本發(fā)明涉及無線通信，尤其涉及一種衛(wèi)星通信系統和方法。

背景技術：

1、目前鐵路上使用的無線通信系統，大致分為兩類：車車通信和車地通信。車車通信電臺可實現機車與機車之間的數據傳輸，其缺點是因為無線信號傳輸路徑為水平方向，容易受到障礙物的干擾。車地通信電臺可實現機車與地面控制中心之間的數據傳輸，需要借助于地面基站以及核心網等設備。車地通信電臺在信號覆蓋良好的情況下，可實現數據的穩(wěn)定傳輸，但是前期建設成本和后期維護成本都較高。

技術實現思路

1、本發(fā)明提供了一種衛(wèi)星通信系統和方法，以實現了數據的雙重傳輸，增強了數據的可靠性。

2、根據本發(fā)明的一方面，提供了一種衛(wèi)星通信系統，所述衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，所述系統包括：第一通信電臺、第二通信電臺、衛(wèi)星通信電臺和綜合通信平臺，所述第一通信電臺、所述第二通信電臺和所述衛(wèi)星通信電臺分別與所述綜合通信平臺的第一端并列相連；所述綜合通信平臺的第二端與車載控車設備相連；

3、所述第一通信電臺為采用預設距離通信頻段實現車輛與車輛之間直接通信的設備；所述第二通信電臺為采用預設通信方式實現車輛與地面控制中心之間通信的設備，預設通信方式為無線射頻通信和蜂窩網絡通信中的一種；所述衛(wèi)星通信電臺為采用衛(wèi)星星座作為中繼站實現通信的設備；

4、所述綜合通信平臺，用于將目標通信數據在第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間進行數據交換；所述目標通信數據包括第一通信數據、基站數據、第二通信數據以及車載控車設備發(fā)送的車輛數據中的至少一種；所述第一通信數據為所述第一通信電臺接收到的車輛發(fā)送的數據；所述基站數據為所述第二通信電臺接收到的所述地面控制中心發(fā)送的數據；所述第二通信數據為所述衛(wèi)星通信電臺接收到的車輛發(fā)送的數據或所述地面控制中心發(fā)送的數據。

5、根據本發(fā)明的另一方面，提供了一種衛(wèi)星通信方法，所述衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，所述方法包括：

6、第一通信電臺將接收到的車輛發(fā)送的第一通信數據發(fā)送至綜合通信平臺；

7、第二通信電臺將接收到的地面控制中心發(fā)送的基站數據發(fā)送至綜合通信平臺；

8、衛(wèi)星通信電臺將接收到的第二通信數據發(fā)送至綜合通信平臺；所述第二通信數據為車輛發(fā)送的數據或所述地面控制中心發(fā)送的數據；

9、所述綜合通信平臺將目標通信數據在第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間進行數據交換；所述目標通信數據包括第一通信數據、基站數據、第二通信數據以及車載控車設備發(fā)送的車輛數據中的至少一種；

10、其中，所述第一通信電臺、所述第二通信電臺和所述衛(wèi)星通信電臺分別與所述綜合通信平臺的第一端并列相連；所述綜合通信平臺的第二端與車載控車設備相連；所述第一通信電臺為采用預設距離通信頻段實現車輛與車輛之間直接通信的設備；所述第二通信電臺為采用預設通信方式實現車輛與地面控制中心之間通信的設備，預設通信方式為無線射頻通信和蜂窩網絡通信中的一種；所述衛(wèi)星通信電臺為采用衛(wèi)星星座作為中繼站實現通信的設備。

11、根據本發(fā)明的另一方面，提供了一種電子設備，所述電子設備包括：

12、至少一個處理器；以及

13、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

14、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的計算機程序，所述計算機程序被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行本發(fā)明任一實施例所述的衛(wèi)星通信方法。

15、根據本發(fā)明的另一方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使處理器執(zhí)行時實現本發(fā)明任一實施例所述的衛(wèi)星通信方法。

