一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)電組件、蓄電池組、放電負載和儲能控制設(shè)備；所述儲能控制設(shè)備包括測控裝置、風(fēng)電輸入端、電源輸出接口、風(fēng)電采集裝置和放電控制器；測控裝置連接風(fēng)電輸入端與電源輸出接口；風(fēng)電采集裝置連接風(fēng)電輸入端和測控裝置；電源輸出接口由若干電控邏輯開關(guān)組成，其連接蓄電池組兩端及其串聯(lián)抽頭端；所述蓄電池組包括至少兩個電池模塊且串聯(lián)接口有外接端；所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過儲能控制設(shè)備在設(shè)定控制邏輯下實時變換其電源輸出接口的組合狀態(tài)對蓄電池實現(xiàn)智能充電。本發(fā)明可延長風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的蓄電池壽命，增加系統(tǒng)的儲電、發(fā)電量。
【專利說明】
一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，特別涉及一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)電應(yīng)用是新能源發(fā)展的熱點，風(fēng)電組件又稱風(fēng)力發(fā)電機，是利用風(fēng)能裝置中線圈繞組的磁通量改變而將風(fēng)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù);狹義的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)多指風(fēng)電組件、控制器和逆變器三部分，不涉及蓄電池和機械部件。
[0003]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)分為獨立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其中獨立風(fēng)力發(fā)電亦稱離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電，主要由風(fēng)電組件(包括多臺風(fēng)力發(fā)電機組)、控制器、蓄電池(本說明書又簡稱為電池)組成，若要為交流負載供電，還需要配置交流逆變器；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)按運行方式可分為獨立運行逆變器和并網(wǎng)逆變器。行業(yè)預(yù)期在今后十幾年，市場將由獨立發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)向并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其中又分為帶蓄電池的和不帶蓄電池的并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)；行業(yè)公認，帶蓄電池的并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)具有可調(diào)度性，可根據(jù)需要并入或退出電網(wǎng)，當電網(wǎng)因故停電時可緊急供電，是并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)應(yīng)用的主流發(fā)展方向。現(xiàn)階段行業(yè)對配套蓄電池用的充放電控制器的標準化設(shè)計，大多著眼于控制蓄電池組過充電或過放電，近年已普遍認識到帶蓄電池并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的短板在于蓄電池，因蓄電池屬戶外應(yīng)用，需具備卓越的抗高溫、耐低溫特性，否則壽命很短，透過蓄電池壽命短的表現(xiàn)，進一步在充電控制器附加以蓄電池充電恒壓值為控制內(nèi)容的溫度補償電路。
[0004]現(xiàn)階段風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計中，潛移默化地將蓄電池視為一種理想儲能裝置，一個應(yīng)用現(xiàn)象為:風(fēng)力在設(shè)計范圍內(nèi)，所匹配蓄電池的載荷正常，但當風(fēng)力很小時，即使增加了風(fēng)電組件內(nèi)部的機械加速系統(tǒng)，所能增加的儲電量也很有限，一般認為當風(fēng)電組件獲得的電流太弱時，對蓄電池充電無貢獻。研究認為，蓄電池內(nèi)阻與荷電態(tài)這一對關(guān)聯(lián)變量的系統(tǒng)效應(yīng)，還未被充分重視，行業(yè)希望尋求到一種能增加系統(tǒng)儲存電量、有效延長蓄電池組使用壽命、降低系統(tǒng)發(fā)電成本的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的，在于針對風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)有別于常規(guī)充電器的儲能控制設(shè)備的設(shè)計方案，該儲能控制設(shè)備具有對風(fēng)力發(fā)電輸入狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)反應(yīng)功能，可以使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)有效延長儲能電池的匹配壽命，降低蓄電池的更換成本，增加風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的儲電、發(fā)電量。
