自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支撐安裝飛輪的前叉，前叉的一側(cè)設(shè)置有支架，支架上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽和通孔，飛輪軸穿過所述調(diào)節(jié)槽后由法蘭螺母緊固，調(diào)節(jié)桿穿過所述通孔，所述調(diào)節(jié)桿可相對(duì)于所述通孔運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述飛輪軸的受力，該自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)桿，改變飛輪軸的受力，即可達(dá)到調(diào)節(jié)飛輪皮帶的松緊的目的，操作方便快捷，省時(shí)省力，且調(diào)節(jié)桿及支架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，本實(shí)用新型還涉及一種用戶體驗(yàn)感動(dòng)感高的自行車健身器。
【專利說明】
自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自行車健身器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種自行車健身器飛輪調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 自行車健身器作為一種常用的有氧運(yùn)動(dòng)器械，對(duì)心肺功能具有良好的鍛煉效果。 現(xiàn)有的自行車健身器在使用一段時(shí)間后，連接于飛輪和腳踏轉(zhuǎn)盤之間的皮帶會(huì)松掉，影響 單車的正常使用，甚至?xí)o鍛煉者帶來一定的安全隱患，降低了用戶體驗(yàn)。
[0003] 現(xiàn)有的自行車健身器常用的飛輪皮帶松緊調(diào)節(jié)方式有：當(dāng)皮帶松了以后，直接更 換新的；加裝皮帶張緊輪;調(diào)節(jié)腳踏板向后移動(dòng);擰松飛輪的螺母進(jìn)行手工拉緊等?？梢?，現(xiàn) 有的飛輪皮帶飛輪調(diào)節(jié)方式操作過程復(fù)雜，成本高且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。故，如何更加方便快捷的對(duì) 飛輪皮帶松緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)，成為擺在科研人員面前的一項(xiàng)難題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便快捷的調(diào) 節(jié)自行車健身器飛輪皮帶松緊的自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)，包括前叉、飛輪軸及轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在飛輪軸上的飛輪，所述前叉固定設(shè)置有支架，所述支 架上開設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽和通孔，所述第一調(diào)節(jié)槽長度方向與所述通孔貫通方向相同，所述 飛輪軸穿設(shè)在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，一調(diào)節(jié)桿具有一活動(dòng)端，所述活動(dòng)端穿過所述通孔與飛輪軸 連接，用于當(dāng)調(diào)節(jié)桿相對(duì)所述通孔運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)飛輪軸及套設(shè)在飛輪軸上的飛輪可沿第一 調(diào)節(jié)槽長度方向運(yùn)動(dòng)。
[0006] 進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿長度方向與所述飛輪軸長度方向垂直。
[0007] 進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿外表面設(shè)置有外螺紋，所述通孔內(nèi)設(shè)置與所述調(diào)節(jié)桿外螺 紋相匹配的內(nèi)螺紋。
[0008] 進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿活動(dòng)端抵接所述飛輪軸。
[0009] 進(jìn)一步的，在所述支架上還設(shè)置有一安裝槽，所述安裝槽與所述第一調(diào)節(jié)槽相交。 [0010]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿與所述的飛輪軸之間還設(shè)置有自由板，所述的自由板上設(shè) 置有第二調(diào)節(jié)槽，所述飛輪軸穿過所述第二調(diào)節(jié)槽，所述的調(diào)節(jié)桿活動(dòng)端連接在自由板上。
[0011] 進(jìn)一步的，所述的支架包括主體板及與主體板垂直的折板，所述的第一調(diào)節(jié)槽設(shè) 置在主體板上，所述的通孔設(shè)置在所述折板上。
[0012] 進(jìn)一步的，所述的自由板包括第二主板及與第二主板垂直的第二折板，第二調(diào)節(jié) 槽設(shè)置在第二主板上。
[0013] 進(jìn)一步的，所述第二調(diào)節(jié)槽長度方向與第一調(diào)節(jié)槽長度方向垂直。
[0014] 進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿上還設(shè)置有防松機(jī)構(gòu)，所述的放松機(jī)構(gòu)為防松螺母。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是:本實(shí)用新型的自行車健身器 飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過在前叉上的支架上設(shè)置第一調(diào)節(jié)槽及貫通方向與調(diào)節(jié)槽長度方向相同 的通孔，將飛輪軸穿設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，設(shè)置一調(diào)節(jié)桿連接飛輪軸，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿與通孔的距 離，推動(dòng)飛輪軸運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)飛輪皮帶的松緊，操作方便快捷，省時(shí)省力，且調(diào)節(jié)桿及支架 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
【附圖說明】
[0016] 圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝示意圖。
[0017] 圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝示意圖。
