎn)接件(20)的軸線方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電線束，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(20)具有沿第二方向(y)延伸設(shè)置的第二通孔(202)，所述第二通孔(202)與所述第一通孔(201)連通，所述第二通孔(202)用于固定充電裝置；所述第二方向(y)與所述第一方向(x)相交。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電線束，其特征在于，所述第二通孔(202)的朝向所述線束本體(1)的一側(cè)具有內(nèi)壁(2020)，所述轉(zhuǎn)接件(20)具有臺階部(203)，所述臺階部(203)設(shè)于所述內(nèi)壁(2020)，所述第一緊固件(21)背離所述線束本體(1)的一端卡接于所述臺階部(203)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電線束，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(20)為銅端子。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電線束，其特征在于，所述線束本體(1)包括線芯(10)、絕緣層(11)及屏蔽層(12)，所述絕緣層(11)夾設(shè)于所述線芯(10)和所述屏蔽層(12)之間，所述線芯(10)與所述轉(zhuǎn)接件(20)可活動地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電線束，其特征在于，所述線芯(10)的材質(zhì)為鋁。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電線束，其特征在于，所述屏蔽層(12)的材質(zhì)為鋁。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電線束，其特征在于，所述線束本體(1)包括至少一個(gè)彎折部(14)。

11.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的充電線束。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種充電線束，屬于線束技術(shù)領(lǐng)域，充電線束包括線束本體和轉(zhuǎn)接組件。轉(zhuǎn)接組件包括轉(zhuǎn)接件和第一緊固件，轉(zhuǎn)接件可活動地連接于線束本體的兩端，第一緊固件分別與轉(zhuǎn)接件和線束本體連接。本申請的線束本體和轉(zhuǎn)接件為分體設(shè)置，通過調(diào)節(jié)第一緊固件可以在組裝線束本體和轉(zhuǎn)接件時(shí)，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)接件的角度。如此設(shè)置，降低了加工難度，便于安裝，無需使用復(fù)雜的沖壓設(shè)備將線束本體兩端沖壓形成端子。

技術(shù)研發(fā)人員：劉天兵,張杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安波福電氣系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2025/1/20