[0006]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供了一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括:風(fēng)電組件1、蓄電池組4、放電負載10和儲能控制設(shè)備11;所述儲能控制設(shè)備11包括:測控裝置2、風(fēng)電輸入端3、電源輸出接口 5、風(fēng)電采集裝置6和放電控制器Sb;所述測控裝置2的電源輸入端通過風(fēng)電輸入端3電連接風(fēng)電組件I，其電源輸出端連接電源輸出接口 5;所述風(fēng)電采集裝置6的輸入端連接風(fēng)電輸入端3，其信號輸出端連接測控裝置2;所述電源輸出接口 5由若干電控邏輯開關(guān)組成，其連接蓄電池組4兩端以及蓄電池組中的串聯(lián)抽頭端;所述蓄電池組4包括至少兩個串聯(lián)連接的電池模塊且串聯(lián)接口設(shè)置有外接端;所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過儲能控制設(shè)備11對風(fēng)電組件I的風(fēng)電狀態(tài)進行信號采集、處理，在設(shè)定控制邏輯下對所述的蓄電池組4實現(xiàn)智能化充電。
[0007]所述的風(fēng)電組件I包括所有通過裝置中線圈繞組的磁通量改變而將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，包括單機、機組以及組件內(nèi)部增設(shè)機械加速系統(tǒng)的裝置。
[0008]所述組成蓄電池組4的電池模塊包括任意可反復(fù)充電使用的二次電池，例如鋰電池、鉛電池、鎳鋅電池以及金屬儲氫電池等。
[0009]所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的放電負載10任意，包括但不限于使用直流電、逆變?yōu)榻涣麟姽╇娀蛞匀我怆娏鞑ㄐ?、頻率輸出的放電負載。例如家用電器、燈具、電子儀器、工業(yè)及民用電器設(shè)備，以及包括并網(wǎng)的局域電力網(wǎng)。
[0010]作為上述技術(shù)方案的一種改進，所述的風(fēng)電采集裝置6的信號采集功能內(nèi)置于測控裝置2，或通過測控裝置的一體化設(shè)計實現(xiàn)其部分邏輯功能或全部邏輯功能。
[0011]所述的測控裝置2包括接口邏輯模塊2a、信號處理模塊2b和充電模塊2c，各個子模塊選擇性分立設(shè)置或共用一體化模塊實現(xiàn)其功能。
[0012]優(yōu)選的，所述的信號處理模塊2b的信號輸入端連接風(fēng)電采集裝置6，其信號輸出端分別連接所述的充電模塊2c和所述的接口邏輯模塊2a;所述接口邏輯模塊2a的信號輸出端電連接電源輸出接口 5，其信號輸入端連接所述的信號處理模塊2b;所述充電模塊2c的電源輸入端電連接風(fēng)電采集裝置6或風(fēng)電輸入端3，其電源輸出端電連接電源輸出接口 5，其信號輸入端連接信號處理模塊2b。
[0013]優(yōu)選的，所述的充電模塊2c包括輸出電壓恒定電路和輸出電流限制電路。
[0014]作為上述技術(shù)方案的又一種改進，所述測控裝置中的充電模塊2c分立設(shè)置。
[0015]作為上述技術(shù)方案的再一種改進，所述測控裝置中的接口邏輯模塊2a分立設(shè)置。
[0016]所述測控裝置2還包括電壓提升模塊7，電壓提升模塊的信號輸入端連接信號處理模塊2b，其電源輸入端/輸出端電連接風(fēng)電輸入端3/充電模塊2c或充電模塊2c/電源輸出接口 5;即電源輸入端電連接風(fēng)電輸入端3、電源輸出端電連接充電模塊2c，或電源輸入端電連接充電模塊2c、電源輸出端電連接電源輸出接口 5;所述的電壓提升模塊獨立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能與所述充電模塊一體化集成。
[0017]本發(fā)明中，所述放電控制器Sb的電源輸入端電連接蓄電池組4的兩端，其電源輸出端電連接放電負載10;所述的放電控制器獨立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能集成于測控裝置2或所述蓄電池組后置的放電負載管理系統(tǒng)。
[0018]所述的放電控制器Sb，包括但不限于行業(yè)通稱的恒流電源控制器、恒壓電源控制器、交流逆變器、交流配電柜、放電控制管理系統(tǒng)及其組合。
[0019]本發(fā)明中，所述的儲能控制設(shè)備11可與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)常規(guī)的系統(tǒng)控制設(shè)備分立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能與所述常規(guī)的系統(tǒng)控制設(shè)備一體化集成。
[0020]本發(fā)明還公開了一種前述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制方法，該方法由所述儲能測控設(shè)備11的風(fēng)電采集裝置6對風(fēng)電輸入端3的風(fēng)電狀態(tài)進行信號采集，并與所述測控裝置2的內(nèi)貯數(shù)據(jù)進行比較，測控裝置2根據(jù)比較的結(jié)果動態(tài)變換所述電源輸出接口 5若干邏輯開關(guān)的組合狀態(tài)，使所述測控設(shè)備11對所述蓄電池組4實現(xiàn)智能化充電。
[0021]優(yōu)選的，當所述風(fēng)電采集裝置6對風(fēng)電輸入端3采集到的風(fēng)能電流強度或其變換反映的電壓值低于測控裝置2所設(shè)定的閥值時，將蓄電池組4的整組充電方式變換為對蓄電池組中的受控電池模塊充電。
[0022]優(yōu)選的，所述對受控電池模塊的充電方式，為設(shè)定時間內(nèi)對蓄電池組中若干電池模塊實行充電時間平均分配。
[0023]所述的電池模塊可以是單體電池，也可以是多個單體電池內(nèi)/外串聯(lián)而成的一體化產(chǎn)品;所述電池模塊包括電池模塊組，電池模塊組專指兩個電池模塊以上(包括兩個電池模塊)外部串聯(lián)組合的連接方式，其可視為一個外接電壓更高的電池模塊，若干電池模塊的智能化組合充電方法依具體設(shè)計而定。
[0024]在所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，儲能控制設(shè)備11中的電源輸出接口5用于替代常規(guī)充電器的輸出接口，兩者區(qū)別在于:常規(guī)充電器的充電輸出端與蓄電池組是固定電連接，一般僅電固連蓄電池組的正極、負極兩端;而本發(fā)明所述電源輸出接口 5是多個電控開關(guān)，除了連接蓄電池組的正極、負極兩端外，還連接到蓄電池組中所需單獨控制的電池模塊，甚至連接到單體電池，所述的連接不等同于電導(dǎo)通，該連接是否電導(dǎo)通取決于該路接口端所對應(yīng)的電控邏輯開關(guān)狀態(tài)。