[0019] 圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 主要元件符號(hào)說明
[0022] 如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 請(qǐng)參見圖1及圖2所示，本實(shí)施例所提供的所述自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括前 叉110、飛輪軸120及轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在飛輪軸120上的飛輪130。
[0024]所述的前叉1101用于為飛輪軸120及套設(shè)在飛輪軸120上的飛輪130提供支撐，通 常的，所述的前叉110包括一對(duì)豎直設(shè)置的柱狀體，在柱狀體中部設(shè)置一側(cè)設(shè)置有支架140， 所述支架140上開設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽141和通孔（圖未示），其中，所述支架140大致為一梯形板 體，所述支架140的一側(cè)邊與所述前叉110固定設(shè)置，本實(shí)施例中，所述支架140以焊接的方 式固定在所述前叉110上，當(dāng)然可以理解的，也可以采用其他現(xiàn)有技術(shù)將支架140固定在前 叉110上，如螺栓連接，鉚接等。
[0025]所述的第一調(diào)節(jié)槽141貫通所述支架140的厚度方向，并在與所述厚度方向垂直的 方向上具有一長度方向。所述飛輪軸120穿設(shè)在第一調(diào)節(jié)槽141內(nèi)，可以理解的，所述第一調(diào) 節(jié)槽141的長度大于所述飛輪軸120外徑，使得所述飛輪軸120可以沿第一調(diào)節(jié)槽141長度方 向運(yùn)動(dòng)，為了防止飛輪軸120在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生位移，通常的所述飛輪軸120通過法蘭 螺母121緊固后固定在支架140上，可以理解的，當(dāng)需要調(diào)節(jié)飛輪軸120的位置時(shí)，松開法蘭 螺母121即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0026]所述通孔設(shè)置在所述第一調(diào)節(jié)槽141長度方向延伸的支架140側(cè)壁上，可以理解的 所述通孔貫通所述支架140側(cè)壁，且所述通孔貫通方向與所述第一調(diào)節(jié)槽141長度方向相 同。
[0027] -調(diào)節(jié)桿150具有一活動(dòng)端151，所述活動(dòng)端151穿過所述通孔，并與所述飛輪軸 120抵接，當(dāng)所述調(diào)節(jié)桿150相對(duì)通孔運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)所述飛輪軸120運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿 150長度方向與所述飛輪軸120長度方向垂直，使得調(diào)節(jié)桿150更容易推動(dòng)所述飛輪軸120運(yùn) 動(dòng)。優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿150為圓柱形且其外表面設(shè)置外螺紋，所述通孔內(nèi)設(shè)置與所述調(diào)節(jié) 桿150螺紋匹配的內(nèi)螺紋，通過調(diào)節(jié)桿150上的螺紋與通孔內(nèi)的螺紋調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿150活動(dòng)端 150的運(yùn)動(dòng)。
[0028] 更具體的，在本實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)桿150為一螺栓，所述螺栓與所述通孔為螺紋 連接，所述螺栓的活動(dòng)端151抵接所述飛輪軸120,另一端設(shè)置為螺帽，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽使螺栓活 動(dòng)端151向遠(yuǎn)離通孔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述螺栓活動(dòng)端151推動(dòng)所述飛輪軸120向遠(yuǎn)離通孔方向 運(yùn)動(dòng)，從而將連接于飛輪軸120和花盤之間的皮帶拉緊，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽使螺栓活動(dòng)端151向接 近通孔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述飛輪軸120不在受到螺栓活動(dòng)端151推力，從而使連接于飛輪軸120 和花盤之間的皮帶松弛。
[0029] 進(jìn)一步的，在所述支架140-側(cè)壁上還設(shè)置有一安裝槽142,所述安裝槽142長度方 向與所述第一調(diào)節(jié)槽141長度方向相交，使所述安裝槽142與所述第一調(diào)節(jié)槽141相交，所述 安裝槽142具有一槽口，所述調(diào)節(jié)桿150通過所述槽口進(jìn)入第一調(diào)節(jié)槽141，可以理解的，所 述安裝槽142最小寬度應(yīng)大于所述調(diào)節(jié)桿150外徑，使調(diào)節(jié)桿150能夠通過安裝槽142進(jìn)入第 一調(diào)節(jié)槽141，優(yōu)選的所述安裝槽142的長度方向與所述第一調(diào)節(jié)槽141長度方向垂直，更優(yōu) 選的所述安裝槽142設(shè)置在所述第一調(diào)節(jié)槽141的一端。
[0030] 為了防止調(diào)節(jié)桿150在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生松動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)桿150上還設(shè)置有防 松機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施例中，所述的放松機(jī)構(gòu)為一防松螺母152,所述的防松螺母152設(shè)置在調(diào)節(jié) 桿150上，并抵靠所述支架140,利用防松螺母152與支架140的摩擦力防止調(diào)節(jié)桿150松動(dòng)。 [0031]通常的，所述的飛輪130轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在飛輪軸120上。所述的飛輪130包括輪轂和輻 條，當(dāng)然也可以為輪轂輻條一體式結(jié)構(gòu)。可以理解的，為了使飛輪130更靈活的在飛輪軸120 上轉(zhuǎn)動(dòng)，在飛輪與飛輪軸120之間還設(shè)置有軸承。
