一種車輛用應(yīng)急電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種車輛用應(yīng)急電源。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，安裝在車輛上的各種電子設(shè)備以及車燈所消耗的電力是通過車輛上安裝的電池來提供的，另外，車輛的啟動(dòng)也需要用電。在車輛運(yùn)行時(shí)，通過連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行持續(xù)地充電，因此其能夠持續(xù)地向車上的用電設(shè)備供電。
[0003]但是，當(dāng)車輛熄火后，由于駕駛員的疏忽忘了關(guān)電子設(shè)備或者車燈，則可能將電池內(nèi)的電量全部用完；另外，當(dāng)車輛長時(shí)間不用后，電池的電量也會(huì)因?yàn)榫徛尫哦鴮?dǎo)致電量耗盡。當(dāng)車輛電池耗盡后，車輛便不能再啟動(dòng)了，遇到這種情況，一般的解決辦法是用外部線路將用盡的電池連接到另一車輛的電池上，從而提供啟動(dòng)車輛所需要的電力，待車輛啟動(dòng)后，車輛上的發(fā)電機(jī)便可以對電池進(jìn)行充電了，但是這個(gè)接電的操作并不是所有駕駛員都能夠掌握的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，使用方便的一種車輛用應(yīng)急電源。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種車輛用應(yīng)急電源，包括應(yīng)急電源本體，其中，應(yīng)急電源本體內(nèi)設(shè)置有蓄電池組和鋁PCB電路板，蓄電池組由蓄電池串接構(gòu)成，蓄電池組與鋁PCB電路板電連接，應(yīng)急電源本體的上端設(shè)置有內(nèi)置第一導(dǎo)電片的連接頭，該連接頭與一連接線相連接，連接線的端部設(shè)置有與車輛點(diǎn)煙器相適配的充電頭，該充電頭上設(shè)置有充放電控制開關(guān)。
[0007]優(yōu)化的技術(shù)措施還包括:
[0008]上述的蓄電池呈正、負(fù)極交替放置，相鄰蓄電池的正、負(fù)極之間通過電極片相連接。
[0009]上述的蓄電池組與鋁PCB電路板之間設(shè)置有絕緣海綿。
[0010]上述的應(yīng)急電源本體由電源外殼和電源蓋構(gòu)成，電源外殼內(nèi)設(shè)置有用于容納蓄電池組的容納腔。
[0011]上述的電源外殼內(nèi)設(shè)置有固定柱，固定柱上分別開設(shè)有固定孔，電源蓋與電源外殼相扣合，并用螺釘固定。
[0012]上述的固定柱的數(shù)目為三個(gè)，三個(gè)固定柱呈正三角形分布。
[0013]上述的連接線上設(shè)置有與所述連接頭相適配的插頭，該插頭的頭部設(shè)置有第二導(dǎo)電片，插頭與所述連接頭插拔配合。
[0014]上述的充電頭的頭部前端設(shè)置有能夠伸縮的第三導(dǎo)電片，其頭部兩側(cè)設(shè)置有第四導(dǎo)電片，第四導(dǎo)電片呈圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0015]上述的充電頭上設(shè)置有指示燈。
[0016]上述的應(yīng)急電源本體呈圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的一種車輛用應(yīng)急電源，其應(yīng)急電源本體內(nèi)設(shè)置有蓄電池組和鋁PCB電路板，蓄電池組由蓄電池串接構(gòu)成，蓄電池組與鋁PCB電路板電連接，應(yīng)急電源本體的上端設(shè)置有內(nèi)置第一導(dǎo)電片的連接頭，該連接頭與一連接線相連接，連接線的端部設(shè)置有與車輛點(diǎn)煙器相適配的充電頭，該充電頭上設(shè)置有充放電控制開關(guān)。本實(shí)用新型的車輛用應(yīng)急電源利用車輛的點(diǎn)煙器做為連接插頭，并通過充放電控制開關(guān)調(diào)節(jié)充電模式或者放電模式。在車輛電池耗盡時(shí)，可以用本應(yīng)急電源對車輛電池進(jìn)行充電，以便車輛能夠發(fā)動(dòng)；在車輛運(yùn)行正常時(shí)，可以利用車輛電池對本應(yīng)急電源進(jìn)行充電，以備應(yīng)急時(shí)使用；本應(yīng)急電源，結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，攜帶方便，使用也十分方便。
[0018]另外，蓄電池組與鋁PCB電路板之間設(shè)置有絕緣海綿，設(shè)置絕緣海綿能夠?qū)烧呓^緣隔離，避免兩者接觸造成短路而使應(yīng)急電源損壞。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖2中I部放大圖；
