本發(fā)明涉及道路施工技術領域，具體來說，涉及一種施工用快速攪拌裝置。

背景技術：

當前路橋建設的特點是工程量巨大、工程質(zhì)量要求高、施工工藝復雜、建設周期要求短，而且隨著招標制在我國實行，還要求施工企業(yè)注重施工的經(jīng)濟效益。路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物，其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行，而現(xiàn)有的對物料混合配置的攪拌裝置需要耗費大量的人力和物力，施工效率低下，而且沒有混合后的物料沒有經(jīng)過篩選，對路橋建設的工程質(zhì)量造成一定的影響，所以現(xiàn)有的路橋施工攪拌裝置無法滿足現(xiàn)階段道路施工的需要。因此，本發(fā)明提供一種新的路橋施工用攪拌裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種施工用快速攪拌裝置，以克服現(xiàn)有相關技術所存在的上述技術問題。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種施工用快速攪拌裝置，包括進料口，所述進料口安裝在粉碎腔的頂板上，所述粉碎腔的左右兩端分別設有左支撐板和右支撐板，所述左支撐板和右支撐板上部分別設有第一電機和第二電機，所述粉碎腔內(nèi)部左右兩側分別設有左擠壓輥輪和右擠壓輥輪，所述粉碎腔的下端固定有過濾板，所述過濾板的下方設有攪拌腔，所述攪拌腔的一側設有出料口，所述攪拌腔的另一側設有第三電機，所述第三電機連接轉軸，所述轉軸表面設有螺旋漿片，所述第三電機固定在固定板上，所述固定板下方設有減震裝置，所述減震裝置固定在底座上，所述底座連接支撐桿，所述支撐桿上端通過鉸鏈活動連接把手，所述底座下端設有萬向輪。

本發(fā)明上述技術方案所實現(xiàn)的有益效果為：通過粉碎腔中的左擠壓輥輪和右擠壓輥輪對物料進行碾碎，以便于物料之間更好的混合，即使有些物料沒有碾碎，由于過濾板的存在，它們也不會進入攪拌腔；攪拌腔的下方設有減震裝置，可以很好的防止整個攪拌裝置因震動造成損壞；萬向輪的設置方便了攪拌裝置的移動。

進一步的，所述進料口的上方可以設置一個傳送裝置，所述傳送裝置的傳送帶表面設有凹槽。

采用上述進一步的技術方案的有益效果是：通過傳送帶表面的凹槽將物料傳送到進料口，可以節(jié)省大量的人力。

進一步的，所述出料口的出料是通過單向閥控制的。

進一步的，所述粉碎腔的頂板上設有一個進水口。

進一步的，所述第一電機和第二電機與左擠壓輥輪和右擠壓輥輪之間通過傳送帶連接。

進一步的，所述第三電機與把手電性連接，所述把手上端設有開關。

綜上所述，本發(fā)明的有益效果為：通過擠壓輥輪和過濾板的設置，大大增強了路橋施工的工程質(zhì)量，傳送裝置和萬向輪的設置，既節(jié)省了大量人力，又加快了施工的進程。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例所述的路橋施工用攪拌裝置的結構示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例所述的路橋施工用攪拌裝置的粉碎腔和攪拌腔結構示意圖；

圖中標號：1、進料口；2、粉碎腔；3、左支撐板；4、右支撐板；5、第一電機；6、第二電機；7、左擠壓輥輪；8、右擠壓輥輪；9、過濾板；10、攪拌腔；11、出料口；12、第三電機；13、轉軸；14、螺旋漿片；15、固定板；16、減震裝置；17、底座；18、把手；19萬向輪；20、單向閥；21、進水口；22、傳送帶；23、開關；24、支撐桿；25、傳送裝置；26、凹槽。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供了一種施工用快速攪拌裝置。

