一種移動式變電站的主變車和10kv開關柜車的組合的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型實施例涉及變電站技術領域，尤其涉及一種移動式變電站的主變車和1KV開關柜車的組合。
【背景技術】
[0002]變電站“移動”的概念是通過版拖車的形式體現出來的，可以快速移動，并能快速接入電網，而且現場安裝調試工作較少。變電站的“智能化”的概念是通過二次方案的智能化體現出來，將移動變電站綜合自動化系統(tǒng)按照三層設備、二級網絡結構的方式，實現移動變電站信息話、自動化和互動化。
[0003]現有技術的缺陷是，主變車和1KV開關柜車在組裝過程中不能快速組裝，影響移動變電站的快速使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型實施例提供一種移動式變電站的主變車和1KV開關柜車的組合，使得主變車和1KV開關柜車可快速組裝。
[0005]本實用新型實施例一種移動式變電站的主變車和1KV開關柜車的組合技術方案包括:
[0006]所述主變車上設有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜；
[0007]所述1KV開關柜車上設有1KV配電裝置；
[0008]所述交直流電源柜與所述1KV配電裝置為插拔式電纜連接。
[0009]優(yōu)選的，
[0010]所述1KV配電裝置為SF6氣體絕緣開關柜。
[0011]優(yōu)選的，
[0012]所述主變壓器為二繞組三相有載調壓電力變壓器，電壓等級為110/10.5千伏，容量 20MVA。
[0013]優(yōu)選的，
[0014]所述主變壓器與所述主變車之間設有橡膠墊。
[0015]優(yōu)選的，
[0016]所述交直流電源柜與所述主變車相接觸的四個邊角上設有橡膠墊。
[0017]優(yōu)選的，
[0018]所述主變車的中部設有沖撞記錄儀。
[0019]優(yōu)選的，
[0020]所述1KV開關柜車的尾部設有沖撞記錄儀。
[0021]采用上述技術方案的有益效果是:
[0022]主變車上設有主變壓器和與主變壓器連接的交直流電源柜；10KV開關柜車上設有1KV配電裝置；交直流電源柜與1KV配電裝置為插拔式電纜連接，通過采用插拔式電纜連接，可快速將主變車和10KV開關柜車組裝。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例中提供的一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合的主變車的結構圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例中提供的一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合的10KV開關柜車的結構圖。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型實施例提供一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，使得主變車和10KV開關柜車可快速組裝。
[0027]為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中提供的一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合的一個實施例包括:
[0029]主變車上設有主變壓器和與主變壓器連接的交直流電源柜；10KV開關柜車上設有10KV配電裝置；交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。
[0030]下面分別介紹主變車和10KV開關柜車:
[0031]⑴主變車
[0032]主變車通常包括:半掛車1、主變壓器2和交直流電源柜3，主變壓器為二繞組三相有載調壓電力變壓器，電壓等級為110/10.5千伏，容量20MVA ;
[0033]主變壓器2的下表面和交直流電源柜3均固定在半掛車1上，交直流電源柜3與主變壓器2連接；
[0034]主變壓器2的右表面設有高壓套管4，主變壓器2的上表面設有儲油柜5，儲油柜5為扁平形狀且橫向設置。
[0035]優(yōu)選的，
[0036]主變壓器2的左表面、前表面和后表面上均設有散熱裝置6。
[0037]優(yōu)選的，
[0038]散熱裝置6為片式散熱器。
[0039]優(yōu)選的，
[0040]片式散熱器分別與主變壓器2的左表面、前表面和后表面蝶閥連接。
[0041]優(yōu)選的，
[0042]主變壓器2的下表面與半掛車I之間設有橡膠墊。
[0043]優(yōu)選的，
[0044]主變壓器2的高壓側套管和低壓側套管均為硅橡膠套管。
[0045]優(yōu)選的，
[0046]交直流電源柜3為矩形箱體，矩形箱體與半掛車相接觸的四個邊角上均設有橡膠墊。
[0047]優(yōu)選的，
[0048]半掛車I還包括沖撞記錄儀，優(yōu)選的，沖撞記錄儀位于半掛車I的中部。
[0049]優(yōu)選的，
[0050]主變壓器2和交直流電源柜3通過電纜連接。
[0051](2) 1KV 開關柜車
[0052]1KV開關柜車上設有1KV配電裝置，1KV配電裝置為SF6氣體絕緣開關柜，通常包括配電車箱體7、站用變8、進出線柜9、交直流電源模塊10和電動電纜絞盤11 ;
[0053]站用變8、進出線柜9、交直流電源模塊10和電動電纜絞盤11位于配電車箱體7內；
[0054]進出線柜9與配電車箱體7之間設有絕緣氣體；
[0055]進出線柜9與交直流電源模塊10之間設有絕緣隔板12。
[0056]優(yōu)選的，
[0057]進出線柜9包括進線開關柜、出線開關柜和PT柜。優(yōu)選的，進線開關柜、出線開關柜和PT柜單列布置。
[0058]優(yōu)選的，
[0059]配電車箱體7的頂部設有太陽能板。
[0060]優(yōu)選的，
[0061]配電車箱體7內設有防靜電地板。
[0062]優(yōu)選的，
[0063]移動變電站1KV開關柜車還包括空調系統(tǒng)，空調系統(tǒng)位于配電車箱體I的內殼上。
[0064]優(yōu)選的，
[0065]配電車箱體7與車體之間設有橡膠墊。優(yōu)選的，橡膠墊分別位于配電車箱體7與車體接觸的四個邊角上。
[0066]優(yōu)選的，
[0067]移動變電站1KV開關柜車還包括儲物箱，儲物箱位于車體的底部。
[0068]優(yōu)選的，
[0069]絕緣氣體為六氟化硫。
[0070]主變車和1KV開關柜車使用情況具體可以為:一、在已有變電站的情況下，主變和1kv出現故障；二、新建變電站，IlOkv斷路器到貨，主變和1kv未到貨。
[0071]以上所述，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于， 所述主變車上設有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜； 所述10KV開關柜車上設有10KV配電裝置； 所述交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。2.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述10KV配電裝置為SF6氣體絕緣開關柜。3.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述主變壓器為二繞組三相有載調壓電力變壓器，電壓等級為110/10.5千伏，容量20MVAo4.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述主變壓器與所述主變車之間設有橡膠墊。5.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述交直流電源柜與所述主變車相接觸的四個邊角上設有橡膠墊。6.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述主變車的中部設有沖撞記錄儀。7.根據權利要求1所述的移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，其特征在于，所述10KV開關柜車的尾部設有沖撞記錄儀。
【專利摘要】本實用新型實施例提供一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合，使得主變車和10KV開關柜車可快速組裝。本實用新型實施例一種移動式變電站的主變車和10KV開關柜車的組合的技術方案包括：所述主變車上設有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜；所述10KV開關柜車上設有10KV配電裝置；所述交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。
【IPC分類】H02B5/00, H02B1/26
【公開號】CN205029225
【申請?zhí)枴緾N201520802413
【發(fā)明人】馬文磊, 周原, 李漣葉, 范偉, 張衡, 羅勇, 宋茂紅, 陳林, 陳資黔, 鄒欣, 令狐勁松, 譚笑
【申請人】貴州電網有限責任公司貴陽供電局
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月16日