專利名稱：側(cè)移門副鎖總成的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及商用車部件領域，尤其涉及一種車門鎖部件。
背景技術(shù)：
汽車的門鎖質(zhì)量對保證駕駛安全至關重要，在車輛行駛中，一但車門鎖脫開，極易發(fā)生安全事故。現(xiàn)有的汽車門鎖，大多是一種彈片鎖。它的構(gòu)造和開鎖原理與一般的彈子鎖不同，彈子鎖是每一齒鑰匙齒槽對應著兩粒彈子，但彈片鎖的每一齒鑰匙槽只對應著一塊小彈片。彈片形狀鎖心是用全鋼制作，比一般普通鎖的鎖心大，也是圓柱體形。彈片的長度剛好與鎖心的直徑等大。鎖身為環(huán)形圓柱體，環(huán)形的厚度只有幾公厘。鎖身內(nèi)環(huán)的凹背上有兩對即四條長凹槽呈以圓心為對稱設置。長凹槽的寬度與彈片是對應關系，稍比彈片寬一點而已。這一稍寬的寬度，是方便彈片可彈上彈下自如進入長凹槽內(nèi)。鎖身套裝上鎖心后，彈片中央的方形洞孔則形成鑰匙孔。就是說鑰匙是插入彈片中央進行開鎖的。這類門鎖雖然能一定程度的保證了可靠性，但當車輛高速行駛在不平坦的路面，發(fā)生顛簸震動時，還是有可能造成門鎖松脫，所以為了保證駕駛安全，需要一種補充性質(zhì)的副門鎖。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種側(cè)移門副鎖總成，結(jié)構(gòu)簡單，運作可靠，有效保證了商用車側(cè)移門的安全性。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種側(cè)移門副鎖總成，包括底板、凸輪、凸輪軸、棘爪、滑塊總成、滑塊回位彈簧和拉鎖固定支架，所述拉鎖固定支架安裝在底板的底端，所述凸輪安裝在底板的背面，所述棘爪安裝在底板的正面，凸輪與棘爪之間通過一根穿過底板的凸輪軸聯(lián)動；所述底板正面固定安裝有與棘爪相配合的棘爪限位檔塊，所述凸輪軸上靠近棘爪的一端裝有彈性復位機構(gòu)；所述底板的背面上固定安裝有滑塊固定座和彈簧固定座，所述滑塊總成設置在滑塊固定座上，滑塊總成的滑塊頭部與凸輪相配合，所述滑塊回位彈簧一端與滑塊總成相連，滑塊回位彈簧另一端與彈簧固定座相連。所述的彈性復位機構(gòu)為棘爪回位扭簧。所述的滑塊固定座為一圓柱形凸塊，所述滑塊總成上設置有腰孔形滑槽，所述腰孔形滑槽與圓柱形凸塊相配合。本實用新型側(cè)移門副鎖總成通過與棘爪聯(lián)動的凸輪和拉索操作的滑塊總成配合實現(xiàn)對棘爪的鎖死，利用回位彈簧帶動滑塊總成回位解鎖，結(jié)構(gòu)簡單，運作可靠，有效保證了商用車側(cè)移門的安全性。

圖I為本實用新型側(cè)移門副鎖總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I底板、2凸輪、3凸輪軸、4棘爪、5棘爪限位檔、6棘爪回位扭簧、7滑塊總成、8滑塊固定座、9滑塊回位彈簧、10彈簧固定座、11拉鎖固定支架。
具體實施方式
下面結(jié) 合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例I如圖I所示，一種側(cè)移門副鎖總成，包括底板I、凸輪2、凸輪軸3、棘爪4、滑塊總成