[0022]圖4是圖2中II部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1至圖4所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:應(yīng)急電源本體1、電源外殼11、容納腔11a、固定柱11b、電源蓋12、蓄電池組2、鋁PCB電路板3、連接頭4、第一導(dǎo)電片4a、連接線5、插頭51、第二導(dǎo)電片51a、充電頭6、第三導(dǎo)電片6a、第四導(dǎo)電片6b、充放電控制開關(guān)61、指示燈62、電極片7、絕緣海綿8。
[0026]如圖1至圖4所示，
[0027]本實(shí)用新型的一種車輛用應(yīng)急電源，包括應(yīng)急電源本體1，其中，應(yīng)急電源本體I內(nèi)設(shè)置有蓄電池組2和鋁PCB電路板3，蓄電池組2由蓄電池串接構(gòu)成，蓄電池組2與鋁PCB電路板3電連接，應(yīng)急電源本體I的上端設(shè)置有內(nèi)置第一導(dǎo)電片4a的連接頭4，該連接頭4與一連接線5相連接，連接線5的端部設(shè)置有與車輛點(diǎn)煙器相適配的充電頭6，該充電頭6上設(shè)置有充放電控制開關(guān)61。
[0028]實(shí)施例中，蓄電池呈正、負(fù)極交替放置，相鄰蓄電池的正、負(fù)極之間通過電極片7相連接。
[0029]上述的電極片7由碳鋼制成。
[0030]實(shí)施例中，蓄電池組2與鋁PCB電路板3之間設(shè)置有絕緣海綿8。絕緣海綿8的設(shè)置能夠?qū)烧呓^緣隔離，避免蓄電池組2與鋁PCB電路板3接觸造成短路而使應(yīng)急電源損壞，甚至造成危險(xiǎn)。
[0031]實(shí)施例中，應(yīng)急電源本體I由電源外殼11和電源蓋12構(gòu)成，電源外殼11內(nèi)設(shè)置有用于容納蓄電池組2的容納腔11a。
[0032]實(shí)施例中，電源外殼11內(nèi)設(shè)置有固定柱11b，固定柱Ilb上分別開設(shè)有固定孔，電源蓋12與電源外殼11相扣合，并用螺釘固定。
[0033]實(shí)施例中，固定柱Ilb的數(shù)目為三個(gè)，三個(gè)固定柱Ilb呈正三角形分布。正三角形分布使三個(gè)固定柱Ilb之間距離相等，從而使每個(gè)螺釘?shù)氖芰Ω泳鶆颍欣谔岣吖潭ǖ目煽啃院头€(wěn)定性。
[0034]實(shí)施例中，連接線5上設(shè)置有與所述連接頭4相適配的插頭51，該插頭51的頭部設(shè)置有第二導(dǎo)電片51a，插頭51與所述連接頭4插拔配合。
[0035]在應(yīng)急電源不使用時(shí)，可以將帶充電頭6的連接線5從應(yīng)急電源本體I上取下，這樣更方便收藏；使用時(shí)，只需將連接線5上的插頭51插入應(yīng)急電源本體I上的連接頭4即可，十分方便。
[0036]實(shí)施例中，充電頭6的頭部前端設(shè)置有能夠伸縮的第三導(dǎo)電片6a，其頭部兩側(cè)設(shè)置有第四導(dǎo)電片6b，第四導(dǎo)電片6b呈圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0037]實(shí)施例中，充電頭6上設(shè)置有指示燈62。
[0038]實(shí)施例中，應(yīng)急電源本體I呈圓柱體結(jié)構(gòu)。應(yīng)急電源本體I的直徑為79mm，高為74mm,體積小巧，攜帶方便。
[0039]電源外殼11、電源蓋12、充電頭6的外殼以及插頭51的外殼均由ABS材料制成，加工方便，重量輕。
[0040]使用方法:
[0041]當(dāng)車輛的電池耗盡，車輛無法啟動(dòng)時(shí)，只需要將連接線5通過插頭51與應(yīng)急電源本體I的連接頭4相連接，然后將連接線5上的充電頭6插入車輛的點(diǎn)煙器中，再推送充放電控制開關(guān)61至放電模式即可；此時(shí)，指示燈62亮起，即表示應(yīng)急電源正在向車輛電池充電。
[0042]本應(yīng)急電源的空載電壓為3IV，輸出電流為2A，給車輛電池充電所需時(shí)間為20分鐘至30分鐘。當(dāng)車輛電池通過應(yīng)急電源充電后，車輛便可以正常啟動(dòng)了，車輛啟動(dòng)后，便可以停止充電。
[0043]在車輛運(yùn)行正常中，將應(yīng)急電源通過充電頭6與車輛的點(diǎn)煙器相連接，然后調(diào)節(jié)充放電控制開關(guān)61至充電模式，便可以利用車輛的電池向應(yīng)急電源反向充電，以備下一次應(yīng)急時(shí)使用。
[0044]當(dāng)應(yīng)急電源給車輛電池充電時(shí)，應(yīng)急電源會(huì)發(fā)熱，為了保證使用的安全，需待應(yīng)急電源冷卻后再進(jìn)行反向充電的操作。
