本申請(qǐng)涉及散熱裝置，更具體而言，涉及一種散熱裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，待冷卻裝置，例如儲(chǔ)能模塊或控制模塊等，在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，若不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行散熱處理，則待冷卻裝置可能會(huì)發(fā)生過熱損壞，影響待冷卻裝置的使用性能及使用壽命。通常，待冷卻裝置可放置于殼體的容置腔內(nèi)，并在容置腔內(nèi)注入冷卻介質(zhì)使冷卻介質(zhì)浸泡待冷卻裝置，并利用冷卻介質(zhì)循環(huán)流動(dòng)帶走待冷卻裝置上的熱量以實(shí)現(xiàn)對(duì)待冷卻裝置的浸沒式冷卻。然而，在冷卻介質(zhì)注入容置腔的過程中，冷卻介質(zhì)容易朝不同方向飛濺，即，冷卻介質(zhì)容易濺射至容置腔外，從而導(dǎo)致冷卻介質(zhì)的流失，影響待冷卻裝置的冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施方式提供了一種散熱裝置及電子設(shè)備。

2、本申請(qǐng)實(shí)施方式的散熱裝置包括殼體及導(dǎo)流組件。所述殼體設(shè)有容置腔。所述導(dǎo)流組件的至少部分位于所述容置腔內(nèi)，所述導(dǎo)流組件用于導(dǎo)引冷卻介質(zhì)流入所述容置腔。

3、在某些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流組件包括引流件及至少一個(gè)導(dǎo)流件，所述引流件至少部分位于所述容置腔內(nèi)，并設(shè)有引流孔，所述導(dǎo)流件包括相對(duì)的第一端和第二端，所述導(dǎo)流件的第一端連接于所述引流孔，所述導(dǎo)流件的第二端延伸至所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)流件用于導(dǎo)引所述冷卻介質(zhì)經(jīng)所述引流孔自所述導(dǎo)流件的第一端流向所述導(dǎo)流件的第二端，并流入所述容置腔內(nèi)。

4、在某些實(shí)施方式中，在所述殼體的高度方向上，所述導(dǎo)流件的第一端的高度高于所述導(dǎo)流件的第二端的高度。

5、在某些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流件的第二端與所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)連接。

6、在某些實(shí)施方式中，所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)連接件，所述導(dǎo)流件的第二端通過所述連接件與所述殼體的側(cè)壁連接。

7、在某些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流組件包括至少兩個(gè)所述導(dǎo)流件；至少兩個(gè)所述導(dǎo)流件環(huán)繞所述引流件相互間隔分布。

8、在某些實(shí)施方式中，所述引流件位于所述容置腔的中心位置，所述導(dǎo)流件的第二端環(huán)繞所述容置腔的中心均勻分布。

9、在某些實(shí)施方式中，在所述導(dǎo)流件的第一端至所述導(dǎo)流件的第二端的方向上，任意兩個(gè)所述導(dǎo)流件的長(zhǎng)度差小于預(yù)設(shè)長(zhǎng)度閾值。

10、在某些實(shí)施方式中，所有所述導(dǎo)流件的長(zhǎng)度均相同。

11、在某些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流件為絲線，所述導(dǎo)流件的第一端與所述引流孔的內(nèi)壁之間具有間隙。

12、在某些實(shí)施方式中，所述引流件還設(shè)有與所述引流孔連通的腔體，所述導(dǎo)流件為管道，所述管道設(shè)有貫穿第一端和第二端的中空腔，所述導(dǎo)流件的第一端與所述引流孔的內(nèi)壁之間具有間隙。

13、在某些實(shí)施方式中，所述引流件還設(shè)有與所述引流孔連通的腔體，所述導(dǎo)流件為管道，所述管道設(shè)有貫穿第一端和第二端的中空腔，所述導(dǎo)流件的第一端與所述引流孔的內(nèi)壁之間密封無間隙，所述中空腔與所述腔體連通。

