本實用新型涉及一種鐵路安全輔助設(shè)備,尤其涉及一種鐵路運行安全警示裝置。
背景技術(shù):
中國的國土面積很大,火車是中國乃至全世界差旅、旅行的主要途徑之一,火車在經(jīng)過鐵軌時,需要將貫穿鐵路的道路封閉,避免發(fā)生人身安全事故?,F(xiàn)有技術(shù)的用于道路封閉的鐵路安全警示裝置包括電動欄桿、手動?xùn)艡?、警示標貼等多種類型,現(xiàn)有技術(shù)的電動欄桿受到車輛碰撞后容易損壞,購置、維修成本都較高,現(xiàn)有技術(shù)的手動?xùn)艡趶姸鹊?,容易損壞、破裂,現(xiàn)有技術(shù)的警示標貼警示效果差,形同虛設(shè)。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的:提供一種鐵路運行安全警示裝置,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,成本低。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是:
一種鐵路運行安全警示裝置,包括警示裝置底座、插接外筒、插接內(nèi)筒、一對連接合頁、一對插接頂塊、升降活動塊、升降活動柱、升降內(nèi)板、插接套筒、套筒提手、兩個排水口及排水管道;所述的警示裝置底座為水平設(shè)置的平面板狀結(jié)構(gòu),所述的插接外筒及插接內(nèi)筒分別為兩端開口的圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)并豎直設(shè)置在所述的警示裝置底座上,所述的插接內(nèi)筒同軸設(shè)置在所述的插接外筒內(nèi),所述的插接外筒與所述的插接內(nèi)筒之間設(shè)有間隙;所述的插接內(nèi)筒的中部兩側(cè)分別對稱設(shè)有鏤空部,所述的一對連接合頁分別對稱設(shè)置在所述的插接內(nèi)筒的鏤空部頂部,所述的一對插接頂塊的上端分別與所述的一對連接合頁對應(yīng)連接,所述的一對插接頂塊為直角三角形結(jié)構(gòu)并分別通過所述的一對連接合頁轉(zhuǎn)動;所述的升降活動塊為倒錐形結(jié)構(gòu)并同軸設(shè)置在所述的升降活動柱的下端,所述的升降活動柱同軸適配插入在所述的插接內(nèi)筒內(nèi),所述的升降內(nèi)板水平設(shè)置在所述的升降活動柱的頂部,所述的升降內(nèi)板水平罩蓋在所述的插接內(nèi)筒的上方;所述的插接套筒為下端開口的中空圓筒狀結(jié)構(gòu),所述的插接套筒適配插接在所述的插接外筒與所述的插接內(nèi)筒的間隙內(nèi),且所述的插接套筒將所述的一對插接頂塊向內(nèi)壓入到所述的插接內(nèi)筒內(nèi),所述的一對插接頂塊與所述的升降活動塊的兩端相對滑動,使所述的升降活動柱向上滑動,所述的套筒提手設(shè)置在所述的插接套筒的頂部中央;所述的兩個排水口分別設(shè)置在所述的插接內(nèi)筒及插接外筒與插接內(nèi)筒之間的間隙底部,所述的排水管道分別與所述的兩個排水口連接。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的警示裝置底座的底部邊緣處設(shè)有多個抓地釘,所述的多個抓地釘呈倒錐形結(jié)構(gòu)且與所述的警示裝置底座為一體結(jié)構(gòu)。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的插接套筒的內(nèi)壁上對稱設(shè)有一對定位凸起,所述的升降內(nèi)板與所述的一對定位凸起接觸連接。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的升降內(nèi)板的上端面上間隔設(shè)有多條防滑減速凸條,所述的多條防滑減速凸條與所述的升降內(nèi)板為一體結(jié)構(gòu)。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的插接外筒的外壁邊緣處設(shè)有加固凸緣,位于所述的插接外筒的頂部,所述的加固凸緣與地面齊平。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的插接套筒的表面間隔設(shè)有多條豎直設(shè)置的加強筋,位于所述的插接套筒的上部,所述的加強筋與所述的插接套筒為一體結(jié)構(gòu)。
上述的鐵路運行安全警示裝置,其中,所述的插接套筒的外表面設(shè)有熒光警示條,所述的熒光警示條通過膠黏劑粘貼在所述的插接套筒上。
本實用新型能用于鐵路兩側(cè)的阻擋和警示,使用壽命長,插接固定方便快捷,降低了安裝和維護成本,且提高鐵路兩側(cè)道路的行駛安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型一種鐵路運行安全警示裝置的插接后的剖視圖。