[0045]本應(yīng)急電源使用方便，利用車輛的點(diǎn)煙器即可以完成向車輛的電池充電；在車輛正常運(yùn)行時(shí)，還能夠通過車輛的電池向應(yīng)急電源反向充電，操作簡單，使用方便，任何駕駛員都可以很容易地掌握使用方便。
[0046]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛用應(yīng)急電源，包括應(yīng)急電源本體(1)，其特征是:所述的應(yīng)急電源本體(I)內(nèi)設(shè)置有蓄電池組⑵和鋁PCB電路板(3)，所述的蓄電池組⑵由蓄電池串接構(gòu)成，所述的蓄電池組(2)與鋁PCB電路板(3)電連接，所述的應(yīng)急電源本體(I)的上端設(shè)置有內(nèi)置第一導(dǎo)電片(4a)的連接頭(4)，該連接頭(4)與一連接線(5)相連接，所述的連接線(5)的端部設(shè)置有與車輛點(diǎn)煙器相適配的充電頭(6)，該充電頭(6)上設(shè)置有充放電控制開關(guān)(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的蓄電池呈正、負(fù)極交替放置，相鄰蓄電池的正、負(fù)極之間通過電極片(7)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的蓄電池組(2)與鋁PCB電路板(3)之間設(shè)置有絕緣海綿⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的應(yīng)急電源本體(I)由電源外殼(11)和電源蓋(12)構(gòu)成，所述的電源外殼(11)內(nèi)設(shè)置有用于容納蓄電池組(2)的容納腔(Ila) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的電源外殼(11)內(nèi)設(shè)置有固定柱(11b)，所述的固定柱(Ilb)上分別開設(shè)有固定孔，所述的電源蓋(12)與電源外殼(11)相扣合，并用螺釘固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的固定柱(Ilb)的數(shù)目為三個(gè)，三個(gè)所述的固定柱(Ilb)呈正三角形分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的連接線(5)上設(shè)置有與所述連接頭⑷相適配的插頭(51)，該插頭(51)的頭部設(shè)置有第二導(dǎo)電片(51a)，所述的插頭(51)與所述連接頭(4)插拔配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的充電頭(6)的頭部前端設(shè)置有能夠伸縮的第三導(dǎo)電片(6a)，其頭部兩側(cè)設(shè)置有第四導(dǎo)電片(6b)，所述的第四導(dǎo)電片(6b)呈圓弧形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的充電頭(6)上設(shè)置有指示燈(62)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛用應(yīng)急電源，其特征是:所述的應(yīng)急電源本體(I)呈圓柱體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛用應(yīng)急電源，包括應(yīng)急電源本體,其中，應(yīng)急電源本體內(nèi)設(shè)置有蓄電池組和鋁PCB電路板，蓄電池組由蓄電池串接構(gòu)成，蓄電池組與鋁PCB電路板電連接，應(yīng)急電源本體的上端設(shè)置有內(nèi)置第一導(dǎo)電片的連接頭,該連接頭與一連接線相連接，連接線的端部設(shè)置有與車輛點(diǎn)煙器相適配的充電頭,該充電頭上設(shè)置有充放電控制開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，使用方便；其利用車輛的點(diǎn)煙器做為連接插頭，并通過充放電控制開關(guān)調(diào)節(jié)充電模式或者放電模式。在車輛電池耗盡時(shí)，可以用本應(yīng)急電源對車輛電池進(jìn)行充電，以便車輛能夠發(fā)動(dòng)；在車輛運(yùn)行正常時(shí)，可以利用車輛電池對本應(yīng)急電源進(jìn)行充電，以備應(yīng)急時(shí)使用。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN204290375
【申請?zhí)枴緾N201420708091
【發(fā)明人】黃昆明
【申請人】余姚市明環(huán)燈具有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月24日