一種降低真空熱蒸發(fā)膜可見(jiàn)光反射率的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及薄膜生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種降低真空熱蒸發(fā)膜可見(jiàn)光反射率的方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 真空熱蒸發(fā)膜屬于第二代窗膜產(chǎn)品，基材使用鍍鋁膜，此類(lèi)膜產(chǎn)生于20世紀(jì)90年 代初。真空熱蒸發(fā)工藝是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。此類(lèi)膜已進(jìn)入了我們通常所 說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域，具備較持久的隔熱性，但突出弱點(diǎn)是反光較高，干擾視線，公安部相關(guān)法 規(guī)對(duì)汽車(chē)窗膜內(nèi)外可見(jiàn)光反射率均有要求。窗膜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還要考慮內(nèi)反射小于外反射， 起到私密的作用。
[0003] 按照目前薄膜產(chǎn)品的研發(fā)模式，如果要在鍍鋁膜的鍍鋁面復(fù)合一種基膜來(lái)降低鍍 鋁膜的反射率，一般是先確定產(chǎn)品的目標(biāo)反射率，比如10%，然后根據(jù)設(shè)想選擇基膜，再進(jìn)行 生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，如果實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品的檢測(cè)結(jié)果與目標(biāo)偏差過(guò)大，則需要考慮重新選擇基膜，最終通過(guò) 大量的實(shí)驗(yàn)才能選定基膜，無(wú)法在選擇基膜的時(shí)候根據(jù)目標(biāo)反射率選擇合適的基膜，浪費(fèi) 了大量的材料、人力和時(shí)間，影響研發(fā)效率。而不同透過(guò)率、反射率的基膜與不同透過(guò)率、反 射率的鍍鋁膜對(duì)最終產(chǎn)品的反射率的影響也不是簡(jiǎn)單的倍數(shù)關(guān)系或者指數(shù)關(guān)系，如果想生 產(chǎn)另一種反射率的產(chǎn)品，則又需要重復(fù)上述過(guò)程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種降低真空熱蒸發(fā)膜可見(jiàn)光反射率的方法，以解決現(xiàn)有 的真空熱蒸發(fā)膜對(duì)可見(jiàn)光的反射率高的問(wèn)題 為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，采用如下的技術(shù)方案。一種降低真空熱蒸發(fā)膜可見(jiàn)光反射率的 方法，包括以下步驟： 51、 選擇要降低可見(jiàn)光反射率的鍍鋁膜，設(shè)定目標(biāo)產(chǎn)品的可見(jiàn)光反射率期望值； 52、 根據(jù)公式選擇合適的原色膜
式中，為原色膜的可見(jiàn)光透過(guò)率，為目標(biāo)產(chǎn)品的可見(jiàn)光反射率期望值， 為鍍鋁膜的可見(jiàn)光透過(guò)率； 53、 原色膜與鍍鋁膜的鍍鋁面通過(guò)復(fù)合層進(jìn)行復(fù)合，形成核心層； 54、 核心層一面先涂布安裝層并與離型膜復(fù)合； 55、 核心層另一面涂布防刮層，形成目標(biāo)產(chǎn)品。
[0005] 步驟Sl選定鍍鋁膜，確定了__和_||::。步驟S2根據(jù)公式計(jì)算出，^，再根據(jù) 選擇合適的原色膜。鍍鋁膜的鍍鋁面表面張力低，如果用于涂布防刮層和安裝層，容 易造成附著力差和窗膜從玻璃上撕下有殘膠，所以選擇將鍍鋁膜的鍍鋁面與復(fù)合層連接； 鍍鋁膜的鍍鋁面屬于易劃傷面，故步驟S3先將鍍鋁膜的鍍鋁面與原色膜復(fù)合，起到保護(hù)鍍 鋁面的作用。核心層如果先涂布防刮層，由于防刮層的爽滑性，走膜不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致涂布 安裝層時(shí)復(fù)合不良；而如果離型膜先涂布安裝層后與核心層復(fù)合，則會(huì)造成貼膜后產(chǎn)生水 波紋的現(xiàn)象，故步驟S4先在核心層的一面涂布安裝層，再與離型膜復(fù)合。由于之前的涂布 和復(fù)合使得此時(shí)半成品的厚度較大，所以在步驟S5涂布防刮層之后，進(jìn)行UV固化完成防刮 層的加工。該方法生產(chǎn)出來(lái)的目標(biāo)產(chǎn)品的可見(jiàn)光反射率接近期望值，再通過(guò)調(diào)整材料和工 藝，使最終的產(chǎn)品符合要求。
