本技術(shù)涉及公路施工，具體為一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在獨(dú)立場地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期；現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。

2、箱梁的生產(chǎn)過程包括箱梁模板安裝、箱梁底板鋼筋安裝、箱梁內(nèi)模安裝、箱梁頂板鋼筋安裝、澆筑混凝土、拆模、張拉、壓漿、封錨在箱梁張拉施工過程中箱梁放置在箱梁底模上，由于底模采用鋼臺(tái)座，使得預(yù)制箱梁張拉過程中箱梁起拱端部應(yīng)力無法釋放，且預(yù)制箱梁兩端端部內(nèi)沒有鋼筋結(jié)構(gòu)支撐，因此，在張拉施工過程中，預(yù)制箱梁的中心部向上拱起，使得兩端位置受力較大，較容易應(yīng)因擠壓出現(xiàn)開裂或破損的情況，降低了預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量，具有一定的局限性。

3、提出了一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，以解決在張拉施工過程中，預(yù)制箱梁的中心部向上拱起，使得兩端位置受力較大，較容易應(yīng)因擠壓出現(xiàn)開裂或破損的情況，降低了預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，包括預(yù)制箱梁本體和底膜，所述底膜的中部開設(shè)有提梁段；

3、所述底膜的中部對(duì)稱固定有支撐塊，所述底膜的頂部設(shè)置有緩沖組件；

4、還包括：

5、所述緩沖組件包括安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部上方連接有緩沖板，所述安裝塊的內(nèi)底面固定連接有輔助伸縮桿；

6、其中，所述輔助伸縮桿的伸縮部頂端與緩沖板的底部固定連接，所述安裝塊的內(nèi)底面固定連接有輔助彈簧；

7、其中，所述安裝塊的兩側(cè)固定連接有側(cè)板，一側(cè)的所述側(cè)板上部開設(shè)有第一凹槽，一側(cè)所述側(cè)板的下部固定連接有第一卡塊。

8、優(yōu)選的，所述緩沖板與安裝塊滑動(dòng)連接，所述輔助伸縮桿均勻設(shè)置有多個(gè)，所述輔助伸縮桿不少于六個(gè)，所述輔助彈簧的頂端與緩沖板的底部固定連接。

9、優(yōu)選的，所述輔助彈簧與輔助伸縮桿呈間隔分布，所述輔助彈簧不少于六個(gè)，所述側(cè)板的高度低于安裝塊的高度，所述第一凹槽不少于四個(gè)。

10、優(yōu)選的，所述第一卡塊與第一凹槽位于同一豎直線上，另一側(cè)所述側(cè)板的上部固定連接有第二卡塊，另一側(cè)所述側(cè)板的下部開設(shè)有第二凹槽。

11、優(yōu)選的，所述第二卡塊與第一凹槽卡合連接，所述第一卡塊與第二凹槽卡合連接，所述第二卡塊的數(shù)量與第一凹槽相匹配，所述第一卡塊的數(shù)量與第二凹槽相匹配。

12、優(yōu)選的，所述安裝塊的長度大于預(yù)制箱梁本體的寬度，所述緩沖板的長度大于預(yù)制箱梁本體的寬度，所述安裝塊的正面和背面一側(cè)固定連接有安裝耳，所述安裝耳的底部與預(yù)制箱梁本體的頂部相貼合。

13、優(yōu)選的，所述安裝耳的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部安裝有緊固螺栓，所述安裝塊通過緊固螺栓安裝在預(yù)制箱梁本體上。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置緩沖組件，緩沖組件包括安裝塊、緩沖板、輔助伸縮桿、輔助彈簧、第一卡塊和第二卡塊，緩沖板采用硬質(zhì)橡膠板，能對(duì)端頭應(yīng)力進(jìn)行初步緩沖，多個(gè)輔助彈簧的彈力，進(jìn)而對(duì)預(yù)制箱梁本體兩端的端頭應(yīng)力進(jìn)一步緩沖，降低了預(yù)制箱梁本體兩端開裂或是損壞的情況，其具體內(nèi)容如下：

