本發(fā)明涉及行李箱領(lǐng)域，具體涉及一種智能防盜行李箱。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，人們外出旅行、出差的次數(shù)也越來(lái)越多，行李箱是人們出門必備物品之一，是人們出行時(shí)常用的裝運(yùn)物品的工具，應(yīng)用非常廣泛。目前市場(chǎng)上的行李箱一般具有箱體、輪子以及拉桿，通過(guò)拉桿可以拖拽行李箱移動(dòng)，省時(shí)省力且能對(duì)容納物品提供有效的保護(hù)。但是目前市場(chǎng)上的行李箱大多是通過(guò)拉鏈以及鎖具來(lái)進(jìn)行防盜，其防盜功能很差，行李箱被盜的情況普遍存在，給使用人帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失和旅途中的不便。

鑒于上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明采用的技術(shù)方案在于，提供一種智能防盜行李箱，包括一箱體，一防盜單元，所述箱體包括可伸縮的箱蓋，所述可伸縮的箱蓋包括固定段和伸縮段，通過(guò)所述伸縮段的伸展與收縮實(shí)現(xiàn)所述箱體關(guān)閉和開(kāi)啟；

所述固定段為固定板，所述伸縮段包括多個(gè)伸縮板，所述固定板以及所述伸縮板均設(shè)置有拱形部，所述固定板拱形部頂點(diǎn)的高度高于所述伸縮板頂點(diǎn)的高度；

所述防盜單元包括：

一無(wú)線通訊模塊，用于提供無(wú)線通訊連接；

一定位模塊，包括GPS定位器，用于定位所述箱體的實(shí)時(shí)位置；

一防盜模塊，用于采集所述箱體的距離信號(hào)以及振動(dòng)信號(hào)；

一報(bào)警模塊，包括聲光報(bào)警器，用于發(fā)出報(bào)警提示；

一控制模塊，用于向所述定位模塊、所述防盜模塊、所述無(wú)線通訊模塊以及所述報(bào)警模塊接收和發(fā)送信號(hào)。

較佳的，所述伸縮板還設(shè)置有水平部，所述箱體還包括側(cè)板，所述側(cè)板的相對(duì)位置處設(shè)置有一對(duì)用于引導(dǎo)所述伸縮板伸展和收縮的第一凹槽，所述第一凹槽用于容納所述水平部。

較佳的，所述第一凹槽垂直方向上的所述側(cè)板的相對(duì)位置處分別設(shè)置有容納所述箱蓋的第一空腔以及第二空腔，所述固定板位于所述第一空腔內(nèi)并與所述第一空腔固定連接，所述伸縮板與所述第二空腔通過(guò)鎖具連接。

較佳的，所述拱形部中心線軌跡滿足如下曲線：

公式中，(y，x)為所述拱形部中心線的軌跡點(diǎn)，cosh為雙曲余弦函數(shù)，L為所述拱形部中心線距所述第一空腔中心線的距離，單位為cm，e為自然常數(shù)，k為常數(shù)。

較佳的，所述防盜模塊包括：

一第一防盜模塊，包括制動(dòng)裝置、距離感應(yīng)器、第一控制器，所述距離感應(yīng)器為藍(lán)牙距離感應(yīng)器，通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊與用戶手機(jī)相連接，用以感知所述箱體距離用戶手機(jī)的距離，所述第一控制器用于啟閉所述制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置用于鎖死所述箱蓋。

較佳的，所述防盜模塊還包括：

一第二防盜模塊，包括振動(dòng)傳感器、報(bào)警模塊、第二控制器，所述振動(dòng)傳感器用以檢測(cè)所述箱體的振動(dòng)信號(hào)，所述第二控制器用于啟閉所述報(bào)警模塊。

較佳的，所述制動(dòng)裝置為電磁鐵，設(shè)置于所述第二空腔上，所述伸縮板相應(yīng)位置處布置有磁性材料。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明采用可伸縮的箱蓋設(shè)計(jì)代替安全防盜性能較差的拉鏈，并與所述防盜單元聯(lián)合使用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行李箱的距離信號(hào)以及振動(dòng)信號(hào)，判斷所述行李箱是否被盜，當(dāng)初步判斷出所述行李箱被盜時(shí)，通過(guò)所述防盜單元控制所述箱蓋的電磁鐵啟動(dòng)，使得偷盜者無(wú)法通過(guò)鎖具打開(kāi)所述行李箱，且可伸縮箱蓋設(shè)置有拱形部，能夠增加所述箱蓋抗壓和抗破壞能力，進(jìn)一步提高所述行李箱的安全防盜性能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明各實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1是本發(fā)明一種智能防盜行李箱的示意圖；