[0025]蓄電池的內(nèi)阻與荷電態(tài)是一關(guān)聯(lián)密切的變量，內(nèi)阻與荷電態(tài)成正比，換言之電池空荷時內(nèi)阻較小，充電接受能力強;而當電池滿荷時內(nèi)阻較大，充電接受能力弱；由于蓄電池內(nèi)阻的存在，使外電路電阻與蓄電池內(nèi)阻共同構(gòu)成了蓄電池充電回路的總電阻，當源于風(fēng)電組件的充電電流相對恒定時，所表現(xiàn)的負載電壓將在蓄電池內(nèi)阻與外電路電阻中正比分配，這一規(guī)律在廣義歐姆定律得到完美表述。
[0026]風(fēng)電組件獲得的電能在一定區(qū)間表現(xiàn)為功率形式，其風(fēng)電電流、電壓值與負載總電阻相關(guān)，當風(fēng)電電流相對恒定時，風(fēng)電組件輸出電壓與負載總電阻成正比；當風(fēng)力較小時，風(fēng)電組件的輸出功率較小，如果負載總電阻不變，風(fēng)電組件的輸出電壓也較??；當風(fēng)電組件輸出功率小至充電外電路分配到的電壓等于甚至小于蓄電池的載荷電壓時，蓄電池充電完全終止。
[0027]本發(fā)明是基于上述外電路電阻與蓄電池內(nèi)阻共同構(gòu)成風(fēng)電充電回路總電阻的基礎(chǔ)原理，當風(fēng)電強度小于設(shè)計值下限時，通過電源輸出接口 5若干邏輯開關(guān)的組合變換，實時降低受充蓄電池組的電壓(減少蓄電池組中的電池模塊數(shù)量，等效降低受充電池的內(nèi)阻)，例如降低蓄電池組一半電壓(減少蓄電池組中一半的電池模塊)，使受充電池的內(nèi)阻降低一半，從而使風(fēng)電組件的充電電流獲得提升；當降低受充電池電壓但風(fēng)電強度仍小于設(shè)計值下限時，邏輯上可繼續(xù)減少受充電池模塊的數(shù)量，降低受充電池的電壓，使蓄電池的風(fēng)電充電電流獲得動態(tài)提升。
[0028]這種儲能控制設(shè)備11的應(yīng)用可視為使風(fēng)電組件獲得微功率發(fā)電效率的提升，并且這種微功率充電方式對延長儲能電池的壽命很有效，直接降低蓄電池的使用成本；以風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)常用的鉛酸電池為例，這種微功率充電方式可有效抑制負極板的硫酸鉛結(jié)晶鹽化現(xiàn)象，保持蓄電池的受充能力和有效載荷能力。
[0029]本發(fā)明為解決風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的市場需求提供了一種切實可行的技術(shù)方案，使系統(tǒng)在自身運行中可有效實現(xiàn)對配套蓄電池組的長期維護保障。
[0030]本發(fā)明的優(yōu)點在于:運用所述儲能控制設(shè)備11對風(fēng)電組件I的風(fēng)電狀態(tài)進行信號采集、處理，在設(shè)定控制邏輯下相應(yīng)變換所述電源輸出接口 5若干電控邏輯開關(guān)的組合狀態(tài)，有效提升蓄電池組的風(fēng)力充電效率、增加儲電量;所述的儲能控制設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、組合多樣化、成本低，適應(yīng)高端風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)備配置要求。
【附圖說明】
[0031]圖1a是常規(guī)風(fēng)電系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖1b是常規(guī)風(fēng)電系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖2是本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖3a是一種儲能控制設(shè)備的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖3b是充電模塊獨立設(shè)置的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖3c是接口邏輯模塊獨立設(shè)置的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖3d是充電模塊、接口邏輯模塊均獨立設(shè)置的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖4a是增設(shè)電壓提升模塊的一種控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖4b是增設(shè)電壓提升模塊的另一種控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖4c是電壓提升模塊與充電模塊一體化設(shè)置的控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖5a是一種控制兩個電池模塊充電的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖5b是一種控制三個電池模塊充電的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖6是本發(fā)明所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]附圖標識:
1、風(fēng)電組件;2、測控裝置;2a、接口邏輯模塊;2b、信號處理模塊;2c、充電模塊;3、風(fēng)電輸入端;4、蓄電池組;4a、電池模塊I ;4b、電池模塊2;4c、電池模塊3; 5、電源輸出接口 ；5a、邏輯開關(guān)l;5b、邏輯開關(guān)2;5c、邏輯開關(guān)3;5d、邏輯開關(guān)4;6、風(fēng)電采集裝置;7、電壓提升模塊;8、常規(guī)充放電控制器;8a、常規(guī)充電控制器;8b、放電控制器;9、逆變器；10、放電負載；
11、儲能控制設(shè)備。
【具體實施方式】
[0045]下面結(jié)合附圖和實施例進一步對本發(fā)明進行詳細說明。
