Isg的轉(zhuǎn)子支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的輔助動(dòng)力裝置，特別涉及一種ISG的轉(zhuǎn)子支架。
【背景技術(shù)】
[0002]ISG (Integrated Starter and Generator)是汽車起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，直接集成在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，就是直接以某種瞬態(tài)功率較大的電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)，在起步階段短時(shí)替代發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，并同時(shí)起到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速損耗和污染，正常行使時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，該電機(jī)斷開或者起到發(fā)電機(jī)的作用，剎車時(shí)，該電機(jī)還可以起到再生發(fā)電，回收制動(dòng)能量的節(jié)能效果。
[0003]現(xiàn)有的ISG作為汽車的輔助動(dòng)力源，取代了飛輪以及原有的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。由于取代了原來的飛輪，裝不了離合器，ISG只能用于發(fā)電。如果想用離合器進(jìn)行動(dòng)力輸出的話，仍需在ISG后端加裝一個(gè)飛輪盤。目前，常用的方法是在電機(jī)轉(zhuǎn)子的后端留出安裝螺孔，再將飛輪盤安裝到轉(zhuǎn)子后端的安裝孔上。
[0004]但是，該方案具有明顯缺點(diǎn)，即軸向安裝尺寸過大，不利于整車布置；零件數(shù)量增多，成本升高；零件增多導(dǎo)致聯(lián)接增多，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要傳遞到ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子，再傳遞到飛輪，可靠性下降。關(guān)鍵是，在增加了 ISG轉(zhuǎn)子后再加裝飛輪，不可避免導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦壽命。
[0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種ISG的轉(zhuǎn)子支架，通過在支架本體上集成有飛輪用于安裝離合器，使得飛輪的軸向長(zhǎng)度可以做到最短，零件減小，成本降低，取消了螺栓聯(lián)接等環(huán)節(jié)，提尚可靠性。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種ISG的轉(zhuǎn)子支架，其用來安裝ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子支架包括:支架本體，其包括:轉(zhuǎn)子安裝部，其位于支架本體的中間位置，轉(zhuǎn)子安裝部的一端凸出有擋邊，轉(zhuǎn)子安裝部的另一端為自由端，ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠套裝在轉(zhuǎn)子安裝部上，擋邊用來對(duì)ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行限位；飛輪部，其位于支架本體的一側(cè)，飛輪部的根部與轉(zhuǎn)子安裝部的一端的外側(cè)連接；以及安裝部，其位于支架本體的另一側(cè)，安裝部的一端與轉(zhuǎn)子安裝部的另一端的內(nèi)側(cè)連接，安裝部的另一端用來與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接；以及轉(zhuǎn)子壓板，其固定在自由端，轉(zhuǎn)子壓板用來將ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子壓緊。
[0008]優(yōu)選地，擋邊與ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子的一端之間設(shè)有擋磁板。
[0009]優(yōu)選地，自由端上設(shè)有螺孔，轉(zhuǎn)子壓板通過螺栓固定在自由端上。
[0010]優(yōu)選地，安裝部的一端通過連接臂與轉(zhuǎn)子安裝部的另一端的內(nèi)側(cè)連接。
[0011]優(yōu)選地，飛輪部上布置有螺孔，螺孔用來安裝離合器。
[0012]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)具有凸棱，轉(zhuǎn)子安裝部的外壁上設(shè)有與凸棱匹配的凹槽。
[0013]優(yōu)選地，飛輪部為厚度小于15_的輪盤。
[0014]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子壓板由黃銅材料制成。
[0015]優(yōu)選地，擋磁板由鋁材料制成。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:通過設(shè)置一體式結(jié)構(gòu)的支架本體，使得支架本體本身可以充當(dāng)飛輪，用于安裝離合器，使得飛輪的軸向長(zhǎng)度可以做到最短，零件減小，成本降低，取消了螺栓聯(lián)接等環(huán)節(jié)，可靠性提高。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的ISG的轉(zhuǎn)子支架的剖視示意圖，包括ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子；
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的ISG的轉(zhuǎn)子支架的立體示意圖。
[0019]主要附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-支架本體，11-轉(zhuǎn)子安裝部，12-飛輪部，2-轉(zhuǎn)子壓板，3-轉(zhuǎn)子。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0023]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的一種ISG的轉(zhuǎn)子支架，其用來安裝ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3，該轉(zhuǎn)子支架包括支架本體I和轉(zhuǎn)子壓板2，轉(zhuǎn)子壓板2用來將ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3壓緊在支架本體I上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子3的安裝。具體地，支架本體I為一體成型結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)子安裝部11、飛輪部12及安裝部13，其中轉(zhuǎn)子安裝部11位于支架本體I的中間位置，轉(zhuǎn)子安裝部11的一端凸出有擋邊111，轉(zhuǎn)子安裝部11的另一端為自由端(圖中未標(biāo)記)，ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3能夠套裝在轉(zhuǎn)子安裝部11上，擋邊111用來對(duì)ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3的一端進(jìn)行限位。飛輪部12位于支架本體I的一側(cè)，飛輪部12的根部121與轉(zhuǎn)子安裝部11的一端的外側(cè)連接。安裝部13位于支架本體I的另一側(cè)，安裝部13的一端與轉(zhuǎn)子安裝部11的另一端的內(nèi)側(cè)連接，安裝部13的另一端用來與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接。最后，轉(zhuǎn)子壓板2固定在自由端，轉(zhuǎn)子壓板2用來將ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3壓緊在轉(zhuǎn)子壓板2與擋邊111之間。
