一種中波和短波車載共形天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載天線，特別是一種中波和短波車載共形天線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的中波和短波車載天線在通信和軍事方面有著廣泛的應(yīng)用。這類中波和短波車載天線一般采用射頻饋源連接一個(gè)單極子，構(gòu)成一個(gè)鞭狀天線，實(shí)現(xiàn)車載天線中波和短波頻段工作。傳統(tǒng)的車載鞭狀天線通常安裝在車體頂部，天線高出車頂若干米，其天線剖面很高，使得整車具有很大的雷達(dá)反射截面積(RCS)，易被敵方雷達(dá)偵查設(shè)備發(fā)現(xiàn)。在《指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)》2010年10月刊文獻(xiàn)中“應(yīng)急通信車載HF鞭狀天線輻射特性分析”研宄了一種車載鞭狀天線，通過(guò)饋源將微波信號(hào)饋入單極子，并向外輻射。該文獻(xiàn)中提出的車載短波天線具有較高的剖面，使得整車具有很大的雷達(dá)散射截面積，易被敵方偵查雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種中波和短波車載共形天線，解決傳統(tǒng)車載鞭狀天線剖面高、雷達(dá)散射截面積大、易被偵查雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]一種中波和短波車載共形天線，包括:車體、饋源，還包括:終端開(kāi)路金屬桿和絕緣支架。終端開(kāi)路金屬桿沿著車體底端邊緣彎折成與車體共形的形狀，終端開(kāi)路金屬桿的一端與饋源相連，終端開(kāi)路金屬桿的另一端與車體通過(guò)絕緣支架相連，或終端開(kāi)路金屬桿的另一端懸空，絕緣支架位于終端開(kāi)路金屬桿與車體之間，且絕緣支架的兩端分別與終端開(kāi)路金屬桿和車體固定連接。
[0005]饋源采用具有阻抗變換功能的饋源，饋源產(chǎn)生微波信號(hào)并饋入終端開(kāi)路金屬桿向外輻射。通過(guò)彎折終端開(kāi)路金屬桿與車體表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低車體雷達(dá)散射截面積，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時(shí)車輛隱蔽性的特性。
[0006]本發(fā)明在保證加工工藝的前提下，實(shí)現(xiàn)了車載中波和短波天線與車體共形裝載的應(yīng)用，以滿足軍事指揮通信車低雷達(dá)散射截面積的需求，提高了車輛反雷達(dá)偵查能力，提升了戰(zhàn)時(shí)車輛隱蔽性，是一種非常有推廣前景的天線。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1 一種中波和短波車載共形天線終端開(kāi)路金屬桿終端固定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2 —種中波和短波車載共形天線終端開(kāi)路金屬桿終端懸空狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]1.車體 2.饋源 3.終端開(kāi)路金屬桿 4.絕緣支架。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種中波和短波車載共形天線，包括:車體1、饋源2，還包括:終端開(kāi)路金屬桿3和絕緣支架4。終端開(kāi)路金屬桿3沿著車體I底端邊緣彎折成與車體I共形的形狀，終端開(kāi)路金屬桿3的一端與饋源2相連，終端開(kāi)路金屬桿3的另一端與車體I通過(guò)絕緣支架相連，絕緣支架4位于終端開(kāi)路金屬桿3與車體I之間，且絕緣支架4的兩端分別與終端開(kāi)路金屬桿3和車體I固定連接。
[0010]饋源2采用具有阻抗變換功能的饋源，饋源2產(chǎn)生微波信號(hào)并饋入終端開(kāi)路金屬桿3向外輻射。通過(guò)彎折終端開(kāi)路金屬桿3與車體I表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低車體雷達(dá)散射截面積，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時(shí)車輛隱蔽性的特性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中波和短波車載共形天線，包括:車體(I)和饋源(2)，其特征在于還包括:終端開(kāi)路金屬桿(3)和絕緣支架(4);終端開(kāi)路金屬桿(3)沿著車體(I)底端邊緣彎折成與車體(I)共形的形狀，終端開(kāi)路金屬桿(3)的一端與饋源(2)相連，終端開(kāi)路金屬桿(3)的另一端與車體(I)通過(guò)絕緣支架(4)相連，或終端開(kāi)路金屬桿(3)的另一端懸空，絕緣支架(4)位于終端開(kāi)路金屬桿(3)與車體(I)之間，且絕緣支架(4)的兩端分別與終端開(kāi)路金屬桿(3)和車體(I)固定連接； 饋源(2)采用具有阻抗變換功能的饋源，饋源(2)產(chǎn)生微波信號(hào)并饋入終端開(kāi)路金屬桿(3)向外輻射；通過(guò)彎折終端開(kāi)路金屬桿(3)與車體(I)表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低車體(I)雷達(dá)散射截面積。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種中波和短波車載共形天線，包括：車體（1）、饋源（2）、終端開(kāi)路金屬桿（3）和絕緣支架（4）。終端開(kāi)路金屬桿（3）沿著車體（1）底端邊緣彎折成與車體（1）共形的形狀，一端與饋源（2）相連，另一端通過(guò)絕緣支架（4）與車體（1）相連；終端開(kāi)路金屬桿（3）通過(guò)緣支架（4）固定于車體（1）。饋源（2）產(chǎn)生微波信號(hào)并饋入終端開(kāi)路金屬桿（3）向外輻射。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了中波和短波天線與車體的共形，有效降低了車體的雷達(dá)散射截面積RCS，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時(shí)車輛隱蔽性。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN104993213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510399322
【發(fā)明人】王磊, 衛(wèi)盟, 劉涓, 王洋
【申請(qǐng)人】北京遙感設(shè)備研究所
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日