一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括處理器、照明模塊、功率控制模塊、充電控制模塊、放電控制模塊和光控制模塊；所述測速儀和高清攝像頭的輸出端與車輛監(jiān)測器的輸入端電性連接，所述車輛監(jiān)測器的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與處理器的輸入端電性連接，所述處理器與功率控制模塊電性連接，所述太陽能采集模塊的輸出端與充電控制模塊的輸入端電性連接，所述充電控制模塊的輸出端與儲能模塊的輸入端電性連接，所述儲能模塊的輸出端放電控制模塊的輸入端電性連接。本實用新型通過測速儀和高清攝像頭可以監(jiān)測過往車輛是否超速，并通過高清攝像頭記錄下相應(yīng)的違章車輛。
【專利說明】
一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及路燈領(lǐng)域，具體地說是一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]LED路燈具有環(huán)保無污染，耗電少，光效高，可控性好等優(yōu)點，但目前我國街道上的LED路燈主要是有限LED路燈系統(tǒng)，存在硬件接線復(fù)雜，升級成本高，維護不方便等諸多缺點，雖然有些路燈也在嘗試無線管理和監(jiān)控，但是其依然存在功能單一，能耗高和監(jiān)控效率低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括光敏傳感器、紅外探測儀、測速儀、高清攝像頭、數(shù)據(jù)存儲器、處理器、照明模塊、功率控制模塊、儲能模塊、充電控制模塊、太陽能采集模塊、放電控制模塊和光控制模塊;所述測速儀和高清攝像頭的輸出端與車輛監(jiān)測器的輸入端電性連接，所述車輛監(jiān)測器的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器的輸入端電性連接，所述紅外探測儀的輸出端與行人監(jiān)測器的輸入端電性連接，所述行人監(jiān)測器的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器的輸入端電性連接，所述光敏傳感器的輸出端與光環(huán)境監(jiān)測器的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與處理器的輸入端電性連接，所述處理器與功率控制模塊電性連接，所述太陽能采集模塊的輸出端與充電控制模塊的輸入端電性連接，所述充電控制模塊的輸出端與儲能模塊的輸入端電性連接，所述儲能模塊的輸出端放電控制模塊的輸入端電性連接。
[0005]進一步，所述功率控制模塊的輸出端與照明模塊的輸入端電性連接。
[0006]進一步，所述處理器中設(shè)有無線通訊模塊。
[0007]進一步，所述光控制模塊的輸出端與放電控制模塊的輸入端電性連接。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:
[0009]本實用新型所述的太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，控制器通過光控制模塊和功率控制模塊控制路燈在晚上有行人經(jīng)過時候亮起，從而避免了浪費，通過光敏傳感器和行人監(jiān)測器控制著LED燈亮起時候的功率大小，進一步節(jié)省電力資源;通過測速儀和高清攝像頭可以監(jiān)測過往車輛是否超速，并通過高清攝像頭記錄下相應(yīng)的違章車輛;設(shè)有太陽能采集模塊和儲能模塊，可以采集太陽能能源儲存起來，作為路燈和其相關(guān)電器元件的正常工作，節(jié)省了電力資源，且系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，維護管理方便。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0011]圖1為本實用新型的系統(tǒng)框圖；
[0012]附圖標記中:1-光敏傳感器;2-紅外探測儀;3-測速儀;4-高清攝像頭;5-車輛監(jiān)測器;6-行人監(jiān)測器;7-光環(huán)境監(jiān)測器;8-數(shù)據(jù)存儲器;9-處理器；10-照明模塊；11-功率控制模塊；12-儲能模塊;13-充電控制模塊;14-太陽能采集模塊；15-放電控制模塊;16-光控制模塊。
【具體實施方式】
[0013]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
[0014]實施例，如圖1所示，一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括光敏傳感器1、紅外探測儀2、測速儀3、高清攝像頭4、數(shù)據(jù)存儲器8、處理器9、照明模塊10、功率控制模塊11、儲能模塊12、充電控制模塊13、太陽能采集模塊14、放電控制模塊15和光控制模塊16;測速儀3和高清攝像頭4的輸出端與車輛監(jiān)測器5的輸入端電性連接，車輛監(jiān)測器5的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器8的輸入端電性連接，紅外探測儀2的輸出端與行人監(jiān)測器6的輸入端電性連接，行人監(jiān)測器6的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器8的輸入端電性連接，光敏傳感器I的輸出端與光環(huán)境監(jiān)測器7的輸入端電性連接，數(shù)據(jù)存儲器8的輸出端與處理器9的輸入端電性連接，處理器9與功率控制模塊11電性連接，太陽能采集模塊14的輸出端與充電控制模塊13的輸入端電性連接，充電控制模塊13的輸出端與儲能模塊12的輸入端電性連接，儲能模塊12的輸出端放電控制模塊15的輸入端電性連接，功率控制模塊11的輸出端與照明模塊10的輸入端電性連接，處理器9中設(shè)有無線通訊模塊，光控制模塊16的輸出端與放電控制模塊15的輸入端電性連接，太陽能采集模塊14將采集到的太陽能通過充電控制模塊13存儲到儲能模塊12中，通過儲能模塊12放電控制模塊15給功率控制模塊11供能，且光控制模塊16通過放電控制模塊15控制著功率控制模塊11的啟動，從而達到控制在有行人路過的時候，控制著照明模塊10的正常工作，通過高清攝像頭4和測速儀3監(jiān)測車輛的違章記錄并通過處理器9中的無線通訊模塊傳送到車輛監(jiān)管局系統(tǒng)中。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括光敏傳感器(1)、紅外探測儀(2)、測速儀(3)、高清攝像頭(4 )、數(shù)據(jù)存儲器(8 )、處理器(9 )、照明模塊(1 )、功率控制模塊(11)、儲能模塊(12 )、充電控制模塊(13)、太陽能采集模塊(14)、放電控制模塊(15)和光控制模塊(16);其特征在于:所述測速儀(3)和高清攝像頭(4)的輸出端與車輛監(jiān)測器(5)的輸入端電性連接，所述車輛監(jiān)測器(5)的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器(8)的輸入端電性連接，所述紅外探測儀(2)的輸出端與行人監(jiān)測器(6)的輸入端電性連接，所述行人監(jiān)測器(6)的輸出端與數(shù)據(jù)存儲器(8)的輸入端電性連接，所述光敏傳感器(I)的輸出端與光環(huán)境監(jiān)測器(7)的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)存儲器(8)的輸出端與處理器(9)的輸入端電性連接，所述處理器(9)與功率控制模塊(11)電性連接，所述太陽能采集模塊(14)的輸出端與充電控制模塊(13 )的輸入端電性連接，所述充電控制模塊(13)的輸出端與儲能模塊(12)的輸入端電性連接，所述儲能模塊(12 )的輸出端放電控制模塊(15 )的輸入端電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述功率控制模塊(11)的輸出端與照明模塊(10)的輸入端電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述處理器(9)中設(shè)有無線通訊模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述光控制模塊(16)的輸出端與放電控制模塊(15)的輸入端電性連接。
【文檔編號】H05B33/08GK205546065SQ201620120861
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月15日
【發(fā)明人】張雅琴
【申請人】天津弘優(yōu)科技有限公司