專(zhuān)利名稱(chēng)：閘門(mén)啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水利閘門(mén)啟閉機(jī)裝置，尤其涉及一種液壓水利閘門(mén)啟閉機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
目前，廣泛應(yīng)用的水利閘門(mén)啟閉機(jī)裝置已經(jīng)由傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)式改進(jìn)為液壓傳動(dòng)式，但現(xiàn)在的液壓傳動(dòng)式閘門(mén)啟閉機(jī)一般采用液壓站式供油，電磁閥式換向，在具體工作中出現(xiàn)了許多問(wèn)題，例如，電磁閥線圈短路、閥芯卡阻，油管、接頭泄漏等，另外，液壓站式供油也存在液壓機(jī)構(gòu)體積過(guò)大、能耗過(guò)高、油路過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種克服以上技術(shù)難題，體積小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的采用油泵換向供油，將液壓件集成的閘門(mén)啟閉機(jī)。
本實(shí)用新型的閘門(mén)啟閉機(jī)，包括有電機(jī)、限位控制開(kāi)關(guān)、油缸、設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞和活塞桿、油缸油路、在活塞桿外端設(shè)置有吊耳，它包括有泵筒、雙向齒輪油泵和集成液壓控制閥塊，泵筒設(shè)在油缸的一端，電機(jī)設(shè)在泵筒的另一端，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)在泵筒內(nèi)雙向齒輪油泵連接，雙向齒輪油泵通過(guò)2根輸油管連接設(shè)在泵筒內(nèi)并固定在液壓缸端部的集成液壓控制閥塊上，集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔。
所述的油缸外套有外筒，外筒與油缸之間形成儲(chǔ)油腔，該腔與泵筒連通。
所述的泵筒可以與油缸平行設(shè)置。
所述的外筒采用輔助彈性支撐座支撐。
所述的泵筒上方設(shè)有空氣濾清器。
雙向齒輪油泵的2根吸油管設(shè)有單向閥。
集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)對(duì)稱(chēng)的油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，所述的每個(gè)油路上進(jìn)油端并聯(lián)設(shè)有一單向閥和溢流閥，單向閥流出口連通油缸，在單向閥和油缸之間的油路上還并聯(lián)設(shè)有一液控單向閥，其控制油口引至另一油路中溢流閥壓力口，形成鎖緊回路，在液控單向閥出口和儲(chǔ)油泵筒的之間中還設(shè)置一節(jié)流閥。
本實(shí)用新型由于采用了泵筒結(jié)構(gòu)，使得閘門(mén)的結(jié)構(gòu)更為精巧，油缸組件和泵筒組件連接一體，集成液壓控制閥將油路中的各種閥組合，減化了油管的油路、各種接頭，減少了液壓油的滲漏和油路能量的損耗，雙向齒輪油泵的使用改變了原先電磁閥換向的機(jī)構(gòu)，使得換向的可靠性更高。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1電機(jī)、2泵機(jī)座、3聯(lián)軸器、4雙向齒輪油泵、5泵筒、6空氣濾清器、7外筒、8油缸、9連接油管、10啟閉機(jī)座、11吊耳、12集成控制閥塊、13輔助彈性支撐座、14吸油閥。
圖2是本實(shí)用新型中集成控制閥塊的機(jī)構(gòu)示意圖圖中15單向閥、16溢流閥、17液控單向閥、18節(jié)流閥圖3是圖2的原理圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的閘門(mén)啟閉機(jī)，泵筒5和油缸8采用法蘭止口連接，并用O形圈密封，外筒7套接在油缸8的外層，外筒7和油缸8外表面之間形成的空腔用來(lái)儲(chǔ)存油液，外筒7兩端，一端和油缸8導(dǎo)向法蘭焊接，另一端和法蘭焊接，外筒7上焊接有和啟閉機(jī)機(jī)座10連接的鉸軸。
電機(jī)1通過(guò)泵機(jī)座2和泵筒5連接，泵機(jī)座2和泵筒5之間設(shè)有O形圈密封，以阻止筒內(nèi)油液外泄。泵機(jī)座2內(nèi)腔有聯(lián)軸器3連接電機(jī)1和雙向齒輪油泵4，雙向齒輪油泵4固定在泵機(jī)座2背面，安裝結(jié)合面處也設(shè)有O形圈。
雙向齒輪油泵4的兩組油口各連接有兩條吸出油管，一端連至集成液壓控制閥塊12的進(jìn)油口，另一端連接吸油單向閥14。
集成液壓控制閥塊12和法蘭平面連接，更換便捷。