14、在某些實(shí)施方式中，所述殼體上設(shè)有貫通孔，所述貫通孔貫穿所述殼體并與所述容置腔連通，所述貫通孔用于供所述容置腔中的冷卻介質(zhì)流出所述容置腔。

15、在某些實(shí)施方式中，所述貫通孔設(shè)于所述殼體的側(cè)壁，所述殼體的底壁向遠(yuǎn)離所述容置腔的中心的方向凹陷形成凹槽，所述凹槽與所述貫通孔連通。

16、在某些實(shí)施方式中，所述引流件還包括進(jìn)口；所述散熱裝置還包括第一管道組件和第二管道組件，所述第一管道組件與所述進(jìn)口連通，所述第一管道組件用于供所述冷卻介質(zhì)流入所述進(jìn)口，所述第二管道組件與所述殼體的貫通孔連通，所述第二管道組件用于供所述冷卻介質(zhì)從所述貫通孔流出。

17、在某些實(shí)施方式中，所述第一管道組件包括第一管道及第二管道，所述第一管道用于輸送所述冷卻介質(zhì)，所述第二管道的一端與所述第一管道連通，另一端與所述進(jìn)口連通，所述第二管道用于供所述冷卻介質(zhì)流入所述進(jìn)口。所述第二管道組件包括第三管道，所述第三管道與所述貫通孔連通，所述第三管道用于供所述冷卻介質(zhì)從所述貫通孔流出。

18、本申請(qǐng)實(shí)施方式所述的電子設(shè)備包括上述任一實(shí)施方式所述的散熱裝置及待冷卻裝置，所述待冷卻裝置容置于所述容置腔中。

19、在某些實(shí)施方式中，在所述殼體的高度方向上，所述殼體的高度大于所述待冷卻裝置的高度。

20、在某些實(shí)施方式中，所述待冷卻裝置包括外殼和裝載在所述外殼內(nèi)的功能模組；所述引流件設(shè)置于所述外殼的頂部，所述散熱裝置的導(dǎo)流組件的導(dǎo)流件與所述外殼間隔。

21、在某些實(shí)施方式中，所述待冷卻裝置包括電池包或用于控制電池包的控制裝置。

22、在某些實(shí)施方式中，所述殼體包括箱體和蓋體，所述箱體和所述蓋體連接以共同形成所述容置腔。所述散熱裝置的導(dǎo)流組件的引流件設(shè)置于所述蓋體，所述引流件的進(jìn)口位于所述容置腔外，所述引流件的引流孔位于所述容置腔內(nèi)，所述導(dǎo)流件與所述待冷卻裝置間隔。

23、在某些實(shí)施方式中，所述電子設(shè)備為車輛、無人機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)備或電池包，所述待冷卻裝置為電池模組或控制所述電池模組的控制模組。

24、本申請(qǐng)實(shí)施方式的散熱裝置及電子設(shè)備中，導(dǎo)流件與引流件連接，且導(dǎo)流件能夠?qū)б鋮s介質(zhì)流入容置腔，由此能夠防止冷卻介質(zhì)進(jìn)入容置腔的過程中發(fā)生飛濺，從而能夠減少冷卻介質(zhì)的流失，保證散熱裝置的冷卻散熱效果。