[0024]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，擋邊111與ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子3的一端之間可以設(shè)有擋磁板4，擋磁板4由鋁材料制成，起到絕磁的作用。轉(zhuǎn)子壓板2可以由黃銅材料制成。
[0025]上述方案中，轉(zhuǎn)子安裝部11的另一端的自由端上設(shè)有螺孔113 (參見圖2)，轉(zhuǎn)子壓板2通過螺栓固定在自由端上，具體地，螺栓選擇沉頭螺釘21 (參見圖1)。另外，飛輪部12上布置有螺孔，螺孔用來安裝離合器。
[0026]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，安裝部13的一端通過連接臂131與轉(zhuǎn)子安裝部11的另一端的內(nèi)側(cè)連接(參見圖1)，轉(zhuǎn)子安裝部11為筒狀體，連接臂131處于筒狀體內(nèi)側(cè)且向外延伸與安裝部13連接。安裝部13設(shè)計(jì)為環(huán)狀臺(tái)體，環(huán)狀臺(tái)體的實(shí)體部分設(shè)有過釘孔，該過釘孔用來將其與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸固定連接。
[0027]作為另一優(yōu)選實(shí)施例，轉(zhuǎn)子3的內(nèi)側(cè)具有凸棱，凸棱沿轉(zhuǎn)子3的內(nèi)圈的軸向，相應(yīng)地，在轉(zhuǎn)子安裝部11的外壁上設(shè)有與凸棱匹配的凹槽112 (參見圖2)，凸棱與凹槽配合，起到固定電機(jī)轉(zhuǎn)子3與支架本體I的相位與傳遞力矩的作用。
[0028]作為另一優(yōu)選實(shí)施例，飛輪部12為厚度小于15_的輪盤(傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪厚度在20-30_)，通過對(duì)飛輪部12的厚度的優(yōu)化，可以做到ISG轉(zhuǎn)子與原發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相同。
[0029]綜上，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)子支架，通過設(shè)置一體式結(jié)構(gòu)的支架本體I，使得支架本體I本身可以充當(dāng)飛輪，用于安裝離合器，就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)子支架一電機(jī)轉(zhuǎn)子一離合器之間的力矩傳遞了。當(dāng)離合器分離時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)只用于發(fā)電，離合器接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可以通過曲軸一轉(zhuǎn)子支架一離合器輸出給車輛，同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子3也可以通過轉(zhuǎn)子支架一離合器輸出給車輛。該轉(zhuǎn)子支架使得飛輪的軸向長(zhǎng)度可以做到最短，零件減小，成本降低，取消了螺栓聯(lián)接等環(huán)節(jié)，提高可靠性。
[0030]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ISG的轉(zhuǎn)子支架，其用來安裝ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于，該轉(zhuǎn)子支架包括: 支架本體，其包括: 轉(zhuǎn)子安裝部，其位于所述支架本體的中間位置，所述轉(zhuǎn)子安裝部的一端凸出有擋邊，所述轉(zhuǎn)子安裝部的另一端為自由端，所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠套裝在所述轉(zhuǎn)子安裝部上，所述擋邊用來對(duì)所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行限位； 飛輪部，其位于所述支架本體的一側(cè)，所述飛輪部的根部與所述轉(zhuǎn)子安裝部的一端的外側(cè)連接；以及 安裝部，其位于所述支架本體的另一側(cè)，所述安裝部的一端與所述轉(zhuǎn)子安裝部的另一端的內(nèi)側(cè)連接，所述安裝部的另一端用來與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接；以及 轉(zhuǎn)子壓板，其固定在所述自由端，所述轉(zhuǎn)子壓板用來將所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述擋邊與所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子的一端之間設(shè)有擋磁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述自由端上設(shè)有螺孔，所述轉(zhuǎn)子壓板通過螺栓固定在所述自由端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述安裝部的一端通過連接臂與所述轉(zhuǎn)子安裝部的另一端的內(nèi)側(cè)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述飛輪部上布置有螺孔，所述螺孔用來安裝離合器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)具有凸棱，所述轉(zhuǎn)子安裝部的外壁上設(shè)有與所述凸棱匹配的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述飛輪部為厚度小于15mm的輪盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子壓板由黃銅材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ISG的轉(zhuǎn)子支架，其特征在于，所述擋磁板由鋁材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種ISG的轉(zhuǎn)子支架，該轉(zhuǎn)子支架包括：支架本體，其包括：轉(zhuǎn)子安裝部，其位于支架本體的中間位置，轉(zhuǎn)子安裝部的一端凸出有擋邊，轉(zhuǎn)子安裝部的另一端為自由端，ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子能夠套裝在轉(zhuǎn)子安裝部上，擋邊用來對(duì)ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行限位；飛輪部，其位于支架本體的一側(cè)，飛輪部的根部與轉(zhuǎn)子安裝部的一端的外側(cè)連接；以及安裝部，其位于支架本體的另一側(cè)，安裝部的一端與轉(zhuǎn)子安裝部的另一端的內(nèi)側(cè)連接，安裝部的另一端用來與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接；以及轉(zhuǎn)子壓板，其固定在自由端，轉(zhuǎn)子壓板用來將ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子壓緊。該轉(zhuǎn)子支架使得飛輪的軸向長(zhǎng)度可以做到最短，零件減小，成本降低，取消了螺栓聯(lián)接等環(huán)節(jié)，提高可靠性。
【IPC分類】H02K1-28
【公開號(hào)】CN204349628
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101040
【發(fā)明人】吳苾曜, 安艷霞, 卓斌, 馮靜, 梁鋒, 毛正松, 歐陽石坤, 謝波, 余大中, 王東棟
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日