如圖1或2所示，根據(jù)本發(fā)明實施例所述的路橋施工用攪拌裝置，包括進料口1，所述進料口1安裝在粉碎腔2的頂板上，所述粉碎腔2的左右兩端分別設有左支撐板3和右支撐板4，所述左支撐板3和右支撐板4上部分別設有第一電機5和第二電機6，所述粉碎腔2內(nèi)部左右兩側分別設有左擠壓輥輪7和右擠壓輥輪8，所述粉碎腔2的下端固定有過濾板9，所述過濾板9的下方設有攪拌腔10，所述攪拌腔10的一側設有出料口11，所述攪拌腔10的另一側設有第三電機12，所述第三電機12連接轉軸13，所述轉軸13表面設有螺旋漿片14，所述第三電機12固定在固定板15上，所述固定板15下方設有減震裝置16，所述減震裝置16固定在底座17上，所述底座17連接支撐桿24，所述支撐桿24上端通過鉸鏈活動連接把手18，所述底座17下端設有萬向輪19。

借助于上述技術方案，通過粉碎腔中的左擠壓輥輪和右擠壓輥輪對物料進行碾碎，以便于物料之間更好的混合，即使有些物料沒有碾碎，由于過濾板的存在，它們也不會進入攪拌腔；攪拌腔的下方設有減震裝置，可以很好的防止整個攪拌裝置因震動造成損壞；萬向輪的設置方便了攪拌裝置的移動，通過傳送帶表面的凹槽將物料傳送到進料口，可以節(jié)省大量的人力。

另外，在一個實施例中，為了節(jié)省人力，可以在進料口1的上方可以設置一個傳送裝置25，所述傳送裝置25的傳送帶表面設有凹槽26，將物料通過傳送裝置25中的凹槽26投入到粉碎腔2。

所述出料口11的出料是通過單向閥20控制的。

所述粉碎腔2的頂板上設有一個進水口21。

所述第一電機5和第二電機6與左擠壓輥輪7和右擠壓輥輪8之間通過傳送帶22連接。

所述第三電機12與把手18電性連接，所述把手18上端設有開關23

該發(fā)明具體實施時，將物料通過傳送裝置25中傳送帶上的凹槽26依次通過進料口1投入粉碎腔2內(nèi)，啟動第一電機5和第二電機6，第一電機5和第二電機6利用傳動帶22帶動左擠壓輥輪7和右擠壓輥輪8轉動，左擠壓輥輪7和右擠壓輥輪8對物料進行擠壓，將物料粉碎，粉碎后的物料掉落在過濾板9上，利用過濾板9對物料進行過濾處理，使符合粒徑要求的物料顆粒進入攪拌腔10，不符合要求的物料被擋在粉碎腔2中繼續(xù)進行粉碎，啟動第三電機12，轉軸13帶動螺旋漿片14轉動，利用螺旋漿片14對攪拌腔10中的物料進行攪拌，使不同的物料能均勻地混合，混合好的物料通過出料口11排出。

綜上所述的，借助于本發(fā)明的上述技術方案，本發(fā)明通過擠壓輥輪和過濾板的設置，大大增強了路橋施工的工程質(zhì)量，傳送裝置和萬向輪的設置，既節(jié)省了大量人力，又加快了施工的進程。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種施工用快速攪拌裝置，包括進料口，所述進料口安裝在粉碎腔的頂板上，所述粉碎腔的左右兩端分別設有一個支撐板，所述支撐板上部分別設有一個電機，所述粉碎腔內(nèi)部左右兩側分別設有一個擠壓輥輪，所述粉碎腔的下端固定有過濾板，所述過濾板的下方設有攪拌腔，所述攪拌腔的一側設有出料口，所述攪拌腔的另一側設有第三電機，所述第三電機連接轉軸，所述轉軸表面設有螺旋槳片，所述第三電機固定在固定板上，所述固定板下方設有減震裝置，所述減震裝置固定在底座上，所述底座下端設有萬向輪。本發(fā)明通過擠壓輥輪和過濾板的設置，增強了路橋施工的工程質(zhì)量，傳送裝置和萬向輪的設置，既節(jié)省了大量人力，又加快了施工的進程。

技術研發(fā)人員：劉進;邵愛東
受保護的技術使用者：東臺市建東機械制造有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.26
技術公布日：2017.09.29