25、本申請(qǐng)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種散熱裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱裝置，其特征在于，所述引流件設(shè)有引流孔，所述導(dǎo)流件包括相對(duì)的第一端和第二端，所述導(dǎo)流件的第一端連接于所述引流孔，所述導(dǎo)流件的第二端延伸至所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)流件用于導(dǎo)引所述冷卻介質(zhì)經(jīng)所述引流孔自所述導(dǎo)流件的第一端流向所述導(dǎo)流件的第二端，并流入所述容置腔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，在所述殼體的高度方向上，所述導(dǎo)流件的第一端的高度高于所述導(dǎo)流件的第二端的高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流件的第二端與所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱裝置，其特征在于，所述殼體的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)連接件，所述導(dǎo)流件的第二端通過所述連接件與所述殼體的側(cè)壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流組件包括至少兩個(gè)所述導(dǎo)流件；至少兩個(gè)所述導(dǎo)流件環(huán)繞所述引流件相互間隔分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散熱裝置，其特征在于，所述引流件位于所述容置腔的中心位置，所述導(dǎo)流件的第二端環(huán)繞所述容置腔的中心均勻分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)流件的第一端至所述導(dǎo)流件的第二端的方向上，任意兩個(gè)所述導(dǎo)流件的長(zhǎng)度差小于預(yù)設(shè)長(zhǎng)度閾值。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的散熱裝置，其特征在于，所有所述導(dǎo)流件的長(zhǎng)度均相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流件為絲線，所述導(dǎo)流件的第一端與所述引流孔的內(nèi)壁之間具有間隙。

11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，所述引流件還設(shè)有與所述引流孔連通的腔體，所述導(dǎo)流件為管道，所述管道設(shè)有貫穿第一端和第二端的中空腔；

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱裝置，其特征在于，所述殼體上設(shè)有貫通孔，所述貫通孔貫穿所述殼體并與所述容置腔連通，所述貫通孔用于供所述容置腔中的冷卻介質(zhì)流出所述容置腔。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱裝置，其特征在于，所述貫通孔設(shè)于所述殼體的側(cè)壁，所述殼體的底壁向遠(yuǎn)離所述容置腔的中心的方向凹陷形成凹槽，所述凹槽與所述貫通孔連通。

14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱裝置，其特征在于，所述引流件還包括進(jìn)口；所述散熱裝置還包括第一管道組件和第二管道組件，所述第一管道組件與所述進(jìn)口連通，所述第一管道組件用于供所述冷卻介質(zhì)流入所述進(jìn)口，所述第二管道組件與所述殼體的貫通孔連通，所述第二管道組件用于供所述冷卻介質(zhì)從所述貫通孔流出。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的散熱裝置，其特征在于，所述第一管道組件包括第一管道及第二管道，所述第一管道用于輸送所述冷卻介質(zhì)，所述第二管道的一端與所述第一管道連通，另一端與所述進(jìn)口連通，所述第二管道用于供所述冷卻介質(zhì)流入所述進(jìn)口；

16.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電子設(shè)備，其特征在于，在所述殼體的高度方向上，所述殼體的高度大于所述待冷卻裝置的高度。

18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述待冷卻裝置包括外殼和裝載在所述外殼內(nèi)的功能模組；所述散熱裝置的導(dǎo)流組件的引流件設(shè)置于所述外殼的頂部，所述導(dǎo)流件與所述外殼間隔。

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述待冷卻裝置包括電池包或用于控制電池包的控制裝置。

20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述殼體包括箱體和蓋體，所述箱體和所述蓋體連接以共同形成所述容置腔；

21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備為車輛、無人機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)備或電池包，所述待冷卻裝置為電池模組或控制所述電池模組的控制模組。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種散熱裝置及電子設(shè)備。散熱裝置包括殼體及導(dǎo)流組件。殼體設(shè)有容置腔。導(dǎo)流組件的至少部分位于容置腔內(nèi)，導(dǎo)流組件用于導(dǎo)引冷卻介質(zhì)流入容置腔。本申請(qǐng)實(shí)施方式的散熱裝置及電子設(shè)備中，導(dǎo)流組件能夠?qū)б骷械睦鋮s介質(zhì)流入容置腔，由此能夠防止冷卻介質(zhì)進(jìn)入容置腔的過程中發(fā)生飛濺，從而減少冷卻介質(zhì)的流失，保證散熱裝置的冷卻散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：眭加海,曹虎,尹雪芹,尹小強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/5/8