圖2是本實用新型一種鐵路運行安全警示裝置的插接外筒和插接內(nèi)筒的安裝剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
請參見附圖1及附圖2所示,一種鐵路運行安全警示裝置,包括警示裝置底座1、插接外筒2、插接內(nèi)筒3、一對連接合頁4、一對插接頂塊5、升降活動塊6、升降活動柱7、升降內(nèi)板8、插接套筒9、套筒提手10、兩個排水口11及排水管道12;所述的警示裝置底座1為水平設(shè)置的平面板狀結(jié)構(gòu),所述的插接外筒2及插接內(nèi)筒3分別為兩端開口的圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)并豎直設(shè)置在所述的警示裝置底座1上,所述的插接內(nèi)筒3同軸設(shè)置在所述的插接外筒2內(nèi),所述的插接外筒2與所述的插接內(nèi)筒3之間設(shè)有間隙;所述的插接內(nèi)筒3的中部兩側(cè)分別對稱設(shè)有鏤空部,所述的一對連接合頁4分別對稱設(shè)置在所述的插接內(nèi)筒3的鏤空部頂部,所述的一對插接頂塊5的上端分別與所述的一對連接合頁4對應(yīng)連接,所述的一對插接頂塊5為直角三角形結(jié)構(gòu)并分別通過所述的一對連接合頁4轉(zhuǎn)動;所述的升降活動塊6為倒錐形結(jié)構(gòu)并同軸設(shè)置在所述的升降活動柱7的下端,所述的升降活動柱7同軸適配插入在所述的插接內(nèi)筒3內(nèi),所述的升降內(nèi)板8水平設(shè)置在所述的升降活動柱7的頂部,所述的升降內(nèi)板8水平罩蓋在所述的插接內(nèi)筒3的上方;所述的插接套筒9為下端開口的中空圓筒狀結(jié)構(gòu),所述的插接套筒9適配插接在所述的插接外筒2與所述的插接內(nèi)筒3的間隙內(nèi),且所述的插接套筒9將所述的一對插接頂塊5向內(nèi)壓入到所述的插接內(nèi)筒3內(nèi),所述的一對插接頂塊5與所述的升降活動塊6的兩端相對滑動,使所述的升降活動柱7向上滑動,所述的套筒提手10設(shè)置在所述的插接套筒9的頂部中央;所述的兩個排水口11分別設(shè)置在所述的插接內(nèi)筒3及插接外筒2與插接內(nèi)筒3之間的間隙底部,所述的排水管道12分別與所述的兩個排水口11連接。
所述的警示裝置底座1的底部邊緣處設(shè)有多個抓地釘13,所述的多個抓地釘13呈倒錐形結(jié)構(gòu)且與所述的警示裝置底座1為一體結(jié)構(gòu),提高安裝的穩(wěn)定性。
所述的插接套筒9的內(nèi)壁上對稱設(shè)有一對定位凸起14,所述的升降內(nèi)板8與所述的一對定位凸起14接觸連接,可采用橡膠等軟性材質(zhì)制成,當升降內(nèi)板8向上移動并跨過一對定位凸起14后,使插接套筒9與升降內(nèi)板8相對固定,停止向下插入插接套筒9,保持本實用新型的穩(wěn)定性。
所述的升降內(nèi)板8的上端面上間隔設(shè)有多條防滑減速凸條15,所述的多條防滑減速凸條15與所述的升降內(nèi)板8為一體結(jié)構(gòu),可在車輛和行人經(jīng)過的時候起到防滑和減速的作用。
所述的插接外筒2的外壁邊緣處設(shè)有加固凸緣16,位于所述的插接外筒2的頂部,所述的加固凸緣16與地面齊平,便于插接外筒2的安裝,且對插接外筒2的頂部起到加固的作用,避免受壓變形,且保持與插接內(nèi)筒3之間的間距。
所述的插接套筒9的表面間隔設(shè)有多條豎直設(shè)置的加強筋17,位于所述的插接套筒9的上部,所述的加強筋17與所述的插接套筒9為一體結(jié)構(gòu),可起到提高強度的作用,延長使用壽命。
所述的插接套筒9的外表面設(shè)有熒光警示條18,所述的熒光警示條18通過膠黏劑粘貼在所述的插接套筒9上,可更換,拆卸方便。
安裝時,警示裝置底座1、插接外筒2、插接內(nèi)筒3、兩個排水口11及排水管道12安裝在地面下方,插接外筒2、插接內(nèi)筒3的上端與地面齊平,排水管道12連接到排水系統(tǒng),便于將進入插接外筒2、插接內(nèi)筒3的雨水排出。
使用時,將插接套筒9插入插接外筒2、插接內(nèi)筒3之間的間隙內(nèi),插接套筒9將一對插接頂塊5通過一對連接合頁4轉(zhuǎn)動并壓入插接內(nèi)筒3,一對插接頂塊5通過升降活動塊6的斜面將升降活動柱7頂起,使升降內(nèi)板8上升到插接套筒9內(nèi),使插接套筒9穩(wěn)定的套接在插接外筒2、插接內(nèi)筒3之間并豎直在地面上,起到警示的目的,相鄰兩個插接套筒9之間可通過鋼索連接,起到阻攔行人的目的;套筒提手10便于插接套筒9的插接和提拿。
綜上所述,本實用新型能用于鐵路兩側(cè)的阻擋和警示,使用壽命長,插接固定方便快捷,降低了安裝和維護成本,且提高鐵路兩側(cè)道路的行駛安全性。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換,或直接或間接運用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。