[0046]圖1a是常規(guī)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，風(fēng)電組件I與蓄電池組4之間連接使用常規(guī)充放電控制器8，充電電路的設(shè)計特點是與蓄電池組4成組電固連，同時充電器的邏輯功能較簡單，一般標準化設(shè)計是著眼于控制蓄電池組過充電(常規(guī)設(shè)計為恒定充電電壓、限制充電電流方式)，或在此基礎(chǔ)上應(yīng)用動態(tài)微調(diào)蓄電池充電恒壓值的溫度補償電路。這類常規(guī)風(fēng)電系統(tǒng)在蓄電池組后置的放電負載10可以是各種形式，當負載使用交流電時附加逆變器9，其中充放電控制器8既可一體化設(shè)計，也可將充電控制器8a和放電控制器Sb分開設(shè)計，如圖1b所示。
[0047]參見圖2，本發(fā)明所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由風(fēng)電組件1、蓄電池組4、放電負載10和儲能控制設(shè)備11組成，其中，所述儲能控制設(shè)備與常規(guī)風(fēng)電充電器相比，專門設(shè)計有風(fēng)電采集裝置6與風(fēng)電輸入端3對接;此外，充電輸出端設(shè)計為具有多個電控邏輯開關(guān)形式的電源輸出接口 5，其除了電固連蓄電池組的兩極端外，還分別連接至蓄電池組中的受控電池模塊(圖5a給出了一種具有三個充電輸出端的基礎(chǔ)設(shè)計例);儲能控制設(shè)備11可以通過風(fēng)電采集裝置6獲得風(fēng)電組件I的風(fēng)電狀態(tài)信號，通過測控裝置2的處理實現(xiàn)對蓄電池組4的智能化充電。圖2所示風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，亦可以將所述儲能控制設(shè)備11中的風(fēng)電采集裝置6內(nèi)置于測控裝置2。
[0048]圖2所示放電控制器Sb是獨立設(shè)置的一種述例，其信號輸入端連接測控裝置2，工作邏輯功能通過測控裝置的統(tǒng)一編程而實現(xiàn)。所述儲能控制設(shè)備中，放電控制器根據(jù)放電負載10的設(shè)計形式而定;例如風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計為一種市稱的道路用風(fēng)能路燈，蓄電池后置的放電負載為LED燈具，放電控制器一般設(shè)計為恒流電源控制器;又例如風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計為一種行業(yè)通稱的并網(wǎng)風(fēng)能發(fā)電站，蓄電池后置的放電負載為電力網(wǎng)，放電控制器一般包括逆變器、交流配電柜、控制系統(tǒng)等。
[0049]圖3a為所述儲能控制設(shè)備11的一種邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖，其中測控裝置2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括了接口邏輯模塊2a、信號處理模塊2b和充電模塊2c;所述信號處理模塊2b的邏輯功能，包括了對風(fēng)電采集裝置6采集到的實時狀態(tài)信號進行處理，為電源輸出接口 5的若干邏輯開關(guān)組合提供邏輯依據(jù);所述風(fēng)電采集裝置6對風(fēng)電輸入端3的實時狀態(tài)信號采集，既可采集實時充電的電流強度，也可采集實時充電電流變換反映的相對電壓狀態(tài)，還可以同時采集以提高控制精度;所述信號采集可設(shè)計為連續(xù)采集，也可以定時采集;信號處理模塊2b對所述信號通過與內(nèi)貯數(shù)據(jù)進行比較，在設(shè)定邏輯條件下對接口邏輯模塊2a發(fā)出相應(yīng)信號，使電源輸出接口 5的若干邏輯開關(guān)進行相應(yīng)組合，達到對蓄電池組智能化充電的設(shè)計目的。
[0050]在圖3a所示的述例中，放電控制器Sb獨立設(shè)置，其電源輸入端電連接蓄電池組4的兩端，電源輸出端可電連接任意的放電負載10，其放電控制器的工作邏輯功能獨立設(shè)計，甚至與蓄電池組后置的放電負載管理系統(tǒng)一體化集成。
[0051 ]所述的充電為行業(yè)公知的風(fēng)電組件I對蓄電池4的充電技術(shù)，當測控裝置2用一體化模塊實現(xiàn)其內(nèi)部功能時，所述功能通過對測控裝置的CPU編程而實現(xiàn)。充電模塊2c—般包括整流電路、輸出電壓恒定電路和輸出電流限制電路，對技術(shù)要求較高時，可附加蓄電池充電電壓補償?shù)臏囟任⒄{(diào)控制電路。
[0052]目前風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)配置的二次電池主要是鉛酸蓄電池，其因性價比高而占市場主流地位，鉛酸電池比能量較低(約30?35VAh/Kg)的缺陷在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)不是主要問題；一般鋰電池的單體比能量約100?120VAh/Kg，鎳氫電池的單體比能量約60?70VAh/Kg，幾類二次電池在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中使用各有其優(yōu)缺點。
[0053]作為測控裝置2的功能子模塊，充電模塊2c可以獨立設(shè)置，市場已有各種規(guī)格的集成電路器件模塊;功率器件與邏輯控制器件分立有利于工作穩(wěn)定性，尤其當充電模塊的功率較大時，圖3b為一種充電模塊獨立設(shè)置的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖。同理，接口邏輯模塊2a同樣可以獨立設(shè)置，圖3c為一種接口邏輯模塊獨立設(shè)置的邏輯控制結(jié)構(gòu)示意圖；當所述測控裝置2的三個基本功能子模塊全部獨立設(shè)置時，其基礎(chǔ)邏輯控制結(jié)構(gòu)如圖3d所示，該結(jié)構(gòu)適合大功率系統(tǒng)使用。
[0054]當風(fēng)電組件I的設(shè)計電壓低于蓄電池組4的電壓時，需在所述儲能控制設(shè)備11中加入電壓提升模塊7才能實現(xiàn)對蓄電池組充電；例如風(fēng)電組件的設(shè)計電壓為48V，蓄電池組的電壓為96V，需要通過電壓提升模塊把充電電壓提升至96V以上；電壓提升模塊可獨立設(shè)置，圖4a是在圖3d述例基礎(chǔ)上加入電壓提升模塊的一種控制結(jié)構(gòu)示意圖，電壓提升模塊設(shè)置在充電模塊2c輸入端與風(fēng)電輸入端3之間；同理，電壓提升模塊亦可設(shè)置在充電模塊2c的輸出端與電源輸出接口5之間，如圖4b所示；電壓提升模塊的功能還可以與充電模塊2c—體化集成，如圖4。所示。
