本技術(shù)涉及建筑爬架提升，具體為一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置。

背景技術(shù)：

1、爬架又叫提升架，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。爬架是近年來開發(fā)的新型腳手架體系，主要應(yīng)用于高層剪力墻式樓盤，它能沿著建筑物往上攀升或下降。

2、但是，在現(xiàn)有的技術(shù)中，爬架的提升臺使用運(yùn)用到電機(jī)收卷鋼絲繩，從而通過鋼絲繩將提升臺牽引向上移動，且現(xiàn)有爬架的提升臺不便于拆卸與爬架之間分離，且驅(qū)動裝置的鋼絲繩在長時間使用會銹蝕出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象導(dǎo)致提升臺會急速下墜，因此會帶來施工意外發(fā)生，從而需要在提升臺在重力慣性下急速墜落時使其能夠緊急制動。

3、因此，我們需要一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，用來解決了現(xiàn)有的提升臺與爬架之間的安裝拆卸的問題，也可以實(shí)現(xiàn)對提升臺急速墜落時使其能夠緊急制動。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的提升臺與爬架之間的安裝拆卸的問題，也可以實(shí)現(xiàn)對提升臺急速墜落時使其能夠緊急制動。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，包括爬梯本體，所述爬梯本體的側(cè)表面開設(shè)導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的表面抵在滾輪的表面，滾輪的轉(zhuǎn)軸端部固定連接框架的兩側(cè)板之間，框架的表面固定連接安裝卡板的內(nèi)表面，安裝卡板的表面設(shè)置在安裝卡槽的表面，安裝卡槽設(shè)置在提升臺的側(cè)表面，且提升臺和安裝卡板之間通過螺栓連接，提升臺的頂面固定連接驅(qū)動裝置的鋼絲繩端部，驅(qū)動裝置的底座固定連接爬梯本體的頂面。

3、優(yōu)選的，所述安裝卡板的表面插接至安裝卡槽的內(nèi)部，且安裝卡板呈“凸”字形設(shè)置，安裝卡板的設(shè)置數(shù)量為兩個，沿兩個安裝卡板沿提升臺的中心點(diǎn)對稱設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)槽的表面固定連接齒條的內(nèi)表面，齒條的齒牙嚙合制動齒輪的齒牙，制動齒輪的內(nèi)圈表面固定連接滾輪的轉(zhuǎn)軸表面。

5、優(yōu)選的，所述框架的內(nèi)表面固定連接齒條的表面，齒條的線束終端電連接微型氣缸的線束終端，微型氣缸的底座固定連接框架的內(nèi)表面，微型氣缸的輸出軸表面抵在限位掛鉤的內(nèi)表面，限位掛鉤的端部固定連接制動鉤的表面，制動鉤的轉(zhuǎn)軸端部固定連接框架的兩側(cè)板之間，制動鉤的內(nèi)部開設(shè)凹槽和彈簧槽，凹槽的表面固定連接扭力彈簧的端部，扭力彈簧的表面活動連接彈簧槽的表面，扭力彈簧的另一端固定連接制動鉤的轉(zhuǎn)軸表面。

6、優(yōu)選的，所述框架呈“匚”字形設(shè)置，框架的表面活動連接導(dǎo)槽的表面，框架的設(shè)置數(shù)量為兩個，且兩個框架沿提升臺的中心點(diǎn)對稱設(shè)置。

7、優(yōu)選的，所述凹槽和彈簧槽之間相通。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過將安裝卡板的表面插接在安裝卡槽的表面，然后將提升臺和安裝卡板之間通過螺栓固定連接，將框架內(nèi)部的滾輪抵在導(dǎo)槽的表面，從而對提升臺的提升起到限位作用，同時當(dāng)將安裝卡板從安裝卡槽內(nèi)部取出時方便對提升臺進(jìn)行拆卸，微型氣缸的的收縮桿回收至其內(nèi)部，從而限位掛鉤脫離限位扭力彈簧扭轉(zhuǎn)制動鉤旋轉(zhuǎn)，因此制動鉤的端部抵在制動齒輪的齒牙表面，從而使得制動齒輪的齒牙卡死在齒條的齒面上，從而對提升臺的下墜起到緊急制動作用，避免施工意外發(fā)生；進(jìn)一步解決了現(xiàn)有的提升臺與爬架之間的安裝拆卸的問題，也可以實(shí)現(xiàn)對提升臺急速墜落時使其能夠緊急制動。