[0006] 目標(biāo)產(chǎn)品包括防刮層、核心層、安裝層和離型膜。防刮層保護(hù)窗膜表面不會(huì)輕易被 劃傷或者刮破，安裝層用于將窗膜安裝在汽車(chē)玻璃上，離型膜主要用于保護(hù)安裝層，在安裝 窗膜時(shí)先剝離。核心層是窗膜的核心，起到防眩光、防爆、隔紫外線、隔熱等窗膜的主要功 能，鍍鋁膜能有效阻隔紫外線和熱量，再利用原色膜對(duì)可見(jiàn)光的吸收特性，原色膜能夠有效 吸收入射光及鍍鋁膜鍍鋁面的反射光，從而極大地降低了窗膜整體對(duì)可見(jiàn)光的反射率。
[0007] 步驟S4中可以選擇核心層的鍍鋁膜的非鍍鋁面先涂布安裝層并與離型膜復(fù)合， 利用原色膜降低產(chǎn)品防刮層一面的可見(jiàn)光反射率。
[0008] 步驟S4中也可以選擇核心層的原色膜先涂布安裝層并與離型膜復(fù)合，利用原色 膜降低產(chǎn)品與汽車(chē)玻璃粘貼一面的可見(jiàn)光反射率。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用公式選擇原色膜，生產(chǎn)出來(lái)的目標(biāo)產(chǎn)品的可見(jiàn)光反 射率接近期望值，能夠節(jié)約大量實(shí)驗(yàn)耗費(fèi)的材料、人力和時(shí)間；原色膜與鍍鋁膜的鍍鋁面復(fù) 合，能夠發(fā)揮鍍鋁膜優(yōu)良的隔熱性能，又有效地降低了窗膜整體的可見(jiàn)光反射率，使鍍鋁膜 能夠更好地應(yīng)用到汽車(chē)窗膜領(lǐng)域，不會(huì)因其反光的特性而受到限制，同時(shí)窗膜整體的防爆 隔熱等性能也得到了提升。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的目標(biāo)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為實(shí)施例一的可見(jiàn)光反射、透射、吸收不意圖； 圖4為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0012] 本發(fā)明的目標(biāo)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括防刮層1、核心層2、安裝層3和離型膜 4，使用時(shí)，將離型膜4撕掉，通過(guò)安裝層3粘貼在汽車(chē)玻璃上。
[0013] 實(shí)施例一利用原色膜降低從防刮層入射到鍍鋁膜的光線的反射率，結(jié)構(gòu)如圖2 所示，依次包括防刮層1、原色膜21、復(fù)合層22、鍍鋁膜23、安裝層3和離型膜4。先選擇要 降低可見(jiàn)光反射率的鍍鋁膜23,鍍鋁膜23的可見(jiàn)光透過(guò)率為41% (鍍鋁面231可見(jiàn)光反射 率為41. 1%，非鍍鋁面232反射率為28. 4%)，設(shè)定目標(biāo)產(chǎn)品的可見(jiàn)光反射率期望值為9. 5% ; 根據(jù)公式
計(jì)算出·^-為30. 82%，則可以選擇可見(jiàn)光透過(guò)率為30%的原色膜21 ;原色膜21與鍍 鋁膜23的鍍鋁面231通過(guò)復(fù)合層22進(jìn)行復(fù)合；鍍鋁膜23的非鍍鋁面232先涂布安裝層3 并與離型膜4復(fù)合；原色膜21涂布防刮層1，形成目標(biāo)產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，目標(biāo)產(chǎn)品防刮層1 一面的可見(jiàn)光反射率為9. 3%，接近期望值，再通過(guò)調(diào)整材料和工藝進(jìn)一步優(yōu)化。最終產(chǎn)品的 可見(jiàn)光反射、透射、吸收的大致情況如圖3所示(假設(shè)最終產(chǎn)品的防刮層1 一面的可見(jiàn)光反 射率為10%)。
[0014] 同一結(jié)構(gòu)，選擇可見(jiàn)光透過(guò)率為53%的鍍鋁膜23 (鍍鋁面231可見(jiàn)光反射