泵筒5采用全密封結(jié)構(gòu)，為防止外界灰塵進(jìn)入，在泵筒5上部設(shè)置空氣濾清器6。
對(duì)行程4米以上的啟閉機(jī)，在外筒7外部靠近泵筒5處，設(shè)置有支座，和輔助彈性支撐座13連接。
液壓缸的活塞桿外端連接有吊耳11，啟閉機(jī)外筒7鉸接在啟閉機(jī)機(jī)座10上，在外筒7和油缸8形成的空腔內(nèi)設(shè)有連接油管9。
集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)對(duì)稱(chēng)的油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，所述的每個(gè)油路上進(jìn)油端并聯(lián)設(shè)有一單向閥15和溢流閥16，單向閥15流出口連通油缸8，在單向閥15和油缸8之間的油路上還并聯(lián)設(shè)有一液控單向閥17，其控制油口引至另一油路中溢流閥16壓力口，形成鎖緊回路，在液控單向閥17出口和儲(chǔ)油泵筒5的之間中還設(shè)置一節(jié)流閥18。
權(quán)利要求1.一種閘門(mén)啟閉機(jī)，包括有電機(jī)、限位控制開(kāi)關(guān)、油缸、設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞和活塞桿、油缸油路、在活塞桿外端設(shè)置有吊耳，其特征在于，它還包括有泵筒、雙向齒輪油泵、和集成液壓控制閥塊，泵筒設(shè)在油缸的一端，電機(jī)設(shè)在泵筒的另一端，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)在泵筒內(nèi)的雙向齒輪油泵連接，雙向齒輪油泵通過(guò)2根輸油管連接設(shè)在泵筒內(nèi)并固定在油缸端部的集成液壓控制閥塊上，集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的油缸外套有外筒，外筒與油缸之間形成儲(chǔ)油腔，該腔與泵筒連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的泵筒可以與油缸平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的外筒采用輔助彈性支撐座支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的泵筒上方設(shè)有空氣濾清器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，其特征在于，雙向齒輪油泵的2根吸油管設(shè)有單向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門(mén)啟閉機(jī)，集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)對(duì)稱(chēng)的油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，其特征在于，所述的每個(gè)油路上進(jìn)油端并聯(lián)設(shè)有一單向閥和溢流閥，單向閥流出口連通油缸，在單向閥和液壓缸之間的油路上還并聯(lián)設(shè)有一液控單向閥，其控制油口引至另一油路中溢流閥壓力口，形成鎖緊回路，在液控單向閥出口和儲(chǔ)油泵筒的之間中還設(shè)置一節(jié)流閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種水利閘門(mén)啟閉機(jī)裝置，尤其涉及一種液壓水利閘門(mén)啟閉機(jī)裝置。它包括有電機(jī)、限位控制開(kāi)關(guān)、油缸、設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞和活塞桿、油缸油路、在活塞桿外端設(shè)置有吊耳，它還包括有泵筒、雙向齒輪油泵、和集成液壓控制閥塊，泵筒設(shè)在油缸的一端，電機(jī)設(shè)在泵筒的另一端，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)在泵筒內(nèi)的雙向齒輪油泵連接，雙向齒輪油泵通過(guò)2根輸油管連接設(shè)在泵筒內(nèi)并固定在油缸端部的集成液壓控制閥塊上，集成液壓控制閥塊設(shè)有2個(gè)油路，分別連通油缸的有桿腔和無(wú)桿腔。體積小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的采用油泵換向供油，將液壓件集成的閘門(mén)啟閉機(jī)。
文檔編號(hào)E02B7/20GK2700399SQ20042002640
公開(kāi)日2005年5月18日 申請(qǐng)日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者朱正彪, 陳正 申請(qǐng)人:揚(yáng)州楚門(mén)機(jī)電設(shè)備制造有限公司