充電樁充電控制電路以及具有該電路的充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能充電領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種充電粧充電控制電路以及具有該電路的充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及新能源的利用，電動(dòng)汽車已經(jīng)越來越普及，同時(shí)也就伴隨的出現(xiàn)了大量充電粧。
[0003]參考圖1，目前的充電粧采用模塊化設(shè)計(jì)，利用并聯(lián)的1-N個(gè)模塊進(jìn)行充電，電池充電端提供兩個(gè)充電接口 JA和JB，輪流給與其連接的電池充電，接口 JA充滿后或者充電結(jié)束后，開始給接口 JB充電，接口 JB充滿后或者充電結(jié)束后再給接口 JA充電，如此實(shí)現(xiàn)排隊(duì)輪流充電。這種充電粧采用的充電方式，雖然提供了兩個(gè)充電口，由于拓?fù)浜统潆姺绞降南拗?，一次只能給一臺(tái)車子充電，充電效率低、充電模塊的利用率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述充電效率低的缺陷，提供一種充電效率高的充電粧充電控制電路以及具有該電路的充電粧。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種充電粧充電控制電路，包括:用于連接充電電池的至少兩個(gè)充電接口、開關(guān)電路、用于連接交流電網(wǎng)的多個(gè)充電模塊，且所述多個(gè)充電模塊相互并聯(lián)連接，其中:所述開關(guān)電路包括數(shù)量與所述充電接口的數(shù)量對(duì)應(yīng)的至少兩個(gè)開關(guān)組，且每一開關(guān)組包括數(shù)量與所述充電模塊的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)開關(guān)；每一所述充電接口通過一個(gè)開關(guān)組中的多個(gè)開關(guān)分別連接到所有的充電模塊，所述開關(guān)電路通過至少兩個(gè)開關(guān)組中開關(guān)的閉合或斷開使每個(gè)充電模塊在同一時(shí)間僅與一個(gè)充電接口連通。
[0006]在本實(shí)用新型所述的充電粧充電控制電路中，所述開關(guān)電路包括控制器、電流采樣單元和電壓采樣單元，所述電流采樣單元和電壓采樣單元均連接至控制器，且所述電流采樣單元和電壓采樣單元連接到每一充電接口。
[0007]在本實(shí)用新型所述的充電粧充電控制電路中，每個(gè)充電模塊具有數(shù)量與所述充電接口的數(shù)量對(duì)應(yīng)的輸出端，每一開關(guān)組內(nèi)的該多個(gè)開關(guān)的第一端分別連接至充電模塊的一個(gè)輸出端、該多個(gè)開關(guān)的第二端均直接或間接連接至同一個(gè)充電接口。
[0008]在本實(shí)用新型所述的充電粧充電控制電路中，還包括數(shù)量與所述充電接口的數(shù)量對(duì)應(yīng)的總開關(guān)，每一開關(guān)組內(nèi)的多個(gè)開關(guān)的第二端經(jīng)由同一總開關(guān)與充電接口連接。
[0009]在本實(shí)用新型所述的充電粧充電控制電路中，所述多個(gè)開關(guān)和總開關(guān)為三極管、MOS管或者開關(guān)芯片中的一種。
[0010]本實(shí)用新型還公開了一種充電粧，包括所述的充電粧充電控制電路。
[0011]實(shí)施本實(shí)用新型的充電粧充電控制電路以及具有該電路的充電粧，具有以下有益效果:本新型中開關(guān)電路通過至少兩個(gè)開關(guān)組中開關(guān)的閉合或斷開使每個(gè)充電模塊在同一時(shí)間僅與一個(gè)充電接口連通，因此可以單獨(dú)控制每個(gè)充電模塊在充電接口之間的切換，由于在充電過程中每個(gè)充電接口需要的充電模塊的數(shù)量并不是一成不變的，隨著充電功率的降低會(huì)逐步釋放與在充的充電電池連通的充電模塊，通過開關(guān)組的多個(gè)開關(guān)可以將釋放的充電模塊與下一個(gè)待充的充電電池連通，實(shí)現(xiàn)了所有充電模塊的高效利用，提高了充電效率，加快了多個(gè)充電電池充電時(shí)的充電速度。
【附圖說明】
[0012]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0013]圖1是常規(guī)的充電粧充電控制電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是CC-CV充電模式下的電流電壓隨時(shí)間的變化曲線示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的充電粧充電控制電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]在充電過程中需求功率并不是恒定的，由于電動(dòng)車一般是以CC-CV充電模式充電，下面以該種模式為例進(jìn)行說明，參考圖2，CC-CV充電模式的充電過程主要是:先涓流充電，再恒流充電，最后再恒壓充電。涓流充電的小段時(shí)間內(nèi)，電流電壓都較小，所以需求功率較小，更重要的是，恒壓充電的時(shí)間較長(zhǎng)，且恒壓充電期間電流是逐步降低的，即恒壓充電期間的需求功率也是逐漸降低的。
[0018]本實(shí)用新型正是基于這個(gè)特點(diǎn)，利用逐步釋放的多余的充電模塊給其他待充的充電接口進(jìn)行充電。這樣一方面可以保證各個(gè)充電模塊工作在高功率附近，效率提高，另一方面，在有多個(gè)充電電池排隊(duì)充電時(shí)，可以加快充電速度。
[0019]如圖3所示，是本實(shí)用新型的充電粧充電控制電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]本實(shí)用新型的充電粧充電控制電路包括:至少兩個(gè)充電接口、多個(gè)充電模塊、開關(guān)電路。
[0021 ] 充電接口，用于連接充電電池，接口類型不做限制，優(yōu)選的，可以提供多種類型的充電接口以供不同的電動(dòng)車充電；多個(gè)充電模塊相互并聯(lián)，用于連接交流電網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電源輸出；開關(guān)電路連接所有的充電模塊以及充電接口，且控制每個(gè)充電模塊與一個(gè)充電接口連通。
[0022]其中，所述開關(guān)電路包括數(shù)量與所述充電接口的數(shù)量對(duì)應(yīng)的開關(guān)組，且每一開關(guān)組包括數(shù)量與所述充電模塊的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)開關(guān)，每一所述充電接口通過一個(gè)開關(guān)組中的多個(gè)開關(guān)分別連接到所有的充電模塊，所述開關(guān)電路通過至少兩個(gè)開關(guān)組中開關(guān)的閉合或斷開使每個(gè)充電模塊在同一時(shí)間僅與一個(gè)充電接口連通。具體的:每個(gè)充電模塊具有數(shù)量與所述充電接口的數(shù)量對(duì)應(yīng)的輸出端，每一開關(guān)組內(nèi)的該多個(gè)開關(guān)的第一端分別連接至充電模塊的一個(gè)輸出端、該多個(gè)開關(guān)的第二端均直接或間接連接至同一個(gè)充電接口。
[0023]上述開關(guān)電路可以單獨(dú)控制每個(gè)充電模塊在充電接口之間的切換，由于在充電過程中每個(gè)充電接口的需求功率并不是一成不變的，因此其需要的充電模塊也不是固定的，特別是在恒壓充電時(shí)，隨著需求功率的降低會(huì)逐步釋放與在充的充電電池連通的充電模塊，通過開關(guān)組的多個(gè)開關(guān)可以將釋放的充電模塊與下一個(gè)待充的充電電池連通，實(shí)現(xiàn)了所有充電模塊的高效利用，提高了充電效率，加快了多個(gè)充電電池充電時(shí)的充電速度。
[0024]具體的，所述開關(guān)電路還包括控制器、電流采樣單元和電壓