一種便攜發(fā)電機(jī)組的逆變器冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及便攜發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全封閉式的便攜發(fā)電機(jī)組的逆變器冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)組主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電控系統(tǒng)組成，能將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有廣泛的應(yīng)用，例如:野外作業(yè)、應(yīng)急用電、災(zāi)害救治、戶外生活及旅行、游艇及車輛自備電源、移動(dòng)通訊基站等諸多場(chǎng)合。
[0003]與傳統(tǒng)的工頻同步發(fā)電機(jī)組相比，采用多極永磁發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)組具有效率高、重量輕、輸出電壓波形質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，代表著小型發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向。逆變發(fā)電機(jī)組中的核心電器部件是逆變器(也稱變頻器)，逆變器采用開關(guān)電源的變頻技術(shù)，將多極永磁發(fā)電機(jī)輸出的中頻交流電轉(zhuǎn)換為電壓穩(wěn)定的工頻交流電。
[0004]逆變器在工作時(shí)，整流器、IGBT和電感等功率器件均會(huì)發(fā)熱，由于這些器件對(duì)溫度比較敏感，一旦溫度超過許可值，逆變器就可能被燒毀，造成整個(gè)發(fā)電機(jī)組徹底癱瘓，因此逆變器的冷卻和散熱非常重要。目前逆變發(fā)電機(jī)組大多數(shù)均采用全封閉式結(jié)構(gòu)，即發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及逆變器被容納于一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，靠風(fēng)扇將外界空氣從機(jī)殼上的進(jìn)氣口吸入發(fā)電機(jī)組，按順序冷卻逆變器、發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。由于機(jī)殼進(jìn)氣口的開口面積較小，進(jìn)入發(fā)電機(jī)組的冷卻空氣量有限，而發(fā)電機(jī)組的全封閉結(jié)構(gòu)又容易聚集熱量，因此機(jī)殼內(nèi)的溫度較高，在此環(huán)境下逆變器的工作溫度也較高，一旦散熱不良逆變器很容易被燒毀?，F(xiàn)有技術(shù)的一般解決方案是:將逆變器緊貼著發(fā)電機(jī)組的機(jī)殼進(jìn)氣口安裝，逆變器背面的散熱片朝向機(jī)殼進(jìn)氣口，從進(jìn)氣口進(jìn)來的外界空氣直接吹向逆變器散熱片，以此來對(duì)逆變器進(jìn)行冷卻。但是這種逆變器冷卻結(jié)構(gòu)存在較多問題，由于要求逆變器必須緊貼機(jī)殼進(jìn)氣口安裝，機(jī)殼進(jìn)氣口處就必須要為放置逆變器留出足夠空間，當(dāng)機(jī)殼進(jìn)氣口附近的空間不足時(shí)，會(huì)給發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成很大困難，通常不得不通過增加發(fā)電機(jī)組的外形尺寸來解決，發(fā)電機(jī)組的尺寸和重量增加將會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)和運(yùn)輸成本升高，其便攜性也會(huì)受到一定影響。此外，由于來自機(jī)殼進(jìn)氣口的冷卻風(fēng)在吹過逆變器背面的散熱片之后就會(huì)離開逆變器而四處散開，處于逆變器正面的電感等發(fā)熱器件獲得冷卻風(fēng)的機(jī)會(huì)很小，因此這種冷卻結(jié)構(gòu)的散熱效果并不理想。
[0005]本實(shí)用新型正是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組的不足，為全封閉式發(fā)電機(jī)組的逆變器設(shè)計(jì)了更合理的冷卻結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是在逆變器與機(jī)殼進(jìn)氣口之間設(shè)置逆變器罩殼，在逆變器罩殼的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間形成冷卻風(fēng)通道，通過冷卻風(fēng)通道，逆變器冷卻結(jié)構(gòu)允許逆變器設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)任意位置，大大增加了設(shè)計(jì)自由度，使發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊、合理。此外，將逆變器上的散熱片以及電感等發(fā)熱器件設(shè)置在該逆變器罩殼內(nèi)，處于逆變器罩殼內(nèi)的發(fā)熱部件都能獲得足夠的冷卻空氣，大大提高了逆變器散熱效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組的不足，為全封閉式發(fā)電機(jī)組的逆變器設(shè)計(jì)更合理的冷卻結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是在逆變器與機(jī)殼進(jìn)氣口之間設(shè)置逆變器罩殼，在逆變器罩殼的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間形成冷卻風(fēng)通道，通過冷卻風(fēng)通道，逆變器冷卻結(jié)構(gòu)允許逆變器設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)任意位置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種便攜發(fā)電機(jī)組的逆變器冷卻結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)組主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)殼和逆變器組成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和逆變器設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)，所述機(jī)殼上設(shè)置有與外界大氣相通的進(jìn)氣口，在所述逆變器與機(jī)殼進(jìn)氣口之間設(shè)置有用于散熱通氣的逆變器罩殼，所述逆變器罩殼至少包括一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和一個(gè)出風(fēng)口，在進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成冷卻風(fēng)通道，逆變器罩殼通過其進(jìn)風(fēng)口與機(jī)殼進(jìn)氣口對(duì)接連通，冷卻風(fēng)通道通過機(jī)殼進(jìn)氣口引入外界空氣對(duì)逆變器進(jìn)行冷卻。