[0032]進(jìn)一步的，請(qǐng)參見圖3及圖4所示，在本實(shí)用新型提供的另一實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)桿 250與所述的飛輪軸220之間還設(shè)置有自由板260,所述的自由板260上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)槽 261，所述飛輪軸220在穿過所述第一調(diào)節(jié)槽241后，再穿過所述第二調(diào)節(jié)槽261，所述的調(diào)節(jié) 桿250活動(dòng)端251連接在自由板260上，當(dāng)調(diào)節(jié)桿250相對(duì)所述通孔運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)自由板260運(yùn) 動(dòng)，由自由板260帶動(dòng)飛輪軸220沿第一調(diào)節(jié)槽141長度方向運(yùn)動(dòng)，更具體的，在本實(shí)施例中， 所述的支架240包括主體板240a及與主體板240a垂直的折板240b，使支架240大致呈L型，所 述的第一調(diào)節(jié)槽241設(shè)置在主體板240a上，所述的通孔設(shè)置在所述折板240b上，并貫通所述 折板240b厚度方向，更優(yōu)選的所述的自由板260包括第二主板260a及與第二主板260a垂直 的第二折板260b，所述的第二主板260a與主體板240a貼合設(shè)置，且第二主板260a可在主體 板240a上運(yùn)動(dòng)，第二調(diào)節(jié)槽261設(shè)置在第二主板260a上，調(diào)節(jié)桿250活動(dòng)端251連接到通孔， 當(dāng)活動(dòng)端151相對(duì)通孔運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)第二折板260b、第二主板260a運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)飛輪軸220 運(yùn)動(dòng)，優(yōu)選的，為了使飛輪運(yùn)動(dòng)時(shí)第二折板260b不會(huì)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)選的調(diào)節(jié)桿250活動(dòng)端251設(shè)置 螺紋，且在第二折板260b上設(shè)置第二通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置與調(diào)節(jié)桿250螺紋向匹配的螺 紋，使調(diào)節(jié)桿250與第二折板260b螺紋連接。
[0033]進(jìn)一步的，所述第二調(diào)節(jié)槽261長度方向與第一調(diào)節(jié)槽241長度方向垂直，從而使 得飛輪軸220在第一調(diào)節(jié)槽241內(nèi)更穩(wěn)定且在垂直方向調(diào)節(jié)飛輪軸220。
[0034]另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本實(shí)用新型精神內(nèi)做其它變化，當(dāng)然，這些依據(jù)本 實(shí)用新型精神所做的變化，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種自行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括前叉、飛輪軸及轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在飛輪軸上的飛 輪，所述前叉固定設(shè)置有支架，所述支架上開設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽和通孔，其特征在于，所述第 一調(diào)節(jié)槽長度方向與所述通孔貫通方向相同，所述飛輪軸穿設(shè)在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，一調(diào)節(jié)桿 具有一活動(dòng)端，所述活動(dòng)端穿過所述通孔與飛輪軸連接，用于當(dāng)調(diào)節(jié)桿相對(duì)所述通孔運(yùn)動(dòng) 時(shí)，推動(dòng)飛輪軸及套設(shè)在飛輪軸上的飛輪可沿調(diào)節(jié)槽長度方向運(yùn)動(dòng)。2. 如權(quán)利要求1所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿長度方向與 所述飛輪軸長度方向垂直。3. 如權(quán)利要求2所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿外表面設(shè)置 有外螺紋，所述通孔內(nèi)設(shè)置與所述調(diào)節(jié)桿外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。4. 如權(quán)利要求2所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿活動(dòng)端抵接 所述飛輪軸。5. 如權(quán)利要求1所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述支架上還設(shè)置有 一安裝槽，所述安裝槽與所述第一調(diào)節(jié)槽相交。6. 如權(quán)利要求1所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿與所述的飛 輪軸之間還設(shè)置有自由板，所述的自由板上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)槽，所述飛輪軸穿過所述第二 調(diào)節(jié)槽，所述的調(diào)節(jié)桿活動(dòng)端連接在自由板上。7. 如權(quán)利要求6所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的支架包括主體板 及與主體板垂直的折板，所述的第一調(diào)節(jié)槽設(shè)置在主體板上，所述的通孔設(shè)置在所述折板 上。8. 如權(quán)利要求6所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的自由板包括第二 主板及與第二主板垂直的第二折板，第二調(diào)節(jié)槽設(shè)置在第二主板上。9. 如權(quán)利要求6所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二調(diào)節(jié)槽長度方 向與第一調(diào)節(jié)槽長度方向垂直。10. 如權(quán)利要求1-9中任一權(quán)利要求所述的行車健身器飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所 述調(diào)節(jié)桿上還設(shè)置有防松機(jī)構(gòu)，所述的防松機(jī)構(gòu)為防松螺母。
【文檔編號(hào)】A63B22/08GK205699132SQ201620574203
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】吳東勇
【申請(qǐng)人】昆山亞新鴻運(yùn)動(dòng)器材有限公司