一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，所述電池設(shè)置在殼體內(nèi)，所述電池與控制模塊電連接，所述電池上設(shè)置有市電接口，所述市電接口與市電網(wǎng)電連接，所述殼體設(shè)置有散熱鰭片，所述控制模塊還電連接有通訊模塊；所述殼體上端還設(shè)置有太陽能電板，所述太陽能電板還電連接至控制模塊，所述電池還設(shè)置有發(fā)電機(jī)接口，所述發(fā)電機(jī)接口連接有發(fā)電機(jī)模塊。本實(shí)用新型利用微電網(wǎng)技術(shù)，在小電網(wǎng)范圍內(nèi)，使得更加智能化和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，而且通過通訊模塊可以提前獲取預(yù)警信息，提前檢查設(shè)備穩(wěn)定性后進(jìn)行預(yù)防；采用多種接口和供電模塊，提高對自然資源的有效利用，充分利用本地的電力特點(diǎn)，降低微電網(wǎng)的運(yùn)行成本。
【專利說明】
一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)高速公路的特點(diǎn):占地面積光，達(dá)幾十公里到幾百公里范圍，自然資源極其豐富，太陽能資源更非一般，以前這種能源90%以上是自生自滅。目前高速公路上電子系統(tǒng)的供電時(shí)一種典型的結(jié)構(gòu)，它由試點(diǎn)供給系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，不間斷電源系統(tǒng)，市電與發(fā)電機(jī)電的自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等部分組成。市電供電正常時(shí)，轉(zhuǎn)換系統(tǒng)直接把市電送出；市電停電，轉(zhuǎn)換系統(tǒng)感知后，立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，待發(fā)電機(jī)平穩(wěn)后，轉(zhuǎn)換系統(tǒng)即把發(fā)電機(jī)電送出，這個(gè)轉(zhuǎn)換過程是有縫的，要解決這個(gè)縫的問題，就需要用UPS。通過UPS就可以達(dá)到對電子系統(tǒng)等的不間斷供電。不需要不間斷供電的地方，可由送出處直接供電。UPS如無外電供應(yīng)，不間斷時(shí)間不長。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)比較復(fù)雜，維護(hù)困難，智能化程度低，設(shè)備利用效率不高，風(fēng)險(xiǎn)比較集中，大量的自然能源沒有得到利用。電而子系統(tǒng)(包括金融、通信、交通、收費(fèi)等系統(tǒng))要求設(shè)備一年365天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，因此需要一種供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)滿足這個(gè)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種用于高速公路公共設(shè)施供電以簡單方法達(dá)到不間斷供電同時(shí)達(dá)到自然資料有效利用的光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括殼體、電池、控制模塊，所述電池設(shè)置在殼體內(nèi)，所述電池與控制模塊電連接，所述電池上設(shè)置有市電接口，所述市電接口與市電網(wǎng)電連接，所述殼體設(shè)置有散熱鰭片，所述控制模塊還電連接有通訊模塊；
[0006]所述殼體上端還設(shè)置有太陽能電板，所述太陽能電板還電連接至控制模塊，所述電池還設(shè)置有發(fā)電機(jī)接口，所述發(fā)電機(jī)接口連接有發(fā)電機(jī)模塊。
[0007]作為優(yōu)選，所述電池還電連接有風(fēng)力發(fā)電模塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述電池還電連接有交流逆變器。
[0009]作為優(yōu)選，所述控制模塊還電連接有溫度傳感器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果，利用微電網(wǎng)技術(shù)，在小電網(wǎng)范圍內(nèi)，使得更加智能化和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，而且通過通訊模塊可以提前獲取預(yù)警信息，提前檢查設(shè)備穩(wěn)定性后進(jìn)行預(yù)防;采用多種接口和供電模塊，提高對自然資源的有效利用，充分利用本地的電力特點(diǎn)，降低微電網(wǎng)的運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的具體實(shí)施例為一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括殼體、電池、控制模塊，所述電池設(shè)置在殼體內(nèi)，所述電池與控制模塊電連接，所述電池上設(shè)置有市電接口，所述市電接口與市電網(wǎng)電連接，所述殼體設(shè)置有散熱鰭片，所述控制模塊還電連接有通訊模塊；
[0014]所述殼體上端還設(shè)置有太陽能電板，所述太陽能電板還電連接至控制模塊，所述電池還設(shè)置有發(fā)電機(jī)接口，所述發(fā)電機(jī)接口連接有發(fā)電機(jī)模塊。
[0015]為了滿足一些區(qū)域的供電特征，所述電池還電連接有風(fēng)力發(fā)電模塊。于交通道路部分地處偏僻，環(huán)境復(fù)雜，可以根據(jù)本地日照或者風(fēng)力情況，設(shè)置太陽能電板或者風(fēng)力發(fā)電豐旲塊。
[0016]由于電池只能輸出直流電，所述電池還電連接有交流逆變器。通過交流逆變器可以輸出交流電，滿足設(shè)備的需求。
[0017]因?yàn)殡姵厥墉h(huán)境溫度影響，所述控制模塊還電連接有溫度傳感器。通過監(jiān)控溫度，可以確保電池在安全穩(wěn)定的范圍內(nèi)運(yùn)行。
[0018]本申請非常適合高速公路上的公共設(shè)施使用，利用微電網(wǎng)技術(shù)，在小電網(wǎng)范圍內(nèi)，使得更加智能化和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保公共設(shè)施穩(wěn)定安全運(yùn)行，而且通過通訊模塊可以提前獲取預(yù)警信息，提前檢查設(shè)備穩(wěn)定性后進(jìn)行預(yù)防;采用多種接口和供電模塊，提高對自然資源的有效利用，充分利用本地的電力特點(diǎn)，降低微電網(wǎng)的運(yùn)行成本。
[0019]正常使用時(shí)，檢測電池和太陽能電板，在低閥值以上時(shí)，不開市電，由太陽能電板和電池向負(fù)載供電；小于閥值時(shí)打開市電充電，同時(shí)使用市電對負(fù)載進(jìn)行供電。使用市電時(shí)，遇到應(yīng)急情況，立刻切換至電池供電。然后有自然災(zāi)害預(yù)警時(shí)，提前對電池進(jìn)行檢查并儲存滿電量，并準(zhǔn)備好發(fā)電機(jī)進(jìn)行預(yù)防市電斷開。
[0020]本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括殼體、電池、控制模塊，其特征在于:所述電池設(shè)置在殼體內(nèi)，所述電池與控制模塊電連接，所述電池上設(shè)置有市電接口，所述市電接口與市電網(wǎng)電連接，所述殼體設(shè)置有散熱鰭片，所述控制模塊還電連接有通訊模塊； 所述殼體上端還設(shè)置有太陽能電板，所述太陽能電板還電連接至控制模塊，所述電池還設(shè)置有發(fā)電機(jī)接口，所述發(fā)電機(jī)接口連接有發(fā)電機(jī)模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述電池還電連接有風(fēng)力發(fā)電模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述電池還電連接有交流逆變器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電互補(bǔ)供電微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊還電連接有溫度傳感器。
【文檔編號】H02J3/38GK205489559SQ201521140459
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】唐懿華, 葉德明, 李學(xué)森
【申請人】廣州快速交通建設(shè)有限公司