本技術(shù)涉及建筑測量，尤其涉及一種測量登高作業(yè)車。

背景技術(shù)：

1、在建筑測量領(lǐng)域，為了獲取精確的測量數(shù)據(jù)，通常需要使用專業(yè)的測量設(shè)備在不同高度和位置進(jìn)行作業(yè)。傳統(tǒng)的測量方法往往依賴于人工搭建腳手架或者使用梯子，這些方法不僅效率低下，而且存在安全隱患。隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于測量設(shè)備的要求也越來越高，包括其移動(dòng)性、穩(wěn)定性、操作簡便性以及適應(yīng)不同測量環(huán)境的能力。因此，一種新型的測量登高作業(yè)車應(yīng)運(yùn)而生，旨在解決上述問題，提供一種安全、高效、穩(wěn)定的測量解決方案。

2、現(xiàn)有的測量設(shè)備在進(jìn)行高層建筑或者大面積區(qū)域的測量時(shí)，面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，移動(dòng)性不足導(dǎo)致測量設(shè)備在不同測量點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移耗時(shí)耗力；其次，穩(wěn)定性難以保證，特別是在不平坦或者松軟的地面上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，難以提供穩(wěn)定的支撐；再次，操作的簡便性不足，需要專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)置和調(diào)整；最后，適應(yīng)性不強(qiáng)，難以滿足不同環(huán)境和不同高度的測量需求。

3、如何解決上述技術(shù)問題為本實(shí)用新型面臨的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)計(jì)合理，安全可靠的測量登高作業(yè)車，通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效地解決了傳統(tǒng)建筑測量中存在的效率低、安全性差、操作復(fù)雜等問題，為建筑測量行業(yè)提供了一種高效、安全、精確的測量工具。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種測量登高作業(yè)車，包括作業(yè)車底盤，所述作業(yè)盤底盤上設(shè)置有移動(dòng)車輪組件，所述作業(yè)車底盤的正上方處設(shè)置有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上設(shè)置有防護(hù)柵欄，所述操作臺(tái)與所述作業(yè)車底盤之間設(shè)置有升降剪力撐，所述作業(yè)車底盤上設(shè)置有與所述移動(dòng)車輪組件配合的穩(wěn)固支腿組件；

3、所述操作臺(tái)上開設(shè)有貫穿槽，所述作業(yè)車底盤上開設(shè)有與所述貫穿槽配合的測量槽，所述貫穿槽中設(shè)置有貫穿所述貫穿槽、所述測量槽的伸縮支撐架組件，所述伸縮支撐架的頂端處設(shè)置有安平基座，所述安平基座上設(shè)置有測量儀器，所述防護(hù)柵欄上設(shè)置有與所述伸縮支撐架組件配合的鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)。

4、進(jìn)一步的，所述伸縮支撐架組件包括固定伸縮架，所述安平基座設(shè)置在所述固定伸縮架的頂端處，所述固定伸縮架的底端處設(shè)置有與地面配合的頂撐穩(wěn)固架，所述固定伸縮架上設(shè)置有與所述頂撐穩(wěn)固架配合的緊固螺絲；所述固定伸縮架上設(shè)置有與所述伸縮支撐架組件配合的支撐穩(wěn)固腿組件。

5、進(jìn)一步的，所述支撐穩(wěn)固腿組件包括套設(shè)在所述固定伸縮架上的穩(wěn)固套架，所述穩(wěn)固套架上設(shè)置有與所述固定伸縮架配合的限定螺絲，所述穩(wěn)固套架上設(shè)置有穩(wěn)固環(huán)盤，所述穩(wěn)固環(huán)盤沿所述穩(wěn)固環(huán)盤的周向方向均勻開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽中設(shè)置有與所述穩(wěn)固環(huán)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐套筒，所述支撐套筒中設(shè)置有支撐伸縮腿，所述支撐套筒中設(shè)置有與所述支撐伸縮腿配合的穩(wěn)定螺絲。

6、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)車輪組件設(shè)置在所述作業(yè)車底盤上的移動(dòng)車輪，所述作業(yè)車底盤上設(shè)置有與所述移動(dòng)車輪配合的電源池組，所述作業(yè)底盤上設(shè)置有與所述電源池組配合的驅(qū)動(dòng)單元；所述穩(wěn)固支腿組件包括分別設(shè)置在所述作業(yè)車底盤的四角處的穩(wěn)固架，所述穩(wěn)固架上設(shè)置有液壓伸縮筒，所述液壓伸縮筒的底端處設(shè)置有與地面配合的地面抵觸座。

7、進(jìn)一步的，所述鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)包括鉛錘座，所述鉛錘座上對(duì)稱設(shè)置有與所述防護(hù)柵欄頂面接觸的支撐架，所述鉛錘座中開設(shè)有鉛錘槽，所述鉛錘槽中設(shè)置有與所述伸縮支撐架組件配合的鉛錘狀態(tài)放置組件，所述鉛錘座上設(shè)置有與所述防護(hù)柵欄頂撐配合、且與所述支撐架配合的擴(kuò)撐組件，所述安平基座上設(shè)置有水準(zhǔn)泡。