圖2是本發(fā)明一種智能防盜行李箱的箱蓋的立體圖；

圖3是本發(fā)明一種智能防盜行李箱的箱蓋完全收縮狀態(tài)時(shí)的正視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、附圖2和附圖3，對(duì)本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一

本發(fā)明提供一種智能防盜行李箱，包括一箱體1，一防盜單元；

所述箱體底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，上方設(shè)置有可伸縮的拉桿。所述箱體包括底板、側(cè)板和可伸縮的箱蓋2，所述箱蓋通過(guò)伸展和收縮實(shí)現(xiàn)所述箱體的開(kāi)啟和關(guān)閉。所述側(cè)板的相對(duì)位置處設(shè)置有一對(duì)用于引導(dǎo)箱蓋伸展和收縮的第一凹槽11，所述第一凹槽11垂直方向上的所述側(cè)板的相對(duì)位置處分別設(shè)置有容納所述箱蓋的第一空腔以及第二空腔。所述箱蓋2包括固定段21和伸縮段22，所述伸縮段22以及所述固定段21均為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，所述固定段21放置與所述第一空腔內(nèi)，并與所述第一空腔固定連接，所述伸縮段2與所述第二空腔通過(guò)鎖具連接，通過(guò)所述伸縮段的伸展與收縮實(shí)現(xiàn)所述箱體關(guān)閉和開(kāi)啟。所述箱體采用可伸縮的箱蓋設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中行李箱拉鏈容易被破壞，導(dǎo)致行李箱中貴重物品丟失的缺陷，有利于提高所述行李箱的安全防盜性能。

所述固定段21為固定板，所述伸縮段22由多個(gè)伸縮板構(gòu)成，所述固定板以及所述伸縮板均包括拱形部和水平部，所述固定板拱形部頂點(diǎn)的高度高于所述伸縮板頂點(diǎn)的高度，所述固定板拱形部頂點(diǎn)的高度低于所述第一空腔的高度，所述固定板位于所述第一空腔內(nèi)并與所述第一空腔固定連接，所述伸縮板與所述第二空腔通過(guò)鎖具連接；所述拱形部?jī)啥讼蛲庋由斐鏊鏊讲?，所述水平部與所述第一凹槽11相對(duì)應(yīng)，所述第一凹槽11用于容納所述水平部，使得所述伸縮板置于所述第一凹槽11內(nèi)并沿著所述第一凹槽11伸展和收縮，從而完成封閉以及打開(kāi)所述箱體的動(dòng)作。

所述伸縮板內(nèi)部安裝有自動(dòng)彈簧，所述箱蓋還包括控制按鈕，所述控制按鈕設(shè)置在所述箱體側(cè)板外側(cè)，與所述伸縮板內(nèi)部的自動(dòng)彈簧機(jī)械連接，通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉所述控制按鈕控制所述伸縮板沿著所述第一凹槽伸展和收縮。

在遇到外力破壞時(shí)，所述拱形部的設(shè)計(jì)能夠?qū)⑼饬Ψ稚?，使得所述箱蓋抗壓能力更高，有利于提高所述行李箱的安全防盜性能。而且所述拱形部的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步增加所述行李箱的內(nèi)部使用空間。

所述防盜單元，設(shè)置于所述箱體的內(nèi)部，包括控制模塊、無(wú)線通訊模塊、定位模塊、防盜模塊、報(bào)警模塊；

所述無(wú)線通訊模塊、所述定位模塊、所述防盜模塊、所述報(bào)警模塊與所述控制模塊相連接。

所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)GPRS信號(hào)、WIFI信號(hào)或藍(lán)牙信號(hào)與用戶智能手機(jī)連接。

所述定位模塊為GPS定位器，用于定位所述行李箱的實(shí)時(shí)位置。

所述防盜單元還設(shè)置有電源，與所述防盜單元電連接，用于給所述防盜單元中的所述無(wú)線通訊模塊、所述定位模塊、所述防盜模塊、所述報(bào)警模塊以及所述控制模塊供電。

所述控制模塊為單片機(jī)，用于向所述定位模塊、所述防盜模塊、所述無(wú)線通訊模塊以及所述報(bào)警模塊接收和發(fā)送信號(hào)。

所述防盜模塊包括第一防盜模塊、第二防盜模塊。

所述第一防盜模塊包括制動(dòng)裝置、距離感應(yīng)器、第一控制器；

所述距離感應(yīng)器，用于感知所述行李箱距離用戶的距離。所述距離感應(yīng)器為藍(lán)牙距離感應(yīng)器，與用戶智能手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接，所述藍(lán)牙距離感應(yīng)器將所述行李箱與用戶智能手機(jī)的距離信號(hào)傳輸至所述單片機(jī)，所述單片機(jī)將所接收的信號(hào)轉(zhuǎn)化為具體的數(shù)字信號(hào)并于所設(shè)置的安全距離進(jìn)行比較，如果超過(guò)所設(shè)置的安全距離，所述單片機(jī)向所述第一控制器以及所述GPS定位器傳輸信號(hào)，使得所述GPS定位器啟動(dòng)實(shí)時(shí)定位，所述GPS定位器將實(shí)時(shí)位置信息傳輸至所述單片機(jī)，所述單片機(jī)控制所述無(wú)線通訊模塊向用戶智能手機(jī)發(fā)送信息，及時(shí)提醒使用者所述行李箱的位置變化。