16、本發(fā)明實施例的技術方案，衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，衛(wèi)星通信系統包括第一通信電臺、第二通信電臺、衛(wèi)星通信電臺和綜合通信平臺，第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺分別與綜合通信平臺的第一端并列相連；綜合通信平臺的第二端與車載控車設備相連；綜合通信平臺，用于將目標通信數據在第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間進行數據交換；目標通信數據包括第一通信數據、基站數據、第二通信數據以及車載控車設備發(fā)送的車輛數據中的至少一種。本發(fā)明技術方案的第一通信電臺為采用預設距離通信頻段實現車輛與車輛之間直接通信的設備；第二通信電臺為采用預設通信方式實現車輛與地面控制中心之間通信的設備，預設通信方式為無線射頻通信和蜂窩網絡通信中的一種；衛(wèi)星通信電臺為采用衛(wèi)星星座作為中繼站實現通信的設備，第一通信電臺和衛(wèi)星通信電臺相互配合接收車輛發(fā)送的數據，并發(fā)送至綜合通信平臺，消除了地形對車車通信的影響，第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺相互配合接收地面控制中心發(fā)送的數據，并發(fā)送至綜合通信平臺，實現衛(wèi)星通信電臺的數據可以替代第二通信電臺的數據，即本發(fā)明衛(wèi)星通信電臺可以作為第一通信電臺和第二通信電臺的數據傳輸通道的備份，實現了數據的雙重傳輸，增強了數據的可靠性。

17、應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本發(fā)明的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

技術特征：

1.一種衛(wèi)星通信系統，其特征在于，所述衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，所述系統包括：第一通信電臺、第二通信電臺、衛(wèi)星通信電臺和綜合通信平臺，所述第一通信電臺、所述第二通信電臺和所述衛(wèi)星通信電臺分別與所述綜合通信平臺的第一端并列相連；所述綜合通信平臺的第二端與車載控車設備相連；

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述衛(wèi)星通信電臺包括衛(wèi)星模塊、基帶數據處理模塊、信號發(fā)送端和信號接收端；所述信號發(fā)送端與所述衛(wèi)星模塊的第一端之間連接有第一帶通濾波器、功率放大器和第二帶通濾波器；所述信號接收端與所述衛(wèi)星模塊的第二端之間連接有第三帶通濾波器和低噪聲放大器；所述衛(wèi)星模塊的第三端與所述基帶數據處理模塊的第一端相連，所述基帶數據處理模塊的第二端與所述綜合通信平臺的第一端相連。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述綜合通信平臺包括第一數據處理模塊；所述第一數據處理模塊，用于對實現車車通信的第一參考數據進行數據交換和發(fā)送；所述第一參考數據包括所述第一通信數據、所述第二通信數據和所述車載控車設備發(fā)送的車輛數據。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述第一數據處理模塊包括第一數據處理單元和第二數據處理單元；

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述綜合通信平臺包括第二數據處理模塊；所述第二數據處理模塊，用于對實現車地通信的第二參考數據進行數據交換和發(fā)送；所述第二參考數據包括所述第二通信數據、所述基站數據和所述車載控車設備發(fā)送的車輛數據。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述地面控制中心配置有參考衛(wèi)星通信電臺，所述第二數據處理模塊包括第三數據處理單元和第四數據處理單元；

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一通信電臺、所述第二通信電臺和所述衛(wèi)星通信電臺同時工作時采用不同的通信頻率進行通信。

8.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述衛(wèi)星通信電臺的工作模式為頻分雙工，所述衛(wèi)星星座為低軌衛(wèi)星星座或中軌衛(wèi)星星座。

9.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述綜合通信平臺為交換機。

10.一種衛(wèi)星通信方法，應用于權利要求1-9任一所述的衛(wèi)星通信系統，所述衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，其特征在于，所述方法包括：

技術總結
本發(fā)明公開了一種衛(wèi)星通信系統和方法。衛(wèi)星通信系統配置于車輛上，該系統包括：第一通信電臺、第二通信電臺、衛(wèi)星通信電臺和綜合通信平臺，第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺分別與綜合通信平臺的第一端并列相連；綜合通信平臺的第二端與車載控車設備相連；綜合通信平臺用于將目標通信數據在第一通信電臺、第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間進行數據交換；目標通信數據包括第一通信數據、基站數據、第二通信數據以及車載控車設備發(fā)送的車輛數據中的至少一種。本發(fā)明技術方案通過第一通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間的互相配合，第二通信電臺和衛(wèi)星通信電臺之間的互相配合，實現了數據的雙重傳輸，增強了數據的可靠性。

技術研發(fā)人員：魏東,劉洪強,王興中,王歲兒,徐化雨,司祥政,宋宗瑩,馮迎辰,李瑞俊,康鳳偉
受保護的技術使用者：中國神華能源股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/8