8、進(jìn)一步的，所述擴(kuò)撐組件包括對(duì)稱開設(shè)在所述鉛錘座上的擴(kuò)撐槽，所述擴(kuò)撐槽中設(shè)置有擴(kuò)撐支架，所述擴(kuò)撐支架遠(yuǎn)離所述鉛錘座的一端處設(shè)置有頂撐座，所述鉛錘座上設(shè)置有與所述擴(kuò)撐支架配合的同步驅(qū)動(dòng)單元；所述支撐架上設(shè)置有與所述擴(kuò)撐組件配合的限位緊固組件。

9、進(jìn)一步的，所述限位緊固組件包括開設(shè)在所述支撐架上限位槽，所述限位槽中設(shè)置有與所述限位槽滑動(dòng)配合的緊固座，所述緊固座上設(shè)置有限位板，所述緊固座上設(shè)置有與所述支撐架配合的緊定螺絲；

10、所述同步驅(qū)動(dòng)單元包括設(shè)置在所述鉛錘座上中的同步腔，所述同步腔中設(shè)置有移動(dòng)絲桿，所述移動(dòng)絲桿上對(duì)稱設(shè)置有兩段螺紋相反的蝸桿，所述蝸桿上設(shè)置有與所述蝸桿配合、且與所述擴(kuò)撐支架連接的移動(dòng)塊。

11、進(jìn)一步的，所述鉛錘狀態(tài)放置組件包括設(shè)置在所述鉛錘槽中的第一轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)框上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)與所述鉛錘座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)框中設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)框上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)框轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二轉(zhuǎn)動(dòng)柱，且所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)柱的軸線與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)柱的軸線垂直設(shè)置；

12、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)框中設(shè)置有與所述伸縮支撐架組件配合的夾持架，所述夾持架上設(shè)置有若干個(gè)與所述伸縮支撐架組件連接的連接螺桿。

13、本實(shí)用新型通過升降剪力撐實(shí)現(xiàn)操作臺(tái)的高度調(diào)整，使操作員能夠在不同高度上進(jìn)行測量工作。這種高度調(diào)整的能力對(duì)于測量不同部位或不同樓層的建筑物非常重要，能夠提高測量的準(zhǔn)確性和效率。

14、本實(shí)用新型采用穩(wěn)固支腿組件、液壓伸縮筒和擴(kuò)撐組件等裝置，提供了額外的穩(wěn)定性和支撐。這些組件可以在不平坦或不穩(wěn)定的地面上提供堅(jiān)固的支撐，確保操作臺(tái)和測量儀器的穩(wěn)定性，減少測量誤差。

15、本實(shí)用新型中的移動(dòng)車輪組件和穩(wěn)固支腿組件使得設(shè)備具有靈活性和適應(yīng)性。操作員可以輕松移動(dòng)設(shè)備到不同的測量位置，適應(yīng)不同的工作環(huán)境和測量需求。

16、本實(shí)用新型通過防護(hù)柵欄和鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)等安全裝置，保護(hù)操作員的安全。防護(hù)柵欄提供物理屏障，防止操作員意外墜落或受傷。鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)確保伸縮支撐架處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止測量儀器滑動(dòng)或傾斜。

技術(shù)特征：

1.一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

3.如權(quán)利要求2所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

4.如權(quán)利要求1所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

5.如權(quán)利要求1所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

6.如權(quán)利要求5所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

7.如權(quán)利要求6所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于

8.如權(quán)利要求5所述的一種測量登高作業(yè)車，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)為一種測量登高作業(yè)車，涉及建筑測量技術(shù)領(lǐng)域，包括作業(yè)車底盤，作業(yè)盤底盤上設(shè)置有移動(dòng)車輪組件，作業(yè)車底盤的正上方處設(shè)置有操作臺(tái)，操作臺(tái)與作業(yè)車底盤之間設(shè)置有升降剪力撐，作業(yè)車底盤上設(shè)置有穩(wěn)固支腿組件；操作臺(tái)上開設(shè)有貫穿槽，作業(yè)車底盤上開設(shè)有與貫穿槽配合的測量槽，貫穿槽中設(shè)置有伸縮支撐架組件，伸縮支撐架的頂端處設(shè)置有安平基座，安平基座上設(shè)置有測量儀器，防護(hù)柵欄上設(shè)置有與伸縮支撐架組件配合的鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過精心設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)與智能調(diào)控機(jī)制，尤其是鉛錘狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)，顯著提高了建筑測量的精確度和工作效率，特別是在高空或復(fù)雜地形的作業(yè)環(huán)境中，展現(xiàn)了極高的實(shí)用價(jià)值和技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)研發(fā)人員：樊悅軍,于治國,楊帆,劉帥,相文澤,張汝超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建八局第一建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/5/8