15、1、通過設(shè)置緩沖組件，緩沖組件包括安裝塊、緩沖板、輔助伸縮桿、輔助彈簧、第一卡塊和第二卡塊，在進(jìn)行張拉施工時(shí)，預(yù)制箱梁本體的兩端受力較大，使得預(yù)制箱梁本體擠壓緩沖板，緩沖板采用硬質(zhì)橡膠板，能對(duì)端頭應(yīng)力進(jìn)行初步緩沖，接著，緩沖板擠壓輔助伸縮桿和輔助彈簧，使得輔助伸縮桿下降，輔助彈簧向下壓縮，多個(gè)輔助彈簧的彈力，反作用于緩沖板，進(jìn)而對(duì)預(yù)制箱梁本體兩端的端頭應(yīng)力進(jìn)一步緩沖，降低了預(yù)制箱梁本體兩端開裂或是損壞的情況，提高了預(yù)制箱梁本體的施工質(zhì)量，解決了在張拉施工過程中，預(yù)制箱梁的中心部向上拱起，使得兩端位置受力較大，較容易應(yīng)因擠壓出現(xiàn)開裂或破損的情況，降低了預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量的問題。

16、2、設(shè)置有側(cè)板、第一凹槽、第一卡塊、第二卡塊和第二凹槽，具體使用時(shí)，根據(jù)預(yù)制箱梁本體的長度，可選擇多個(gè)安裝塊組合使用，通過將第一卡塊插入到第二凹槽的內(nèi)部，第二卡塊插入到第一凹槽的內(nèi)部，便于將安裝塊組合使用，進(jìn)而增大了預(yù)制箱梁本體兩端的接觸面，使得端頭應(yīng)力被更好地分散，能靈活選用，減少了端頭應(yīng)力對(duì)預(yù)制箱梁本體的影響。

技術(shù)特征：

1.一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，包括預(yù)制箱梁本體(1)和底膜(2)，所述底膜(2)的中部開設(shè)有提梁段(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述緩沖板(6)與安裝塊(5)滑動(dòng)連接，所述輔助伸縮桿(7)均勻設(shè)置有多個(gè)，所述輔助伸縮桿(7)不少于六個(gè)，所述輔助彈簧(8)的頂端與緩沖板(6)的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述輔助彈簧(8)與輔助伸縮桿(7)呈間隔分布，所述輔助彈簧(8)不少于六個(gè)，所述側(cè)板(11)的高度低于安裝塊(5)的高度，所述第一凹槽(12)不少于四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述第一卡塊(13)與第一凹槽(12)位于同一豎直線上，另一側(cè)所述側(cè)板(11)的上部固定連接有第二卡塊(14)，另一側(cè)所述側(cè)板(11)的下部開設(shè)有第二凹槽(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述第二卡塊(14)與第一凹槽(12)卡合連接，所述第一卡塊(13)與第二凹槽(15)卡合連接，所述第二卡塊(14)的數(shù)量與第一凹槽(12)相匹配，所述第一卡塊(13)的數(shù)量與第二凹槽(15)相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述安裝塊(5)的長度大于預(yù)制箱梁本體(1)的寬度，所述緩沖板(6)的長度大于預(yù)制箱梁本體(1)的寬度，所述安裝塊(5)的正面和背面一側(cè)固定連接有安裝耳(9)，所述安裝耳(9)的底部與預(yù)制箱梁本體(1)的頂部相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，其特征在于：所述安裝耳(9)的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部安裝有緊固螺栓(10)，所述安裝塊(5)通過緊固螺栓(10)安裝在預(yù)制箱梁本體(1)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種避免預(yù)制箱梁張拉端頭開裂的輔助裝置，包括預(yù)制箱梁本體和底膜，所述底膜的中部開設(shè)有提梁段，所述底膜的中部對(duì)稱固定有支撐塊，所述底膜的頂部設(shè)置有緩沖組件，還包括：所述緩沖組件包括安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部上方連接有緩沖板，所述安裝塊的內(nèi)底面固定連接有輔助伸縮桿，其中，所述輔助伸縮桿的伸縮部頂端與緩沖板的底部固定連接，所述安裝塊的內(nèi)底面固定連接有輔助彈簧，其中，所述安裝塊的兩側(cè)固定連接有側(cè)板，一側(cè)的所述側(cè)板上部開設(shè)有第一凹槽，解決了在張拉施工過程中，預(yù)制箱梁的中心部向上拱起，使得兩端位置受力較大，較容易應(yīng)因擠壓出現(xiàn)開裂或破損的情況，降低了預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：霍敬德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅公航旅路業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2025/5/8