本發(fā)明涉及發(fā)電動(dòng)力，具體涉及一種高效發(fā)電設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

2、現(xiàn)有很多發(fā)電機(jī)都采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力輸出，內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。但熱效率不高，有鑒于此，本發(fā)明提出一種可提高發(fā)電效率的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種高效發(fā)電設(shè)備，該設(shè)備發(fā)電穩(wěn)定，并且能夠顯著提高發(fā)電效率。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種高效發(fā)電設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊和發(fā)電機(jī)模塊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊與發(fā)電機(jī)模塊之間設(shè)有和傳動(dòng)總成；所述傳動(dòng)總成包括傳動(dòng)連接的大齒輪和小齒輪，大齒輪上和小齒輪上分別安裝輸入傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸，所述輸入傳動(dòng)軸通過(guò)輸入帶輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊帶傳動(dòng)相連；所述輸出傳動(dòng)軸通過(guò)輸出帶輪與發(fā)電機(jī)模塊帶傳動(dòng)相連。

3、本技術(shù)方案中提供的發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行同時(shí)經(jīng)傳動(dòng)總成變速后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電儲(chǔ)能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊采用帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸入傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)總成采用大齒輪和小齒輪傳動(dòng)嚙合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)變速后的輸出傳動(dòng)軸通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)模塊轉(zhuǎn)速存在差異，使發(fā)電機(jī)模塊輸入扭矩得到調(diào)整，從而使發(fā)電機(jī)模塊發(fā)電功率更加高效，有利于實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電和儲(chǔ)能。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊的輸出端和發(fā)電機(jī)模塊的輸入端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶輪和發(fā)電機(jī)帶輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶輪外徑小于發(fā)電機(jī)帶輪外徑；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶輪和輸入帶輪之間通過(guò)多組輸入傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)帶輪和輸出帶輪之間通過(guò)多組輸出傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)總成還包括安裝殼體，所述安裝殼體內(nèi)設(shè)有安裝大齒輪和小齒輪的傳動(dòng)空間，安裝殼體對(duì)應(yīng)輸入傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸的安裝位置設(shè)有配合軸承，所述輸入傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸分別從安裝殼體兩端相背離的外側(cè)面穿出。

6、優(yōu)選的，所述安裝殼體對(duì)應(yīng)輸入傳動(dòng)軸穿出的外側(cè)面上設(shè)有安裝在輸入傳動(dòng)軸上的輸入齒輪，輸入齒輪兩側(cè)嚙合有穩(wěn)定齒輪。

7、優(yōu)選的，所述安裝殼體上端設(shè)有可拆卸的防護(hù)蓋體，所述防護(hù)蓋體背離輸入傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸穿出的外側(cè)面上設(shè)有向下傾斜布置的側(cè)支撐架。

8、優(yōu)選的，還包括底座，所述底座兩端設(shè)有分別用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊和發(fā)電機(jī)模塊的安裝位，底座對(duì)應(yīng)兩安裝位之間設(shè)有安裝傳動(dòng)總成的固定架。

9、優(yōu)選的，所述底座對(duì)應(yīng)輸入傳動(dòng)軸安裝輸入帶輪的一段設(shè)有穩(wěn)定支架，穩(wěn)定支架上設(shè)有與輸入傳動(dòng)軸端部配合的穩(wěn)定軸承。

10、優(yōu)選的，所述底座下端設(shè)有若干減震墊。

11、本發(fā)明的有益效果是；本發(fā)明提供的發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行同時(shí)經(jīng)傳動(dòng)總成變速后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行實(shí)現(xiàn)發(fā)電儲(chǔ)能，傳動(dòng)總成采用大齒輪和小齒輪傳動(dòng)嚙合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)變速后的輸出傳動(dòng)軸通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)模塊轉(zhuǎn)速存在差異，從而使發(fā)電機(jī)模塊輸入扭矩得到調(diào)整，從而使發(fā)電機(jī)模塊發(fā)電功率更加高效，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電和儲(chǔ)能。具有較高的實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)特征：

1.一種高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊(100)和發(fā)電機(jī)模塊(200)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊(100)與發(fā)電機(jī)模塊(200)之間設(shè)有和傳動(dòng)總成；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)項(xiàng)所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述底座(1800)下端設(shè)有若干減震墊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種高效發(fā)電設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊和發(fā)電機(jī)模塊，驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊與發(fā)電機(jī)模塊之間設(shè)有和傳動(dòng)總成；傳動(dòng)總成包括傳動(dòng)連接的大齒輪和小齒輪，大齒輪上和小齒輪上分別安裝輸入傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸，輸入傳動(dòng)軸通過(guò)輸入帶輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊帶傳動(dòng)相連；所述輸出傳動(dòng)軸通過(guò)輸出帶輪與發(fā)電機(jī)模塊帶傳動(dòng)相連；本發(fā)明通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行同時(shí)經(jīng)傳動(dòng)總成變速后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行實(shí)現(xiàn)發(fā)電儲(chǔ)能，傳動(dòng)總成采用大齒輪和小齒輪傳動(dòng)嚙合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)變速后的輸出傳動(dòng)軸通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)模塊運(yùn)行，使發(fā)電機(jī)模塊發(fā)電功率更加高效，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電和儲(chǔ)能。

技術(shù)研發(fā)人員：陳彥春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳彥春
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8