[0009]進(jìn)一步的，所述逆變器罩殼輪廓內(nèi)包含有發(fā)熱部件，所述發(fā)熱部件包括散熱片和/或電感。
[0010]進(jìn)一步的，所述散熱片朝向逆變器罩殼的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步的，所述散熱片設(shè)置在一個(gè)逆變器盒的背面，所述逆變器盒設(shè)置在逆變器上。
[0012]進(jìn)一步的，所述逆變器盒為金屬材料。
[0013]進(jìn)一步的，所述逆變器與逆變器罩殼相連，所述逆變器罩殼與機(jī)殼相連。
[0014]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有空濾器和導(dǎo)風(fēng)罩，所述逆變器罩殼的出風(fēng)口靠近空濾器或?qū)эL(fēng)罩設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、本實(shí)用新型通過逆變器罩殼的冷卻風(fēng)通道，逆變器冷卻結(jié)構(gòu)允許逆變器設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)任意位置，大大增加了設(shè)計(jì)自由度，使發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊、合理。
[0017]2、本實(shí)用新型中處于逆變器罩殼內(nèi)的發(fā)熱部件都能獲得足夠的冷卻空氣，大大提高了逆變器散熱效果。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組主視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組左視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組A-A剖視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組B-B剖視圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組C-C剖視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組立體圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組拆除左機(jī)殼、右機(jī)殼和油箱后的立體圖；
[0025]圖8a是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼組裝后的仰視圖；
[0026]圖Sb是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼組裝后的主視圖；
[0027]圖9a是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼組裝后的俯視圖；
[0028]圖9b是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼組裝后的D-D剖視圖；
[0029]圖1Oa和圖1Ob是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼組裝后的立體圖；
[0030]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼拆開后的立體圖(進(jìn)風(fēng)口側(cè))；
[0031]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例一的逆變器和逆變器罩殼拆開后的立體圖(出風(fēng)口側(cè))；
[0032]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組右視圖；
[0033]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組E-E剖視圖；
[0034]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組F-F剖視圖；
[0035]圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組立體圖；
[0036]圖17是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組拆除左機(jī)殼、右機(jī)殼和油箱后的立體圖；
[0037]圖18a是本實(shí)用新型實(shí)施例二的逆變器和逆變器罩殼組裝后的主視圖；
[0038]圖18b是本實(shí)用新型實(shí)施例二的逆變器和逆變器罩殼組裝后的剖視圖；
[0039]圖19a和圖19b是本實(shí)用新型實(shí)施例二的逆變器和逆變器罩殼組裝后的立體圖。
[0040]圖中各標(biāo)號(hào)名稱如下:
[0041]1.逆變器，101.逆變器盒，1011.散熱片，102.電容，103.電感，2.逆變器罩殼，201.進(jìn)風(fēng)口，202.出風(fēng)口，2021.出風(fēng)口 A，2022.出風(fēng)口 B，3.機(jī)殼，301.左機(jī)殼，302.右機(jī)殼，303.下機(jī)殼，304.進(jìn)氣口，4.拉桿裝置，5.把手，6.發(fā)動(dòng)機(jī)，601.曲軸箱體，602.曲軸箱蓋，603.曲軸，604.飛輪，605.風(fēng)扇，606.導(dǎo)風(fēng)罩，607.空濾器，608.手拉起動(dòng)器，609.起動(dòng)拉手，610.阻風(fēng)門拉手，7.發(fā)電機(jī)，8.油箱，801.油箱蓋，9.燃油開關(guān)旋鈕，10.電器面板，11.滾輪裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。