一種夾膠高壓反應(yīng)釜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種反應(yīng)釜，具體涉及一種夾膠高壓反應(yīng)釜。
【背景技術(shù)】
[0002]在玻璃制造行業(yè)中，高壓反應(yīng)釜應(yīng)用較為廣泛。特別是生產(chǎn)夾膠玻璃，雙層玻璃間涂抹夾膠，為了去除玻璃間的間隙以及空氣氣泡，是雙層玻璃更加緊密的貼合，通常需要將夾好膠的雙層玻璃送到高壓反應(yīng)釜中，在高壓環(huán)境下擠壓。在規(guī)模化生產(chǎn)中，通常是多塊雙層玻璃半成品堆積于小車，再將小車推進(jìn)高壓釜中。由于玻璃較重，在使用小車將玻璃運(yùn)進(jìn)反應(yīng)釜的過程中小車的路線通常會(huì)發(fā)生偏移，為防止小車上的玻璃碰撞反應(yīng)釜，需要不斷調(diào)整小車線路。同時(shí)小車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)比較困難，轉(zhuǎn)動(dòng)角度難以控制，給運(yùn)輸帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在生產(chǎn)過程中便于上料和下料的夾膠高壓反應(yīng)簽O
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種夾膠高壓反應(yīng)釜，包括臥式的反應(yīng)釜和送料裝置，其特征在于，所述送料裝置包括轉(zhuǎn)盤、多組分布于轉(zhuǎn)盤四周的地面軌道以及軌道車，所述轉(zhuǎn)盤的頂面與地面平齊，轉(zhuǎn)盤的的下方設(shè)有支撐架，轉(zhuǎn)盤底部的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有兩組軸承，所述軸承外圈固定于支撐架，所述轉(zhuǎn)盤的頂面固定有一對(duì)轉(zhuǎn)盤軌道，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)盤軌道分別與各地面軌道對(duì)接配合;轉(zhuǎn)盤的邊緣設(shè)有限位多個(gè)凹口，轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有一固定于地面的同心限位環(huán)，限位環(huán)上設(shè)有與限位凹口對(duì)應(yīng)的限位塊，限位塊鉸接于限位環(huán);所述軌道車經(jīng)其車輪與各軌道配合。
[0006]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤下方設(shè)有減速裝置，所述減速裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸。
[0007]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]本技術(shù)方案中采用軌道小車的方式運(yùn)輸玻璃半成品，利用軌道和軌道車的配合，將半成品直接導(dǎo)送至釜內(nèi)；通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤來實(shí)現(xiàn)軌道車的轉(zhuǎn)向，并實(shí)現(xiàn)不同角度軌道之間的對(duì)接，避免在運(yùn)輸過程中的不斷調(diào)整。改技術(shù)方案大大提高了玻璃上、下料的效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖所示，一種夾膠高壓反應(yīng)釜，包括臥式的反應(yīng)釜I和送料裝置，所述送料裝置包括轉(zhuǎn)盤2、多組分布于轉(zhuǎn)盤四周的地面軌道3以及軌道車4，所述轉(zhuǎn)盤2的頂面與地面平齊，轉(zhuǎn)盤2的的下方設(shè)有支撐架5，轉(zhuǎn)盤底部的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有兩組軸承7，所述軸承7外圈固定于支撐架5;所述轉(zhuǎn)盤下方可以設(shè)置減速裝置8，所述減速裝置8驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6。所述轉(zhuǎn)盤2的頂面固定有一對(duì)轉(zhuǎn)盤軌道9，轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)盤軌道9分別與各地面軌道3對(duì)接配合;轉(zhuǎn)盤2的邊緣設(shè)有限位多個(gè)凹口 11，轉(zhuǎn)盤2的外側(cè)設(shè)有一固定于地面的同心限位環(huán)10，限位環(huán)10上設(shè)有與限位凹口對(duì)應(yīng)的限位塊12，限位塊12鉸接于限位環(huán)10;所述軌道車4經(jīng)其車輪與各軌道配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種夾膠高壓反應(yīng)釜，包括臥式的反應(yīng)釜和送料裝置，其特征在于，所述送料裝置包括轉(zhuǎn)盤、多組分布于轉(zhuǎn)盤四周的地面軌道以及軌道車，所述轉(zhuǎn)盤的頂面與地面平齊，轉(zhuǎn)盤的的下方設(shè)有支撐架，轉(zhuǎn)盤底部的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有兩組軸承，所述軸承外圈固定于支撐架，所述轉(zhuǎn)盤的頂面固定有一對(duì)轉(zhuǎn)盤軌道，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)盤軌道分別與各地面軌道對(duì)接配合;轉(zhuǎn)盤的邊緣設(shè)有限位多個(gè)凹口，轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有一固定于地面的同心限位環(huán)，限位環(huán)上設(shè)有與限位凹口對(duì)應(yīng)的限位塊，限位塊鉸接于限位環(huán);所述軌道車經(jīng)其車輪與各軌道配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾膠高壓反應(yīng)釜，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤下方設(shè)有減速裝置，所述減速裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種夾膠高壓反應(yīng)釜，包括臥式的反應(yīng)釜和送料裝置，送料裝置包括轉(zhuǎn)盤、多組分布于轉(zhuǎn)盤四周的地面軌道以及軌道車，轉(zhuǎn)盤的頂面與地面平齊，轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有支撐架，轉(zhuǎn)盤底部的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有兩組軸承，軸承外圈固定于支撐架，轉(zhuǎn)盤的頂面固定有一對(duì)轉(zhuǎn)盤軌道，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)盤軌道分別與各地面軌道對(duì)接配合；轉(zhuǎn)盤的邊緣設(shè)有限位多個(gè)凹口，轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有一固定于地面的同心限位環(huán)，限位環(huán)上設(shè)有與限位凹口對(duì)應(yīng)的限位塊，限位塊鉸接于限位環(huán)；軌道車經(jīng)其車輪與各軌道配合。利用軌道和軌道車的配合，將半成品直接導(dǎo)送至釜內(nèi)；通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤來實(shí)現(xiàn)軌道車的轉(zhuǎn)向，并實(shí)現(xiàn)不同角度軌道之間的對(duì)接。
【IPC分類】B32B37/12, B32B37/00
【公開號(hào)】CN205255694
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521043794
【發(fā)明人】洪愛萍, 曹坤, 席美娟, 張濤, 蔣留林, 丁榮, 趙榮柏
【申請(qǐng)人】江蘇福坤玻璃有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日