技術(shù)特征：

1.一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，包括爬梯本體(1)，其特征在于：所述爬梯本體(1)的側(cè)表面開設(shè)導(dǎo)槽(9)，導(dǎo)槽(9)的表面抵在滾輪(11)的表面，滾輪(11)的轉(zhuǎn)軸端部固定連接框架(8)的兩側(cè)板之間，框架(8)的表面固定連接安裝卡板(5)的內(nèi)表面，安裝卡板(5)的表面設(shè)置在安裝卡槽(4)的表面，安裝卡槽(4)設(shè)置在提升臺(2)的側(cè)表面，且提升臺(2)和安裝卡板(5)之間通過螺栓(6)連接，提升臺(2)的頂面固定連接驅(qū)動裝置(3)的鋼絲繩端部，驅(qū)動裝置(3)的底座固定連接爬梯本體(1)的頂面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，其特征在于：所述安裝卡板(5)的表面插接至安裝卡槽(4)的內(nèi)部，且安裝卡板(5)呈“凸”字形設(shè)置，安裝卡板(5)的設(shè)置數(shù)量為兩個，沿兩個安裝卡板(5)沿提升臺(2)的中心點(diǎn)對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，其特征在于：所述導(dǎo)槽(9)的表面固定連接齒條(10)的內(nèi)表面，齒條(10)的齒牙嚙合制動齒輪(12)的齒牙，制動齒輪(12)的內(nèi)圈表面固定連接滾輪(11)的轉(zhuǎn)軸表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，其特征在于：所述框架(8)的內(nèi)表面固定連接齒條(10)的表面，齒條(10)的線束終端電連接微型氣缸(17)的線束終端，微型氣缸(17)的底座固定連接框架(8)的內(nèi)表面，微型氣缸(17)的輸出軸表面抵在限位掛鉤(16)的內(nèi)表面，限位掛鉤(16)的端部固定連接制動鉤(13)的表面，制動鉤(13)的轉(zhuǎn)軸端部固定連接框架(8)的兩側(cè)板之間，制動鉤(13)的內(nèi)部開設(shè)凹槽(7)和彈簧槽(14)，凹槽(7)的表面固定連接扭力彈簧(15)的端部，扭力彈簧(15)的表面活動連接彈簧槽(14)的表面，扭力彈簧(15)的另一端固定連接制動鉤(13)的轉(zhuǎn)軸表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，其特征在于：所述框架(8)呈“匚”字形設(shè)置，框架(8)的表面活動連接導(dǎo)槽(9)的表面，框架(8)的設(shè)置數(shù)量為兩個，且兩個框架(8)沿提升臺(2)的中心點(diǎn)對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，其特征在于：所述凹槽(7)和彈簧槽(14)之間相通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及建筑爬架提升技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，包括爬梯本體，爬梯本體的側(cè)表面開設(shè)導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的表面抵在滾輪的表面，滾輪的轉(zhuǎn)軸端部固定連接框架的兩側(cè)板之間；有益效果為：本技術(shù)提出的超高層建筑智能內(nèi)外爬架用提升裝置，通過將框架內(nèi)部的滾輪抵在導(dǎo)槽的表面，從而對提升臺的提升起到限位作用，同時當(dāng)將安裝卡板從安裝卡槽內(nèi)部取出時方便對提升臺進(jìn)行拆卸，微型氣缸的的收縮桿回收至其內(nèi)部，從而限位掛鉤脫離限位扭力彈簧扭轉(zhuǎn)制動鉤旋轉(zhuǎn)，因此制動鉤的端部抵在制動齒輪的齒牙表面，從而使得制動齒輪的齒牙卡死在齒條的齒面上，從而對提升臺的下墜起到緊急制動作用，避免施工意外發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：陳冬冬,蘇萌,黃世耀,方東起,方建龍,萬莉國,楊盼龍,畢泰鉦,邊士顯,曾揚(yáng)偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建八局東南建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240626
技術(shù)公布日：2025/5/8