所述第一控制器接收到所述單片機(jī)的信號(hào)后，啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置用于鎖死所述箱蓋。所述制動(dòng)裝置包括電磁鐵、磁性材料，所述箱體上設(shè)置有電磁鐵，所述伸縮板相應(yīng)位置處布置有磁性材料，所述第一控制器啟動(dòng)所述電磁鐵的電連接，使得所述電磁鐵得電吸合所述伸縮板，這樣即使偷盜者破壞了所述鎖具也無(wú)法打開(kāi)所述箱蓋，增加了所述行李箱的安全防盜性能。

所述第二防盜模塊包括振動(dòng)傳感器、第二控制器、報(bào)警模塊，當(dāng)所述第一防盜模塊的所述藍(lán)牙距離感應(yīng)器所檢測(cè)到的信號(hào)超出所設(shè)置的安全距離后，所述單片機(jī)啟動(dòng)所述振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器將檢測(cè)到的振動(dòng)信號(hào)傳輸至所述單片機(jī)，所述單片機(jī)將所接收的信號(hào)轉(zhuǎn)化為具體的數(shù)字信號(hào)并于所設(shè)置的安全閾值進(jìn)行比較，如果振動(dòng)信號(hào)大于所設(shè)置的安全閾值，所述單片機(jī)向所述第二控制器傳輸信號(hào)，通過(guò)所述第二控制器啟動(dòng)所述報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊包括聲光報(bào)警器，同時(shí)進(jìn)行聲音和燈光報(bào)警，所述單片機(jī)通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊向用戶智能手機(jī)發(fā)送報(bào)警提示并持續(xù)發(fā)送所述GPS定位器的定位信息，直到用戶通過(guò)智能手機(jī)發(fā)送關(guān)閉報(bào)警指示。

本發(fā)明采用可伸縮的箱蓋設(shè)計(jì)代替安全防盜性能較差的拉鏈，并與所述防盜單元聯(lián)合使用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行李箱的距離信號(hào)以及振動(dòng)信號(hào)，判斷所述行李箱是否被盜，當(dāng)初步判斷出所述行李箱被盜時(shí)，通過(guò)所述防盜單元控制所述箱蓋的電磁鐵啟動(dòng)，使得偷盜者無(wú)法通過(guò)鎖具打開(kāi)所述行李箱，且可伸縮箱蓋設(shè)置有拱形部，能夠增加所述箱蓋抗壓和抗破壞能力，進(jìn)一步提高所述行李箱的安全防盜性能。

實(shí)施例二

在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述拱形部中心線軌跡(軸向)滿足如下曲線：

其中，(y，x)為所述拱形部中心線的軌跡點(diǎn)，cosh為雙曲余弦函數(shù)，L為所述拱形部中心線距所述第一空腔中心線(軸向)的距離(徑向)，單位為cm，e為自然常數(shù)，k為常數(shù)。

通過(guò)所述拱形部中心線軌跡曲線，可以對(duì)距離所述第一空腔中心線(軸向)不同長(zhǎng)度的所述拱形部的中心線進(jìn)行軌跡設(shè)計(jì)，制備簡(jiǎn)單，使得所述伸縮板打開(kāi)或者閉合的時(shí)候，能夠逐層收縮，整齊的放置于所述固定板中，而且所述伸縮板在閉合的時(shí)候，更容易與所述鎖具鎖緊，避免被所述行李箱內(nèi)部放置的東西阻礙所述伸縮板的閉合過(guò)程。k為常數(shù)，當(dāng)y＝0時(shí)，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)x值之間的距離即為所述伸縮板的所述拱形部的兩個(gè)端點(diǎn)間的距離，通過(guò)調(diào)節(jié)k值的大小可以調(diào)節(jié)所述伸縮板的所述拱形部的長(zhǎng)度，使得所述伸縮板打開(kāi)或者閉合的時(shí)候，能夠逐層收縮，整齊的放置于所述固定板中。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明而言僅僅是說(shuō)明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本發(fā)明權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。