[0055]本發(fā)明中，所述電源輸出接口5若干電控邏輯開關(guān)的組合狀態(tài)，取決于測控裝置2對風(fēng)電采集裝置6所采集信號的處理結(jié)果。以圖5a所示設(shè)計為例，電源輸出接口 5由3個電控邏輯開關(guān)組成，除了邏輯開關(guān)5a和5c分別連接蓄電池組4的正極、負極兩端外，邏輯開關(guān)5b還連接到兩個電池模塊4a和電池模塊4b的串聯(lián)接口端;一種工作邏輯示例可設(shè)定為:當風(fēng)力充裕、風(fēng)電采集裝置6獲得的風(fēng)電電流為正常值時，電源輸出接口 5中的邏輯開關(guān)5a和5c導(dǎo)通，邏輯開關(guān)5b關(guān)斷，此時電源輸出接口 5連接蓄電池組4的兩端，該連接狀態(tài)與常規(guī)充電器的充電方式類同；當風(fēng)力較小引致風(fēng)電電流低于設(shè)計最小值下限時，測控裝置2控制電源輸出接口 5中的邏輯開關(guān)5b閉合導(dǎo)通，邏輯開關(guān)5a和5c選擇為“或”邏輯，或5a導(dǎo)通5c關(guān)斷，或5c導(dǎo)通5a關(guān)斷，從而使測控裝置實現(xiàn)分別對電池模塊4a或電池模塊4b充電；值得注意，所述邏輯開關(guān)5a和5c選擇“或”邏輯時，需保持測控裝置充電電流方向與受充電池模塊4a或電池模塊4b的極性相對應(yīng)，該同極性充電設(shè)計可通過對測控裝置內(nèi)部信號處理模塊2b的編程實現(xiàn)。
[0056]在圖5a所示的述例中，通過邏輯開關(guān)5a、5b、5c導(dǎo)通/關(guān)斷狀態(tài)的變換，可以把對蓄電池組4的整組充電方式變換為對電池模塊4a或電池模塊4b的充電方式，由于受充電池的電壓下降一倍，可使進入電池模塊的充電電流獲得提升，從而可使受充電池取得相對較好的充電效果。
[0057]圖5a所示述例的電源輸出接口5含有3個電控邏輯開關(guān)，配合兩個電池模塊組成的蓄電池組使用；同理，電源輸出接口也可以設(shè)計為由4個電控邏輯開關(guān)配合3個電池模塊組成的蓄電池組使用，如圖5b所示；如此類推，可設(shè)計由η個電控邏輯開關(guān)配合(η — I)個電池模塊組成的蓄電池組使用(η為多2的正整數(shù));所述的單個電控邏輯開關(guān)，包括若干個開關(guān)并聯(lián)替代一個開關(guān)使用。
[0058]所述風(fēng)電組件的充電電流最小值是設(shè)計者選擇的數(shù)值，該數(shù)值與蓄電池的類型和容量(C)相關(guān)，例如某風(fēng)電組件充電配套蓄電池組是使用容量為C的鉛酸電池，行業(yè)公知其一般正常充電工作電流值區(qū)間為0.03?0.20C/A，可設(shè)定該風(fēng)電組件的充電電流最小值為0.03C/A，只要風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)電電流小于0.03C/A，測控裝置2即發(fā)出相應(yīng)的邏輯處理信號，控制電源輸出接口 5的若干電控邏輯開關(guān)改變通/斷組合的狀態(tài)，使蓄電池受充電流獲得最佳值。
[0059]所述風(fēng)電采集裝置6對風(fēng)電電流的采集，可在風(fēng)電輸入端3采用公知的微分流電路方式，可實時連續(xù)采集也可定時采集;在脈沖數(shù)字電路應(yīng)用設(shè)計中，通常是變換為采集微分流電路中所設(shè)計電阻兩端表現(xiàn)的電壓值，通過其電壓值判知風(fēng)電電流值，所述的電流值采集或電壓值采集為等效技術(shù)方法。
[0060]所述電源輸出接口5通常采用數(shù)字信號控制邏輯的功率開關(guān)制成，其自動控制邏輯一般設(shè)計為，當接收“O”信號時不閉合(斷路)，當接收到“I”信號時閉合(電路導(dǎo)通);為消除風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的后置設(shè)備及其控制設(shè)備通過電池通道帶來的脈沖干擾影響，可以在電源輸出接口與測控裝置的信號通道加入濾波保護電路。
[0061]本發(fā)明中，儲能控制設(shè)備中的放電控制器Sb—般根據(jù)其工作要求而決定設(shè)計方式，當功率較小時可與測控裝置2—體化集成;功率較大時獨立設(shè)置，其工作邏輯功能既可獨立設(shè)計，也可設(shè)置于所述測控裝置的內(nèi)部(由信號處理模塊2b集成)；圖6是一種放電控制器Sb獨立設(shè)置的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示例，其放電控制功能獨立設(shè)計并集成于蓄電池后置的放電控制管理系統(tǒng)；如果負載的工作電流為交流電，需加入逆變器9，逆變器可一體化集成于放電控制器，也可以分立設(shè)置。
[0062]以下實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，這些技術(shù)方案可單獨使用，也可加入或組合并用其他成熟技術(shù)。
[0063]實施例1、
設(shè)計一種市稱道路用風(fēng)能路燈的小功率風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由100W的風(fēng)電組件1、兩只12VI OOAh鉛酸免維護蓄電池串聯(lián)而成的蓄電池組4、50W的LED燈具(放電負載1 )和所述儲能控制設(shè)備11組成。
[0064]該儲能控制設(shè)備11包括測控裝置2、風(fēng)電輸入端3、電源輸出接口5、風(fēng)電采集裝置6和放電控制器Sb，其中放電控制器Sb為一個恒流電源控制器，其電源輸入端電連接兩只蓄電池串聯(lián)組成的蓄電池組4兩端，電源輸出端電連接LED燈具，信號輸入端連接測控裝置2;測控裝置2通過風(fēng)電輸入端3電連接風(fēng)電組件I的電源輸出端；電源輸出接口5由3個電控邏輯開關(guān)組成，測控裝置2通過電源輸出接口 5的3個電控邏輯開關(guān)連接兩只電池串聯(lián)的3個外接端，即分別連接兩只電池串聯(lián)蓄電池組4的兩端和兩只電池串聯(lián)的中間抽頭端，其局部連接結(jié)構(gòu)如圖5a所示。
