本技術(shù)涉及車(chē)輛，尤其是涉及一種控制器、驅(qū)動(dòng)總成以及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、隨著車(chē)輛的電池容量和充電功率不斷提升，控制器作為整車(chē)上電氣模塊的重要組成部分，對(duì)控制器的散熱性能提出了更高要求。

2、相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的控制器的散熱方案通常是直接將冷卻流道布置在殼體內(nèi)部，而且冷卻流道與殼體外部水管連接密封采用卡箍密封，這種散熱結(jié)構(gòu)布局及制造工藝復(fù)雜，造成控制器生產(chǎn)效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種控制器，其可以避免在殼體內(nèi)額外設(shè)置冷媒流道，還可以靈活布置冷媒流道，從而提高控制器的生產(chǎn)效率。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種驅(qū)動(dòng)總成。

3、本實(shí)用新型還進(jìn)一步地提出了一種車(chē)輛。

4、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的控制器，包括：殼體，所述殼體的內(nèi)部形成有容納腔，所述殼體的外壁設(shè)置有用于對(duì)外連接的第一接口；驅(qū)動(dòng)模組，所述驅(qū)動(dòng)模組設(shè)置于所述容納腔內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)模組的內(nèi)部形成有冷媒流道；連接軟管，所述連接軟管分別與所述第一接口和所述冷媒流道連接，以使冷媒在所述冷媒流道和所述第一接口之間流動(dòng)。

5、由此，通過(guò)設(shè)置該控制器，可以避免在殼體內(nèi)額外設(shè)置冷媒流道，從而降低加工復(fù)雜度，還可以靈活布置冷媒流道，從而降低設(shè)計(jì)難度，進(jìn)而提高控制器的生產(chǎn)效率。

6、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管的第一端插入所述第一接口內(nèi)。

7、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管的所述第一端與所述第一接口過(guò)盈配合。

8、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管的所述第一端設(shè)置有第一限位部，所述第一接口設(shè)置有第二限位部，所述第一限位部位于所述第二限位部的遠(yuǎn)離所述容納腔的一側(cè)且與所述第二限位部在所述第一接口的長(zhǎng)度方向上限位配合。

9、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管包括：第一管段和第二管段，所述第一管段的外徑小于所述第二管段的外徑，所述第一管段插入所述第一接口內(nèi)且設(shè)置有所述第一端，所述第二管段與所述第一管段一體成型且與所述冷媒流道連接。

10、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述冷媒流道設(shè)置有第二接口，所述連接軟管的第二端套設(shè)于所述第二接口。

11、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管的所述第二端與所述第二接口過(guò)盈配合。

12、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第二接口的外周設(shè)置有第三限位部，所述第三限位部與所述連接軟管的所述第二端在所述第二接口的長(zhǎng)度方向上限位配合。

13、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接軟管的所述第二端的內(nèi)壁形成有導(dǎo)向口，所述導(dǎo)向口的橫截面積在遠(yuǎn)離所述第二接口的方向上逐漸減小。

14、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一接口為兩個(gè)，所述連接軟管為兩個(gè)，所述冷媒流道的兩端分別設(shè)置有第二接口，兩個(gè)所述第一接口和兩個(gè)所述第二接口一一對(duì)應(yīng)且分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的所述連接軟管連接。

15、根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的驅(qū)動(dòng)總成，包括：冷媒管；上述的控制器，所述冷媒管與所述第一接口連接。

16、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述冷媒管的一端設(shè)置有連接頭和彈性卡緊件，所述彈性卡緊件套設(shè)于所述連接頭和所述第一接口的一個(gè)且與所述連接頭和所述第一接口的另一個(gè)卡接配合。

17、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連接頭和所述第一接口的一個(gè)設(shè)置有安裝槽且另一個(gè)設(shè)置有卡接槽，所述彈性卡緊件設(shè)置于所述安裝槽且與所述卡接槽卡接配合。

18、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述冷媒管的一端設(shè)置有連接頭，所述第一接口設(shè)置有卡鉤和卡槽中的一種，所述連接頭設(shè)置有卡鉤和卡槽中的另一種，所述卡鉤和所述卡槽卡接配合。

19、根據(jù)本實(shí)用新型第三方面的車(chē)輛，包括：上述的驅(qū)動(dòng)總成。

20、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種控制器（100），其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）的第一端（31）插入所述第一接口（12）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）的所述第一端（31）與所述第一接口（12）過(guò)盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）的所述第一端（31）設(shè)置有第一限位部（311），所述第一接口（12）設(shè)置有第二限位部，所述第一限位部（311）位于所述第二限位部的遠(yuǎn)離所述容納腔（11）的一側(cè)且與所述第二限位部在所述第一接口（12）的長(zhǎng)度方向上限位配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器（100），其特征在于，所述冷媒流道（21）設(shè)置有第二接口，所述連接軟管（30）的第二端（34）套設(shè)于所述第二接口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）的所述第二端（34）與所述第二接口過(guò)盈配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器（100），其特征在于，所述第二接口的外周設(shè)置有第三限位部，所述第三限位部與所述連接軟管（30）的所述第二端（34）在所述第二接口的長(zhǎng)度方向上限位配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器（100），其特征在于，所述連接軟管（30）的所述第二端（34）的內(nèi)壁形成有導(dǎo)向口（341），所述導(dǎo)向口（341）的橫截面積在遠(yuǎn)離所述第二接口的方向上逐漸減小。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器（100），其特征在于，所述第一接口（12）為兩個(gè)，所述連接軟管（30）為兩個(gè)，所述冷媒流道（21）的兩端分別設(shè)置有第二接口，兩個(gè)所述第一接口（12）和兩個(gè)所述第二接口一一對(duì)應(yīng)且分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的所述連接軟管（30）連接。

11.一種驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于，包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于，所述冷媒管（200）的一端設(shè)置有連接頭（201）和彈性卡緊件（202），所述彈性卡緊件（202）套設(shè)于所述連接頭（201）和所述第一接口（12）的一個(gè)且與所述連接頭（201）和所述第一接口（12）的另一個(gè)卡接配合。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于，所述連接頭（201）和所述第一接口（12）的一個(gè)設(shè)置有安裝槽（203）且另一個(gè)設(shè)置有卡接槽（204），所述彈性卡緊件（202）設(shè)置于所述安裝槽（203）且與所述卡接槽（204）卡接配合。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于，所述冷媒管（200）的一端設(shè)置有連接頭（201），所述第一接口（12）設(shè)置有卡鉤和卡槽中的一種，所述連接頭（201）設(shè)置有卡鉤和卡槽中的另一種，所述卡鉤和所述卡槽卡接配合。

15.一種車(chē)輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求11-14中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)總成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種控制器、驅(qū)動(dòng)總成以及車(chē)輛，所述控制器，包括：殼體，所述殼體的內(nèi)部形成有容納腔，所述殼體的外壁設(shè)置有用于對(duì)外連接的第一接口；驅(qū)動(dòng)模組，所述驅(qū)動(dòng)模組設(shè)置于所述容納腔內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)模組的內(nèi)部形成有冷媒流道；連接軟管，所述連接軟管分別與所述第一接口和所述冷媒流道連接，以使冷媒在所述冷媒流道和所述第一接口之間流動(dòng)。由此，通過(guò)設(shè)置該控制器，可以避免在殼體內(nèi)額外設(shè)置冷媒流道，從而降低加工復(fù)雜度，還可以靈活布置冷媒流道，從而降低設(shè)計(jì)難度，進(jìn)而提高控制器的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：凌和平,胡磊,黃丹丹,段亞林,成家旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250321
技術(shù)公布日：2025/5/8