本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種船舶舾裝業(yè)用的固定框型材。

背景技術(shù)：

船舶是一種不可缺少的交通運(yùn)輸工具，海面和湖面風(fēng)浪大，對船舶的密封性以及整體強(qiáng)度的要求非常高，因此，非常有必要研發(fā)一些新的門窗材料以保證船體的使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種船舶舾裝業(yè)用的安裝簡單、操作方便的固定框型材。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為：一種船舶舾裝業(yè)用的固定框型材，它包括有相互連接的內(nèi)框型材和外框型材，內(nèi)框型材主體截面呈n形，n形主體其中一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有鋸齒狀的防滑齒，另一側(cè)內(nèi)壁底部設(shè)有卡板槽，活動卡板卡裝在卡板槽上，活動卡板與防滑齒之間形成卡裝區(qū)；外框型材包括有第一豎壁、第二豎壁、橫壁，其中，第一豎壁與防滑齒一側(cè)的外壁相連接，第一豎壁外側(cè)設(shè)有密封卡槽，橫壁一端與第一豎壁頂部相連接，橫壁另一端與第二豎壁底部相連接，第二豎壁外側(cè)設(shè)有卡座，卡座上卡裝有蓋板。

所述的卡座主體呈弧形，弧形下端端部向上延伸形成C狀托塊，卡座中部設(shè)有圓柱形卡條；卡座上方的第二豎壁上設(shè)有限位。

本實用新型的活動卡板采用活動式卡裝，其安裝簡單、操作方便，采用內(nèi)框型材和外框型材相互粘接的方式，也可以只使用其中一條作為單向固定框。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合所有附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1，本實施例所述的一種船舶舾裝業(yè)用的固定框型材包括有相互連接的內(nèi)框型材1和外框型材2，內(nèi)框型材1主體截面呈n形，n形主體其中一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有鋸齒狀的防滑齒3，另一側(cè)內(nèi)壁底部設(shè)有卡板槽4，活動卡板5卡裝在卡板槽4上，活動卡板5與防滑齒3之間形成卡裝區(qū)；外框型材2包括有第一豎壁、第二豎壁、橫壁，其中，第一豎壁與防滑齒3一側(cè)的外壁相連接，第一豎壁外側(cè)設(shè)有密封卡槽6，橫壁一端與第一豎壁頂部相連接，橫壁另一端與第二豎壁底部相連接，第二豎壁外側(cè)設(shè)有卡座7，卡座7上卡裝有蓋板，所述的卡座7主體呈弧形，弧形下端端部向上延伸形成C狀托塊8，卡座7中部設(shè)有圓柱形卡條10；卡座7上方的第二豎壁上設(shè)有限位9。本實施例的活動卡板采用活動式卡裝，其安裝簡單、操作方便，采用內(nèi)框型材和外框型材相互粘接的方式，也可以只使用其中一條作為單向固定框。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。