[0065]測控裝置2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括接口邏輯模塊2a、信號處理模塊2b和充電模塊2c，采用一體化的數(shù)據(jù)處理、功率模塊通過CPU編程并配置輔設(shè)器件實現(xiàn)其功能，風(fēng)電采集裝置6內(nèi)置于測控裝置2，其輸入端與風(fēng)電輸入端3電連接，其輸出端以內(nèi)置方式接入信號處理模塊2b的輸入端，其局部連接結(jié)構(gòu)如圖3a所示;其中對蓄電池充電的充電模塊2 c包括整流電路、輸出電壓恒定電路和輸出電流限制電路，設(shè)定有對整組蓄電池4充電或?qū)沃浑姵爻潆姷膬煞N工作模式，附加電池充電電壓的溫度微調(diào)補償控制電路，運用脈沖數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)所述充電模塊2c的技術(shù)功能。
[0066]風(fēng)電采集裝置6對風(fēng)電電流的信號采集采用微分流方式，每分鐘采集一次，將采集到的風(fēng)能電流強度(或變換處理的相應(yīng)電壓值)數(shù)據(jù)輸入測控裝置2處理，設(shè)定狀態(tài)邏輯為:當風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)能電流強度連續(xù)3次大于3.0OA時，邏輯開關(guān)5a和5c閉合導(dǎo)通，邏輯開關(guān)5b關(guān)斷，此時充電模塊2c連接兩只串聯(lián)蓄電池組4的兩端；當采集到的風(fēng)能電流強度連續(xù)3次等于或小于3.0OA時，啟動邏輯開關(guān)5b閉合導(dǎo)通，邏輯開關(guān)5a和5c依程序設(shè)計為或5a導(dǎo)通5c關(guān)斷、或5c導(dǎo)通5a關(guān)斷，該導(dǎo)通/關(guān)斷啟動后設(shè)定周期為30分鐘，30分鐘后對風(fēng)能電流強度重新進行采集;所述該導(dǎo)通/關(guān)斷啟動后，使充電模塊2c實現(xiàn)分別對兩只蓄電池(電池模塊)之一充電，并對兩只蓄電池實行等時間分配充電，充電模塊對蓄電池的充電極性與所述邏輯開關(guān)的導(dǎo)通/關(guān)斷狀態(tài)同步對應(yīng)。
[0067]電源輸出接口5的3個電控邏輯開關(guān)3a、3b、3c，均采用常規(guī)數(shù)字信號控制開關(guān)邏輯的功率開關(guān)制成，其自動控制邏輯設(shè)計為，當接收“O”信號時不閉合(斷路)，當接收到“I”信號時閉合(導(dǎo)通電路)。
[0068]本實施例所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，通過所述儲能控制設(shè)備11中邏輯開關(guān)5a、5b、5c導(dǎo)通/關(guān)斷狀態(tài)的智能變換，可以在風(fēng)能電流強度大于3.0OA時如使用常規(guī)充電設(shè)備一樣工作，設(shè)定充電模塊2c此狀態(tài)下的工作模式為恒定充電電壓27.00V、限制最大充電電流18.00A;當風(fēng)能電流強度等于或小于3.0OA時，把對蓄電池組4的整組充電方式實時變換為對電池模塊4a或電池模塊4b充電，設(shè)定充電模塊2c該狀態(tài)下的工作模式為恒定充電電壓13.50V、限制最大充電電流18.0OA;由于受充蓄電池的電壓下降一倍，使進入電池模塊的充電電流強度獲得提升，從而可取得對電池模塊相對較好的充電效果，實現(xiàn)了對蓄電池組4的智能化充電。
[0069]本實施例可有效利用風(fēng)電組件在弱風(fēng)環(huán)境發(fā)出的電能，同時微功率充電方式可有效抑制鉛酸電池中負極板的硫酸鉛結(jié)晶鹽化現(xiàn)象，保持蓄電池的受充能力和載荷能力，延長其使用壽命。所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在蓄電池后置恒流控制器和LED燈具，即成為一種市稱道路用的風(fēng)能路燈;繼續(xù)在蓄電池前端增加設(shè)置光伏組件及其充電控制器，即成為一種市稱道路用的風(fēng)能、太陽能互補路燈。
[0070]實施例2、
將實施例1所述的兩只12V100Ah鉛酸免維護蓄電池改變?yōu)?只6V100Ah的鉛酸免維護蓄電池，4只電池串聯(lián)形成蓄電池組4的兩個極端和中間3個串聯(lián)抽頭端，共5個外接端；電源輸出接口 5相應(yīng)改由5個電控邏輯開關(guān)組成，測控裝置2通過該5個電控邏輯開關(guān)分別連接4只電池串聯(lián)的蓄電池組的兩個極端和中間3個串聯(lián)抽頭端，5個電控邏輯開關(guān)與串聯(lián)蓄電池組5個外接端的排接方法以及所述風(fēng)電儲能控制設(shè)備、發(fā)電系統(tǒng)的其余連接方法，與實施例1類同。
[0071]本實施例采用具有5個外接端的串聯(lián)蓄電池組結(jié)構(gòu)，可控精度更高，設(shè)計為兩級精度控制:一級精度控制為，將4只6V100Ah電池的串聯(lián)蓄電池組視為兩只12V1 OOAh串聯(lián)形成，只控制4只電池串聯(lián)的中間抽頭端(僅啟用3只邏輯開關(guān)，等效于圖5a所示的局部連接結(jié)構(gòu))，電源輸出接口5只啟用3個電控邏輯開關(guān)，等效于實施例1所述分別對電池模塊4a或電池模塊4b的充電效果；當一級精度控制、風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)能電流強度仍然<
3.0OA時，啟動二級精度控制，在測控裝置2的控制下將5只邏輯開關(guān)進行相應(yīng)的導(dǎo)通/關(guān)斷組合，實現(xiàn)分別對4個6V100Ah電池模塊實行等時間分配充電，從而使進入電池模塊的風(fēng)能充電強度實現(xiàn)進一步的提升。本實施例可充分利用風(fēng)電組件在弱風(fēng)環(huán)境發(fā)出的電能。
[0072]實施例3、
對實施例2實施進一步變形，將4只6V100Ah鉛酸免維護蓄電池用12只2V100Ah的單體鉛酸電池替代，各單體電池采用外部串聯(lián)連接的方式，單體電池外部串聯(lián)的接口同時作為電池模塊外接端；電源輸出接口 5相應(yīng)設(shè)計為13個電控邏輯開關(guān)組成，其與12只單體電池13個外接端的排接方法與實施例2類同。