7、滑塊回位彈簧9和拉鎖固定支架11，所述拉鎖固定支架11安裝在底板I的底端，所述凸輪2安裝在底板I的背面，所述棘爪4安裝在底板I的正面，凸輪2與棘爪4之間通過一根穿過底板I的凸輪軸3聯(lián)動；所述底板I正面固定安裝有與棘爪4相配合的棘爪限位檔塊5，所述凸輪軸3上靠近棘爪4的一端裝有彈性復位機構(gòu)；所述底板I的背面上固定安裝有滑塊固定座8和彈簧固定座10，所述滑塊總成7設置在滑塊固定座8上，滑塊總成7的滑塊頭部與凸輪2相配合，所述滑塊回位彈簧9 一端與滑塊總成7相連，滑塊回位彈簧9另一端與彈簧固定座10相連。在本實施例中，所述的彈性復位機構(gòu)為棘爪回位扭簧6。本實用新型可進一步描述為，所述的滑塊固定座8為一圓柱形凸塊，所述滑塊總成7上設置有腰孔形滑槽，所述腰孔形滑槽與圓柱形凸塊相配合。在本實用新型中，凸輪2、凸輪軸3和棘爪4通過鉚接形成一個整體，固定在底板I上；工作時，棘爪4通過棘爪回位扭簧6實現(xiàn)位置轉(zhuǎn)動回位；滑塊總成7通過滑塊固定座8固定在底板I上，滑塊總成7通過滑塊回位彈簧9和滑塊回位彈簧固定座10實現(xiàn)移動回位。轉(zhuǎn)動棘爪4，凸輪2通過凸輪軸3和棘爪4聯(lián)動，當凸輪2轉(zhuǎn)動過滑塊總成7的滑塊頭最高點后，實現(xiàn)棘爪4位置鎖死，達到鎖止目的；當操作拉索，實現(xiàn)滑塊總成7上下移動。當滑塊總成7移動距離超過凸輪2鎖止位置后，棘爪4在棘爪回位扭簧6的作用下回位至初始位置。釋放拉鎖后，滑塊總成7在滑塊回位彈簧9的作用下回位至初始位置，實現(xiàn)解鎖目的。
權(quán)利要求1.一種側(cè)移門副鎖總成，其特征是包括底板(I)、凸輪(2)、凸輪軸(3)、棘爪(4)、滑塊總成(7)、滑塊回位彈簧(9)和拉鎖固定支架(11)，所述拉鎖固定支架(11)安裝在底板(I)的底端，所述凸輪⑵安裝在底板⑴的背面，所述棘爪⑷安裝在底板⑴的正面，凸輪⑵與棘爪⑷之間通過一根穿過底板⑴的凸輪軸⑶聯(lián)動；所述底板⑴正面固定安裝有與棘爪(4)相配合的棘爪限位檔塊(5)，所述凸輪軸(3)上靠近棘爪(4)的一端裝有彈性復位機構(gòu)；所述底板(I)的背面上固定安裝有滑塊固定座(8)和彈簧固定座(10)，所述滑塊總成(7)設置在滑塊固定座⑶上，滑塊總成(7)的滑塊頭部與凸輪(2)相配合，所述滑塊回位彈簧(9) 一端與滑塊總成(7)相連，滑塊回位彈簧(9)另一端與彈簧固定座(10)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的側(cè)移門副鎖總成，其特征是所述的彈性復位機構(gòu)為棘爪回位扭簧(6)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的側(cè)移門副鎖總成，其特征是所述的滑塊固定座(8)為一圓柱形凸塊，所述滑塊總成(7)上設置有腰孔形滑槽，所述腰孔形滑槽與圓柱形凸塊相配合。
專利摘要本實用新型涉及商用車部件領域，尤其涉及一種車門鎖部件。一種凸輪安裝在底板的背面，所述棘爪安裝在底板的正面，凸輪與棘爪之間通過一根穿過底板的凸輪軸聯(lián)動；所述底板正面固定安裝有與棘爪相配合的棘爪限位檔塊，所述凸輪軸上靠近棘爪的一端裝有彈性復位機構(gòu)；所述底板的背面上固定安裝有滑塊固定座和彈簧固定座，所述滑塊總成設置在滑塊固定座上，滑塊總成的滑塊頭部與凸輪相配合，所述滑塊回位彈簧一端與滑塊總成相連，滑塊回位彈簧另一端與彈簧固定座相連。本實用新型通過與棘爪聯(lián)動的凸輪和拉索操作的滑塊總成配合實現(xiàn)對棘爪的鎖死，利用回位彈簧帶動滑塊總成回位解鎖，結(jié)構(gòu)簡單，運作可靠，有效保證了商用車側(cè)移門的安全性。
文檔編號E05B65/20GK202718480SQ20122032861
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者張曉宇, 王愛軍, 何志偉, 施潤瑋 申請人:上海汽車集團股份有限公司