[0073]本實施例通過電源輸出接口5的13個電控邏輯開關(guān)在測控裝置2的編程控制下進行相應(yīng)的導(dǎo)通/關(guān)斷組合，從而在風(fēng)能更弱狀態(tài)下使進入單體電池的充電強度實現(xiàn)間接提升，進一步利用風(fēng)電組件在弱風(fēng)環(huán)境獲得的電能，同時分別對12個單體電池實行時間平均分配充電，達到有效維護電池的目的。
[0074]實施例4、
將實施例3所述的12只2V100Ah單體鉛酸電池替代為16只1.7V100Ah的單體鎳鋅電池，電源輸出接口 5相應(yīng)設(shè)計為17個電控邏輯開關(guān)組成，其與16個單體鎳鋅電池串聯(lián)成組的17個外接端的排接方法，與實施例3類同。
[0075]本實施例是基于近年大容量鎳鋅電池技術(shù)成熟而提出的細分市場需求，這類鎳鋅電池的低溫性能卓越，一般在一 20 °C溫度環(huán)境下放電可保持90%左右的常溫容量，比能量一般可達60Wh/Kg以上，是道路用太陽能路燈理想配置的蓄電池。
[0076]實施例5、
在實施例1基礎(chǔ)上加入電壓提升模塊7，其獨立設(shè)置在充電模塊2c的輸出端與電源輸出接口 5之間，其信號輸入端連接測控裝置2的信號處理模塊2b，如圖4a所示;這類電壓提升模塊在市場有各種規(guī)格產(chǎn)品，功率數(shù)可達到風(fēng)電儲能控制設(shè)備的匹配需求，購置后只需按說明書編程、填入對應(yīng)數(shù)據(jù)即可使用。
[0077]本實施例中，采用兩只標稱55V20Ah的鋰電池模塊串聯(lián)組成蓄電池組4，兩只鋰電池串聯(lián)的連接口為中間抽頭端；電源輸出接口5同樣由3個電控邏輯開關(guān)組成，測控裝置2通過電源輸出接口 5的3個電控邏輯開關(guān)分別連接兩只鋰電池模塊串聯(lián)蓄電池組4的兩端和中間抽頭端，該局部連接結(jié)構(gòu)與實施例1類同。
[0078]本實施例風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的放電控制器8b為一個恒壓電源控制器，其信號輸入端連接測控裝置2，電源輸入端電連接兩只鋰電池模塊串聯(lián)組4的兩極端，電源輸出端電連接的負載10為一個超高頻脈沖發(fā)生器。
[0079]實施例6、
將實施例5所述的電壓提升模塊7的功能與測控裝置2中的充電模塊2c—體化集成，如圖4c所示，其余與實施例5類同，所取得的實施效果也類同。
[0080]實施例7、
將前述實施例1測控裝置2中的充電模塊2c分立設(shè)計，如圖3b所示，通過編程實現(xiàn)所述的功能；因充電模塊2c的最大工作電流達到18A，充電模塊2c的分立設(shè)置更有利于信號處理模塊2b的工作穩(wěn)定性。
[0081 ] 實施例8、
將本發(fā)明所述技術(shù)方案推廣到一種市稱并網(wǎng)風(fēng)能發(fā)電站的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，儲能控制設(shè)備11設(shè)計依風(fēng)電組件1、蓄電池組4的功率數(shù)而定，其輸入/輸出電壓、電流根據(jù)風(fēng)電組件1、若干電池模塊組合的蓄電池組4的電壓、電流特點而設(shè)計。
[0082]本實施例中，所述的受控電池模塊由3個標稱外接電壓為90V、容量為3000Ah的鎳鋅電堆組成，每一鎳鋅電堆由52X2只標稱1.71 V、1500Ah的單體鎳鋅電池每兩只并聯(lián)后串聯(lián)而成，標稱儲電功率270KVAh，3個鎳鋅電堆串聯(lián)組成的蓄電池組4計儲電功率數(shù)8 1KVAh ；該鎳鋅電堆匹配的風(fēng)電組件I標稱為330V輸出、風(fēng)電設(shè)計的額定功率lOOKVAh，風(fēng)力發(fā)電的最大電流理論值約300A。
[0083]由于本實施例的風(fēng)力發(fā)電功率、儲電功率數(shù)較大，測控裝置2中的接口邏輯模塊2a、信號處理模塊2b和充電模塊2c全部分立設(shè)置，采用大功率模塊對CPU編程并通過外加輔助組件而實現(xiàn)其功能;充電模塊2c設(shè)定有對整組鎳鋅電池4充電或?qū)蝹€鎳鋅電堆充電的兩種工作模式;電源輸出接口 5設(shè)計為4個電控邏輯的大功率開關(guān)，分別連接3個鎳鋅電堆串聯(lián)的蓄電池組4的兩個極端和中間鎳鋅電堆的兩個抽頭端；電控邏輯開關(guān)與鎳鋅電堆組4個外接端的連接方法以及儲能控制設(shè)備其他組件、發(fā)電系統(tǒng)的其余連接方法，參見圖5b所示。
[0084]當風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)能電流強度大于30A時，信號處理模塊2b控制接口邏輯模塊2a對邏輯開關(guān)5a、5d發(fā)出“I”信號，使邏輯開關(guān)5a、5d導(dǎo)通，同時對邏輯開關(guān)5b、5c發(fā)出“O”信號，使邏輯開關(guān)5b、5c關(guān)斷，風(fēng)電組件I在信號處理模塊2b控制下通過充電模塊2c對鎳鋅電堆組4實行整組充電，充電模塊2c此時工作模式為恒定充電電壓297V、限制最大充電電流300A ；當風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)能電流強度等于或小于30A時，邏輯開關(guān)5a、5b、5c、5d在信號處理模塊2b控制下通過接口邏輯模塊2a相應(yīng)發(fā)出的“I”或“O”信號，重新進行4個邏輯開關(guān)的導(dǎo)通/關(guān)斷組合，使充電模塊2c實現(xiàn)對鎳鋅電堆4a、鎳鋅電堆4b或鎳鋅電堆4c的分別充電，充電模塊2c此時工作模式為恒定充電電壓99V、限制最大充電電流300A;分別充電時間設(shè)計為對3個鎳鋅電堆實行時間平均分配，達到充分利用風(fēng)電組件在弱風(fēng)環(huán)境所發(fā)電能的技術(shù)目標。
[0085]本實施例的放電控制器8b與行業(yè)通稱的逆變器、交流配電柜、中央控制系統(tǒng)等常規(guī)系統(tǒng)控制裝置統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，其電源輸入端電連接三只鎳鋅電堆串聯(lián)組成的蓄電池組4兩極端，其電源輸出端電連接的負載10為局域電力網(wǎng)，其放電控制管理系統(tǒng)與所述逆變器、交流配電柜的中央控制系統(tǒng)一體化集成。
[0086]實施例9、
將實施例8所述的3個鎳鋅電堆改變?yōu)?個標稱外接電壓為45V、容量為3000Ah鎳鋅電堆，該電堆由26 X 2只標稱1.71 V、1500Ah的鎳鋅電池每兩只并聯(lián)后串聯(lián)而成，標稱儲電功率135KVAh，6個鎳鋅電堆串聯(lián)構(gòu)成的蓄電池組4計儲電功率數(shù)同樣為81OKVAh;電源輸出接口 5相應(yīng)設(shè)計為由7個電控邏輯開關(guān)組成。
[0087]7個電控邏輯開關(guān)與6個45V、3000Ah鎳鋅電堆串聯(lián)蓄電池組4的7個外接端的排布方法原理與實施例8類同，技術(shù)目標為當風(fēng)電采集裝置6采集到的風(fēng)能電流強度等于或小于30A時，在信號處理模塊2b的編程控制下，通過接口邏輯模塊2a對7個電控邏輯開關(guān)進行相應(yīng)的導(dǎo)通/關(guān)斷組合，使進入鎳鋅電堆充電的電流強度獲得間接提升，進一步實現(xiàn)分別對6個45V、3000Ah鎳鋅電堆實行均時分配充電，使風(fēng)電組件的弱風(fēng)電能得到充分利用。
[0088]
以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種帶儲能控制設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)電組件(1)、蓄電池組(4)、放電負載(10)和儲能控制設(shè)備(11)，其特征在于，所述儲能控制設(shè)備(11)包括測控裝置(2)、風(fēng)電輸入端(3)、電源輸出接口(5)、風(fēng)電采集裝置(6)和放電控制器(Sb);所述測控裝置(2)的電源輸入端通過風(fēng)電輸入端(3)連接風(fēng)電組件(1)，其電源輸出端連接電源輸出接口(5);風(fēng)電采集裝置(6 )輸入端連接風(fēng)電輸入端(3 )，其信號輸出端連接測控裝置(2 );電源輸出接口( 5 )由若干電控邏輯開關(guān)組成，其連接蓄電池組(4)兩端以及蓄電池組中的串聯(lián)抽頭端;所述蓄電池組(4)包括至少兩個串聯(lián)連接的電池模塊且串聯(lián)接口設(shè)置有外接端;所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過儲能控制設(shè)備(11)對風(fēng)電組件(I)的風(fēng)電狀態(tài)進行信號采集、處理，在設(shè)定控制邏輯下對所述蓄電池組(4)實現(xiàn)智能充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的蓄電池組(4)包括至少兩個串聯(lián)連接的電池模塊，且電池模塊串聯(lián)的接口設(shè)置有外接端;所述的電池模塊包括任意可反復(fù)充電使用的二次電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)電采集裝置(6)的信號采集功能內(nèi)置于測控裝置(2)，通過測控裝置的一體化設(shè)計實現(xiàn)其部分邏輯功能或全部邏輯功能。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能控制設(shè)備(11)的測控裝置(2)包括接口邏輯模塊(2a)、信號處理模塊(2b)和充電模塊(2c)，所述的各個子模塊選擇性分立設(shè)置或共用一體化模塊實現(xiàn)其功能。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的信號處理模塊(2b)的信號輸入端連接風(fēng)電采集裝置(6)，其信號輸出端分別連接充電模塊(2c)和接口邏輯模塊(2a);所述接口邏輯模塊(2a)的信號輸出端電連接電源輸出接口(5)，其信號輸入端連接所述的信號處理模塊(2b);所述充電模塊(2c)的電源輸入端電連接風(fēng)電采集裝置(6)或風(fēng)電輸入端(3)，其電源輸出端電連接電源輸出接口(5)，其信號輸入端連接所述的信號處理模塊(2b)06.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述測控裝置(2)還包括電壓提升模塊(7)，電壓提升模塊的信號輸入端連接信號處理模塊(2b)，其電源輸入端/輸出端電連接風(fēng)電輸入端(3 )/充電模塊(2c )或充電模塊(2c )/電源輸出接口( 5 );所述的電壓提升模塊獨立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能與所述的充電模塊一體化集成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述放電控制器(Sb)的電源輸入端電連接蓄電池組(4 )的兩端，其電源輸出端電連接放電負載(1 );所述的放電控制器獨立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能集成于測控裝置(2)或所述蓄電池組后置的放電負載管理系統(tǒng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能控制設(shè)備(11)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)常規(guī)的系統(tǒng)控制設(shè)備分立設(shè)置，亦可將其部分功能或全部功能與所述常規(guī)的系統(tǒng)控制設(shè)備一體化集成。9.基于權(quán)利要求1?8任一所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制方法，該方法由所述測控設(shè)備(11)的風(fēng)電采集裝置(6)對風(fēng)電輸入端(3)的風(fēng)電狀態(tài)進行信號采集，并與所述測控裝置(2)的內(nèi)貯數(shù)據(jù)進行比較，測控裝置(2)根據(jù)比較的結(jié)果動態(tài)變換所述電源輸出接口(5)若干邏輯開關(guān)的組合狀態(tài)，使所述測控設(shè)備(11)對所述蓄電池組(4)實現(xiàn)智能化充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述對受控電池模塊的充電方式，為設(shè)定時間內(nèi)對蓄電池組(4)中若干電池模塊實行充電時間平均分配。
【文檔編號】H02J3/38GK105896609SQ201610490259
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】劉粵榮, 劉曦
【申請人】深圳智慧能源技術(shù)開發(fā)有限公司